Yleistä Sciroccosta

[skriko]

Puhdasta spekulointia.
(mutta eihän sitä koskaan tiedä?)

Lisää vettä myllyyn.. http://www.autoweek.com/article/20130404/CARNEWS/130409918?utm_source=rss&utm_medium=feed&utm_campaign=
tai tämä:
http://www.motor-talk.de/bilder/scirocco-iv-ab-2014-g28753686/11112010023-i203630944.html

Aika hieno tuo jälkimmäinen. Koskas tuo Iroc tuli markkinoille. Sehän oli se konsepti nykyisestä. Siitä voisi suunnilleen sitten laskea kun joku konsepti esitellään, koska tuotanto alkaa.

[Kasis]

Muistaakseni 2006 loppuvuodesta tuli julki IROC konsepti(kuvat).
Markkinoille se päätyi 2008 scIROCco:na.

[skriko]

Muistaakseni 2006 loppuvuodesta tuli julki IROC konsepti(kuvat).
Markkinoille se päätyi 2008 scIROCco:na.

Eli pari vuotta siitä kun konsepti esitellään tulisi uusi malli markkinoille. Tovin saa sitten vielä odottaa. Jostain olin lukevinani, että menisi peräti vuoteen 2017. Toivottavasti ei sentään.

[Kasis]

Eli pari vuotta siitä kun konsepti esitellään tulisi uusi malli markkinoille. Tovin saa sitten vielä odottaa. Jostain olin lukevinani, että menisi peräti vuoteen 2017. Toivottavasti ei sentään.

En usko(tämä ei ole uskon asia), että nykyisellä mentäisiin edes pitkälle 2014 vuotta?
Alunperin uusi kori piti tulla 2015, mutta myynti taitaa olla monesta syystä sen verran heikkoa, että jotain tarttis tehdä ja pikaisesti.
Voihan se olla, että uuden mallin tuloa jarrutetaan taloudellisen tilanteen vuoksi.

Nykyistä edellisen valmistus loppui 1992, eli 21 vuotta sitten. Edellisen mallin kehitysversio julkaistiin 1986, eli 27 vuotta sitten.
Olisiko seuraava konsepti Corrado, ehkä 2020?

[skriko]

En usko(tämä ei ole uskon asia), että nykyisellä mentäisiin edes pitkälle 2014 vuotta?

Toivon Kasis että olet oikeassa. Tekisi jo mieli vaihtaa autoa. Kyllä kaikenmaailman RCZ, CRZ, GT-86 malleista saa jo 25% aleja. Mutta kun oman Sciroccon puikkoon hyppää koeajon jälkeen, niin ei tee mieli vaihtaa. Siksi ehkä seuraava kohde on uusi Scirocco. Toivottavasti jakohihnalla ja kolisemattomalla peräpäällä.

[Kasis]

Toivon Kasis että olet oikeassa. Tekisi jo mieli vaihtaa autoa. Kyllä kaikenmaailman RCZ, CRZ, GT-86 malleista saa jo 25% aleja. Mutta kun oman Sciroccon puikkoon hyppää koeajon jälkeen, niin ei tee mieli vaihtaa. Siksi ehkä seuraava kohde on uusi Scirocco. Toivottavasti jakohihnalla ja kolisemattomalla peräpäällä.

+1 Roccolla on ihan hyvä ajaa. 

[skriko]

Kummia suunnittelumokia Sciroccossa jakoketjun ja takapään kolinan lisäksi. Vaihdekepin hopean värinen rinkula joka pitää sitä nahka pussia, ääntelee sitten ikävästi. Todella häiritsevä ääni, kun muuten ajaessa ei kuulu muita nitinöitä ja natinoita. Kädellä kun koskee kehykseen niin heti loppuu.

[Mikko]

Mulla vaihdettiin tuo vaihdekepin kehys takuuseen ja siihen loppui tuo nitinä. Miljoona muuta nitinää kyllä jäi, varsinkin takakontin räminät ja natinat korpeaa mieltä.

[Taskukeke]

Tänään kävin VW-Airportilla varaamassa huollon viikon päähän. Saa nähdä meneekö jakoketju uusiksi, sen verran on auto nyt viimeaikoina rallatellut käynnistyksien yhteydessä. Riittää kun antaa auton seistä puolisen tuntia niin ääni ilmenee, heti ajon jälkeen startatessa ei kuulu mitään ylimääräistä ääntä. Tällä hetkellä mittarissa 56 000 km (3v 2kk).

Kysyin myös korjausarviota lievästi repsottavasta takapuskurista, korikorjaamon kaverin mielestä puskuri pitäisi vaihtaa uuteen. Näillä näkymin en lähde tuota vaihtamaan, odottelen ennemmin josko joku antaisi hieman vauhtia takaapäin ja saisin jonkun muun piikkiin korjauksen. 

Edelleen olen onnellinen Roccon kanssa, joskin kolmiovisuus alkaa hieman tympimään. Autokuume tekee siis nousuaan, mutta on tuo vain niin hieno ulkoapäin ettei tekisi mieli vaihtaa.

[niko]

Itse sain tänään nuo OEM-jouset alle. Oli kyllä mukavat ensimmäiset kilometrit, pakko varmaan käydä vielä illemmalla pyörähtämässä jossain vähän fiilistelemässä  Katsotaan miten asettuu paikoilleen, aamulla mahtui takarenkaan ja lokarin väliin neljä sormea, pajalta lähdettäessä kolme. Mitään sen tarkempia lukemia en itse ottanut ylös muutoksesta. Pisteet vielä S. Räsäsen Autohuolto Oy:lle, nopeaa ja asiallista palvelua 

[Rocco rookie]

Vituttaa.

Fiilikset pitäisi olla ihan tapissa, mutta kun ei ole. Talviajot lusittu ja kevättalvella tehty softan päivitys toi mukavat +50 uutta pirteää hevosta.

No, alkoi muutama viikko sitten alkoi ilmetä nykimistä ja tehot/väännöt hävisivät. Vikavalo syttyi ja eikun pajalle. Diagnoosi imusarjassa jotain vikaa ja yksi puola sökönä. Puola vaihdettu ja  kaikki vaikutti olevan kunnossa jälleen. Vikavalo syttyi uudelleen ja nyt selvisi, että imusarjassa on edelleen vikaa. Toki sille ei mitän tehtykään ensimmäisen käynnin yhteydessä. Palamiskatkoksia yms. Positiivista, että tod.näk. menee valmistajan takuuseen ja vain työ veloitetaan minulta. Auto 2.0 TSI -08 ja ajettu 82 000.

No, sitten tajusin tämän kopeloinnin auton softaan. Ei kuulemma pitäisi vaikuttaa tähän tehdastakuuseen, koska ei ole mitään syy-yhteyttä imusarjan vikaan, mutta tappeluksihan se menee, se on selvää. Todennäköinen vika on imusarjan läpissä, mutta niitä ei voi vain vaihtaa, toki poistaa voi, joten koko paketti menee uusiksi.

Nyt auto odottaa ensi viikon alkua, jolloin pääsee huoltoon. Auto käy tällä hetkellä todella epätasaisesti ja suorastaa tärisee pakoputken alueelta. APR:n edustajan (softan asentaja) mukaan auto käy turhan rikkaalla seoksella, mutta eipä tuo tärinä kyllä häviä, vaikka moottori lämpiää.

Onko muilla kokemuksia vastaavista?

[Kasis]

Itse sain tänään nuo OEM-jouset alle. Oli kyllä mukavat ensimmäiset kilometrit, pakko varmaan käydä vielä illemmalla pyörähtämässä jossain vähän fiilistelemässä  Katsotaan miten asettuu paikoilleen, aamulla mahtui takarenkaan ja lokarin väliin neljä sormea, pajalta lähdettäessä kolme. Mitään sen tarkempia lukemia en itse ottanut ylös muutoksesta. Pisteet vielä S. Räsäsen Autohuolto Oy:lle, nopeaa ja asiallista palvelua 

Onko sormet nk nippu k**piä vai kuin pianistilla? 

Sama pitäisi tehdä omaan, mutta aina tuntuu olevan joitain tärkeämpiä rahareikiä.
Ehkä sit joku kaunis päivä(ellei auto ehdi vaihtua)

[niko]

Onko sormet nk nippu k**piä vai kuin pianistilla? 

Sama pitäisi tehdä omaan, mutta aina tuntuu olevan joitain tärkeämpiä rahareikiä.
Ehkä sit joku kaunis päivä(ellei auto ehdi vaihtua)

Mallia ex-kitaristi  kävin tuossa Helsingin keskustassa pyörähtämässä Verkkokaupassa ja pitihän se ajaa vähän pidemmän lenkin kautta kotiin. Matkalle osui jopa neljä Sciroccoa! Vihreä Jätkäsaaressa, harmaa 2.0tsi ja valkoinen Kaivarin rannassa ja musta pohjoisrannassa. Tuo harmaa oli vielä jossain keltapohjaisissa kilvissä, en jäänyt tutkiskelemaan sen kummemmin. Pitkään aikaan oo näkynyt noin monta lyhyen ajan sisään  näyttää myös auto tippuneen lisää, pitää käydä kohta mallailemassa uusiksi, kunhan naapuri ensiksi poistuu omaan huusholliinsa 

[skriko]

Tuolla yhdessä ketjussa puhuttiin kulutuksista. Kävinpä tässä tankkauksen jälkeen tekemässä noin 100 km lenkin taajama-ajoa, nopeus 70-80, muutamat liikennevalot. Keskikulutus 5,0. Käväisi jopa 4,9:ssä nousten sitten harmikseni valoissa seisomisen seurauksena 5,0:aan. Siitä ei sitten enää pudonnut ja kaupungin läpi kun ajelin, niin talliin jäi 5,2 lukemaksi.

[skriko]

Tuolla yhdessä ketjussa puhuttiin kulutuksista. Kävinpä tässä tankkauksen jälkeen tekemässä noin 100 km lenkin taajama-ajoa, nopeus 70-80, muutamat liikennevalot. Keskikulutus 5,0. Käväisi jopa 4,9:ssä nousten sitten harmikseni valoissa seisomisen seurauksena 5,0:aan. Siitä ei sitten enää pudonnut ja kaupungin läpi kun ajelin, niin talliin jäi 5,2 lukemaksi.

Alkaa oleen Rocco kohta sisäänajettu kulutuksista päätellen. Eilen illalla vähän reilu 100 km lenkki keskikulutus 4,7. Kauan oli 4,6 nousten sitten desillä muutamien liikennevalojen vuoksi. Vauhti oli tasaista noin 80, alamäkiä jos vielä olisi ollut niin olis voinut rullata ja päästä vielä pienempään kulutukseen. Tuo lenkki oli normaalia ajoa, enkä edes yrittänyt pientä kulutusta. Ihmetys oli suuri, kun kaupungista lähdettyäni katsoin ajotietsikkaa ja se näytti 4,9 26 km ajon jälkeen, laskien siitä nopeasti 4,6:een.

[sokoto]

Alkaa oleen Rocco kohta sisäänajettu kulutuksista päätellen. Eilen illalla vähän reilu 100 km lenkki keskikulutus 4,7. Kauan oli 4,6 nousten sitten desillä muutamien liikennevalojen vuoksi. Vauhti oli tasaista noin 80, alamäkiä jos vielä olisi ollut niin olis voinut rullata ja päästä vielä pienempään kulutukseen. Tuo lenkki oli normaalia ajoa, enkä edes yrittänyt pientä kulutusta. Ihmetys oli suuri, kun kaupungista lähdettyäni katsoin ajotietsikkaa ja se näytti 4,9 26 km ajon jälkeen, laskien siitä nopeasti 4,6:een.

Miten oot päässy noin pieneen kulutukseen. Itell hörppää lähes kasin.

[Kasis]

Miten oot päässy noin pieneen kulutukseen. Itell hörppää lähes kasin.

Kulutukseen vaikuttaa tietysti kuinka raskas kaasujalka on(ja mikä kone?). 80km/h kun pääsee ajamaan koko ajan ilman pysähdyksiä, voi noihin 5 litran haamulukemiin ehkä päästäkin.
Itse en ole päässyt paljoa alle 6 litran. Normi kulutus (työmatkoissa) liikkuu siinä 7,2l luokkaa. Melkein koko matka mennään eestaas vakkarilla. Talvella mentiin sama matka alle 7 litran, kesällä näköjään ei.

[Mikko]

100 km lenkin taajama-ajoa, nopeus 70-80, muutamat liikennevalot.

Tuossa se salaisuus. Pidemmän matkan kun ajaa tuota nopeutta tasaisessa maastossa ilman tarpeettomia hidastuksia ja kiihdytyksiä niin onnistuu kyllä. Minultakin on onnistunut 4,9 l/100km lukemat vastaavalla ajolla. Se on sitten toinen asia, että kuinka monella on käytännössä arjessa mahdollisuus ajaa tuollaista pätkää, pitää asua syrjässä maantien läheisyydessä ja liikkua siihen aikaan kun muut ei liiku.

Mulla on kesäkeleillä asfaltin tasoittuessa alkanut tulla taas kutosella alkavia lukuja, mutta kun ajan pääasiassa lyhyttä pätkää niin ihan kuuteen ei ehdi tippua. Talvella menee 8-10 l/100km aina.

[Vaginisti]

Tuossa se salaisuus.

Toinen salaisuus tuli juuri julki tuolla bänniosastolla, sokoto = skriko 

[Kasis]

Toinen salaisuus tuli juuri julki tuolla bänniosastolla, sokoto = skriko 

Meinaatko, että Skriko vastaa itselleen tuolla yllä?
Ei Skrikon tyyppistä tekstiä, mutta sopivasti tuo osuisi kuvaan ja viestit(2kpl, ilman esittäytymisiä) "lempiaiheissa".
Busted?

[Vaginisti]

Meinaatko, että Skriko vastaa itselleen tuolla yllä?
Ei Skrikon tyyppistä tekstiä, mutta sopivasti tuo osuisi kuvaan ja viestit(2kpl, ilman esittäytymisiä) "lempiaiheissa".
Busted?

Yep...busted. Valppaat valvojat saivat kiinni kahden viestin jälkeen. 

[Mikko]

Toinen salaisuus tuli juuri julki tuolla bänniosastolla, sokoto = skriko 

Mikä näitä ihmisiä vaivaa? Tuntuu, että tämmöstä päämäärätöntä vääntöä ja p****njauhantaa koko foorumi täynnä nykyään. No siksipä ei tule enää entiseen malliin täällä käytyä.

Mutta kyllä tuolla optimaalisella ajolla noihin lukuihin pääsee, itsekin olen päässyt.

[RoccoScientist]

Sain viimeinkin bongattua Scirocco R:n livenä. Valkoinen ärrä oli Sellon parkkihallissa lauantaina ja oli kyllä pirun komea, vaikka ero vakioon ei loppujen lopuksi hirmuinen olekaan.

[Taskukeke]

Viime perjantaina (7.6.) auto kävi 60 tkm määräaikaishuollossa. Olivat mitanneet renkaiden urasyvyydet huollossa: edessä 5,5mm takana 6,5 mm. Renkaina 2kk vanhat Contin Sportcontact 5:set. Ei voi kun todeta että nopeasti tuppaavat kulumaan.   

Taidan vaihtaa autoa ennen kuin saan nuo kumit sileiksi, mutta kyllä silti vähän ihmetyttää kuinka nopeasti nuo kuluvat. Autokuumeeseen tuli kuitenkin helpotusta sillä Rocco sai onneksi uuden jakoketjun, kulut meni myyjäliikkeen piikkiin.  Nyt voi taas levollisin mielin nauttia hyvästä autosta.

[Kasis]

Viime perjantaina (7.6.) auto kävi 60 tkm määräaikaishuollossa. Olivat mitanneet renkaiden urasyvyydet huollossa: edessä 5,5mm takana 6,5 mm. Renkaina 2kk vanhat Contin Sportcontact 5:set. Ei voi kun todeta että nopeasti tuppaavat kulumaan.   

Taidan vaihtaa autoa ennen kuin saan nuo kumit sileiksi, mutta kyllä silti vähän ihmetyttää kuinka nopeasti nuo kuluvat. Autokuumeeseen tuli kuitenkin helpotusta sillä Rocco sai onneksi uuden jakoketjun, kulut meni myyjäliikkeen piikkiin.  Nyt voi taas levollisin mielin nauttia hyvästä autosta.

Huomasiko huoltomies itse, että jakoketju oli venynyt vai oliko etukäteen sovittu?

Tämä loistava suomen tieverkko on niin hyvässä kunnossa, etten ihmettele renkaiden nopeaa kulumista.  Olet selvästi kiihdytellyt. 

[oopp99]

No, alkoi muutama viikko sitten alkoi ilmetä nykimistä ja tehot/väännöt hävisivät. Vikavalo syttyi ja eikun pajalle. Diagnoosi imusarjassa jotain vikaa ja yksi puola sökönä. Puola vaihdettu ja  kaikki vaikutti olevan kunnossa jälleen. Vikavalo syttyi uudelleen ja nyt selvisi, että imusarjassa on edelleen vikaa. Toki sille ei mitän tehtykään ensimmäisen käynnin yhteydessä. Palamiskatkoksia yms. Positiivista, että tod.näk. menee valmistajan takuuseen ja vain työ veloitetaan minulta. Auto 2.0 TSI -08 ja ajettu 82 000.

Onko muilla kokemuksia vastaavista?

Kas kun tällaistäkin on kyselty enkä ole huomannut...
Minullahan oli 2.0 TSI:ssä (vakio, 80-90 tkm ajettu kun tapahtui) sellaista että moottorin vikavalo, sekä jokin toinen keltainen vikavalo (en muista enää mikä oli, jokin kirjainyhdistelmä) syttyivät, ja kulutus pomppasi hurjaksi (noin 20-30 L/100km kaupunkiajossa), mutta moottori vaikutti toimivan täysin normaalisti.
Auto takuuseen (ostettu käytettynä, vuoden takuu) hinausauton kyydillä pajalle ja vaihdettiin/korjattiin joku johtosarja (eivät osanneet VW-autolla sanoa oliko se vaihdettu vai korjattu).
Viikko tuon jälkeen samat oireet. Auto uudelleen pajalle ja vaihdettiin koko imusarja. Ne imusarjassa olevat läpät jumittivat. Vikakoodi oli niihin viittaava. Tuosta on nyt jo aikaa yli puoli vuotta ja auto pelannut vallan mainiosti. Jostain syystä tuntuu nuo 2.0 TSI:n imusarjan läpät olevan tyyppiä etteivät kestä aikaa. Oma autoni on ollut nuorempana "maaseudulla" oletettavasti pidempien välien ajossa (ensimmäisenä vuotena mittariin pyörähtänyt 32 tkm), ja huoltoina on ollut longlife-huollot. Nyt on öljynvaihtoväli 10-15 tkm, koska olen ulkomaanforumeilta ymmärtänyt että nuo läpät ottavat itseensä juurikin niistä likaisista öljyhuuruista joita nämä nykyautot tuonne hengittelevät...

APR:llä on muuten aivan uutena tuotteena tuo runner flap delete, eli poistavat nuo läpät kokonaan, ja asentavat kiinteät palikat tilalle. Loppuu se jumittelu, mutta tuo on tosiaan täysin uusi tuote enkä ole missään törmännyt mihinkään kokemuksiin toimiiko miten hyvin (eli miten vaikuttaa esim siihen kulutukseen)...

[Taskukeke]

Huomasiko huoltomies itse, että jakoketju oli venynyt vai oliko etukäteen sovittu?

Tämä loistava suomen tieverkko on niin hyvässä kunnossa, etten ihmettele renkaiden nopeaa kulumista.  Olet selvästi kiihdytellyt. 

En tiedä olisivatko huomanneet ellen olisi maininnut asiasta autoa jätettäessä. Sen verran pahaa meteliä tuo kyllä piti kylmänä, että ihme olisi ollut jos eivät sitä olisi huomanneet.

Pitänee renkaiden kuluminen laittaa jousien piikkiin ainakin osittain, pysyy niin kivasti tiessä ettei huomaakkaan kun tulee kurvailtua hieman vauhdikkaammin. 
Nyt täytyy yrittää ottaa vähän rauhallisemmin, että ensi kesäksi olisi vielä uria jäljellä, vaikka ensi kesänä en tällä enään näillä näkymin ajakkaan.

[Mikko]

Ihan tästä intoutuneena mittailin eilen oman auton urasyvyyksiä ja hieman epämääräisellä viivoitin-menetelmällä sain 6 milliä joka kulmalle. Takaa oli tosin camber-säätöjen takia sisäpuolelta kulunut hieman enemmän. ContiSportContact 5P koossa 235/35R19 Y renkaana ja viime ja tämä kesä näillä on ajettu. Mulla on siis ainakin kestänyt ihan hyvin. Oliko nuo sinun renkaat vitoset vai 5P:t? Mikä nopeusluokka?

[Taskukeke]

^Muistaakseni olivat vitoset ja nopeusluokka oli Y, joka näin jälkikäteen ajateltuna meni hieman metsään. Suuremman nopeusluokan renkaat olisivat käsitykseni mukaan hieman kovemmat ja täten kestäisivät kulutusta paremmin.

[Taskukeke]

Perjantaina auto aiheutti muutaman ylimääräisen sydämentykytyksen. Kakkosella risteyksestä täyskaasukiihdytys sinne punaisen rajamaille, jonka jälkeen kutonen silmään ja kaikki hyvin kunnes katalysaattorin vikavalo ja muistaakseni EPC (?) rupesivat välkkymään. Jälkimmäisestä en ole niin varma koska se välkkyi vain siihen asti kunnes sammutin auton.

Auto tien sivuun ja sammuksiin ja ohjekirjaa ihmettelemään. Tovin ihmeteltyäni starttasin, kierrokset n. 500 ja koko kori tärisee: ajotietokone ilmoitti että system failure, start&stop. Auto kävi hetken todella heikosti, jonka jälkeen liikkeelle ja tehot tuntuivat olevan normaalia enemmän hukassa.  Loppumatkan auto herjasi edelleen start&stopin toimintahäiriötä, vikavaloja ei näkynyt. Viikonlopun ajan toimi ihan normaalisti.

Pitäisiköhän tuota käyttää huollossa tarkistuksessa?