passat 2,3vr -00 ajonesto

[torinogt]

Onko minkälainen homma ohittaa -00 passatin ajonesto olis toinen boksi jota kokeilisin mutta ajoesto estää käynnistämisen

[o.b.]

Itse otin ECU:n auki ja  juotin eeprom:in irti ja luin sisällön. Poika löysi jostain ohjelman, josta pystyi ruksimaan ajoneston pois käytöstä. Eepromin fläshäys, juottaminen paikoilleen ja ECU toimii millä vaan avaimella. Auto oli -99 Audi TT.

Ehkä joku onnistuu tuon tekemään myös OBD-liittimen kautta sopivalla työkalulla.

[Jultsu]

ajoneston ohitus on paljon työläämpi ja monimutkaisempi operaatio kuin ajoneston uudelleensopeutus, olettaen että tässä on vielä IMMO2. Kiinasta 15 eurolla VAG-TACHO kloonikaapeli jolla lukee pin-koodin mittaristolta ja sitten samanhintaisella vcds-kloonijohdolla mittariston sopeutus uudelle eculle.


lisäksi, ajonesto on nimensä mukaisesti ajon esto, se ei siis estä käynnistymistä. Jos moottori ei käynnisty ollenkaan sillä toisella eculla, se toinen ecu lienee mäsänä.

[torinogt]

Siis tällä toisella boksilla käynnistyy mut sammuu heti ja avaimen kuva vilkkuu mittaristossa

[juppep]

Autoissa missä on immo/ajonesto, ei osia voi vain vaihtaa suoraan. Toimiakseen vaatii aina lisäksi ohjelmointia/sopeuttamista ja se kaipaa sopivia obd-työkaluja.
Jultsu hyvin tiivisti jo, ajonesto sammuttaa moottorin muutama hetki käynnistyksen jälkeen ja se vilkkuva avaimen kuva indikoi juuri sitä.
Ja samaa mieltä, helpoin tie on vain sopeuttaa uusi ecu ajonestoon, on tehdasmetodi ja ei tarvita kuin odb juttuja.

[Faiber]

Tuon moottorin kanssa tuohon aikaan käytetty ecu ei ole eepromin osalta obd yli luettavissa. Jos tietoni pitävät paikkansa. Eli ajoneston poistaminen on vaikeaa, mutta ecun sopeuttaminen ajonestoon onnistuu kun kysyy mittaristolta sen pin-koodin jos auton mukana uutena tullut lätkä ei enää ole tallessa. Vcds hoitaa loput. Jos potilas on tampereen seudulla, niin tarjoat pullakahvit ja homma onnistuu