Yleistä Sciroccosta

[Mikko]

^ Silti tuo on selkein ohje mitä olen löytänyt.
Jotenkin kyllä luulisi, että helpompikin tapa noiden vaihtamiseen olisi.

[RoccoScientist]

Oikeastaan pointtini tässä oli, että vika on sellainen että siitä on helppo syyttää auton kuljettajaa. Joten vääntö huollon ja maahantuojan kanssa on siitä johtuen vaikeampaa. Esimerkiksi vaihdelaatikon tai kaksoismassavauhtipyörän hajoaminen ei ole niinkään kuljettajan toiminnasta riippuvaista, mutta kytkimen tai synkrojen on.

Juu, ymmärrän kyllä. Katsotaan miten käy, eivät ainakaan näin alkuun yrittäneet syyttää minua viasta. Olivat lisäksi kuluttajavirastosta yrittäneet soittaa heti ilmoituksen lähettämistä seuraavana päivänä, joten periaatteessa asia on etenemässä hyvää vauhtia. Harmi, että olen tavoitettavissa puhelimitse vasta ensi viikon lopulla...

[Twr]

Terve vaan kaikille!

Piti liittyä tähänkin foorumiin kun auton vaihto on ajankohtainen ja sopiva scirrocco on sattunut löytymään mutta muutama asiaa vielä mietityttää.

Elikkä auto olis vm.09 1,4tsi 118kw koneella ja manuaali vaihteistolla, "vanhalla" ratilla ja punaisella ajotietokoneella.
Osaako joku sanoa että onko samat toiminnot tässä vanhassa ajotietokoneessa kun uudessa valkoisessa ajotietokoneella?
Onko näissä sama ruosteongelma kun golffissa/jettassa näyttä olevan (roiskeläpän takana, etulokarin saumassa)
Entäs tuo koneen kestävyys? Juttelin automyyjän kanssa ja hän sanoi että oli tehty jotain päivityksiä kun auto tuli heille vaihtoon. Ilmeisesti jakopääketjun kiristin? ja turbon joku letku?

Onko jotain muuta joka pitäis tarkistaa 70tkm ajetussa scirrocossa?

[Aanold]

1.8-konetta ei Sciroccossa ole, joten joko 1.4tsi-122 tai 1.4tsi-160 lienee kyseessä? Odotat vielä vähän, niin myyn sinulle omani, tarjouspyynnöt vetämässä uudesta Polo BlueGT:stä tällä hetkellä. Jos oikeanlainen vastaus tulee niin lähtee vaihtoon. Jos kiinnostaa niin ilmoita, niin kerron lisää. Mieluumminhan minä myyn yksityiselle kuin annan vaihdossa, jolloin korvaus on väistämättä huonompi.

Itselläni ketjunkiristin vaihdettu mutta rallattaa (vaimeammin kylläkin) edelleen kylmänä. En ole vain vienyt huoltoon, nämä taitavat mennä virhevastuun piikkiin vieläkin vaikka olisi vanhempikin auto?

[Twr]

1.8-konetta ei Sciroccossa ole, joten joko 1.4tsi-122 tai 1.4tsi-160 lienee kyseessä?

Joo, pitäis lukea 1,4tsi 118kw koneella  

Pitäis saada oma auto myyty kans jos yksityseltä ostaisin.

[Aanold]

Näinhän se vähän on.

[niko]

Taidettiin bongata RoccoScientistin Rocco Vihdintiellä menossa Vihdin suuntaan n. Klo 16.30 maissa. Nainen siellä oli ratissa. Kovasti huidottiin Taskukeken kanssa mutta ei moikkaillut takaisin toiselle vihreälle  menikö oikein ? 

[Kasis]

Terve vaan kaikille!

Piti liittyä tähänkin foorumiin kun auton vaihto on ajankohtainen ja sopiva scirrocco on sattunut löytymään mutta muutama asiaa vielä mietityttää.

Elikkä auto olis vm.09 1,4tsi 118kw koneella ja manuaali vaihteistolla, "vanhalla" ratilla ja punaisella ajotietokoneella.
Osaako joku sanoa että onko samat toiminnot tässä vanhassa ajotietokoneessa kun uudessa valkoisessa ajotietokoneella?
Onko näissä sama ruosteongelma kun golffissa/jettassa näyttä olevan (roiskeläpän takana, etulokarin saumassa)
Entäs tuo koneen kestävyys? Juttelin automyyjän kanssa ja hän sanoi että oli tehty jotain päivityksiä kun auto tuli heille vaihtoon. Ilmeisesti jakopääketjun kiristin? ja turbon joku letku?

Onko jotain muuta joka pitäis tarkistaa 70tkm ajetussa scirrocossa?

Tervetuloa joukkoon.

Ehkä tarkistuttaisin tuon, että onko jakoketju+muut siihen liittyvät vaihdettu, jos kerran jotain "päivityksiä" kerran tehty.  
Itse en ole havainnut suurempia eroja ajotietokoneiden(Touran vs. Rocco) välillä (punaisen ja valkoisen), mikäli on isompi näyttö. Auton muut varusteet mm. sumuvalot(lähinnä kaarrevalo toiminto) vaikuttavat mfd:n valikkoon.
Toki touranissa ei ole jalkotilan valaistusta, ch/lh, eikä etu sivuikkunoihin liittyvää valintaa.
Varmasti yhtä hyvä ajaa, mitä valkoisella näytöllä(mittaristolla) varustettu.  
Ruoste ongelmaa käsittääkseni ei pitäisi olla, mutta itselläni oli ilmeisesti huonosti tehdyt pohjat, kun palkin päältä(etulokasuojan alareunan ja palkin välinen sauma) oli maali lähtenyt ja ruoste tullut tilalle. Se ja pari muuta virhettä maalipinnassa korjattiin maali takuuseen.

[RoccoScientist]

Tervetuloa, Twr!

Taidettiin bongata RoccoScientistin Rocco Vihdintiellä menossa Vihdin suuntaan n. Klo 16.30 maissa. Nainen siellä oli ratissa. Kovasti huidottiin Taskukeken kanssa mutta ei moikkaillut takaisin toiselle vihreälle  menikö oikein ? 

Tällä kertaa ei valitettavasti mennyt oikein. Turun motarilla taisin ajella noihin aikoihin. Niin ja jos joskus näette autoni ratissa naisen, saattaa olla aiheellista soittaa poliisille. Noh, siskolle tuota voisin kyllä lainata, mutta avovaimo ei ole autoilevaa sorttia.

Auto tuli tosiaan saatua takaisin huollosta eilen. Mitäänhän autolle ei oltu tehty, vaan nyt odotellaan myyjäliikkeen (Espoon VW-Center) myyntipäällikön ja maahantuojan pohdinnan loppumista. Auto ei tosin meinannut lähteä käyntiin huollon pihalla reilun viikon seisonnan jälkeen. Moottorin, akun ja EPC:n (?) valot paloivat taulussa ja auto "käynnistyi", yski, köhi, hytkyi ja putputti hetkosen ja sammui sen jälkeen. Uudella yrityksellä sama sytytysvirheiden riivaama yskintä. Sen jälkeen hain huollosta tyypin paikalle, joka kokeili samaa. Tuolla kolmannella kerralla moottori jaksoi jo käydä sammumatta ja jokusen minuutin jälkeen meno alkoi normalisoitua. Mitään ketjun rallatusta tai muuta ei kuulunut ja huollon tyyppi pyysi ilmoittamaan, jos auto tekee tuon uudestaan. Eilen ei ainakaan ollut mitään ongelmia, mutta katsotaan miten auto käy nyt yön seisonnan jälkeen... Liekö akun varaus sitten vain päässyt seisonnan aikana laskemaan lähes nolliin tai kosteat ilmat tehneet tepposiaan?

[Kasis]

Eipä taida akku viikossa tai kahdessa tyhjentyä(kysy vaikka Skrikolta). Automatiikka huolehtii mankan ja valojenkin sammuttamisesta, jos jännite laskee riittävän alhaiseksi.

[RoccoScientist]

Eivät nuo varokeinotkaan taida ihan aina auttaa. Oli nimittäin aikoinaan ja ihan tuoreeltaan jäänyt vikamuistiin varoitus alhaisesta akun varauksesta, kun auto oli jossain vaiheessa välillä tuotantolinja-asiakas seisonut pidempään odottamassa. Reilu viikko on kyllä varsin lyhyt aika akun tyhjentymiseen, kun mitään valoja ei kuitenkaan ollut jäänyt päälle. Tarkkaillaan tilannetta (tai siis nettiautoa )...

[skriko]

Eipä taida akku viikossa tai kahdessa tyhjentyä(kysy vaikka Skrikolta). Automatiikka huolehtii mankan ja valojenkin sammuttamisesta, jos jännite laskee riittävän alhaiseksi.

vikamuistiin jää airbägin toimintahairiöstä vikakoodi.

Ei se akku parissa viikossa käynnistykseen vaikuta. Itellä seissyt auto 6-7 viikkoa koskemattomana pari kertaa ja ei mitään merkkiäkään että virrat olisivat olleet vähissä. Jos jännite on tosi pieni, niin vikakoodiksi tulee airbagin toimintahäiriö.

[niko]

Pitäisikö huolestua, kun ei tuulilasista lähtenyt kaikki huurut noin 15min ajon aikana. Puhaltimia pyörittelin kyllä joka suuntaan, mutta silti jäi ohut kostea alue tuulilasin aivan alalaitaan. Ulos kyllä näki. Auto oli työpäivän verran seissyt ulkona. Oli viime yön tolpassa, kun tuli eilen tekemisen puutteessa ruuvattua lämppäri kiinni ja piruttain testattua uuden kämpän tolppaa. Se ainakin toimi  tuttu automyyjä kyllä juuri viikko sitten kysy itseasiassa, että vetääkö mulla ikkunat huuruun kun lähen liikkeelle, ja selitti jotain että puhaltimiin kertyy kosteutta tms. kylmillä keleillä, kun auto on paikallaan ja ennen starttia tulisi kääntää tuuletin jalkatila -asentoon tuulilasin sijasta, ja sitten pikkuhiljaa käännellä tuulilasiin, kun letkut ovat tyhjentyneet tuosta kosteudesta. Jotenkin näin se meni 
Onko muilla ilmennyt samaa "ongelmaa", lähinnä hämää tuo kun siihen ihan kunnolla oli kertynyt sitä kosteutta... Saattaa myös olla käyttäjässä vikaa.. 

Mites muuten nuo jalkatilojen valot, lähteekö miten irti? Ja ovatko kannoiltaan niitä lasikantasia T10:jä. Jos vaihtaisi vähän valkosempaan valoon

[Timpe85]

No niin, ainakin kakkossynkro menossa vaihtoon vaihteistosta. Kulunjako olisi alustavan ehdotuksen mukaan sellainen, että remppa maksaisi minulle 1680 e kaikkinensa tuon synkron osalta ja vaihteisto tutkittaisiin samalla muiden ongelmien varalta linkki. Nyt kyllä harmittaa hieman. Korjaamatta tuota ei kehtaa laittaa vaihtoon ja korjauskustannuksia ei tee mieli maksaa. Väännöksi menee, katsotaan mihin päädytään...

Eipä ne Volkkarin manuaalilootatkaan kestäviä taida olla tai sitten on todella huonoa tuuria, oma noin 4kk vanha ja 7500km ajettu Golffi odottelee päätöstä manuaaliaskin vaihtoon. Luulin ostavani edes laatikon osalta varman pelin, jakoketjuongelmiin olenkin jo henkisesti varautunut lukemalla tätä palstaa. Lievästi sanottuna ottaa päähän.

[RoccoScientist]

Lisää harmia. Tänään kotoa lähdettyäni auto alkoi kolmansissa liikennevaloissa seisoessaan täristä. Kierroslukumittariin vilkaiseminen ei paljastanut mitään outoa, mutta hetken päästä start-stop -systeemi ilmoitti viasta ja katalysaattorin merkkivalo (puhuin tästä erheellisesti moottorin merkkivalona aiemmin) alkoi vilkkua, mikä viittaa palamishäiriöihin. Pitääkö tässä nyt ihan tosissaan alkaa tutkailla vaihtoautoja...

Edit: Kaasun kevyt painallus lopetti tärinän ja varoitusvalokin lopetti pian tämän jälkeen vilkkumisen.

[konga]

Käytin viime perjantaina auton jarrunesteenvaihdossa ja vaihtoivat samalla parkkipolttimon.. siitä lähtien kun auton käynnistelee tulee INFORMATION RUUTU JA lukee: check left front side light! kaikki polttimot palaa.. huomenna viemään takas näytille,eivät osaneet sanoa mitä tapahtunu tai mistä johtuu.. ja ei ollut tuttu häly..

parkkivaloahan toi kaiken järjenmukaan herjaa(ne vaan on just vaihdettu)


-kosketus häiriö ilmeisesti vaan, hävinny itsestään yön aikana.. pitää seurailla tilannetta.

[Mikko]

Minäkin kiikutin Sciroccon juuri pajalle. Täällä huollossa odottelen nyt kyytiä kotiin.

[RoccoScientist]

Pitäisikö pitää seuraava miitti VW-Centerin huollon tiloissa? Mikäs Mikon Sciroccoon iski?

[Mikko]

Juu tänne vaan.

Näköjään sama vika kuin sinulla, mutta ilman start-stop-vivahteita. Ja samalla saavat vähän DSG:n ääntelyä ihmetellä.

[skriko]

Eikös sulla Mikko ole vielä vähän aikaa takuuta jäljellä ja paljonko autollasi on nyt ajettu?

[Mikko]

Juu takuu on voimassa ja autolla ajettu vajaa 30 000 km.

[Mikko]

Lambda-anturi oli mennyt, sitä nyt pitää odotella huomiseen. DSG:ssä mekatroniikka oli jättänyt virheilmon jälkeensä, kuulemma softalla oli korjattu. Saa nähdä kuinka tässä vielä käy.

[snoogie]

Mitäs täällä oikein tapahtuu, alkaa Sciroccot hyytyä näin talven kynnyksellä?

[RoccoScientist]

Lambda-anturi ei liene kauhean kallis vaihdattaa?

[RoccoScientist]

Vikakoodit luettu, mistä kiitos KingMo:lle. Muutama virhe löytyi, mutta jännästi ei mitään merkkiä tuosta viime viikon käynnistymisongelmaepisodista. Eilisen palamishäiriöt kyllä näkyvät.


Thursday,25,October,2012,17:10:30:40164
VCDS Version: Release 11.11.4
Data version: 20120807



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Chassis Type: 1K0
Scan: 01 03 08 09 10 15 16 17 19 25 2E 42 44 46 47 52 55 56 61

VIN: WVWZZZ13ZAV431601   

01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
04-Steering Angle -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
2E-Media Player 3 -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
61-Battery Regul. -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine (CAX)       Labels: 03C-906-016-CAX.clb
   Part No SW: 03C 906 016 AA    HW: 03C 906 016 L
   Component: MED17.5.5       G01 7356 
   Revision: L5H09---    Serial number:               
   Coding: 0000072
   Shop #: WSC 11400 205 66111
   VCID: 5EB86A8E89AB71E8739

2 Faults Found:
000768 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
               P0300 - 000 -  - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 2
                    Mileage: 50920 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2031.14.17
                    Time: 16:24:06

             Freeze Frame:
                    RPM: 713 /min
                    Load: 24.7 %
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: 40.0°C
                    Temperature: 9.0°C
                    Absolute Pres.: 1000.0 mbar
                    Voltage: 14.605 V

000772 - Cylinder 4
               P0304 - 000 - Misfire Detected - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 2
                    Mileage: 50920 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2031.14.17
                    Time: 16:24:06

             Freeze Frame:
                    RPM: 713 /min
                    Load: 24.7 %
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: 40.0°C
                    Temperature: 9.0°C
                    Absolute Pres.: 1000.0 mbar
                    Voltage: 14.605 V

Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. (J519)       Labels: 1K0-937-08x-09.clb
   Part No SW: 5K0 937 087 D    HW: 5K0 937 087 D
   Component: BCM PQ35 H    011 0028 
   Revision: BE011001   
   Coding: 40100A3898250A0040080080740048E643550A88636D8D60648087000001
   Shop #: WSC 00020 790 00000
   VCID: 3668D22E81DB99A8CB9

   Subsystem 1 - Part No: 1K8 955 119 D  Labels: 1KX-955-119.CLB
   Component: Wischer 06110  22  0614
   Coding: 009795

   Subsystem 2 - Part No: 1K0 955 559 AH  Labels: 1K0-955-559-AG.CLB
   Component: RLS 221209 05  54  0402
   Coding: 0330ED

1 Fault Found:
00447 - Function Limitation due to Over-Voltage
            001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100001
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 13
                    Reset counter: 29
                    Mileage: 48145 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2030.14.12
                    Time: 18:24:30

             Freeze Frame:
                        Term 15 On
                    Voltage: 14.80 V
                        ON
                        ON
                        ON
                        OFF
                        OFF

-------------------------------------------------------------------------------

[Mikko]

Minulla ei moottori pätkinyt tuon valon syttymistä ennen tai sen jälkeen joten taisi olla eri juttu kyseessä. Nuo sinun oireet sopii siihen misfire-keskusteluun Scirocco Centralissa.

Laitettiinko needle sweep samalla? Pitäisi itsellekin saada tuo ja xds koodattua päälle.

[RoccoScientist]

Needle sweepin koodaaminen ei onnistunut. Auto ei suostunut ottamaan koodausta vastaan. Tuohon sytyshäiriöön liittyen RW1 totesi auton softan olevan pari päivitystä jäljessä. Uudemmissa softissa on puututtu sytytyshäiriöihin, joten softapäivityksellä noista pitäisi päästä pitkälti eroon.

[Mikko]

Eikös tuo needle sweep pitänyt toimia 2009 viikon 45 jälkeen tehdyissä autoissa?

[RoccoScientist]

En tiedä asiasta sen tarkemmin, mutta periaatteessa koodaus oli kyllä tehtävissä. Koodausta tallentaessa tuo vain halusi jotain numeroyhdistelmiä, johon eivät sitten kelvanneet ne luvut, mitä käytetty VCDS osasi ehdottaa. Marmorilla voisi onnistua, tai sitten ei. En osaa sanoa mihin tuo koodi oikein viittasi.

Synkroasiaan tuli muuten selvyys. Koska olen reklamoinut vaihteistosta takuuaikana, ei minun loppujen lopuksi tarvitse maksaa remontista mitään. Nyt on olo hiukan huojentunut ja autokuumekin pääsee laskemaan ainakin hetkeksi. =)

[Taskukeke]

^Mukava kuulla että saat auton kuntoon ilman kuluja! Seuraavana sitten se vannekuume? 

Itse olen vannekuumetta potenut jo parisen kuukautta ja tällä hetkellä listalla olisivat S5:sen ja RS6:sen vanteet, joita saisi replicana aika hyvään hintaan. Vielä on talvi aikaa miettiä ja voisihan sitä nuo vanhat laittaa ensin myyntiin kunhan saan vain alta pois.