Sharan 2.0 TDI + DSG (140hv) hyytyi ajossa - ei ota kierroksia.

[whattavag]

VW Sharan hyytyi ajossa ja epäilin aluksi olisiko DSG puolen ongelmia. Nopeus tippui melkein nollaan ja tuntui että veto lakkasi.
Myöhemmin luin vikakoodit eikä mitään laatikkoon viittaavaa. Ahtopuolen vikakoodin antoi.

1 Fault Found:
5171 - Boost Pressure Regulation
          P0299 00 [101] - Control Range Not Reached
          Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 270070 km
                    Date: 2021.09.16
                    Time: 18:06:29

                    Engine RPM: 2316.00 /min
                    Normed load value: 99.6 %
                    Vehicle speed: 18 km/h
                    Coolant temperature: 60 °C
                    Intake air temperature: 21 °C
                    Ambient air pressure: 1010 mbar
                    Voltage terminal 30: 14.820 V
                    Unlearning counter according OBD: 40
                    Charge air pressure: specified value: 2370 hPa
                    Charge air pressure: actual value: 903 hPa
                    Air mass: actual value (mg/stroke): 272.4 mg/stroke
                    EGR Solen.val.: actual value: 99.34 %
                    Throttle valve adapter: actual value: 100.06 %
                    Charge air pressure actuator: acknowledgment: 87.27 %
                    Mean injection quantity: 30.59 mg/stroke

Tyhjäkäynnillä ei anna kierroksia vaan päinvastoin. Kaasupoljon pohjassa kierrokset nousee ~1500rpm ja sitten sieltä tippuu aina alle 1000rpm hujakoille. VCDS näytti että kaasua painettaessa pyynti lähti 1.6bar tienoille ja aktuaali vastaavasti tippui alle 1 barin. Ahtoputket silmämääräisesti kunnossa. Alipainekellon kalvo kunnossa ja ainakin säädin tekee jotain kun alipainekellon työntötanko liikkui alaspäin.

Ilmeisesti turbo kaput? Erikoista tuo kierrosluvun käyttäytyminen ja lähes totaalinen hyytyminen tyhjäkäynnilläkin.

[M_M]

Pitäisihän sen paikallaan ilman kuormaa ottaa iloisesti kierroksia vaikka ilman ahdinta. Jotain muuta taisi nyt kuitenkin hajota kuin ahdin. 

Mitähän suuttimien korjausarvot tyhjäkäynnillä näyttää?

[whattavag]

Korjausarvot näytti olevan noin +- 0.5 sisään kaikille sylintereille. Jollain enemmän ja jollain vähemmän, mutta kuiteskin kaikki about tuossa haarukassa.

Joo vähän erikoista on tuon moottorin kierrosten kanssa.
�,,änen perusteella turbo kyllä pyörii…

[M_M]

Kaukaa haettua, mutta voisiko olla DPF:n tai katalysaattorin sisuskalut tai jotain muuta mennyt palasiksi ja tukkii nyt pakopuolen? Vai onko tässä DPF? Jos on, niin mitä sen painemittaukset näyttää tyhjäkäynnillä?

[whattavag]

Eipä tullut mitattua DPF paineita, täytyy katsoa kun ehtii. DPF jälkeinen katalysaattori on ”poistettu”  vuosi sitten joten siellä ei pitäisi olla enää mitään mikä voisi mennä palasiksi.

Itsellä tuli mieleen, että voisko tuo kuiteskin olla jokin alipaineongelma myös?

[sprint]

Mites egr toiminta? Tuossa vikakoodissa melkein auki. Muuttuuko tila ikinä vai onko tulpattu?

[whattavag]

Ei ole EGR tulpattu. Pitänee ihmetellä tuota lisää. Ei varmaan olis pahitteeksi ottaa EGR irti ja putsata joka tapauksessa.

[jaik]

Moi, meillä Alhambrassa saatiin kesälomareissulla sama vikakoodi ja komeat siniset savut. Vaikka tässä whattavagilla ei ollutkaan ilmeisesti savunerkkejä ilmoilla, se jäi omasta keikasta mieleen, että kuski sanoi kaasupolkimen käytännössä lopettaneen toimintansa eli veto loppui ja tipahti tyhjäkäynnille samalla hetkellä kun tuo vikakoodikin tauluun tuli. Auto jäi siihen ja hinuri paikalle.

Korjaamossa todettiin se mikä jo tien päällä arvattiin eli turbohan se laukesi.

[heppi]

Itsellä oli vastaavan tyylinen ongelma mutta ei ihan nolliin mennyt. Omalla kohdalla oli niin yksinkertainen vika, että ahtoputken klemmari oli löystynyt ja putki oli osittain irronnut. auton alta katsottuna alhalla oleva liitos kohta. Pari kertaan tehnyt sitä ja sitten lisäsin vähän kiere lukitettaa sinne niin ei klemmari enään löystynyt. Varmaan vaan huono tuuri että oli löysä ruuvi.