Kylymä Passat TDI

[Sokka]

Perkele, pakkohan sitä oli testata. Lähdin ajoon, webasto käynnistyi nätisti ja meni Full throttle -tilaan. Pysäytin, annoin Webaston tehdä jäähdyttelynsä ja käynnistin auton taas paikalleen tyhjäkäynnille ja webasto ei taaskaan pysynyt päällä: "no flame". No eikun taas ajoon ja webasto käynnistyi nätisti. Koko loppupäivän webasto kävi hienosti, aina kun auto oli liikkeellä.

On se nyt kumma. Siis auton pitää LIIKKUA, että webasto käynnistyy. Ei riitä, että kone on käynnissä.

Mitä se saa paremmin auton LIIKKUESSA? Ilmaa? Luulis, että löpöä, sähköä ja vettä riittää suurin piirtein samalla mitalla tyhjäkäynnillä ja liikkeessä, vai? Koklasin myös auton seisoessa nostella kierroksia samalla tyylillä kuin ajossa, mutta eipä sekään sopinut Weballe. Liikettä pitää näköjään olla..

Lottopäivä lähestyy ja täten vahva panos minulta myös weban kiertovesipumpulle. Jos kamiina pysyy päällä kun koneessa on kierroksia, kiertää vesi tuolloin hyvin, kun pumpussa on kierroksia, eikä kapistus pääse ylikuumenemaan.

Mulla sähköinen kiertovesipumppu piti normaalia ääntä komponenttitestillä, mutta vesi ei liikkunut. Tein tonnin rempan satasella noin karkeasti. Pumppu oli ainakin B7:ssa irrallaan.

[tapsitee]

Kyl tää kiertovesipumppu on nyt sen verran monta kertaa mainittu, et pitää tsekata.

Olis nosturi käytössä, mut ei kyllä puoltakaan päivää aikaa lähiaikoina. Näkeekö noita palikoita pikaisesti pohjapanssarin poistamalla? Yläpuolelta ei hirveästi näe, kun se laitos on siellä runkopalkin alla jemmassa.

Joltain venäläiseltä videolta olin kattovinani, että TT-V:ssä olis irrallinen kiertovesipumppu. Tossa Touranin TT-V:
https://blog.lausdahl.com/2011/12/vw-touran-webasto-thermo-top-v-water-pump-renewal/

[o.b.]

Kiertovesipumpun saa vaihdettua kun irrottaa sisälokarin etummaisen osan. Jos irrotat pumpun, niin varaa pari puristinta, joilla saat putket luttuun. Ei valu sitten enempää jäähdytysnestettä hukkaan.

Jos lämmöt ei karkaa nopeasti yli sadan asteen, ei siinä pumpussa tosin ole vikaa.

[Killer]

Yksi huomio tuosta, että ei riitä et auto on tyhjäkäynnillä vaan pitää ajaa, niin vaikuttaa minusta että webaston pakoputken kautta imaisee enemmän ilmaa liikkeelle palopesässä niin saa liekin syttymään.
Ehkä palopesä karstainen tms.

[tapsitee]

Kiitti kaikille. Olkoot nyt lopputalven tämä laitos päällä ajossa. Ilmojen lämmettyä tai kunhan aikaa rupee taas olee, niin pitääpä purkaa koko hökötys ja tutkia.

Päivittelen sitten tänne, kun selviää, että mikäs oli ongelmana..

[tapsitee]

Ja nyt jo seuraa päivitystä.

Viikko sitten pistin tyhjään tankkiin Nesteen MY D:tä ja ajelin normaalisti - mitä nyt välillä jätin ajon jälkeen Webaston kellosta pöhisemään 30-60 minuutiksi. Ajon jälkeenhän se on tavannut pysyä päällä, mutta seisonnassa ei ole startannut sitten millään.

Yllätyshän on melkoinen, kun tänään testasin Webaston starttia ihan moottori sammuksissa hyvän pakkasyön jälkeen. Lähti kuin palmun alta. Nyt kun olen pari kertaa toistanut testin, niin samalla tavalla palmun alta se on humahtanut käyntiin joka kerta. Mikään muu ei ole muuttunut kuin Futura MY D:ksi.

Ei tätä nyt uskalla voitoksi julistaa, mutta merkittävää edistystä ainakin.. Melkosta tavaraa toi MY D