DCC-iskunvaimentimet

[Q.Atro]

Aika vähän löytyy juttua DCC-iskareista. Onkohan noita tarjolla muualla, kuin "marmoritiskillä" ja mihin hintaan?
Myös alkuperäisten hinnat kiinnostaa.

[Daatta]

Ei ole varmaan moni vaihtanut? Onko alkuperäiset selvästi rikki, vuotaa tms. vai miksi kyselet? Katsastuksen iskaritestiin en luottaisi yhtään... Kysy vertailuhinta merkkiliikkeestä, saat tuurilla osanumerot räjäytyskuvat yms. autollesi. Erwinistä löytyy numerot ja kuvat ainakin, en tiedä onko noita kuinka paljon eri versioita. Sitten kun osanumerot on kädessä niin netistä vertailua tekemään.

[dwntime]

Minä hankin omani bildelsbasenin kautta Ruotsista alkuvuodesta kun jälkiasensin omaan Tiguun koko DCC alustan kaikkine romppeineen.

Sieltä löytyy kyllä tarvittavat osat.

Ja toistaisin Daattan kysymyksen, mistä päättelet mitä olet vaihtamassa sinne?

[Q.Atro]

Joo, ei mullakaan vielä noille tarvetta ole.
Lähinnä uteliaisuuttani ja tulevan varalle lähdin kyselemään, kun pisti silmään noiden puute Autodoc:n listoilta vakaajan puslia sieltä selatessani 
Nettiä koitin muutenkin selailla aiheen tiimoilta, mutta tosin vähän näistä löytyy juttua - lähinnä madallukseen liittyvää löytyi ja sitäkin vähän.

[dwntime]

Eipä noita taida tarvita vaihdella normaali-iskareita enempää.

Bilsteiniltä on tulossa/tai löytyy jo DCC yhteensopivat iskunvaimentimet jos haluaa jotain muuta sinne sitten vaihtaa kuin alkuperäiset. Ne on ihan plug'play.

https://www.bilstein.com/us/en/blog/bilstein-announces-damptronic-suspensions-and-shocks-for-vw-golf-vii-passat-b8-and-related-platforms/

Ja totta, aika vähän näistä on juttua. Näyttää että DCC ei ole se kaikkein suosituin lisävaruste

[Daatta]

Eipä noiden vaihtamista kannata etukäteen kuumotella. Hajoo sit jos hajoo. Eri asia jos olisi +200tkm rullattu ilma-alustainen premium, josta hajoaa tolppa kerrallaan ja aina maksaa sen tonnin plus asennus...

[inno]

Minkä verran DCC järjestelmää uskaltaa pelkillä jousilla madaltaa, ettei iskarit ota suuremmin itteensä? Kyseessä Passat CC jos sillä jotain merkitystä.

[Killer]

Ebayssä näyttää alkavan hinnat n. 250€/kpl, osanumero ainakin omassa B7 DCC:llä 3C0413031D

[dwntime]

Minä maksoin etujouset, DCC iskarit eteen ja taakse sekä etupään kääntölaakerit, yhteensä alle 600€ Bildelsbasenista.

Ebay ei ole enää mikään erityisen halpa paikka. Ovat myyjät oppineet rahastamaan.

[Q.Atro]

Näyttihän noita löytyvän Autodoc:ltakin, kun varaosanumerot selvitti ja niillä haki.
Hinnat kahden ja kolmensadan väliin.

Minä maksoin etujouset, DCC iskarit eteen ja taakse sekä etupään kääntölaakerit, yhteensä alle 600€ Bildelsbasenista.

Käytetty setti oletan?

[dwntime]

Käytetty setti oletan?

Joo kyllä. Käytetty setti. 40tkm ajettu Tiguan mistä oli osat.

[jaripetteri]

Minä hankin omani bildelsbasenin kautta Ruotsista alkuvuodesta kun jälkiasensin omaan Tiguun koko DCC alustan kaikkine romppeineen.

Sieltä löytyy kyllä tarvittavat osat.

Ja toistaisin Daattan kysymyksen, mistä päättelet mitä olet vaihtamassa sinne?

Kuinkas iso homma tuo DCC:n jälkiasennus? Jos GTE:hen laittas.

[dwntime]

Parin illan homma. Iskareiden asennus ei eroa normi-iskareiden asennuksesta.

Noiden lisäksi tarviit 3kpl kiihtyvyysantureita, DCC ohjainlaitteen sekä korkeussäädön anturit eteen molemmille puolin. Näiden lisäksi toki sitten johdotukset näille kaikille.

Ohjelmointi on tässä sitten se haastavin juttu. Comfort modea ei saa lisättyä, se on FeC koodin takana ja tätä ei voi lisätä jälkikäteen. 3Q0 gatewayssa onnistuu muuttaa joku olemassa olevista ajotiloista comfort moodiksi.
Individual tilassa toki voi DCC asetuksen sitten laittaa miksi tahansa noista (comfort, normal ja sport)

Toinen kinkkinen on parametrisointi. DCC ohjainlaite nollaa itsensä kun se siirretään toiseen autoon.
Datasetin flashaysta varten tarviit VCPn jos sieltä filemanagementista moinen datasetti löytyy. Jos ei löydy niin sitten online ODIS parametrisointi VIN feikkaamisella on ainoa vaihtoehto. Tätä ei merkkari tule tekemään ikinä.

[jaripetteri]

Ok, onhan tuossa sitten vähän kaikkea. 🙂

[Kalervo P]

Eipä noiden vaihtamista kannata etukäteen kuumotella. Hajoo sit jos hajoo. Eri asia jos olisi +200tkm rullattu ilma-alustainen premium, josta hajoaa tolppa kerrallaan ja aina maksaa sen tonnin plus asennus...

Passat CC -11 takatolpassa huomattiin määräaikaishuollossa vuotoa. Ennakoivasti kysymään Pörhöltä hintaa:
Vasemman puolen iskari 533,99€ ja oikean puolen 782,30€? Tilaustavaraa, toimitus pari arkipäivää...

Ihanaa ryöstöä. Löytyisikö keltään tietoa, missä olisi varastossa tarvikkeena takaiskareita; Monroe tms?

[dwntime]

Passat CC -11 takatolpassa huomattiin määräaikaishuollossa vuotoa. Ennakoivasti kysymään Pörhöltä hintaa:
Vasemman puolen iskari 533,99€ ja oikean puolen 782,30€? Tilaustavaraa, toimitus pari arkipäivää...

Ihanaa ryöstöä. Löytyisikö keltään tietoa, missä olisi varastossa tarvikkeena takaiskareita; Monroe tms?

Tai entäs jos ostat romikselta toimivat käytetyt?
Ruotsin ruttutukuista 100 - 200 € väliin kpl :
https://www.bildelsbasen.se/se-sv/OEM/3C0513045D/
https://www.bildelsbasen.se/se-sv/OEM/3C0513046D/

[Daatta]

DCC-tolpat voi toki korvata tavallisilla, mutta silloin pitää varautua vikavaloihin. KW:lta saa DCC delete-kitin lisäksi säädettävän DCC-alustan Passattiin:

http://blog-int.kwautomotive.net/install-passat-cc-with-kw-plug-and-play-ddc/

https://www.kwsuspensions.co.uk/shop/-

Käytetyistä iskareista pitäsi varmistaa etteivät ne vuoda, voi olla vaikeaa jos ei pääse niitä itse käpistelemään. Toki vuodon voi myös jättää huomioimatta ja ajella niin kauan kuin katsastuksen iskaritesti menee läpi...

[Kalervo P]

Löytyi autodocistakin, kun vähän potki: C1514R/C1517L.
173,21€ kpl.