Touareg puhaltaa vain kylmää oikealle puolelle

[valtanen]

Minulla on Touaregissa ( vm. 2008 3.0 TDI ) sellainen vika, että lämmityslaite puhaltaa vain kylmää oikealle puolelle. Viime talvena sain säätimien kanssa pelleilemällä tulemaa kuumaa, mutta nyt ei onnistu. Sieltä on kuulunut jokin aika sitten jotain sähkömoottorin ääntä. Jotain se yritti säätää onnistumatta. Voinko tehdä asialle itse mitään. En viitsisi mennä VW marmoritiskille. Onko siellä yksi lämmityskenno vai onko molemmille puolille omat?

[Boot]

Omassa Golfissa kävi samat. Lämmityslaitteen kenno jouduttiin uusimaan. Oma meni takuuseen onneksi.

[o.b.]

Kaverin Passatissa meni kenno vaihtoon kun pelkääjän puolelle tuli vain kylmää. Mutta on noissa ollut säätömoottori- ja anturivikojakin.

VCDS kertois enemmän kuin sata jänistä

[valtanen]

Jotenkin on sellainen kutina, että kenno olisi ok. Oletan, että siellä on yksi kenno.

Tuo VCDS on käynyt mielessä. Kiinan pojilta näyttäisi saavan pilkkahintaan noita laitteita. Esim. https://www.aliexpress.com/item/4000882300618.html?spm=a2g0o.cart.0.0.79143c00bYfiYw&mp=1

Onko kenelläkään kokemusta noista? Kuinka syvälle autoon tuollaisella pääsee?

Periaatteessa suosin originaalia, mutta hintaero on niin suuri, että pakko miettiä kiinan vaihtoehtoa. Kun tulee harrastuskäyttöön niin tuo kiinan juttu on ok. Eri mieltä saa olla.

[o.b.]

Kenno on kohtuu helppo ainakin yrittää huuhdella. Aina se ei auta, mutta parissa autossa se on muuttanut lehmän henkäyksen ihan kuumaksi ilmaksi.

Mitä noihin piraatteihin tulee, niin en ainakaan asentaisi koneeseen, jossa on nettiyhteys. Isolla varmuudella saa troijalaisen viruksen koneeseen. Noissa useimmissa taitaa olla ohje, että ota virusohjelma pois käytöstä ennen asennusta

[valtanen]

Kuskin puolelle puhaltaa todella kuumaa. Jos siellä on yksi kenno, niin kennossa ei voi olla vikaa.

Tuo softajuttu on selvä. Teen sitä varten oman läppärin, jossa on vasta asennettu Windows ilman kaiken maailman virus tarkistuksia. Siihen asennan softan ja koskaan en kytke konetta nettiin. Siihen ei ole mitään syytä tässä tapauksessa.

[o.b.]

Yksi kenno siellä on, mutta silti se tukkeutuessaan lopettaa ensin pelkääjän puolen lämmittämisen. Vaikea uskoa, mutta niin se vain on

[valtanen]

Ok. Onnistuukohan tuo millään aineella vai pitäisikö kenno ottaa irti? Voi olla aika savotta. Näyttää paikat aika ahtaalta tuolla koelaudan alla.

[o.b.]

Tulipellissä on kaksi letkuliitäntää. Niistä vaan kohtuullisella paineella vettä vuorotellen molempiin suuntiin.

Touareg ei tuttu, mutta oletan, että siinä sama rakenne.

Jos kennon irrottaa, kannattaa se vaihtaa samalla.

[valtanen]

Katselin jo uusien kennojen hintoja. Ei ole kallis, joten vaihtoon jos siihen pääsee käsiksi. Täytyy katsoa konehuoneeseen miten letkut on. Sielläkin on ahdasta...

Sen verran vielä tästä, että viime talvena oli sama juttu. Sitten säätelin vuorotellen lämmönsäätimiä edestakaisin. Jossain vaiheessa se alkoi puhaltaa lämmintä myös oikealle. Sen jälkeen en koko talvena koskenut säätimiin. Nyt en ole onnistunut...

Toinen mihin kiinnitin huomiota, on jonkin sähkömoottorin ääni joskus. Jotain yritetään säätää, eikä säätäminen onnistu. Kuuluu vain iu iu iu iu iu ....

[sprint]

Kyllä varmaan ekana se säätömoottori kannattaa vaihtaa tai ainakin tutkia saako oikeaa ohjearvoa.
Mulla menossa aikalailla vastaava tapaus, kohteena vw multivan t5.

[valtanen]

Nyt sain tulemaan lämmintä. Pitää pyöritellä nuppeja oikeassa järjestyksessä. Eli kennon voin sulkea pois vikalistalta.

Tilasin kiinasta VCDS, joten pääsen pian lukemaan mitä tuolta löytyy.

Kunnossa tuo ei ole, mutta jospa siitä pääsisi perille. Voi olla, että pitää mennä marmoritiskille...

[Guest-718842]

Nuita säätömoottoreita on aika-ajoin mennyt Volkkarista kuin Volkkarista. Ei Touareg sen suhteen eroa muista.

Siellä on säätömoottoreita useampia, joista yksi tai kaksi säätää lämpötilaa jota puhallellaan matkustamoon. Jos tuo säätömoottori jumii tai sutii tai muuten kiukuttelee, niin se säätö ei toimi. Tältä tämä nyt vaikuttaa. VCDS:llä voi ajaa yksittäisen säätömoottorin testiä edestakaisin, joten voi katsoa toimiiko moottori kunnolla.

Sitten vaan varaosaa metsästämään.. alustavasti ~120â,¬ haminoissa netissä tuo osa JOS on oikea lämpötilansäätömoottori se vikaantunut.

[Petri M]

Yksi kenno siellä on, mutta silti se tukkeutuessaan lopettaa ensin pelkääjän puolen lämmittämisen. Vaikea uskoa, mutta niin se vain on

Kyllä se uskottava oli.
Meillä oli - 12 mallinen passat, kuskille kuumaa, apumiehelle kylmää puhalteli.
Kennon huutelu vastavirtaan ja taas toimi lämmitys.

[valtanen]

No niin, nyt sain kiinasta VCDS:än. Pitää alkaa perehtymään tuohon juttuun....