Uskaltaako ketjurempattua 1.4TSI:tä hankkia käyttöautoksi?

[Etwas Anders]

Eläkeläisvanhemmille olisi tarkoitus ostaa bensakäyttis. Isäukolle polvivaivaisena kävisi hieman korkeammalla istuttava auto, joten budjetin raameissa ( max. 8000e) Golf Plus on yksi varteenotettava automalli entisille "Vento-autoilijoille".1.4TSI moottorisia, jo ketjuremontin tykötarpeineen käyneitä yksilöitä näkyy olevan alle 200tkm ajettuna hyvin myynnissä. Kysymykseni kuuluu onko ketjuremontin jälkeen TSI ainakin tuon ketjuongelman suhteen huoleton ja varma peli? Ja vissiin öljynsyöntiongelmat eivät koske niinkään näitä Volkswagenin 1.4 TSI moottoreita? (vaan 1.8 ja 2.0 TSI koneita) Olisi todennäköisesti porukoiden viimeinen auto, jolla huristelisivat yli kasikymppisiksi, mikäli ajokunto säilyy. Tietysti perus turboton 1.6 bensamalli olisi varma peli, mutta TSI:t toisaalta kiinnostaa kulun ja kulutuksen puolesta. Kiitos vastauksista!

[9987]

Korkeampia plus golffeja saa niin hyviä 1.6 koneella, reilu 100tkm ajettuja lähtien n 4000eur käteisellä.  En kyllä katselisi 1.4 tsi koneella.

Kulutuksen ero on pieni, riittävästi tehoa, sitten jää vielä sen 4000 tilille.

[Etwas Anders]

Korkeampia plus golffeja saa niin hyviä 1.6 koneella, reilu 100tkm ajettuja lähtien n 4000eur käteisellä.  En kyllä katselisi 1.4 tsi koneella.

Kulutuksen ero on pieni, riittävästi tehoa, sitten jää vielä sen 4000 tilille.

No tuossapa oli selventävä vastaus, kiitos.

[Geoman]

Golf Plus on erittäin tilava ja monikäyttöinen auto, johon on helppo pääsy.