ID.4

[cantona]

Onko muille tullut kutsukampanjaa jostain väliverkon kannattimesta/peitelevystä? Pitäisi viedä tarkistukseen.

[jopo]

Mulle tuli. Tuo ei ole kaikissa autoissa varusteena, joten koskee vain osaa autoista. Itse ajattelin, että hoidan tuon sitten joskus tulevaisuudessa jos tulee jotain muuta syytä käydä. Toki jos noita väliverkkoja aktiivisesti käyttäisin, niin ehkä sitten ajan varaisin.

[cantona]

Kesäloma lopuillaan ja ID4:llä tulo ajeltua noin 6000km sen aikana. Aika hyvän kokemuksen sai ekasta täyssähköautosta ainakin kesäajossa. Ainoa vika toistaiseksi on ollut että auton oma nettiyhteys katkesi kerran eikä herännyt parissa päivässä henkiin. Vein pikahuoltoon ja pyysin irrottamaan akun navan ja painamaan jarrupolkimet pohjaan (tällainen lääke löytyi netin palstoilta) ja tuo temppu auttoi ja yhteys tuli kuntoon.

Ohessa ekan 6000km ajosta plussat ja miinukset:
+erittäin mukava ja jämäkkä ajaa pidempääkin matkaa
+hiljainen matka-ajossa, ei häiritsevää rengasmelua tai suhinoita
+riittävä range ja nopea pikalataus, onnistui pohjoisen reissu vaivatta
+acc ja travel assist toimii jouheasti
+todella tilava
+ergo-penkit todella hyvät pitkällekin kuskille
+teho riittävä ja ohituskiihtyvyyttäkin löytyy
-muovinen räminä kojelaudasta kun sopivat kiharat/kuopat
-metallinen räminä, ikäänkuin joku levy resonoisi kun vauhtia 20-25 tietyllä mukulakivipätkällä (todella marginaalista nillitystä mutta minkäs teet kun auto muuten on niin hemmetin hiljainen niin pienetkin asiat kuuluu)
-karttadatan nopeusrajoitusvirheet pilaa automaattisen nopeusrajoituksen hyödyntämisen acc:n kanssa
-rajallinen määrä appeja/widgetejä infotainmentiin, bemarissa totuin että sai esim. sään ja uutiset omiin pikkuikkunoihin
-hipasukytkimet
-ovien avauslogiikka

[jopo]

^ Erittäin samat ajatukset minulla. Oon pari kertaa kesän aikana ajanut 1000km päivämatkan ja jaksan aina yllättyä, miten hyvät nuo ergo-penkit ovat.

[dwntime]

-muovinen räminä kojelaudasta kun sopivat kiharat/kuopat
-metallinen räminä, ikäänkuin joku levy resonoisi kun vauhtia 20-25 tietyllä mukulakivipätkällä (todella marginaalista nillitystä mutta minkäs teet kun auto muuten on niin hemmetin hiljainen niin pienetkin asiat kuuluu)

Mulla oli nuo molemmat myös.

Ensimmäiseen auttoi kun laitoin stp black silveria jäykisteeksi sen kojetaulun muovipaneelin takaosaan missä on kaiuttimen ritilä.

Tuo metallinen räminä tuli toisen takaturvavyön kelan sisältä. Siellä oli joku osa irti ja vaihtoivat koko turvavyön. Sen jälkeen ei ole enää rämissyt.
Juuri samalla tavalla esiintyi. N. 30km/h vauhtia ja mukulakiville ajelemaan niin takaosasta autoa alkoi pärisemään rytmikkäästi.

[vatti]

Millaisiin lataustehoihin olette päässeet ID.4 1st -malleilla pikalatureilla? Minulla keskimääräinen latausteho HPC-latureilla on vain noin 60 kW. Joka kerta olen tullut laturille vähintään 200 km maantieajon jälkeen suoraan ajosta. Viimeksi latasin 62 kW keskiteholla 41%-80% laturilla, jonka teho on 130 kW. Muut laturit olivat tyhjiä, joten tehonjakoa ei ollut eikä se muillakaan kerroilla selitä alhaista tehoa. Hitaammilla 50 kW latureilla keskiteho on ollut 40 kW.

[jopo]

Katselin omista vanhoista C&D HPC latauksista. Paras keskari oli 92kW, huonoin noin 55kW (noin 70%-80% täyteen ladatuista kerroista). Riippuu aika paljon miten pienillä prosenteilla olen laturille tullut. Sen muistan, että tuo nopein oli muutamalla prosentilla (Oulun Mäkkäri). Kyllä näin kesällä oon aika tarkalleen saanut sen mitä pitäisikin, mutta keväällä viileämmillä keleillä ei lähellekään. Jos pikalaturille menee akun ollessa yli 50%, alkaa olla hyvin suhteellista kannattaisko suoraan mennä 50kW pöntölle.
Aika hyvin kuitenkin mun mielestä auto noudattaa tätä netistä löytyvää käyrää(liite):

[Terpower]

Tosta We Connect apista sellanen kysymys, että onko sieltä poistunut se mahis laittaa etänä lämmityksen yhteydessä penkin ja ratin lämmitin päälle ?

Mä en ainakaan enää iPhonen versiolla löydä sitä kuvaa autosta sisältäpäin, missä sai ne laitettua päälle.

[jopo]

Appi se vain paranee vanhetessaan. 
Käsitin, että tulevat nyt sieltä Asetukset>Vyöhykkeet. Grafiikat vain hävisivät.

[Terpower]

Appi se vain paranee vanhetessaan. 
Käsitin, että tulevat nyt sieltä Asetukset>Vyöhykkeet. Grafiikat vain hävisivät.

Joo sieltä saa valittua ilmastointialueet ja automaattisen tuulilasin ja pelien lämmityksen. Ratinlämmitystä ei enää ole vaihtoehtona.

Tosiaan vaan paranee 

[jopo]

Kyllä se ohjauspyöräkin on siellä listattuna (iOS). Sitä ei vain enää pysty erikseen valitsemaan.

[Terpower]

Kyllä se ohjauspyöräkin on siellä listattuna (iOS). Sitä ei vain enää pysty erikseen valitsemaan.

Lasit ja peilit lukee mut ei ohjauspyörää. No tuskin sitä ees tarvii.

[jopo]

Mulla tuo toinen sivu on erilainen. Uusin päivitys käytössä.




instagram image video download

[Terpower]

Mulla tuo toinen sivu on erilainen. Uusin päivitys käytössä.




instagram image video download

Outoa koska ei mulla löydy uudempaa päivitystä aplikaatioon.

[jopo]

1.19.0 näyttää mulla sovellusversiota.

[Terpower]

1.19.0 näyttää mulla sovellusversiota.

Mulla myös. Viikko sitte tullu.
Androidissa näköjään vielä valittavissa ja grafiikat myös.

[Terpower]

1.19.0 näyttää mulla sovellusversiota.

Käynnistin puhelimen ja apin uudestaan.
Nyt mullaki näkyy noi.
Hienosti toimii nää päivitykset 

[jopo]

 

En uskalla edes ajatella, miltä tää appi näyttää vuoden päästä.
Vaikka itse autoon oon ollut tyytyväinen, niin tää appi on kyllä säälittävä. Toisaalta, se toimii aina, joten se sentään on hyvä asia.

[Terpower]

En uskalla edes ajatella, miltä tää appi näyttää vuoden päästä.
Vaikka itse autoon oon ollut tyytyväinen, niin tää appi on kyllä säälittävä. Toisaalta, se toimii aina, joten se sentään on hyvä asia.

Joo on kyllä säälittävä esitys tää appi.
Ehkä ne joskus saa tänki kuntoon.
Kuitenki siinä perus we connectissa oli enemmän sisältöä, ni luulis tähänkin joskus tulevan.

[Japi_]

Onko kukaan käyttänyt tuota EVNotifyä ja minkälainen vastaanotin sopii ID.4 millä saisi tuota reaaliaikaista tietoa autosta sovellukseen?

[jopo]

https://www.amazon.de/dp/B0755N61PW/ref=pe_27091401_487024491_TE_item_image

Tuollainen on mulla. Tosin käytän CarScanneria, koska iOS, mutta toimii EVNotifyn kanssa myös käsittääkseni. CarScanner näyttää enemmän tietoja kuin Notify, mutta sitä ei saa yhdistettyä ABRP:n kanssa.

[frankiez]

Onko tähän kikottimeen tullut softapäivityksiä korjaamaan mm. seuraavia bugeja

- Auto jättänyt kerran tiellensä. Vaati ihme temppuja, että lähti käyntiin kaupan pihasta. Kai sitten jonkinlainen buutti auttoi lopuksi.
- Navi sekoilee, ei päivitä sijaintia. Ja muutenkin Iphonen ja navin yhteistyö on kyllä mysteeri käytettävyyden osalta.
- Spotify pätkii ajoittain (jää 1sec looppiin), jälleen auton uudellenkäynnistys korjaa tilanteen, ehkä...
- Etäisyyden mukaan säätyvä vakionopeustoiminnallisuus on vitsi. Pahimmillaan se ei päästä ohittamaan moottoritiellä toista autoa, koska se nappaa viereisestä autosta kiinni. Siinä sitten mennään vierekkäin...
- Ajokaistavalvonta toimii aivan liian herkästi
- Automaattinen vakionopeussäätö jättää lyhyimmälläkin optiolla edessä olevan auton aivan liian kauas.

Aika ripulia on tuo softa. Auto muuten on ihan ok, hiljainen ja hyvä ajaa.

[jopo]

Jos 2.1 on autossa, niin sen jälkeen ei isoon jakeluun ole tullut vielä mitään. Jotkut harvat ovat saaneet OTAna 2.3:n.

- Auto jättänyt kerran tiellensä. Vaati ihme temppuja, että lähti käyntiin kaupan pihasta. Kai sitten jonkinlainen buutti auttoi lopuksi.

Jenkkifoorumilla on tuollaisia tapauksia tullut vastaan. Ei ole itselläni kertaakaan jättänyt käynnistymättä. 29tkm kohta mittarissa

- Navi sekoilee, ei päivitä sijaintia. Ja muutenkin Iphonen ja navin yhteistyö on kyllä mysteeri käytettävyyden osalta.

Ei ole tullut moista vastaan (auton oma navi). Myös Carplay navigointi toiminut hyvin.

- Spotify pätkii ajoittain (jää 1sec looppiin), jälleen auton uudellenkäynnistys korjaa tilanteen, ehkä...

Muutaman kerran Carplay toistettu musa on pysähtynyt mullakin. Mutta etupäässä ei.

- Etäisyyden mukaan säätyvä vakionopeustoiminnallisuus on vitsi. Pahimmillaan se ei päästä ohittamaan moottoritiellä toista autoa, koska se nappaa viereisestä autosta kiinni. Siinä sitten mennään vierekkäin...

Vasemmankaistan ohitus vai ohitus oikealta? Se taitaa olla jokin liikennesääntö Saksassa, ettei oikealla kaistalla saa suorittaa ohitusta, siksi toimii noin. Tosin eihän tuohon tarvitse kuin painaa kaasua. Mulla ainakin toimii tuo ACC hyvin. Ei kyllä ota viereiseltä kaistalta autoja, mikäli vasenta kaistaa ohittaa.

- Ajokaistavalvonta toimii aivan liian herkästi

Lane assistant on huono, mutta kun itse pidän yleensä Travel Assistin päällä, ei tuo LA silloin puutu peliin läheskään niin herkästi. Tuo LA on selkeästi säädetty sillä ajatuksella, että autossa on myös TA.

- Automaattinen vakionopeussäätö jättää lyhyimmälläkin optiolla edessä olevan auton aivan liian kauas.

Ruuhkaliikenteessä kyllä. Tämä on tosin makuasia.

Kyllä näissä autoissa on eroja. Laadunvalvonnassa puutteita. Oma on mennyt tosiaan tuon 20tkm kohta ilman mitään suurempia ongelmia. Softa on kyykännyt kerran ACC/TA:n osalta kun kilometrejä oli 3tkm. Muuten ollut todella huoletonta menoa.

[jopo]

Niin ja juu. Kun näitä viestejä ei voi muokata, niin auton mittarissa tosiaan kohta 20tkm, eikä 29 niin kuin tuon postin alussa typoilin.

[John_Galt]

Jos 2.1 on autossa, niin sen jälkeen ei isoon jakeluun ole tullut vielä mitään. Jotkut harvat ovat saaneet OTAna 2.3:n.

- Auto jättänyt kerran tiellensä. Vaati ihme temppuja, että lähti käyntiin kaupan pihasta. Kai sitten jonkinlainen buutti auttoi lopuksi.

Jenkkifoorumilla on tuollaisia tapauksia tullut vastaan. Ei ole itselläni kertaakaan jättänyt käynnistymättä. 29tkm kohta mittarissa

- Navi sekoilee, ei päivitä sijaintia. Ja muutenkin Iphonen ja navin yhteistyö on kyllä mysteeri käytettävyyden osalta.

Ei ole tullut moista vastaan (auton oma navi). Myös Carplay navigointi toiminut hyvin.

- Spotify pätkii ajoittain (jää 1sec looppiin), jälleen auton uudellenkäynnistys korjaa tilanteen, ehkä...

Muutaman kerran Carplay toistettu musa on pysähtynyt mullakin. Mutta etupäässä ei.

- Etäisyyden mukaan säätyvä vakionopeustoiminnallisuus on vitsi. Pahimmillaan se ei päästä ohittamaan moottoritiellä toista autoa, koska se nappaa viereisestä autosta kiinni. Siinä sitten mennään vierekkäin...

Vasemmankaistan ohitus vai ohitus oikealta? Se taitaa olla jokin liikennesääntö Saksassa, ettei oikealla kaistalla saa suorittaa ohitusta, siksi toimii noin. Tosin eihän tuohon tarvitse kuin painaa kaasua. Mulla ainakin toimii tuo ACC hyvin. Ei kyllä ota viereiseltä kaistalta autoja, mikäli vasenta kaistaa ohittaa.

- Ajokaistavalvonta toimii aivan liian herkästi

Lane assistant on huono, mutta kun itse pidän yleensä Travel Assistin päällä, ei tuo LA silloin puutu peliin läheskään niin herkästi. Tuo LA on selkeästi säädetty sillä ajatuksella, että autossa on myös TA.

- Automaattinen vakionopeussäätö jättää lyhyimmälläkin optiolla edessä olevan auton aivan liian kauas.

Ruuhkaliikenteessä kyllä. Tämä on tosin makuasia.

Kyllä näissä autoissa on eroja. Laadunvalvonnassa puutteita. Oma on mennyt tosiaan tuon 20tkm kohta ilman mitään suurempia ongelmia. Softa on kyykännyt kerran ACC/TA:n osalta kun kilometrejä oli 3tkm. Muuten ollut todella huoletonta menoa.

Samat kommentit, mutta apple carplayn kanssa ei apple music toimi langattomasti kovin hyvin. Pätkii välillä ääntä. Podcastit ja muut toimii langattomasti ihan hyvin. Langalla toimii musiikkikin hyvin.

Pari kertaa toki on äänet kadonneet. Ilmeisesti jos puhelin menee bluetoothilla kiinni niin menee johonkin looppiin.

[AudiA6590]

Tämäpä selvisi. Toinen takasivupaikan turvavyön kelassa joku irti sisällä ja aiheuttaa tuon pärinän. Koko turvavyö vaihtoon.
Tosin jotain onnistuivat tekemään kun nyt sitä pärinää en ole saanut kuuluviin, ainakaan niin helposti.

Tuli tänään vaihdettua alkuperäinen kaiutinsetti Focalin bolt on sarjaan. Nämä Focalin setit on suunniteltu korvaamaan vakiokaiuttimet plug’play.
Eteen tuli ISVW165 ja taakse ICW165.

Asennuksiin meni aikaa kaikkineen n.6 tuntia. Ainoa haaste oli oikeastaan A pilarin verhoilun irrotuksessa. Tuolla on 2 kiinnikkeistä sellaisia 2 osaisia jotka aukeavat vähän ja jäävät sitten kynsistä kiinni. Näiden tarkoitus on että ne antavat airbageille tilaa purkautua muttei koko verhoilu lennä irti.

No tuomio äänestä. Aivan valtava parannus ääneen. Nyt tuolta jopa löytyy bassokin eikä ääni ole sellainen kumiseva kuten alkuperäisillä.
Muutenkin ääni on huomattavasti erottelevampi ja kokonaisuutena selkeämpi.
Alkuperäiset kaiuttimet on muuten jotku Kiinalaiset Hansonicit jos jotakuta kiinnostaa.

Eikä ollut paha hinta tällä setillä. Yhteensä molemmat ISW165 ja ICW165 Saksasta ostettuna vähän reilu 200â,¬ + n. 40â,¬ postikuluja.

Muutamia kuvia vielä.

Onko mitään käryä mistä löytyy auton vahvistin? Jos asentaisi kaiuttimien lisäksi signaalinvahvistimen, eli esim Audisonin. Monessa vw autossa pelkästää toi audison lisäys väliin parantaa äänen laadukkuutta huomattavasti.

[dwntime]

Multimediayksikkö on hanskalokeron takana. Hanskalokeron kun tiputtaa roikkumaan, siinä ylhäällä on kaksi semmosta kielekettä jota kun painaa ylös ja samalla vetää sitä lokeroa alaspäin niin se tipahtaa.
Sen takana olevassa muovisuojassa on ylhäällä neljä torxia. Ne auki ja paneeli pois, ja siinäpä se yksikkö näkyykin.

Minä asensin tuohon omaan settiin Match PP41DSPn. Todella iso parannus ääneen.
Tulossa vielä PP1SUB vahvari lisäksi sekä Match PPN8E-Q subbari takakonttiin.

Jos nyt tekisin, jättäisin ovikaiuttimien vaihdon viimeiseksi ja aloittaisin vahvistimesta.

[tmr97]

- Automaattinen vakionopeussäätö jättää lyhyimmälläkin optiolla edessä olevan auton aivan liian kauas.

En käytä koskaan lyhintä etäisyyttä. Minusta turvaväli on siinä jo liian pieni. Yleensä aina käytän toiseksi pisintä väliä.

[John_Galt]

En käytä koskaan lyhintä etäisyyttä. Minusta turvaväli on siinä jo liian pieni. Yleensä aina käytän toiseksi pisintä väliä.

Tämä on totta! Auton keula on nopeasti kiveniskemien peitossa tuolla lyhimmällä etäisyydellä.

[a_jaba]

Edelläajavan kannaltakin ihan kiva ettei ACC:tä saa säädettyä ollenkaan bemari etäisyydelle. Itse pidän käytännössä aina säätöä keskimmäisessä asennossa, huonolla kelillä kauimmaisella tai toisiksi kauimmaisella asennolla. Kaikki tuota keskiasentoa lähempänä olevat on ihan turhia, voisi ottaa kokonaan pois..