ID perheen OTA päivitykset

Aloittaja SlOrbA, 05.07.21 - klo:08:31

« edellinen - seuraava »

Terpower

Hei ID.3 1St Max omistajat.
Onko ID.3 Max varustelussa vakiona säädettävä jousitus, eli DCC ?
,,h väärä piuha, piti mennä tohon perus ID.3 piuhaan. Soriii
ID4 Pro Business

mikaanikko

Lainaus käyttäjältä: SlOrbA - 12.07.22 - klo:08:05
Espoossa vapaita aikoja oli vasta elokuun loppupuolella.
Sittenhän ehtivät korjata ensimmäisissä päivityksissä tulevat viat.
Ajossa:VW ID.3 1st max,valk
Edellinen:Golf Sportsvan Comfortline 1,2 DSG

Terpower

Lainaus käyttäjältä: mikaanikko - 12.07.22 - klo:10:44
Sittenhän ehtivät korjata ensimmäisissä päivityksissä tulevat viat.
Mielenkiinnolla jää odottamaan ensimmäisten kokemuksia päivityksestä.
Itsellä vasta 22.8. varattu aika.
ID4 Pro Business

tsihman

Lainaus käyttäjältä: Terpower - 12.07.22 - klo:09:46
Hei ID.3 1St Max omistajat.
Onko ID.3 Max varustelussa vakiona säädettävä jousitus, eli DCC ?
,,h väärä piuha, piti mennä tohon perus ID.3 piuhaan. Soriii

Ei ole.

eVW

Lainaus käyttäjältä: Terpower - 12.07.22 - klo:22:49
Mielenkiinnolla jää odottamaan ensimmäisten kokemuksia päivityksestä.
Itsellä vasta 22.8. varattu aika.

Tähän pingi siitä, että ensimmäiset vapaat ajat Vantaalla menevät elo-syyskuun taitteeseen tässä vaiheessa.

eVW

Lainaus käyttäjältä: eVW - 10.06.22 - klo:09:59
...
ID.3 ilmoitti vihdoin viimein tuossa ehkä kuukausi sitten vihdoin siitä, että 2.3 olisi tarjolla OTA:na. Lopputuloksena oli luonnollisesti se, että softat ovat edelleen 2.1, mutta puolet auton sensoreista on poissa pelistä. Ei tainnut mennä homma ihan putkeen. En ole tähän löytänyt kotikorjausta, joten edessä taitaa olla taas korjaamokeikka. (Toki olen ikionnellinen vinkeistä, jos joku on päässyt tuosta kotikonstein eteenpäin!)
...

Itse itselleni vastaten: Vika korjasi itsensä.

Ei tuo rakkine missään vaiheessa ole sitä 2.3:a suostunut sisäänsä imemään, mutta anturit ovat takaisin pelissä, joten ajossa on ehjä(hkö) 2.1. Asialla on ajallinen korrelaatio sen kanssa, että auto alkoi herjata rengaspaineista. Yht'äkkiä sillä ei enää ollutkaan muuta valittamista kuin rengaspaineet (jotka kyllä olivat kunnossa, kun löysin sen neljännen huoltsikan, jolla oli toimiva paineilma). Rengaspainevalitus taas oli ihan ok, koska en nollannut systeemiä suvikumien vaihdon yhteydessä.

Ajallinen korrelaatio ei toki sitten tarkoita mitään kausaliteetista. Voi olla, että tässä vain kuun asento muuttui sen verran, että saksalaisten bugisofta alkoi taas pelittää.

eVW

Kun varailin aikaa 2.4-päivitykseen, akunvaihtoon ja vuosihuoltoon, lapulle ilmiintyi tällainenkin rivi:

Laadunparannuskampanja 93P5 - Kriteeri 01


Mikähän tämä on? BMS:n softan ja/tai raudan uusinta? Akku ja softapäivitys ovat selkokielellä omilla riveillään, joten niistä se ei ole kumpikaan. Vai onko näissä protosarjan kolmosissa vielä jokin ihan muu bugi korjattavana?

mikaanikko

Oliskohan tämä: "Tehoelektroniikan kunnostus (vahaus)"
Se tarkoittaa jonkin kaapelien liittimien yhtymän vahausta korroosiota vastaan.
Ajossa:VW ID.3 1st max,valk
Edellinen:Golf Sportsvan Comfortline 1,2 DSG

f080421

Tuli äsken päivitys auton We Charge -sovellukseen. Pikaisen kokeilun jälkeen vierittely ja zoomaus toimivat nyt huomattavasti sulavammin. Erillisestä napista voi hakea kaikki latauspaikat jotka ovat näkyvissä olevalla alueella (en tosin muista oliko tämä jo aikaisemmin). Käynnistyy yhtä hitaasti, mutta se ei nyt niin haittaa :)
ID.3 Pro Performance Business 2021

SlOrbA

Lainaus käyttäjältä: f080421 - 16.07.22 - klo:11:48
Tuli äsken päivitys auton We Charge -sovellukseen. Pikaisen kokeilun jälkeen vierittely ja zoomaus toimivat nyt huomattavasti sulavammin. Erillisestä napista voi hakea kaikki latauspaikat jotka ovat näkyvissä olevalla alueella (en tosin muista oliko tämä jo aikaisemmin). Käynnistyy yhtä hitaasti, mutta se ei nyt niin haittaa :)

Omassa ID:ssä tuo päivitys on ollut käynnissä eilisestä aamusta ja se ei vaan näytä tulevan valmiiksi. Autolla on kuitenkin ajettu useampia tunteja kumpanakin päivänä.
Ajossa: ID.3 77kWh Tour 2021
Vanha: Jetta Hybrid TSI 1.4 2013

Terpower

Lainaus käyttäjältä: SlOrbA - 16.07.22 - klo:22:18
Omassa ID:ssä tuo päivitys on ollut käynnissä eilisestä aamusta ja se ei vaan näytä tulevan valmiiksi. Autolla on kuitenkin ajettu useampia tunteja kumpanakin päivänä.
Mulla kans jumitti jonkun aikaa, mutta sitten noin 40 minuutin ajolenkin jälkeen tuli ilmoitus, että päivitys asennettu.
ID4 Pro Business

WiseGuy

Täällä kans juminu pari päivää. Jospa se tänään tokenis kun tulee vajaa 600km siirtymää 😂

mikaanikko

Hupaisaa - en ole ollut tietoinen koko We Charge appista. No, aamulla kauppalenkillä se ilmoitti päivityksestä ja asentui kivutta.
Mitähän sillä tehdään - täytyy tutustua.
Melkein 2 vuotta ilman sitä tullut toimeen :-\
Ajossa:VW ID.3 1st max,valk
Edellinen:Golf Sportsvan Comfortline 1,2 DSG

Terpower

Tänään tiedustelin päivityksen ja akun vaihdon tilannetta.
Aika siis varattu 22.8..
Aika pitää ja akkuja kuulema on.
Perutut ajat ovat ilmeisesti netin kautta tehtyjä varauksia, koska ovat menneet ”väärälle” huoltomiehelle.
Hyvä että itse tuli varattua puhelimitse.
ID4 Pro Business

f080421

Lainaus käyttäjältä: mikaanikko - 18.07.22 - klo:10:06
Hupaisaa - en ole ollut tietoinen koko We Charge appista. No, aamulla kauppalenkillä se ilmoitti päivityksestä ja asentui kivutta.
Mitähän sillä tehdään - täytyy tutustua.
Melkein 2 vuotta ilman sitä tullut toimeen :-\

Sillä voi etsiä We Charge -yhteensopivia latureita ja navigoida niihin. Tuo We Charge siis on se VW:n palvelu, jossa voi yhdellä ja samalla lätkällä ladata useimmilla latureilla. Jo se pelkkä laturille navigointi on mielestäni ihan kätevä reissussa.
ID.3 Pro Performance Business 2021

mikaanikko

Lainaus käyttäjältä: f080421 - 21.07.22 - klo:13:45
Sillä voi etsiä We Charge -yhteensopivia latureita ja navigoida niihin. Tuo We Charge siis on se VW:n palvelu, jossa voi yhdellä ja samalla lätkällä ladata useimmilla latureilla. Jo se pelkkä laturille navigointi on mielestäni ihan kätevä reissussa.
Kiitos, en käytä WC lätkää. Pitääpä kokella navigointia.
Ajossa:VW ID.3 1st max,valk
Edellinen:Golf Sportsvan Comfortline 1,2 DSG

Turbokiisseli

Kokeilin WeConnectin Cupra Connectia kun Bornin ostin ja totesin, että hinnat on niin jäätäviä ettei tullut koko palvelua otettua käyttöön. Ehkä jos ulkomailla reissaisi, mutta Suomessa en nähnyt järkeä.
Tesla Model Y dual motor LR
Porsche 911 C4 1999
***********************
VCDS HEX+CAN Länsi-Uudellamaalla, kysy privalla!

Kilu7

Milloin tulee se kovasti mainostettu navigointiin perustuva akkujen esilämmitys?

Enhancer

Lainaus käyttäjältä: Kilu7 - 21.07.22 - klo:23:10
Milloin tulee se kovasti mainostettu navigointiin perustuva akkujen esilämmitys?
Eiköhän se joskus vielä tule. Mitenkäs e-Nirossa noiden päivitysten laita?
Sähkövoimaa: e-UP, e-Golf, ID.3 -> Enyaq -> ID.4 GTX.

Kilu7

Ei ole päivitetty kertaakaan, ainakaan huollossa. Käytin 15tkm:n kohdalla tarkastushuollossa ja oli kuulemma ohjelmat ajan tasalla. En tiedä onko tarvetta, kun ei ole ollut ongelmia. Pariin otteeseen on UVOn kautta jotakin tullut, mutta en ihmeemmin lueskellut. Hyväksyin vain ja asensi ongelmitta. Itsekin kaipaisin sen navipohjaisen akkujen esilämmityksen, kun se uudessa mallissa on. Vähän skeptinen olen, että aletaan vanhaa päivittämään ainakaan Korealaisissa.

f080421

Lainaus käyttäjältä: Terpower - 17.07.22 - klo:01:30
Mulla kans jumitti jonkun aikaa, mutta sitten noin 40 minuutin ajolenkin jälkeen tuli ilmoitus, että päivitys asennettu.

Tässä onkin ilmeisesti kaksi erillistä päivitystä nyt liikkeellä. Tänään tuli tuollainen joku järjestelmäpäivitys jonka asennus kesti kauan. We Chargen päivitys oli oma juttunsa ja se meni nopeasti.
ID.3 Pro Performance Business 2021

mikkoan

Lainaus käyttäjältä: f080421 - 23.07.22 - klo:12:47
Tässä onkin ilmeisesti kaksi erillistä päivitystä nyt liikkeellä. Tänään tuli tuollainen joku järjestelmäpäivitys jonka asennus kesti kauan. We Chargen päivitys oli oma juttunsa ja se meni nopeasti.

Mulla tuli tämä jälkimmäinen päivitys kolmen kilometrin kauppamatkalla, kun taas WeCharge kanitti päivän verran. Taitaa olla tuurista kiinni miten asentuu.

f080421

Lainaus käyttäjältä: mikkoan - 23.07.22 - klo:13:48
Mulla tuli tämä jälkimmäinen päivitys kolmen kilometrin kauppamatkalla, kun taas WeCharge kanitti päivän verran. Taitaa olla tuurista kiinni miten asentuu.

Voi olla vaan 4G-yhteydestäkin kiinni, että kuinka pian se onnistuu saamaan ne ladattua. Noista ei osaa sanoa, että tarjoaako se niitä asennettaviksi vasta kun ne on ladattu vai alkaako se silloin vasta ladata kun päivityksen hyväksyy.
ID.3 Pro Performance Business 2021

Wasabrod

Softaversio näyttäisi olevan 0792, mitä versiota tuo tarkoittaa?

Toinen ilmoitettu ohjelmistoversio on 3078, navigointidata on 22.6

Onko softat ajan tasalla, ja kun ei, niin mitä pitää tehdä? Marmorille aikaa varaten?

gaasutin

Lainaus käyttäjältä: Wasabrod - 26.07.22 - klo:20:04
Softaversio näyttäisi olevan 0792, mitä versiota tuo tarkoittaa?

Toinen ilmoitettu ohjelmistoversio on 3078, navigointidata on 22.6

Onko softat ajan tasalla, ja kun ei, niin mitä pitää tehdä? Marmorille aikaa varaten?

Softa on 2.1, eli aikaa varaamaan.

Wasabrod

Lainaus käyttäjältä: gaasutin - 26.07.22 - klo:22:52
Softa on 2.1, eli aikaa varaamaan.

Kiitos.
Huollossa vissiin pistävät 2.4:n.

  • Eli onko niin että minulta on jäänyt välistä 2.2 ja 2.3?
  • Olisiko ne pitänyt tulla OTAna?
  • Jos olisi, niin mikä olisi paras arvaus miksi softat eivät ole tulleet tarjolle?

Turbokiisseli

Mulla Bornisaa softa 0796, joka lie joku välimallin ”2.5”. Auto valmistunut maaliskuussa. Navigoinnin tietokanta 22.6, joka lie uusin. Ei ole päivittänyt mitään sitten maaliskuun.
Tesla Model Y dual motor LR
Porsche 911 C4 1999
***********************
VCDS HEX+CAN Länsi-Uudellamaalla, kysy privalla!

f080421

Lainaus käyttäjältä: Wasabrod - 26.07.22 - klo:23:45
Kiitos.
Huollossa vissiin pistävät 2.4:n.

  • Eli onko niin että minulta on jäänyt välistä 2.2 ja 2.3?
  • Olisiko ne pitänyt tulla OTAna?
  • Jos olisi, niin mikä olisi paras arvaus miksi softat eivät ole tulleet tarjolle?

2.1:n jälkeen tuli suoraan 2.3 ja sen olisi pitänyt tulla OTA:na. Siitä tuli erikseen VW:ltä sähköposti ja päivitys piti hyväksyä sähköpostissa ollutta linkkiä klikkaamalla. Joten jos jotakin pitäisi veikata niin ehkä tuossa meni jotakin pieleen. En tiedä miten tuo toimi, jos vaikka oli ostanut auton käytettynä.
ID.3 Pro Performance Business 2021

f080421

Battery Lifen ID.3:ssa 2.4 + pikainen lataustesti päivitetyllä autolla:

https://www.youtube.com/watch?v=AiS1VDjLXWs

Toisessa videossa oli, että akun lämmitys toimii jatkossa alennetun kynnysarvon lisäksi jotenkin portaittain. Eli ilmeisesti on tehty muitakin muutoksia kuin vain alennettu lämpötilan kynnysarvoa. Pitäisi radikaalisti pienentää kulutusta nurkka-ajossa kylmällä.
ID.3 Pro Performance Business 2021

Wasabrod

Lainaus käyttäjältä: f080421 - 28.07.22 - klo:13:33
2.1:n jälkeen tuli suoraan 2.3 ja sen olisi pitänyt tulla OTA:na. Siitä tuli erikseen VW:ltä sähköposti ja päivitys piti hyväksyä sähköpostissa ollutta linkkiä klikkaamalla. Joten jos jotakin pitäisi veikata niin ehkä tuossa meni jotakin pieleen. En tiedä miten tuo toimi, jos vaikka oli ostanut auton käytettynä.

Olen jonkun sähköpostin saanut ja tehnyt hyväksynnän linkin kautta, mutta muistan että sähköposti ehti lojua aika pitkään laatikossa ennen kuin sen huomasin. Joten voi olla että siinä ehti tulla joku timeout, tai muutoin jotain tosiaan meni pieleen.

Kiitos tiedosta!

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy