Kesärenkaat 2011 - testejä, kokemuksia, mielipiteitä

[vkjoki]

Tänään (16.3.2011) ilmestyneessä TM 6/2011:ssä avattiin kesärenkaiden testikausi. Rengaskoko oli 205/55 R 16 ja testiautona Audi A3. Tässä poimintoja tuloksista:

- ylivoimainen voittaja: Continental ContiPremiumContact 2
- viisi seuraavaa: Nokian Hakka V, Vredestein Sportrac 3, Goodyear EfficientGrip, Pirelli Cinturato P7, Nokia Hakka Green
- sijat 6. - 12.: Dunlop SP Sport Fastresponse, Bridgestone Turanza ER 300 Ecopia, Barum Bravuris 2, Hankook Ventus Prime 2, Linglong Green-Max, BF Goodrich g-Grip, Michelin Energy Saver
- hännänhuiput: Sava Intensa HP, Sunny SN3630
- pienimmät vierinvastukset: Michelin, Goodyear, BF Goodrich, Nokian Green
- suurimmat vierinvastukset: Sava, Dunlop, Nokian V, Linglong, Bridgestone
- parhaat vesiliirto-ominaisuudet: Dunlop, Hankook, Continental, Nokian V, Bridgestone
- huonoimmat vesiliirto-ominaisuudet: Sunny, Michelin
- hiljaisimmat: Michelin
- meluisimmat: Sunny, BF Goodrich, Sava, Linglong, Hankook, Dunlop

Itselleni valitsisin tuon testin perusteella Goodyearit: tasaiset ominaisuudet, ei heikkouksia, pieni vierinvastus.

Vertasin tuloksia TM:n vuodentakaisiin tuloksiin: yllättävän suuria olivat erot tuloksissa monen renkaan kohdalla. Sama tulosten vaihtelu tullaan näkemään myös, kun Tuulilasin ja AutoBildin testitulokset ilmestyvät.

- Poistin vuosiluvun, koska samaa ketjua on jatkettu 2012. Quality -
vkjoki 27.8.2012: Jaoin aiheen vuodenvaihteesta 2011/2012 kahdeksi aiheeksi (2011 ja 2012), jotta mammuttiketjusta tuli hieman kompaktimpi.

[ram1]

Kun Tm testaisi joskus ne isommatkin koot.Nuo ei auta jos ostamassa isompaa, kun täysin eri renkaita.Miksi joka vuosi sama koko, vaikka olisikin yleisin.No Ab varmaan testaa tänä vuonna isompia.

[EMi]

Michelinit ja BF Goodrichit oli vuodelta 2009, muut vuodelta 2010.

[Fully Articulated]

Kun Tm testaisi joskus ne isommatkin koot.

Toivoisin matalien, leveiden profiilien testausta, tuumakoosta viis. 40- ja 35-sarjalaiset olisi mukava nähdä, moni noissa "matalissa" kehuu rengasmerkkejä jotka ei normaalikokoisena kait käy kovin häävisti kaupaksi. Kuten Hankook. Jotain faktaa näiden nettiarvioiden tueksi olisi kiva saada.

[metS80]

Millonhan viimeksi Michelin on ollut noin häntäpäässä testissä- onko aiempi menestys mennyt hattuun ja tuotekehittelyä vähennetty.

Uuden Rellun mukana tuli ko Michelinit (tosin Italiassa tehdyt), eikä kyl harmita- ovat meluttomimmat, mikä minusta ratkaisevimpia ominaisuuksia- muuten arkiajelussa en usko joutuvani käyttämään renkaan ääriominaisuuksia. Vesilätäköihin ehkä syytä hiukan hidastaa....

[Flat]

Kyllähän lähes joka renkaalle testivoittoja löytyy. Myös Hankookille. Hankookin testimenestys on ollut parempaa matalaprofiilisissa renkaissa kuin korkeaprofiilisissa.

http://www.hankooktire-eu.com/tires/test-results_253.html

Noiden tietojen perusteella voi yrittää löytää lehtien sivuilta testiraportteja. S1 evo testit ovat yleensä juuri 40/35 sarjalaisia.


edit, hieman tuloksia:

http://global.hankooktire.com/Tech/test_b.aspx?pageNum=2&subNum=3

http://global.hankooktire.com/Tech/test_2010.aspx?pageNum=2&subNum=3

[jussiv1]

Millaisia käytännön kokemuksia teillä on Michelinin pilot sport 3 renkaasta? Paikallinen rengaskauppa sitä suositteli,oli samassa hinnassa tuon energy saverin kanssa.Edelliset renkaat ovat Continentalin contipremium contact 2. Kulutuskestävyys saisi olla sellainen,että ei kesässä ole sileät,vaikka paljon ei tulekaan ajettua (10-15tkm).
Energy saveristä oli ainakin hyvät kokemukset ed.auton boran kanssa,mutta ottaa näistä nyt sitten selvää mikä olisi hinta/laatusuhteeltaan hyvä. ja tuo koko on juuri tuo 205/55/16

[Paarma]

Iselleni hankin viime keväänä edelliseen kulkineeseen (V50 2.0D) Conti Sport Contact 2 tilalle samat mutta 3:t, ei ne hiljaisimmasta päästä olleet mutta se ajotuntuma, kyllä oli hyvä ja märkäkeli pito oli mielestäni vertaansa vailla. Tuossa uudessa kulkineessa oli Meksikosta tullessa Dunlopit alla SP Sport 01A Menee kyllä ennen alle laittoa vaihtoon, tulee nuo Contit tilalle.

[JMP]

Onko kukaan nähnyt testejä uudesta Goodyear Eagle F1 asymmetric 2 renkaasta? Tilasin noi viime viikolla koossa 225/40-18 ja pitäis olla käsissä ihan näinä päivinä..

[c-son]

TM:n testi oli paska. Michelinit olivat vuodelta 2009. Totta kai Michelin olisi voittanut jos olisi ollut samaa vuosimallia kuin muut.

Terveisin: Päivää ennen lehden julkaisua Michelinit ostanut

[Tomppis]

Jussiv1: varmasti michelin on yksi hyvä hinta/laatusuhde merkki. Samoten itse contin laittaisin listalle juurikin uusimman mallin. Sitte keskiluokassa kleber/BFGoodrich ovat ainakin täällä meidän suunnalla olleet suosittuja.

Itse en kyllä odota enkä ehkä haluaisikaan nähdä matalaprofiilisten renkaiden testejä (18"/19") koska tiedän, että tulokset olisivat jota kuinkin "älä osta, Suomen teille huonot, vetoiset, kovat ja meluisat renkaat" noissa testeissähän haetaan sitä parasta käyttömukavuutta kuitenkin eniten.

Yksi hyvä esimerkki hieman OT ja renkaista autoihin, mutta luin kerran sattumalta Iltalehden koeajaman ärrägolffin arvion. "Alusta liian kova, renkaat liian isot ja kovat, tehoa liikaa, hintaa liikaa." Kyllä tuommoisen auton testaamisessa pitäisi olla eri kriteerit mielessä, kuin tuleeko tästä yksi myydyimmistä autoista ja mitä "tavalliset tallaajat" on tästä mieltä. Onhan se totta kai selvää että varmasti peruskolopalloon verrattuna aivan "kauhea" auto, mutta jos itse tuommoisen hankkisin niin en miettisi ensimmäisenä kuinka kova alusta tai isojen renkaiden tuoma haitta autossa on. Ostaisin sen jonkinlaista ajamisen iloa varten enkä sitä, kuinka hiljainen ja miellyttävä se on.

[Quality]

Asia, mikä näissä testeissä lähes poikkeuksetta jää huomiotta, on renkaan kulutuskestävyys. Itsellä kolmas kesärengaskerta käytössä (pian taas alla), ja autolla ajettu vasta vähän yli satatuhatta. Merkitsee, että ovat kestäneet ainoastaan ~ 30 tkm/rengaskerta. Jos hinnaksi lasketaan 600 â,¬/kierros, on rengaskustannus 2 senttiä/km, eli joka kerta, kun heitän lenkin maalle ja takaisin (~ 400 km), kuluvat renkaat 8 euron edestä. Onko tuo nyt kohtuullista?

Edit: Ensiasennusrenkaat olivat Dunlopit, nykyiset ja edelliset ovat Contin Sport Contact 2:t.

[c-son]

Samat havainnot Conti Sport 2:sta muutaman vuoden takaa. Tuolloin jäi harmittamaan etten ostaessa ottanut samaan rahaan Contin Premium 2:sia, joissa oletettavasti olisi nuo kulumisominaisuudet ainakin jollain tasolla huomioitu, vs. suorituskykypainotteinen Sport 2.

ADACin 2011 rengastestissä mitattiin myös kulumista:
http://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2011_Sommerreifen_Test_195_65_R15.aspx

Kulutuskestävyyden paremmuusjärjestys tuossa testissä oli seuraava:

0,6 ; Chengshan CSR66   
0,8 ; Michelin Engergy Saver
1,0 ; Maloya Lugano
1,5 ; Vredestein Sportrac 3V
1,5 ; Hankook KinERGY Eco K425
1,8 ; Firestone TZ300   
1,8 ; Pirelli Cinturato P1
1,8 ; Point S Summerstar 2
2,3 ; Goodyear EfficientGrip   
2,3 ; Sava Intensa HP
2,5 ; Bridgestone Ecopia EP 150
2,5 ; Nokian V   
2,5 ; Continental ContiPremium Contact 2
2,5 ; Dunlop SP Sport Fastresponse
2,5 ; Semperit Speed-Life
2,8 ; Falken ZIEX ZE912

[Qrmu]

Kulutuskestävyys löytyy yleensä myös renkaan kyljestä: UTQG -merkinnän kohta TW. Tietenkään kyseessä ei ole mikään lupaus kilometrien määrästä mitä rengas kestää, mutta luvut ovat kuitenkin kohtuullisen vertailukelpoisia. Ainakin helpompi katsoa niitä kuin etsiä kulutustestejä.

Continental ContiSportContact2:n ja ContiPremiumContact2:n TW on kummankin 280, eli valmistajan mielestä eroa ei sanottavammin ole. Tosin 225/45R17 ja suuremmista koista ei edes löydy paljoa parempaa treadwearlukua kuin tuo 280. Merkkirenkaista suurin taitaa olla Michelin Pilot Sport 3:n 320.

Näyttäisi noissa oman auton tehdasasennusrenkaissa olevan TW 140, ovat Bridgestone Potenza RE050. Nähtäväksi jää kestävätkö edes yhtä kesää.

[LS]

Näyttäisi noissa oman auton tehdasasennusrenkaissa olevan TW 140, ovat Bridgestone Potenza RE050. Nähtäväksi jää kestävätkö edes yhtä kesää.

Mulla oli juuri nuo samat renkaat (treadwear 140) 225/45-17 koossa GTI:n alla 2007 - 2010. Ihan hyvin nuo kestivät, 25-30 tkm väliin tuli kilometrejä.

Edit: Pintaa oli vielä 4 mm luokkaa jäljellä.

[PLe]

Mulla oli edellisessä 3C Passatissa Dunlop SP Sportit, vaihtoon menivät tasan 100tkm:n kohdalla, kestivät siis tosi hyvin. Toki talvirenkaat on näissä kilometreissä mukana. Silti hyvä saavutus, koko alkuperäinen 215/55-16".

[BeeKasi]

Tulossa ContiPremiumContact kakkoset koossa 245/40/18. Edelliset suvigummit olivat vastaavat. Minun ajollani (45tkm/vuosi, paljon motaria) kestivät kaksi kesää. Ihmeteltyäni renkaiden nopeaa kulumista myyjälle sain vastauksen, että kesärenkaiden kestoksi kalkuloidaan noin 35tkm ja olin kuulemani mukaan päässyt renkailla yllättävänkin hyvin ottaen huomioon kaksi viimeisintä lämmintä kesää. No, olivat kyllä syksyn rengasratsiassa (muistatteko kampanjan) eturenkaiden osalta suht finaalissa. Viimeisen pari kuukautta selvisin vaihdettuani etu- ja takarenkaat.

[nemos]

Michelin Energy Saver on edellisinä kesinä eri lehdissä menestynyt aika hyvin. Vesiliirto-ominaisuudet tosin ovat olleet enintään keskitasoa. Moottori-lehden julkaisemassa saksalaistestissä niiden kulutuskestävyys oli selvästi paras.

Onkohan ominaisuuksia hiottu nyt entistä enemmän pienen vierintävastuksen suuntaan pidon kustannuksella vai mistä heikko menestys johtuu?

[repe59]

Viime syksynä hankin Nokian H:t, joku tällä foorumilla päivitteli miksen ottanut greenejä, hyvä kun en, ei oikein pärjännyt NokianV:lle ja contille TM:n testissä. Eikös olekin niin jotta nuo h-nopeusluokan renkaat ovat kestävämmät kuin veet. Hyvillä mielin odottelen allepanoa ocuun

[makelja]

Minulla kului Hakka V:t Jetassa aika nopeasti. Meni kolmessa kesässä kuusi rengasta. Eli eturenkaat piti vaihtaa jo toisena kesänä. Ne kun sitten jötti eteen kolamntena niin sitten kesti senkin.
Mielenkiiinnolla odotan nykyisen auton Michelin Premacy HP:tä. Pitäisi olla kestävämmät, mutta saa nähdä.

[Tupo]

Michelin Energy Saver on edellisinä kesinä eri lehdissä menestynyt aika hyvin.
... Onkohan ominaisuuksia hiottu nyt entistä enemmän pienen vierintävastuksen suuntaan pidon kustannuksella vai mistä heikko menestys johtuu?

TM:n testissä 2009 oli H-luokan Energy Saverit ja tulos oli 5* / 8,9. Nyt testattiin V-luokan renkaat ja tulos putosi yhteen tähteen ja 7,2 pisteeseen. Olisi tosiaan kiva tietää, vaikuttaako pelkkä nopeusluokka noin paljon...

No, Energy Saverit menee joka tapauksessa kohta Caddyn alle.  

[jussiv1]

Energy saverit oli 10 kesää boran alla (autolla ajettu 230tkm) tais olla 3 sarjaa tässä välin.Hyvin pelasivat.Ajattelin jettaan myös michelin merkkisiä kumeja kun hyvät kokemukset merkistä tuon energy saverin kanssa.Paikallinen rengasliike  myy michelinin pilot sport 3:sta  360 hintaan. (205/55/16 91v).joten michelinissä taidetaan pysyä jatkossakin.

[anttiko80]

Kesärenkaiden osto olisi edessä ja eri testejä, mielipiteitä ja kokemuksia yrittänyt vertailla netistä niin olen ajatellut ostaa jotkut näistä kolmesta vaihtoehdosta. Koko 205/55/16:

Hankook k110 v12
Goodyear efficient grip
continental premiumcontact 2

Hinnat rengas onlinessa ja camskilissä ovat 320 - 350 euron välillä. Hankook halvin ja conti kallein. Contista on tosin rengas onlinessa vaihtoehtoja noin 20 eri hintaista välillä 87 - 110â,¬.

Onko kokemuksia näistä ja mikä kannattaisi valita?

[LS]

OT: Continentalilla taitaa olla perinteisesti melkoinen liuta nuita "Original Equipment" -renkaita listoilla. Siitä nuita eri variaatioita kertyy vaikka markkinointinimi olisikin sama.

[Docw]

Tulee varmaan jossain välissä tilattua heräteostoksena uudet vanteet ja renkaat, pitääkin siis kysellä hyvissäajoin kokemuksia. Koko olisi 255/45R20 ja vaihtoehtoina seuraavat:

Hankook Ventus V12 evo K110
Firestone Firehawk Wide Oval Indy 500
Kumho Ecsta ASX
Goodyear Eagle RS-A
Yokohama AVID H4S

Noita Goodyearin tekeleitä mietiskelin alustavasti koska sellaiset on tällä hetkellä alla 19" koossa. Kaikki nämä ovat hinnaltaan viidenkympin haarukassa. Koska itselläni ei ole noista muista merkeistä kokemuksia, kaipailisin kommentteja niistä.

Jos latelee tiskiin pari sataa lisää, saa alle Continentalin ExtremeContact DWS renkaat ja hinnan reilusti tuplaamalla Michelinin Latitude Sportit. Misukkoja ei varmasti tule alle, mutta jos nuo Contit ovat selvästi paremmat kuin nuo halvemmat niin sellaiset voisi hyvin ostaa. 

[nemos]

TM:n testissä 2009 oli H-luokan Energy Saverit ja tulos oli 5* / 8,9. Nyt testattiin V-luokan renkaat ja tulos putosi yhteen tähteen ja 7,2 pisteeseen. Olisi tosiaan kiva tietää, vaikuttaako pelkkä nopeusluokka noin paljon...

Sveitsin autoliiton TCS:n tämän kevään testissä 175/65R14T -koossa Energy Saver on kolmantena 15 renkaan joukossa ja 195/65R15V:ssä vasta kahdeksantena. Erona on se, että märän kelin arvostelussa T-luokan rengas saa tulokseksi neljänneksi parhaat pisteet eli 60 % ja V-luokan rengas Savan ja Chengshanin jälkeen heikoimmat 48 %. Eli tuntuu olevan eroa nopeusluokasta riippuen.

[loginpass]

Uusin auto, motor und sport 07/11, vertailussa 225/45-17 V/W koko.

"Yllätystulokset",
1. Nokian V
2. Continental Sports Contact 3
3. Bridgestone Potenza S 001
4. Michelin Pilot Sport 3
5. Vredestein Ultrac Cento
6. Dunlop Sport Maxx TT
7. Fulda Sport Contact
8. Pirelli P Zero
9. Toyo Proxes T1 Sport
10. GT Radial Campiro HGY
11. Kumho KU39 Ecsta LE Sport

Nokian renkaalla vielä aika ylivoimainen voitto pisteissä, on kai se uskottava, että Nokian osaa myös tehdä kesärenkaitakin,
koska voittaa saksalaisen vertailutestin. 

[Tupo]

Sveitsin autoliiton TCS:n tämän kevään testissä 175/65R14T -koossa Energy Saver on kolmantena 15 renkaan joukossa ja 195/65R15V:ssä vasta kahdeksantena. Erona on se, että märän kelin arvostelussa T-luokan rengas saa tulokseksi neljänneksi parhaat pisteet eli 60 % ja V-luokan rengas Savan ja Chengshanin jälkeen heikoimmat 48 %. Eli tuntuu olevan eroa nopeusluokasta riippuen.

TCS:n tulokset (löysin netistä) ovat samansuuntaiset TM:n tulosten kanssa. Molemmat moittivat V-luokan Energy Saverin märkäominaisuuksia. Nopeusluokalla on siis huomattava merkitys, eikä "korkeampi luokka" tarkoita aina kaikilta ominaisuuksiltaan parempaa rengasta. Paremmasta nopeusluokasta siis "maksetaan" huonompana märkäpitona. Onneksi ostin T-luokan Energy Saverit.  

Tässä linkki TCS:n testiin. Download löytyy sivun oikeasta reunasta.
http://www.tcs.ch/main/de/home/auto_moto/tests/sommerreifentest.html

[Paarma]

OT: itse en katso miten paljon renkaat kestävät, tai kuinka kalliita ovat (kohtuuden rajoissa), renkaat ovat turvallisuustekijä ainakin meillä ja siksi niistä ei tingitä. Ostopäätöstä olemme tehneet tarkastelemalla eri lähteistä testituloksia, pääpainona märänkelin ominaisuudet.
Huonoilla renkailla on kerran tullut koettua kunnon vesiliirron joka ei päättynyt mukavasti

Jokainen päättä itse, tämä siis vain pienenä valistuksen sanana.

Itse olen pitänyt noiden Contien märkänkelin ominaisuuksista, puhumattakaan hyvästä ohjaustunnosta. Miinuspuolena on Conteissa usein ollut huono vierintävastus ja hieman korkeahko ääni.

Nelikko audissa meillä oli kerran alla Nokian Hakka Z:t, pidin myös niistä.

[brainsurgery]

Uusin auto, motor und sport 07/11, vertailussa 225/45-17 V/W koko.

Löytyykö tuosta testistä enempää tietoa? Esim kuinka pisteet jakaantuivat melutasossa ja vierintävastuksessa.