Volkswagen Tiguan bensa / diesel / eHybrid 2021 ->

[foxnen]

Millä konstilla saisi harrastusten kuskauspäivinä akun ladattua täyteen heti, kun laittaa auton lataukseen. Nyt joutuu paluumatkan ajamaan fosiilisella polttoaineella. Ongelma on siinä, kun auton alin varausrajan maksimi on 50% ja lataus loppuu siihen. GTE Passatilla onnistui helposti, kun siinä alininta varausrajaa voi säätää 0-100%. Harrastusten aloitus- ja lopetuajat on säännöllisen epäsäännöllisiä, mutta kesto on sen verran pitkä jolloin saisi akun täyteen. Tietysti ajastuksella saa asia hoidettua, mutta on senkin kanssa värkkääminen kaksi kertaa viitenä päivänä viikossa.

[KesKari]

Jos ei ole ajastuksia niin auto lataa heti täyteen. Jos on ajastuksia, niin johdon kiinni laittamisen jälkeen paina vieressä olevaa "lataa heti" nappia.

[foxnen]

Tuohon Tiguan hybridin peräkonttii pitäisi saada kunnon säilitystila niin kuin GTE Passatissa on.

[Erkka]

Passat GTE takakontti on pidempi kuin Tiguanin. Tästä syystä Tiguanissa ei ole takakontissa lisätilaa Passatin tavoin.

[Antore]

Passat GTE takakontti on pidempi kuin Tiguanin. Tästä syystä Tiguanissa ei ole takakontissa lisätilaa Passatin tavoin.

Eikös tuossa foxnen ylemmässä kuvassa ole ladattavan Tiguanin kontti ilman styrokseja? Eli kontti on vaan vuorattu tyhmästi (lue halvalla) vaikka muodon puolesta olisi ollut tilaa hyvin aika isollekin säilytystilalle.

[fincovw]

Eikös tuossa foxnen ylemmässä kuvassa ole ladattavan Tiguanin kontti ilman styrokseja? Eli kontti on vaan vuorattu tyhmästi (lue halvalla) vaikka muodon puolesta olisi ollut tilaa hyvin aika isollekin säilytystilalle.

Tilaukseen sitten vaan! Jonkun pitäis tosin se sopiva styroksi suunnitella.. mä voin suunnitella kun saan Tiguni mutta siihen menee vielä aikaa.

Esim. tämmösen palvelun löysin: http://naccanil.fi/etusivu/styrox-leikkauspalvelu-logot-messusomisteet-teatterilavasteet-ym/ -- Jos tehdään yhteistilaus esim. 5-10kpl niin kappalehinta ei varmaan ole mahdoton.

[foxnen]

Kyllä tuonne Tiguanin konttii mahtuisi kaapelit, työkalut, tunkki ja lasinpesuneste vaikka kontti on lyhempi kuin GTE Passatissa.

[Erkka]

Eikös tuossa foxnen ylemmässä kuvassa ole ladattavan Tiguanin kontti ilman styrokseja? Eli kontti on vaan vuorattu tyhmästi (lue halvalla) vaikka muodon puolesta olisi ollut tilaa hyvin aika isollekin säilytystilalle.

Ei ole Tiguan eHybridistä nuo kuvat. Tiguanissa ei ole mm. tuota liukuvaa hattuhyllyä.

Tässä kuva Tiguan eHybridistä. Jossa mm. akkukotelonkansi vasemmalla sivulla.

[Antore]

Ei ole Tiguan eHybridistä nuo kuvat. Tiguanissa ei ole mm. tuota liukuvaa hattuhyllyä.

Tässä kuva Tiguan eHybridistä. Jossa mm. akkukotelonkansi vasemmalla sivulla.

Ei ole molemmat kuvat tiksusta. Ylempi on ja alempi ilmeisesti GTE:stä.

[foxnen]

Ei ole molemmat kuvat tiksusta. Ylempi on ja alempi ilmeisesti GTE:stä.

Juuri näin.

Täyypä muistuttaa itseäni laittamaan kuvatekstit, ettei tule sekaannusta .

Ylempi on Tiguan eHyprid 180kW ja alempi on Passat GTE.

Alla kuva tyroksilaatikko nurin päin.

[Erkka]

Hupsista. Niinpä olikin ylimmäinen kuva Tiguanista. Olin tarkkana vain tuota alimmaista kuvaa katsellessani ja epähuomiossa ajattelin molempien kuvien olevan Pasuunasta, heh. 

[Tee]

Tilaukseen sitten vaan! Jonkun pitäis tosin se sopiva styroksi suunnitella.. mä voin suunnitella kun saan Tiguni mutta siihen menee vielä aikaa.

Esim. tämmösen palvelun löysin: http://naccanil.fi/etusivu/styrox-leikkauspalvelu-logot-messusomisteet-teatterilavasteet-ym/ -- Jos tehdään yhteistilaus esim. 5-10kpl niin kappalehinta ei varmaan ole mahdoton.

Varmasti saisi myös 3d-tulostamalla sopivan. Tämähän laajenee heti, tuollaisen lokeron kanssa pitää tietenkin olla uusi kansi jossa luukku lokeroon 

Kumpi mahtaa olla edullisempi, materiaalia lisäävä tai poistava menetelmä?

[Erkka]

Tiguan eHybridin suomen kielinen manuaali saatavilla verkosta VIN-numerolla.

https://userguide.volkswagen.de/public/vin/login/fi_FI

[qsla]

Nyt kun Tiguan e hybridillä on meillä keritty ~1000km ajella, niin on suorastaan hauska huomata kuinka erilaiset autot tiguan ja passat gte (facelift) on. Tiguanissa pitäisi olla potkua enemmän, mutta Gte Passatti näyttää kaapinpaikan.

Yllätyin oikein kun e-modella ajelee, että Passatti tuntuu kuin ajaisi 150hv diiselillä ja Tiguan 1.6tdi:ltä

Siis Tiguan e hybrid on kyllä riittävä ja erittäin nopea laitos, mutta yllätti hieman

Passatissa on muutaman hv tehokkaampi tuo 1,4l pata toki, mutta joku koira on nyt haudattuna tähän hommaan😶

Ehybrid pyrkii myös Gte tilassa todella herkästi samuttamaan bensakonetta, kun taas Gte:ssä automatiikka ajaa öljynlämmöt selkeästi ylös..

[Erkka]

^ Tiguan eHybrid 245hv. Mitkä lukemat Passat GTE:llä?

Ps. Löytyi Passat GTE.
Passat GTE:n TSI-bensiinimoottorissa on tehoa 115 kilowattia eli 156 hevosvoimaa ja sähkömoottorissa 85 kilowattia/115 hevosvoimaa. Kokonaisteho on 160 kilowattia/218 hevosvoimaa. Vaihteistona on kuusivaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto, joka Volkswagenin ilmoituksen mukaan on kehitetty erityisesti hybridiautoihin sopivaksi.

https://www.taloustaito.fi/vapaalla/volkswagen-passat-gte-kulkee-entista-pidemmalle/#29287202

[qsla]

^ Tiguan eHybrid 245hv. Mitkä lukemat Passat GTE:llä?

218

[Antore]

Eikös GTE Passat olekin aavistuksen vikkelämpi myös paperilla? Mutta ero on tosin niin pieni, että varmaan autojen erilaisuus saa eron tuntumaan suuremmalta. Voisi kuvitella, että matalampi ja varmasti vähän 'jämäkämpi' ajokäytös saa GTE:n tuntumaan pirteämmältä verrattuna Tiksuun.

[Erkka]

Tiguan eHybrid Kiihtyvyys 0-100 km/s: 7.5

Passat GTE Kiihtyvyys 0-100 km/h/s: 7,4

Eipä tuossa juurikaan eroa ole Passatin eduksi. Enkä itse menisi sanomaan, "Passatin näyttävän kaapinpaikan" Tiguanille 

[IIN8]

Tiguan eHybridin suomen kielinen manuaali saatavilla verkosta VIN-numerolla.

https://userguide.volkswagen.de/public/vin/login/fi_FI

Kiitos kovasti tiedosta. Hieno juttu. Latasin ensin saksankielisen version, kunnes löysin tavan ladata suomeksi!!!!!

[qsla]

Tiguan eHybrid Kiihtyvyys 0-100 km/s: 7.5

Passat GTE Kiihtyvyys 0-100 km/h/s: 7,4

Eipä tuossa juurikaan eroa ole Passatin eduksi. Enkä itse menisi sanomaan, "Passatin näyttävän kaapinpaikan" Tiguanille 

Tuossa päivittäin vaimon kanssa ajetaan peräkanaa töihin 20km matka ja aina peräperää ollaan liikennevaloissa moottoritielle. En ehybridillä pärjää alkuunkaan ja tiguan saa ihan hyvin pitoakin. Passat gte vaan pakenee selkeästi nopeammin

Mietin että olisko joku päästöjuttu tullut sotkemaan? Kummassakin on hiukkasloukku ja passatissa bensakoneessa 6hv enemmän. Tuntuu kuin Passatissa olisi 50hv enemmän😮

[qsla]

Käyttöautoja/kauppakasseja toki kummatkin ja tiguan kakkosautona liikkuu toki myös ihan riittävän nopeasti😁 täsmennyksenä edelliseen tämä

[Erkka]

^^  Ajatteko molemmat GTE-moodissa moottoritieliittymästä, eli täydet tehot kiihdytysvaiheessa?

[qsla]

^^  Ajatteko molemmat GTE-moodissa moottoritieliittymästä, eli täydet tehot kiihdytysvaiheessa?

Kyllä, aina gte napit pohjaan niin lämpiää moottori ja kummatkin tulee 10min tarkkuudella töistä kotiin ja lyö laturiin. Eli akkujen pitäisi olla täynnä ja saman lämpöisiäkin...

Pitää tämäkin mainita ,että vaimo päästeli peräkärryn kanssa (tyhjä kuomukärry teliakselilla) nopeampaa kuin tiguan.. tiedän ollaan lapsellisia ja idioottejakin kun pitää ajella kuin nuoriso liikennevaloista . mutta silti ei ymmärrä miksi se Gte on nopeampi...

[jiitee]

Passat on 52kg kevyempi ja paljonkos painavampi sinä olet? :-)

[qsla]

Passat on 52kg kevyempi ja paljonkos painavampi sinä olet? :-)

Nyt täytyy varovasti aiheesta puhua jos vaimo seuraa keskustelua

Vaimo on toki kevyempi, mutta olisko passatti sitten sellaset ~80kg kevyempi kuskin kanssa 

Passatissa on paljon parempi alusta (Huono ei ole Tiguanissakaan, fl passatissa se vaan on todella onnistunut), mutta pito ongelmasta ei ole kysymys, vaikka vajaavetoisina lyövätkin tyhjää alussa... Jos GTE on vain henkensä mukaan viritetty nopeammaksi.. 

[mti]

Tuosta mitattua tietoa. Näyttää olevan sataseen Tigu nopeampi:

https://zeperfs.com/duel8904-7050.htm

[Lionman]

Noin mitattuna kyllä. Mutta kun esimerkin kepeä rouvva kepeämmällä autolla etukynteen polkaisee väylälle, niin ei raskaampi (ja pikku viiveellä) vaan pysy perässä. Erot on niin mariginaaliset. Näin minä tuota päättelisin. Olettaen että kumpikin kulkine on tikissä.

[foxnen]

Ajasettulämmitys toimii satunnaiseti, vaikka sama lähtöaika on joka aamuu. Autossa ja WeConnettissa on samat tilat päällä. On tarkistettu, että molemmissa on täpät päällä joka arkipöiville. Lämmitykselle on lupa käyttää akkua ja samalla auto on latausasemassa kiinni.

[miz]

Ajasettulämmitys toimii satunnaiseti, vaikka sama lähtöaika on joka aamuu. Autossa ja WeConnettissa on samat tilat päällä. On tarkistettu, että molemmissa on täpät päällä joka arkipöiville. Lämmitykselle on lupa käyttää akkua ja samalla auto on latausasemassa kiinni.

Onko ladannut täyteen kuitenkin? Täppä myös lämmityksellä, ja paljonko pyynti?
Oletko koittanut laittaa pyynniksi hi, sen ainakin huomaa jos on ollut lämmöt päällä.

Nyt vähän lämpimämmillä keleillä mulla ainakaan auto ei tunnu erityisen lämpimältä, vaikka onkin kaikki hoitanut. Energiansäästöhommia?

[foxnen]

Onko ladannut täyteen kuitenkin? Täppä myös lämmityksellä, ja paljonko pyynti?
Oletko koittanut laittaa pyynniksi hi, sen ainakin huomaa jos on ollut lämmöt päällä.

Nyt vähän lämpimämmillä keleillä mulla ainakaan auto ei tunnu erityisen lämpimältä, vaikka onkin kaikki hoitanut. Energiansäästöhommia?

Aamuisin on pelkästään täppä lämmitykselle, akussa on 25 km ajomatka ja pyynti 23 asetta. Täällä keskisuomessa eli Oulussa aamuisin on ollut pakkasen puolella.
Auton on aamulla ollut lämmin, mutta satunnaiseti ei. Tänä aamunakin meni auton viereen ja ajastuksen mukaan pitäisi olla lämmitys päällä, mutta ulkopuolelta katsottuna ei ilmastoinnin valo pala.