VW ID.3 latauskokemuksia

[Antore]

Pitääkö siis istuskella autossa virrat päällä joitakin tunteja päivässä? Vai panenko jonkin nuken sinne, auto kun tuntuu huomaavan sen että vetää jalat sivuun, alkaa valmistella näkemiin komentoa.

Ei tarvitse, ellet sitten kärsi tuosta pikkuakun tyhjentävästä bugista. Auton saat virtoihin vaikka painamalla sitä ohjauspylväässä olevaa starttinappulaa auton ulkopuolelta. Valot ja tuulettimenpuhallin kannattaa varmaan laittaa pois päältä jos 12 V akkua lataat tällä tavalla suurjänniteakulla.

[mikaanikko]

Löytyipä tällainen "ctek battery sense"
Onko kukaan kokeillut?

[pasi]

Löytyipä tällainen "ctek battery sense"
Onko kukaan kokeillut?

Minulla on. Ã,,lä osta.
Olevinaan hieno laite mutta akun varaustaso heiluu sen mukaan aivan käsittämättömästi ja yhtäkkiä hurjasti. Aina kun on pakkasta niin akku on muka 0 ja sitten yhtäkkiä täysi.

Asennusvirheestä tuskin on kysymys kun lankomiehen laite käyttäytyi ihan samalla tavalla.
Ctek ei ole useampaankaan yhteydenottoon tai tukipyyntöön reagoinut mitenkään.

[mikaanikko]

Kiitos, @pasi!
Hyvä tietää, ettei tule kerättyä turhia kamoja.
Täytyy nyt seurata päivityksen jälkeen yleismittarilla.

[jamo75]

k-lataus on sitten ilmainen 19.11 alkean id.3:n omistajille. tosin itse sen joutuu maksamaan mutta se hyvitetään kerran kuussa. pitänee tutustua ehtoihin tarkemmin onko koira haudattuna

https://www1.k-auto.fi/uutiskirjeet/VW_ID3_1st_asiakkaat_tiedote_K-Lataus_w47_2020.html?fbclid=IwAR3QOhYb1uzq85izzdGAHMVvlEC4cic0IE4gY41bFRgYFtAc3o6qItPQJOw

> Pidämme tämän menettelyn voimassa 19.11. alkaen tämän vuoden loppuun saakka.

[mikaanikko]

Onhan siinä se koira, että se hyvitetään Plussa-rahalla, jota voit käyttää vain K-kaupan ostoksiin.
Toinen on se, että koskee vain ID.3 1ST autoja.

[PV]

Onhan siinä se koira, että se hyvitetään Plussa-rahalla, jota voit käyttää vain K-kaupan ostoksiin.
Toinen on se, että koskee vain ID.3 1ST autoja.

Itse olen huolissani tuon We Charge -kortin veloituksettomien latausten käytöstä, kun se on voimassa sen 12kk. Nyt käytetty 600â,¬ saldosta se 5â,¬...

[jamo75]

k-latauksen 50kw on sellainen 30EUR laaki sinne vaan

Itse olen huolissani tuon We Charge -kortin veloituksettomien latausten käytöstä, kun se on voimassa sen 12kk. Nyt käytetty 600â,¬ saldosta se 5â,¬...

[mikaanikko]

Palaan tuohon 12V akun ongelmaan.
Tuolla aiemmin (12.11 viesti #87) kerroin jännitteen pudonneen alas. Se jatkoi laskuaan ja 17.11 aamulla se oli 11,41V. Ovi ei auennut hipaisemalla, mutta onneksi avaimesta painamalla.
Laitoin sitten 12V akun lataukseen suurjänniteakun kautta seuraavasti:
Virta päälle, valot pois, Clima pois, Infotainment pois, äläkä lukitse ovea. Latausjännite oli 15,08 V. Latasin tunnin verran.
Auto lähti liikkeelle hyvin ja on sen jälkeen toiminut normaalisti. 12V akun jännite laskee hyvin loivasti n. 0,3V/vrk.
Onhan sekin pitkän päälle liikaa, jos se jatkuu. Nyt on siis vuorokausi mennyt näin.
Missähän oli bitti poikittain?

[PV]

Palaan tuohon 12V akun ongelmaan.
Tuolla aiemmin (12.11 viesti #87) kerroin jännitteen pudonneen alas. Se jatkoi laskuaan ja 17.11 aamulla se oli 11,41V. Ovi ei auennut hipaisemalla, mutta onneksi avaimesta painamalla.
Laitoin sitten 12V akun lataukseen suurjänniteakun kautta seuraavasti:
Virta päälle, valot pois, Clima pois, Infotainment pois, äläkä lukitse ovea. Latausjännite oli 15,08 V. Latasin tunnin verran.
Auto lähti liikkeelle hyvin ja on sen jälkeen toiminut normaalisti. 12V akun jännite laskee hyvin loivasti n. 0,3V/vrk.
Onhan sekin pitkän päälle liikaa, jos se jatkuu. Nyt on siis vuorokausi mennyt näin.
Missähän oli bitti poikittain?

Olethan ilmoittanut tästä ongelmastasi huoltoon? Uudempaa päivitystä on tulossa joulukuussa.

[mikaanikko]

Huollon kanssa sovittiin, että seurataan tilannetta.

[jamo75]

ei sillä ole mitään merkitystä ilmoitatko huoltoon vai et. ongelma on käytännössä jokaisessa autossa, muuttujia vaan siihen kuinka paljon jännite tippuu ja kuinka paljon autoa käytetään on liika jotta voitaisiin sanoa että tee niin tai näin

mitä myöskin youtubea on seurannut niin pariinkin autoon on uusittu lämmitysvastukset tms se vempain onkaan (ei siis lämpöpumppu)

Olethan ilmoittanut tästä ongelmastasi huoltoon? Uudempaa päivitystä on tulossa joulukuussa.

[mikaanikko]

Minulla oli jo tilattu aika huoltoon tuon akkuongelman takia, mutta kun auto toimii noinkin ja päivitys on tulossa, niin ajattelin että selviän yhdellä käynnillä - ehkä!!
Auto oli nimittäin edellisviikolla huollossa, jolloin siihen tuli uusi "Käyttis" 0570 ja tuoreempi Navi-ohjelma 29.10.
Uusi käyttis poisti aiemmat TravAss ja ADD-virheet.
Navi on edelleen ihan ihme homma, mutta olen antanut itseni ymmärtää, että vika on tietokannassa ei autossa. Esim se väittää samalla kadulla toisella puolen 30 ja toisella puolen 50km/h.Eri suuntiin ajaessa siis - en ole hirvinnyt kokeilla ajaa vasenta puolta jotta näkisi mitä se suosittelee rajoitukseksi.

[Antore]

Minulla oli jo tilattu aika huoltoon tuon akkuongelman takia, mutta kun auto toimii noinkin ja päivitys on tulossa, niin ajattelin että selviän yhdellä käynnillä - ehkä!!
Auto oli nimittäin edellisviikolla huollossa, jolloin siihen tuli uusi "Käyttis" 0570 ja tuoreempi Navi-ohjelma 29.10.
Uusi käyttis poisti aiemmat TravAss ja ADD-virheet.
Navi on edelleen ihan ihme homma, mutta olen antanut itseni ymmärtää, että vika on tietokannassa ei autossa. Esim se väittää samalla kadulla toisella puolen 30 ja toisella puolen 50km/h.Eri suuntiin ajaessa siis - en ole hirvinnyt kokeilla ajaa vasenta puolta jotta näkisi mitä se suosittelee rajoitukseksi.

Mulla on ollut tuo uudempi softa nyt kolme viikkoa ja kertaalleen on tuo travel assari myös tämän 0570:n kanssa mennyt jumiin. Siis ihan samalla tavalla kuin ennen päivitystäkin.

[mikaanikko]

Tää jotenkin muistuttaa aikaa vuosikymmeniä sitten, kun $MS aloitteli Winukan levitystä. Tehtiin hieno ohjelma, jota koekäytettin miljoonilla harrastajilla väkisin.
Bugeja esiintyi aluksi paljon, mutta hiljalleen ne ovat vähentyneet. Nyt selviää jo kuukausia ilman IVO-buutteja.

[mikaanikko]

Nyt olis tarjolla kuva-arvoitus.

Käppyrä esittää noin vuorokauden mittaista jännitevaihtelua 12V akun navoissa.
Alussa tehty ns. Infotainment Reset, jonka jälkeen ladattu älylaturilla klo 22,11 saakka. Lopun yötä auto katoksessa lukot kiinni, ei seinälatausta, mutta piuha kiinni.
Aamulla 8,55 yritetty sisälämmitystä ja hetkeä myöhemmin lähdetty ajoon.
Ajon jälkeen (klo 11 lähtien) auto lukittuna, ei seinässä.
Nyt sitten ne kuva-arvoituksen kysymykset:
Mikä aiheuttaa muutaman tunnin välein virtaimun, joka tekee 0,5 voltin piikin ja pudottaa jännitettä 0,1 V pykälissä?
Mitä elektroniikka touhuaa aamuvarhaisella 5-6 välillä?

[Daatta]

Mikä aiheuttaa muutaman tunnin välein virtaimun, joka tekee 0,5 voltin piikin ja pudottaa jännitettä 0,1 V pykälissä?
Mitä elektroniikka touhuaa aamuvarhaisella 5-6 välillä?

Villi arvaus, lähettää dataa emo-alukselle ja tutkailee mahdollisia päivityksiä.

[ttppii]

Onko tuossa uudessa softassa latauksen ajastusominaisuuksia?
Id4 tulossa, talossa tuntiveloituksellinen pörssisähkö ja olisi ihan kiva ohjelmoida latauksia.

[ID3]

Onko tuossa uudessa softassa latauksen ajastusominaisuuksia?
Id4 tulossa, talossa tuntiveloituksellinen pörssisähkö ja olisi ihan kiva ohjelmoida latauksia.

Saksalaisten foorumin mukaan tulossa on ainakin nämä:
- HUD-näytön täysi tuki
- Apple CarPlay ja Android Auto
- Navigoinnin reititykseen tuki latauspysähdyksille ja latureille
- Latauksen ajastus ja latauspaikat: latausaikojen ja sijaintien konfigurointi
- Wifi hotspot ja client
- Car2x tuki

[Vastarakki]

Muutamia latauskokemuksia nyt kahden viikon ID-omistajuuden jälkeen:

K-latauksen 50 kW laturilla 28 min latauksella 24 kWh (+8 astetta, 30% latausta aloittaessa), pönttö siis tuuppasi luvattua 50 kW koko kauppareissun ajan. Maksoin We Charge -kortilla. Ihan passeli systeemi, saatan tuon takia käydä joskus Prisman sijaan Cittarissa ainakin lataussaldon ajan.

Hidas kotilataus schuko-pistokkeesta on kahdesti aiheuttanut ACC:n toimintahäiriön, joka on poistunut sammuttamalla ja käynnistämällä auton uudestaan (kävelemällä avain taskussa pois auton luota). Ihme bugi, enkä usko tuota yhteensattumaksi, koska sattui kahdesti. Molemmilla kerroilla oli käynnissä myös ajastettu seisontailmastointi, olisiko silläkin oma osansa.

Tuskin enää schukosta lataankaan, sillä tilasin viikko sitten Helenin latauspisteen, asennettuna 1450 euroa plus sähköliikkeen laittamat johtokotelot yms. pientarvikkeet. Asennus tehtiin tänään, asema lataa autoa 11 kW teholla. Asemasta voi helposti säätää itsekin sen käyttämää maksimitehoa, jos pelkää sulakkeiden poksuvan. Tuossa purkissa on positiivisena yllätyksenä myös wifi-valmius, eli kulutusta pystyy seuraamaan ja latauksen voi ajastaa. Käytän tuskin ajastusta, kunhan ID:n päivitykset tulevat, mutta talvipakkasilla se voi olla hyvä ominaisuus.

Asema siis tämä: https://www.helen.fi/sahkoauton-lataus/sahkoauton-latauspiste-kotiin

Helenin latausasemaan päivitys: laitteessa ei ole WiFi-vastaanotinta eikä lähetintä. Avasin tuon vehkeen, kun en sitä saanut toimimaan. Käyttöhjeen ja tyyppikilven mukaan laitteessa olisi WiFi, mutta piirikortissa ei ole wifikorttia kiinni. Muuten tuo kyllä pelittää esimerkillisesti.

WeCharge-kortti on ollut nyt muutaman kerran testissä, ja olen saanut sillä ladattua onnistuneesti K-latauksen, Virran ja Fortumin asemilla. 69 kWh ja kokonaishinta 62 euroa, pikalatausta enimmäkseen.

[ukormi]

WeCharge-kortti on ollut nyt muutaman kerran testissä, ja olen saanut sillä ladattua onnistuneesti K-latauksen, Virran ja Fortumin asemilla. 69 kWh ja kokonaishinta 62 euroa, pikalatausta enimmäkseen.

Kuinkas tuolla latauksella nuo ajokustannukset? Jotakin luokkaa 14â,¬/100km? Vai kuinka se näissä menee?

[Antore]

Kuinkas tuolla latauksella nuo ajokustannukset? Jotakin luokkaa 14â,¬/100km? Vai kuinka se näissä menee?

Kannattaa huomioida, että 1st-mallin ostajille lataus tuolla we charge -kortilla on tiettyyn rajaan saakka ilmaista. Kukaan täysijärkinen ei maksa tuollaista hintaa itse. Kyseessä on siis laskutettu ja samalla hyvitetty hinta eli laskun loppusumma lienee ollut tässäkin tapauksessa nolla.

[ukormi]

Kannattaa huomioida, että 1st-mallin ostajille lataus tuolla we charge -kortilla on tiettyyn rajaan saakka ilmaista. Kukaan täysijärkinen ei maksa tuollaista hintaa itse. Kyseessä on siis laskutettu ja samalla hyvitetty hinta eli laskun loppusumma lienee ollut tässäkin tapauksessa nolla.

Jep, mutta mikäs merkitys noilla asemilla sitten on? Joku tuon kyllä maksaa olipa sitten lahjakortti tai ei. Ja jossakin välissä lahjakortit varmaan loppuvat. Jääkös nuo, varmaan melko arvokkaat asemat, käyttämättömiksi vai laskevatko ne hintojaan?

[Antore]

Jep, mutta mikäs merkitys noilla asemilla sitten on? Joku tuon kyllä maksaa olipa sitten lahjakortti tai ei. Ja jossakin välissä lahjakortit varmaan loppuvat. Jääkös nuo, varmaan melko arvokkaat asemat, käyttämättömiksi vai laskevatko ne hintojaan?

Hinta ei ole noiden latauspaikkojen hinta, vaan ns. roaming-hinta joka on neuvoteltu we charge -palvelun kanssa. Sitten kun latausetu on käytetty, noilla asemilla kannattaa ladata kunkin paikan tarjoamalla tavalla käynnistää lataus (sovellus, oma rfid-tunniste jne.).

[ukormi]

Hinta ei ole noiden latauspaikkojen hinta, vaan ns. roaming-hinta joka on neuvoteltu we charge -palvelun kanssa. Sitten kun latausetu on käytetty, noilla asemilla kannattaa ladata kunkin paikan tarjoamalla tavalla käynnistää lataus (sovellus, oma rfid-tunniste jne.).

Oolrait. En kyllä pysyisi kärryllä näistä latausjutuista. Vaikuttaa hieman haastavalta kaiken kaikkiaan. Mutta kaipa sitä oppisi jos olisi pakko.

[Vastarakki]

Oolrait. En kyllä pysyisi kärryllä näistä latausjutuista. Vaikuttaa hieman haastavalta kaiken kaikkiaan. Mutta kaipa sitä oppisi jos olisi pakko.

Tuon WeChargen voi ajatella Plussa-korttina, jolla voi maksaa ylihinnalla muissakin kaupoissa. Sinne nyt vaan Volkkari on ladannut valmiiksi rahaa ja lopetan sen käytön, kun se on tyhjä.

Ajelin aikaisemmin töpseli-Priuksella, jota piti olla lataamassa joka paikassa ja sitä varten mulla oli 5 eri sovellusta puhelimessa. Aika harvoin tuli lopulta käytettyä muita kuin kahta, jotka mulla on nytkin käytössä ID:n lataamiseen. Kotona kun tuota latailee niin ei niitä muita sovelluksia tarvitse juurikaan, ainakaan minun ajoillani.

Hankalinta noissa eri sovelluksissa on käyttöönoton yhteydessä näpytellä pankkikortin numerosarja 

[Mikko81]

https://nextmove.de/winter-performance-nextmove-tests-electric-verhicles/?fbclid=IwAR1gHQd-EqczdbXYsMvBb7r4xhywbjGp2OS08XxFz15APWc6bzy2YUN777Q

Talvilatauksista...

[DSL]

https://nextmove.de/winter-performance-nextmove-tests-electric-verhicles/?fbclid=IwAR1gHQd-EqczdbXYsMvBb7r4xhywbjGp2OS08XxFz15APWc6bzy2YUN777Q

Talvilatauksista...

Tässähän oli paljon mittauksia, mitä en ollut missään ennen huomannut julkaistun mm:
(vertailuna korealaisten Hyundai/Kia e-Niro ja niiden tekniikka)

-sisätilan lämmitystesti ID3:t lämpöpumpulla/ilman
-ID3 akkua lämmitetään kylmässä lähdössä 6 kW teholla akkuvirralla (nostaa kulutusta erityisesti lyhyillä matkoilla)
-kulutustestissä pienet erot ID3:t lämpöpumpulla ja ilman
-kuinka ajonopeus vaikuttaa akun lämpimänä pysymiseen ("kuitti" tuli pohjolaan ajonopeuksista  )
-pikalataustehoista akun eri lämmöissä

-VW:n kommentteja oli saatu ylläoleviin mittauksiin, esim. miksi lämpöpumpusta ei ollut niinkään hyötyä...

Huomionarvoista oli, että asiat voi muuttua seuraavassa softapäivityksessä ja mittaukset pätevät näihin nykyisiin versioihin

[mmh]

Saksalaisten foorumin mukaan tulossa on ainakin nämä:
- HUD-näytön täysi tuki
- Apple CarPlay ja Android Auto
- Navigoinnin reititykseen tuki latauspysähdyksille ja latureille
- Latauksen ajastus ja latauspaikat: latausaikojen ja sijaintien konfigurointi
- Wifi hotspot ja client
- Car2x tuki

Oliko tietoa missä softabatchissä nämä on tulossa? Jos autossa on ajastusmahdollisuus, niin sittenhän kiinteään latauslaitteeseen ei tarvitse aikaohjausta. Laitteeksi olen miettinyt https://autonlataus.com/collections/kesaale/products/wolt1c-xl-16a-3v-11kw joka about samanhintainen kuin Elli 7,5m kaapelilla. Samainen boksi taitaa olla myynnissä EVlataus.fi putiikissa, mutta satasen kalliimmalla mistähän moinen lisäarvo?

[Daatta]

Oliko tietoa missä softabatchissä nämä on tulossa? Jos autossa on ajastusmahdollisuus, niin sittenhän kiinteään latauslaitteeseen ei tarvitse aikaohjausta. Laitteeksi olen miettinyt https://autonlataus.com/collections/kesaale/products/wolt1c-xl-16a-3v-11kw joka about samanhintainen kuin Elli 7,5 kaapelilla. Sama boksi taitaa olla myynnissä EVlataus.fi mutta satasen kalliimmalla mistähän moinen lisäarvo?

Tuo softa tai sen beta-versio on jo ajossa. Lopullinen tullee tammikuussa, vaatii koko päivän päivityksen huollossa. Jos autosi tulee tammikuussa, päivitetään se viimeisimmällä softalla mikä luovutushuollossa on saatavilla.

En laskisi laturin ajastusten varaan mitään, kun saman voi tosiaan hoitaa autossakin. Autonlatauksen laturi on "hienompi" kuin Ellin ID.Chargeri. Näytölle en myöskään näe lisäarvoa, enemmän vikaantuvaa osaa eikä sitä tuolla talon takana kukaan katsele. Itsellä käytössä siis ID.Charger. Auton latausasemat ovat kuuma juttu ja monenlaista rahastajaa löytyy...

Miksi muuten rekisteröit Maxisi vasta ensi vuoden puolella? Auto oletettavasti on jo maassa, eikö automyyjä mainostanut VW:n joulubonusta, jos auton rekisteröi tämän vuoden puolella..?