3c tehostin

[WoTi]

2010 2.0tdi CBAB 218tkm ilmoitti itsestään punaisella ratin kuvalla ja jäykällä ohjauksella. En ole ihan varma olisko joskus aikoja sitten kerran vilauttanut keltasta rattia.
Nyt vika oli control module - imblausible signal
Akku on noin vuoden vanha Bosch ja webastolla on oma ehkä ensiasenteinen.

Auto oli aamulla 1-2h lämpimässä nosturilla ja sen jälkeen ajossa useampi startti. Pakkasta aamulla ehkä reilu 15.
30km ajettua ja kotiin tultua auto seisoi ulkona iltaan jolloin lähdin kauppaan, eka startti OK. Kaupan pihalla startissa ratin kuva ilmestyi. Uusinta startti ei auttanut. Mulla oli USB Ross-tech koko ajan kiinni sen 10min kun auto seisoi kaupan pihalla kun olin Haldexia käynyt testaamassa.
Ei tullut otettua kuvaa vikailmoituksen jännite arvosta, mutta muistan että oli hiukan alle 12V, ehkä 11.8V. Päivän aikaan saattoi ehkä olla hiukan normaalia enemmän virrat päällä.
Kotona jätin auton pihalle ja tunnin päästä käynnistyi normaalisti ja on sen jälkeen toiminut. Sammutettuani akun jännite mittarilla oli 12.5V
Pitääkö olla huolissaan, olikohan vain tilapäinen kupru?
Muuten tehostus on toiminut hienosti.. viime keväänä se tosin oli irti kun piti vaihtaa toiseen apurunkoon  tukivarren etupuslan pultin katkettua.
mikäköhän generaatio tuosta tehostimesta -10 Passatissa mahtaa olla... vaikka on kai näissä B7 yhtä lailla ollut ongelmia ainakin kovemmilla pakkasilla.