Yleistä Sciroccosta

[Mikko]

^ Samat fiilikset täälläkin, omaa autoa kovasti jo odottelee takaisin. Toivottavasti tänään saavat sen kasaan. Ja Golf 185/70 R15 rengastuksella (muistaakseni) verrattuna Sciroccoon 235/40 R18 (seal inside) ei nyt niin hirveän hiljainen kuitenkaan ole. Huonolla pinnalla rengasmelu on ihan yhtä kova, varsinkin maantienopeuksissa ja muutenkin ero on paljon pienempi kuin kuvittelin.

[Kasis]

Tilapäisesti, eli sijaisauto kun webasto asennetaan..
Kokemus se tuonkin on, kun survoo sitä liikenteen sekaan. Ja ne jotka väittävät että roccossa on iso rengas melu esim 235-40/18 kiekoilla, suosittelen kokeilemaan muutakin, niin oma peli on taas "super" hyvä... odotan kuin uutta kuuta että saamme auton "kotiin".
Sana super sen takia että minulla ei ainakaan rahat riitä porscheen eikä datsunin gt-r vempaimiin puhumattakaan että pystyisin ylläpitämään niitä, joten on nautittava siitä mitä on saanut aikaiseksi.

Tuli vain mieleen, että "joku" on päätynyt tekemään takinkääntötempun hyvinkin nopeasti ja mistä syystä, kun Scirocco on kuitenkin "lähes täydellinen auto". 

Touranin ollessa huollossa, sain lainaan 1.2tsi golfin, joka suorituskyvyllään yllätti minut positiivisesti. Tosin odotukset eivät olleet kovin korkeat, mutta ei sitä hiljaiseksi voi kutsua. 

[RoccoScientist]

Onko jollakin faktaa mistä materiaalista pakoputki on valmistettu, onko järkee vaihtaa "hengittävämpää" malliin ja samalla esim rosteriseen..?

Alkuperäinen pakoputki on rosterista. Pakoputken vaihdon järkevyydestä en tiedä. Itsehän olen vaihdattanut tähän 122-heppaiseen peliini BSR:n cat-backin, joka kasvattaa putken koon 50 millistä 76 milliin (ulostulot 80 mm) ja tuo kasvatti auton painoa muistaakseni n. 9 kiloa. Tehoon liittyvistä tuloksista saan jotain viitettä ensi viikolla, kun vien auton dynotettavaksi, mutta putki ei tosiaan ole ainoa autossa oleva muutos, vaan myös ilmansuodatin on vaihdettu K&N:n malliin ja tulpat lyhyemmän kärkivälin versioihin. Kokonaisvaikutus on kyllä persdynon mukaan aikalailla plus miinus nolla. Pakoäänet ovat kuitenkin kivemmat, vaikka eivät kuskin paikalle ihan hirveästi kuulukaan (moottorin suunnalta melua tulee paljon enemmän).

[re2]

Kävipä sirotin sitten tänäaamuna ensimmäistä kertaa leimoilla. Ensimmäinen kerta lajissaan tuo kuului olevan katsastusinsinöörillekin. Niin se aika vierähtää.

Muuta mainittavaa ei ollut, kuin että kuulema ison näköiset olivat renkaat.   
Kai se on katsojan silmässä sitten. Ihan tavan Interlagosit, 235/40-R18 ja vakioalusta.

[katteja]

Tuossa laina hyiundaissa oli 165/70-14 eli sanoin että tonnikala tölkissä oli kottikärryn renkaat. Tonnikala tölkki = avataan, käytetään ja kierrätykseen..

Miten putkisto vaikutti koneen ääneen, onko varottava aamuöisiä käynnistyksiä ettei kaupunki herää? Kustannukset ja asennut, sekä tekisitkö uudestaan? Oliko "täydellinen" putki?

[Mikko]

Nyt on taas oma Scirocco ajossa.
Toimii taas laatikko niin kuin pitääkin, en tiedä johtuuko persdynon nollauksesta vai onko tuo jotenkin ärhäkämpi nyt, tuntuu niin kovin terävästi vaihtavankin. Tuli ihan rengasta vingautettuakin vahingossa.

Nyt saisi tulla ne renkaat niin saisi uudet vanteet alle. Tuo Camskilliltä tullut Track & Trace linkki on vaan täysin käyttökelvoton, ei kerro mitään muuta kuin arvioidun toimituspäivän.

[Kasis]

Alkuperäinen pakoputki on rosterista. Pakoputken vaihdon järkevyydestä en tiedä. Itsehän olen vaihdattanut tähän 122-heppaiseen peliini BSR:n cat-backin, joka kasvattaa putken koon 50 millistä 76 milliin (ulostulot 80 mm) ja tuo kasvatti auton painoa muistaakseni n. 9 kiloa. Tehoon liittyvistä tuloksista saan jotain viitettä ensi viikolla, kun vien auton dynotettavaksi, mutta putki ei tosiaan ole ainoa autossa oleva muutos, vaan myös ilmansuodatin on vaihdettu K&N:n malliin ja tulpat lyhyemmän kärkivälin versioihin. Kokonaisvaikutus on kyllä persdynon mukaan aikalailla plus miinus nolla. Pakoäänet ovat kuitenkin kivemmat, vaikka eivät kuskin paikalle ihan hirveästi kuulukaan (moottorin suunnalta melua tulee paljon enemmän).

Kai ne paremmat imu- ja pakoäänet tuo persdynoon ainakin +10hv. 

[RoccoScientist]

Miten putkisto vaikutti koneen ääneen, onko varottava aamuöisiä käynnistyksiä ettei kaupunki herää? Kustannukset ja asennut, sekä tekisitkö uudestaan? Oliko "täydellinen" putki?

Tässä lainaus tuolta omasta autotallista:

"Lopputulos: Ihan 100% tyytyväinen en tuohon putkistonulkonäköön näin alkufiilisten perusteella ole. Kiinnikkeet jättävät ulostulot ja takavaimentimen vähän turhan alas, mitä korostaa se, että takavaimennin on suurempi kuin alkuperäisessä. Jossain vaiheessa pitää ehkä katsoa voiko tuolle tehdä jotain tai korjautusiko tilanne R-line -takapuskurilla. Pakoputkien päät näyttävät kuitenkin hienommilta kuin vakiot, eikä koko ole niin suuri, että pistäisi pahasti silmään.

Ã,,änien suhteen olo on niin ikään vähän ristiriitainen. Melutaso tuntui jopa laskevan kun pakoäänet muuttuivat matalammiksi. Tähän voi toki vaikuttaa se, että jotenkin odotti pakoäänien voimistuvan selvästi, mutta ulkoakin kuunnellen moottori tuntuu pitävän eniten mekkalaa. Vanha pörinä on nyt kuitenkin muuttunut hieman enemmän matalan murinan suuntaan, mutta mitenkään räyhäkkääksi tuota ei ainakaan alle 4000 rpm:n kutsua. Ã,,änimaailma on siis yllättävän sivistyneen - ehkä jopa turhankin sivistyneen - oloinen. Positiivista on tietysti se, että uuden putkiston ääni ei melkoisen varmasti ala rasittaa pidemmän päälle. Pitäisi joka tapauksessa päästä kuuntelemaan vakioputkiston kanssa rinnakkain, niin olisi helpompi vertailla. Muistin varassa vertaillen on turhan helppo huijata itseään.

Pienistä miinuksista huolimatta tuo putkiston asentaminen ei kaduta. Päin vastoin tekisi mieli mennä ulos ajelemaan ja kuulostelemaan tuota putkiston ääntä."

Nyt kun on pidemmän aikaa ajellut, niin ei vieläkään kaduta. Se hieman askarruttaa, että miltä esim. Milltekin resonoimaton eli äänekkäämpi versio kuulostaisi. Tämä BSR:n putki ei ole juurikaan vakioputkea äänekkäämpi, eikä niitä aamuöisiä käynnistyksiä tarvitse varoa ollenkaan. Välillä toivoisi vähän räyhäkkäämpää ääntä, mutta matka-ajossa ei sivistyneisyys harmita, päin vastoin. Kolmen tuhannen kierroksen paikkeilla putkiston ääni on aavistuksen kumiseva, kuten vastaaville putkistoille tällaisissa koneissa taitaa olla tapana, mutta laillisissa nopeuksissa ei vielä päästä tuolle alueelle suurimmalla vaihteella. Täydellinen putkisto ei siis ole, mutta täydellisyys taitaisi vaatia niitä napista avautuvia läppiä ja kanavia, joilla äänimaailman luonnetta saa muutettua tilanteeseen sopivaksi.

Hintaa asennuksineen kertyi n. 700 euroa, joskin ostin putkiston messuhinnalla. Asennuksessa oli pieniä kommelluksia puuttuneen sovitteen takia, mutta tarinalle saatiin onnellinen loppu ja myyjäliike otti vastuun erikseen pyytämättä. Tarkistin tuossa tulppien vaihdon yhteydessä putkiston kunnon ja hitsaussauma sekä itse putki näyttivät olevan oikein hyvässä kunnossa. Ei siis valittamista näiltä osin. Vaikka putkisto ei täydellinen olekaan, on se minusta hintansa väärti ja tekisin tämän modauksen kyllä uudestaankin.

[Kasis]

Nyt on taas oma Scirocco ajossa.
Toimii taas laatikko niin kuin pitääkin, en tiedä johtuuko persdynon nollauksesta vai onko tuo jotenkin ärhäkämpi nyt, tuntuu niin kovin terävästi vaihtavankin. Tuli ihan rengasta vingautettuakin vahingossa.

Nyt saisi tulla ne renkaat niin saisi uudet vanteet alle. Tuo Camskilliltä tullut Track & Trace linkki on vaan täysin käyttökelvoton, ei kerro mitään muuta kuin arvioidun toimituspäivän.

Mitkä renkaat laitoit tilaukseen?

[Mikko]

Mitkä renkaat laitoit tilaukseen?

ContiSportContact 5P 235/35 R19 91Y XL FR TL, toivottavasti on myös testeissä todistettujen hyvien ajo-ominaisuuksien lisäksi riittävän miellyttävät arki-käyttöön.

[Kasis]

Oliko iso hintaero vs Suomi?

[RoccoScientist]

Jahas, taas tuli mielenkiintoinen kokemus auton parissa. Auto rupesi nimittäin eilen vähän painepesuripesun jälkeen (=parin sadan metrin ajo kauppaan ja takaisin, välissä yksi moottorin sammuttaminen ja yksi "kuivauskiihdytys" ykkösellä) tutisemaan valoissa seistessään voimakkaasti. Kierroslukumittari näytti kierrosten pysyvän samana ja taso oli ns. normaali, mutta silti tuntui, että moottori saattaisi sammahtaa milloin vain. Valoista lähdettyäni moottori kuitenkin käyttäytyi ihan normaalisti, eikä ilmiö ole esiintynyt toistamiseen. Veikkauksia syystä? Olisiko ilmanpuhdistimen koteloon päässyt ylenpalttisesti kosteutta pesun yhteydessä? Kävikö moottori jostain syystä kolmella pytyllä? Mitään varoitusvaloja ei mittaristoon syttynyt.

[Peeveli]

Jahas, taas tuli mielenkiintoinen kokemus auton parissa. Auto rupesi nimittäin eilen vähän painepesuripesun jälkeen (=parin sadan metrin ajo kauppaan ja takaisin, välissä yksi moottorin sammuttaminen ja yksi "kuivauskiihdytys" ykkösellä) tutisemaan valoissa seistessään voimakkaasti. Kierroslukumittari näytti kierrosten pysyvän samana ja taso oli ns. normaali, mutta silti tuntui, että moottori saattaisi sammahtaa milloin vain. Valoista lähdettyäni moottori kuitenkin käyttäytyi ihan normaalisti, eikä ilmiö ole esiintynyt toistamiseen. Veikkauksia syystä? Olisiko ilmanpuhdistimen koteloon päässyt ylenpalttisesti kosteutta pesun yhteydessä? Kävikö moottori jostain syystä kolmella pytyllä? Mitään varoitusvaloja ei mittaristoon syttynyt.

Veikkaus: normaalia. Noin teki vanhat vagit Ibiza FR:ää myöten, noin teki Avensis 2.0 bensa, noin teki Giulietta ja noin tekee Polo. Eli siis tilanteessa, jossa autolla ajetaan kylmänä vain tosi lyhyt matka ja sitten startataan uudelleen. Liittynee polttoaineensuihkutukseen/rikastukseen/päästöjuttuihin. Tutinan/vavahtelun siis tuntee istuessaan mutta kierrosluku ei heitä, tai ei heitä ainakaan havaittavasti. Tilanne normalisoituu hetimiten. Eli kaikesta ei kannata stressata.

[RoccoScientist]

Veikkaus: normaalia. Noin teki vanhat vagit Ibiza FR:ää myöten, noin teki Avensis 2.0 bensa, noin teki Giulietta ja noin tekee Polo. Eli siis tilanteessa, jossa autolla ajetaan kylmänä vain tosi lyhyt matka ja sitten startataan uudelleen. Liittynee polttoaineensuihkutukseen/rikastukseen/päästöjuttuihin. Tutinan/vavahtelun siis tuntee istuessaan mutta kierrosluku ei heitä, tai ei heitä ainakaan havaittavasti. Tilanne normalisoituu hetimiten. Eli kaikesta ei kannata stressata.

Mukava kuulla. Omalle kohdalle ei ole koskaan moista sattunut. Joskus tuo on toki tyhjäkäynnillä kylmänä tutissut havaittavasti, ikään kuin kierrokset olisivat aavistuksen liian alhaalla, mutta eilen kone oli kyllä pesua edeltäneen ajon ansiosta ihan lämmin ja tuo tutina paljon voimakkaampaa kuin kylmällä koneella ilmenevä. Yritän nyt kuitenkin olla stressaamatta asiasta sen enempää. =)

[Mikko]

Oliko iso hintaero vs Suomi?

Noin 200 euroa parhaaseen tarjoukseen kun ottaa huomioon myös asennuksen. Mutta ei tuo raha ollut suurin syy ulkomailta tilaamiseen, Suomesta kun noita ei tällä hetkellä saanut, tulee maahantuojallekin vasta kuunvaihteessa... Joka tietenkin tulee nopeasti vastaan jos tuo Camskillin paketti liikkuu siihen tahtiin kuin se nyt näyttää liikkuvan eli ei ole viikkoon tapahtunut mitään seurannan mukaan.

[Kasis]

^Ero on aika merkittävä 
Saahan sillä rahalla menovettä(bensaa) jokusen litran. 

[Mikko]

Nuo suomen hinnoista en yhtään yrittänyt tinkin, luulen että varaa olisi vielä ollut. Kun ei ollut tavaraa saatavilla niin en jaksanut nähdä ekstravaivaa.

[HJP]

Camskillin seurannassa ei välttämättä tapahdu mitään ennen kuin kumit saapuvat, jos ylipäänsä saapuvat. Ovat tänä keväänä tulleet 8-14 päivässä, tosin kaverini odottaa yhä 23.3 tilatuista renkaista toista paria, joka katosi kuljetuksen aikana. Uusi pari lähti matkaan viime viikolla. Valitettavasti nykyisestä rahtifirmasta ei ole paljon hyvää palautetta kuulunut, viime vuonna toimi hyvin DHL:n seurantaa myöten. Nyt saa tyytyä tietoon Onderweg..

[Mikko]

Ja juuri kun luotettavuuden takia valitsin tuon Camskillin enkä aavistuksen edullisempaa Koenig Felgeniä.
No pitää toivoa, että ne renkaat tulee.

[Mikko]

Sitä miittiä... Milloin sopisi? Onko paikka se vanha tuttu Nihtisillan ABC vai onko muita ehdotuksia?

[Kasis]

Käy, vaikka itse en abc:llä tankkaa, enkä juo heidän kahvia. 

[Aanold]

Auto kävi huollossa tuon nykimisen takia (ja muita ahtimiin viittaavien oireiden takia), ja ahtimien säätöläppä vaihdettiin. Taas toimii.

Oireet siis olivat:

- pitää outoa "remmi/hihnaääntä" kiihdytettäessä kompressorin kierrosalueella. Loppuu kuin seinään kun isketään 3500 kierrosta koneeseen.

- kun 3500 tulee koneeseen, tuntuu selvä nykähdys (lämä tiskissä, puolikaasulla ei nykähdystä)

- Toissa päivänä kone toimi ilman ahtimia (vikasietoisuustila?) kunnes "boottasi", eli käynnisti koneen uudestaan

Eli siitä sitten kun seuraava törmää tuohon.

Regarding miitti, eiköhän se sovi.

[Kasis]

^ millä koneella+vaihteistolla sun rocco on?

[Mikko]

- pitää outoa "remmi/hihnaääntä" kiihdytettäessä kompressorin kierrosalueella. Loppuu kuin seinään kun isketään 3500 kierrosta koneeseen.

Check. Eli ominaisuus löytyy.

- kun 3500 tulee koneeseen, tuntuu selvä nykähdys (lämä tiskissä, puolikaasulla ei nykähdystä)

Check. DSG-rempan jälkeen tämä on varsinkin huomattava, myös puolikaasulla.

- Toissa päivänä kone toimi ilman ahtimia (vikasietoisuustila?) kunnes "boottasi", eli käynnisti koneen uudestaan

Tätä ei vielä ole tapahtunut, kerran tosin tuntui, että kompura ei ole pelissä mukana ollenkaan.

Remontin jälkeen etupää myös kolisee kummasti pienissä epätasaisuuksissa, ihan kuin olisi laakerit menny tms.

Nyt oli sitten renkaiden seurannassakin tapahtunut jotain. Ehkä ne on sieltä vielä tulossa.

[Taskukeke]

Mulla tuntuu kone jotenkin helisevän kun starttaa. En muista onko ollut aikasemmin, mutta en ole ainakaan pistänyt merkille. Vähän sen kuuloinen ääni että jokin olisi irti. Täytyy seurailla. Arki-illat ovat minulla ainakin melko täynnä, yleensä vain yksi vapaa-ilta viikossa. Ehdotuksia vaan miitille niin katsotaan sopiiko kalenteriin. 

[Kasis]

^^ Pidtäänkö miitti sitten, kun olet saanut uudet vanteet alle, niin päästään kaikki kateellisina kuolaamaan?  

[Mikko]

^^ Pidtäänkö miitti sitten, kun olet saanut uudet vanteet alle, niin päästään kaikki kateellisina kuolaamaan?  

Voi mennä ensi vuoteen nykyisellä tahdilla.
Mullakin on arki-illat aika täynnä kuluvan kuun osalta, mutta jos saadaan joku päivä lyötyä lukkoon niin pientä joustovaraa pitäisi monista illoista löytyä.

Vastailkaapa: http://www.doodle.com/8yt9burb6widi32p
(Lisään sitten päiviä ensi kuun puolelle jos noista ei onnistu)

[RoccoScientist]

Vastailkaapa: http://www.doodle.com/8yt9burb6widi32p
(Lisään sitten päiviä ensi kuun puolelle jos noista ei onnistu)

Done. Pienellä varauksella tosin kaikki ajat.

[Taskukeke]

Tämän kuun osalta kaikki arki-illat täynnä eli aika vähiin jäävät miittimahdollisuudet minun osaltani. 

[Mikko]

Tämän kuun osalta kaikki arki-illat täynnä eli aika vähiin jäävät miittimahdollisuudet minun osaltani. 

Lisäsin pari viikkoa ensi kuulle: http://www.doodle.com/8yt9burb6widi32p
Itsellä on juhannusviikko kiinni ja sen jälkeen on varmaan enää turha yrittää muutenkaan. Mutta jos tuota ennen löytyisi joku mahdollisimman monelle sopiva ilta... Onhan tietenkin viikonloput, mutta viime vuodesta muistelisin, että ne eivät monelle oikein sovi?