Katsastus ja rengaskoko

[Dieselgolf]

Moi, tyhmä kysymys:

Onko automaattinen hylky leimalla jos renkaat osuu vähänkin lokareihin, esim muovisiin sisälipareisiin?

Tuohon kolopallo varianttiimme päätyi vähän niinkuin vahingossa (kun tuli tyrkylle hyvät ja likimain upouudet donitsit alle torihinnan) siinä olleiden 225/40/18 gummien tilalle 225/45/18 Pirellin kesärenkaat. Ja ne toimii, käy ja kukkuu.
Mutta jos ja kun on asiakasta kyydissä tai rompetta tavaratilassa (jota usein on kun mökille roinaa kuskataan), isoimmissa heitoissa vauhdissa tai hitaammassakin ajossa jos on kova töyssy tai hidastemuhkura tiessä saattaa raapasta jonnekin lokarin sisällä. Reunoihin ei osu, vaan kuulostaa että aivan hitusen rapsahtaa sinne muovisiin sisälokareihin jonnekin.

[Jultsu]

Enpä usko että johtaa mihinkään toimenpiteisiin. Katsuri ajaa autolla 20-30 metriä yksin parkkipaikalla jossa ei kaiketi ole mitään isompia kuoppia?

Auton voi aina myös katsastaa talvirenkailla, riippumatta vuodenajasta.

[BLUP!]

Toinen asia on sitten että jos ei löydy rengaskokoa rekisteriin merkityistä niin voi hylätä, jos ei muutoskatsasta tai katsastuspaikalla ei ole muutoskatsastusoikeutta. Mulla oli 315 leveä otteessa ja 275  leveä ei kelvannut eikä ollut muutoskatsastuspaikka joten hylky tuli.

[-karppa-]

Toinen asia on sitten että jos ei löydy rengaskokoa rekisteriin merkityistä niin voi hylätä, jos ei muutoskatsasta tai katsastuspaikalla ei ole muutoskatsastusoikeutta. Mulla oli 315 leveä otteessa ja 275  leveä ei kelvannut eikä ollut muutoskatsastuspaikka joten hylky tuli.

Höpö höpö! Voit muuttaa rengaskokoa ilmoitetusta (Rekisteriotteessa) 30mm kapeampaan tai leveämpään tai tuuman ylös/alaspäin muutoskatsastamatta. Sinulla muutos oli yli 30mm jolloin se pitää muutoskatsastaa!

https://www.vannetukku.fi/rengasinfo.php

Katso autosi rekisteriotteesta autosi renkaiden koko. Rekisteriotteen teknisestä osasta löytyy autosi rengaskoko. Tätä rengaskokoa voit muuttaa 30 mm kapeampaan tai leveämpään (rengaskoon ensimmäinen luku, esim. 155, tarkoittaa, että kyseessä on 155 mm leveä rengas). Tuumakokoa (vanteen kokoa) voi muuttaa tuumalla ilman muutoskatsastusta laillisesti.

[tet]

Mulla oli 315 leveä otteessa ja 275  leveä ei kelvannut eikä ollut muutoskatsastuspaikka joten hylky tuli.

Höpö höpö! Voit muuttaa rengaskokoa ilmoitetusta (Rekisteriotteessa) 30mm kapeampaan tai leveämpään tai tuuman ylös/alaspäin muutoskatsastamatta. Sinulla muutos oli yli 30mm jolloin se pitää muutoskatsastaa!

Kannattaisiko karppa joskus lukea ajatuksella, mitä kirjoitetaan? Miksi sinä huudat höpöhöpöä, ja sitten selität saman asian jonka edellinen kirjoittaja juuri sanoi? Onko se höpöhöpöä, jos sen sanoo joku muu, mutta ei sinun sanomanasi?

[ram1]

Kukaan ei vastannut oikeaan kysymykseen. Eli profiilin nosto pykälällä on ok, koska vierintäkehä ei nouse liikaa.

[b1mpo]

Kannattaa ostaa sellainen auto jossa on renkaat valmiina.
Monista papereista löytyy renkaat mitkä sopii mihinkin autoon.

Eikä lue että mitkä sopii. Ja harvoin autoja myydään ilman renkaita.  Eri asia sitten mitä lukee otteessa. Tärkeintä on, ettei tuota karpan kirjoittamaa ylitetä, tai joutuu muutoskatsastamaan. Tärkeää on myös ottaa huomioon kantavuus, joka määräytyy omamassan mukaan. Paljon on tullut vastaan "alimittaisia" renkaita. Ostetaan renkaat vanteineen, jotka on sitten aivan väärät ja eri kokoisesta autosta.

[BLUP!]

Höpö höpö!

Sanoin nimen omaan "toinen asia" ja esimerkin. Mitäs höpöä tuossa oli? Otsikko ketjussa kuitenkin katsastus ja rengaskoko! Toki olisin voinut samalla noi 30mm leveempi  ja tuuma isompi sanoa, mutta nyttenhän ne tuli tähänkin ketjuun kirjattua sun toimesta. Ja samaan syssyyn vois mainita että kulutuspinta pitää jäädä kaarien sisälle eli venykumitkin menee jos on sopiva katsuri joka ei niitä katso vaarallisiksi.

[Jultsu]

...ottaa huomioon kantavuus, joka määräytyy omamassan mukaan.

Vai kuitenkin sitten kokonaismassan? 

[ram1]

Minkä takia yksinkertaisesta kysymyksestä tehdään asian vierestä sivuava väittely. Pelkkä juu olis riittäny ja muut löpinät muihin topicceihin.

[-karppa-]

Kannattaisiko karppa joskus lukea ajatuksella, mitä kirjoitetaan? Miksi sinä huudat höpöhöpöä, ja sitten selität saman asian jonka edellinen kirjoittaja juuri sanoi? Onko se höpöhöpöä, jos sen sanoo joku muu, mutta ei sinun sanomanasi?

Tai pitäisikö kirjoittajan yrittää artikuloida asia selvemmin? Minun kirjoituksesta se tuli varmana selväksi. 

Jos sinulla on otteessa 225/40R18 rengas, niin tilalle saat laittaa 225/45/18" renkaan.

Sanoin nimen omaan "toinen asia" ja esimerkin. Mitäs höpöä tuossa oli? Otsikko ketjussa kuitenkin katsastus ja rengaskoko! Toki olisin voinut samalla noi 30mm leveempi  ja tuuma isompi sanoa, mutta nyttenhän ne tuli tähänkin ketjuun kirjattua sun toimesta. Ja samaan syssyyn vois mainita että kulutuspinta pitää jäädä kaarien sisälle eli venykumitkin menee jos on sopiva katsuri joka ei niitä katso vaarallisiksi.

Minua ei voisi jotkut venykumit yhtään vähempää kiinnostaa. Vanteelle laitetaan siihen sopivat kumit ja piste. Antamastani linkistä myös ne löytyy. Se ettei katsastaja huomaa noita venykumeja ei tee niistä yhtään laillisempia.

https://www.vannetukku.fi/rengasinfo.php

[BLUP!]

Karppa vastasi aloittajalle selvästi että saako rengas osua sisälokariin, joten pulinat pois ja ketju lukkoon, MOT.

[b1mpo]

Vai kuitenkin sitten kokonaismassan? 

Kyllä, kokonaismassaa ajattelin kirjoittaessani. 

[Jultsu]

Karppa vastasi aloittajalle selvästi että saako rengas osua sisälokariin, joten pulinat pois ja ketju lukkoon, MOT.

Missä kohtaa? Renkaan kokomuutoksesta tässä ollaan koko ajan keskusteltu, siitä ei ole kukaan muu maininnut sanallakaan tuleeko ongelmia jos rengas kirraa kiinni koriin tai alustan osiin. En nyt jaksa tutkia lakipykäliä mutta aivan varmasti sieltä löytyy säädös jossa kielletään sellaisten vanteiden/renkaiden käyttö jotka eivät pysty pyörimään vapaasti mihinkään kiinni ottamatta.

[padawan]

Voisiko joku vääntää rautalangasta. Jos rekisteriotteessa on sallitut tuumakoot 17 ja 18 tuumaa niin voiko tähän laittaa 16 tuumaisen?

[o.b.]

Jos renkaiden kantavuus riittää ja 16" vanteet mahtuu jarrujen puolesta paikoilleen, niin pitäisi olla ihan ok.

Voin olla väärässäkin, mutta harvemmin kun en ole katsastusinsinööri.

[Jultsu]

Tuumakokoa (vanteen kokoa) voi muuttaa tuumalla ilman muutoskatsastusta laillisesti. Tämä pätee molempiin suuntiin. Yleensä kyllä autot rullaavat ulos tehtailta niin pienillä vanteilla kuin vain jarrujen puolesta ylle mahtuu, eli tuo vannekoon pienennys vaatii sitten "anteliaammin" sisäpuolelta muotoiltuja tarvikevanteita.

[BLUP!]

Jultsu: Tässä kohtaa ” karppa: Minun kirjoituksesta se tuli varmana selväksi.”

[Jultsu]

On varmaan sitten nettiyhteydessä vikaa kun ei päivity ne bitit mulle missä mainitaan renkaiden osumisesta koriin/runkoon mitään...

[-karppa-]

Maalaisjärki on katoava luonnonvara. Eiköhän se ole selvää, että renkaat ei saa missään asennossa ottaa kiinni lokarin kaariin saati sisämuoveihin kiinni. Ei vaikka renkaat saisi kuinka halvalla.

Voisiko joku vääntää rautalangasta. Jos rekisteriotteessa on sallitut tuumakoot 17 ja 18 tuumaa niin voiko tähän laittaa 16 tuumaisen?

[Jultsu]

Jos jokainen osaisi ajatella "maalaisjärjellä" ei koko lakikirjaakaan tarvittaisi 

[-karppa-]

Jos jokainen osaisi ajatella "maalaisjärjellä" ei koko lakikirjaakaan tarvittaisi 

Olet väärässä.

[BLUP!]

Sulla on karppa niin vahvoja ja minä tiedän muut ei tiedä mielipiteitä, että voisit hieman relata. Foorumille kun osuu sopivasti muutama vastaava eläkeläisoletettu niin tulee hyvin pitkiä ketjuja juupas eipäs kisaa.

Alkuperäinen kysyjä halusi nimenomaan tietää saako katsastuksessa osua maksimikuormalla sisälokariin ja sun vastaus on vasta väittelyn jäkeen, että jokainen sen ymmärtää ettei saa. Jos kerran on jo renkaat ostettu eikä se muuta tee kuin raapii hieman ja harvoin montuissa täyskuormalla niin siinä mahdollisesti hajoo se sisälokari muttei se kaikilla katsureilla jää hylyksi. Tuo läpimeno taas on karpan kaltaisille oikeusmurha ja tieliikennerikos, mut jokainen tavallaan, eikä se mun mielestä vaaranna liikennettä ja on henkilöstä kiinni vaihtaako paremmin sopivat vai ei. Itse kattelisin sopivammat, koska kyllä se ehjä sisälokari on ihan tarpeellinen käyttöautossa.

[ram1]

Edelleen sanon, että 1 vastaus olisi riittänyt. Kysyjä ei halunnut tietää leveyksista/tuumista yhtään mitään. Profiilin nosto muuttaa vierintäkehää alle puolet sallitusta, joten ei väliä. Mitä tulee noihin sisäloksun osumisiin, niin sillä ei vaikutusta koska ei ota kiinni paikallaan kuormaamattomana. Katsuri ei voi tietää muuta, eikä myöskään siihen kantaa tule ottamaan.

Itselläkin ollut pari autoa missä on kuormattuna raapinut enkä edes miettinyt asiaa leimalle kun olivat aivan lailliset. Itse ajan kuormattuna harvemmin kuin kerran vuodessa, niin asialla ei mitään merkitystä olisikaan. Jos ajaa jatkuvasti, niin silloin ei tietysti pidemmän päälle järkevää sellaisilla ajaa. Se voi olla niin pientä, että näet pieniä jälkiä mihin osuu ja voi siitä myös päätellä kuinka haitallista se nyt on. Usein aivan harmitonta etenkin kesänakeilla.

Eli auto leimalle vaan. Itse toivoisin nyt, että jos itse topicin aloittaja nyt edes enää lukee tätä, niin menee sinne leimalle ja kertoo täällä sen jälkeen miten paljon katsuria asia kiinnosti. Muut voi perustaa uuden topicin missä voi kiistellä rauhassa asian tiimoilta.

[SNG]

Lopettakaa jo. Karppa sanoi, miten asia on.

+30mm renkaaseen ja +1 tuuma vanteeseen maksimissaan lisää versus rekisteriotteen suurin pyöräkoko.
tai
-30mm renkaaseen ja -1 tuuma vanteeseen maksimissaan pois versus rekisteriotteen pienin pyöräkoko.

TIETENK�,,�,,N eivät saa ottaa mihinkään kiinni, eivätkä tulla liian ulos tai liian sisään. Rekisteriotteen vanteissa on ET-luku sovitettu eri pyöräkokoihin, niin että pyörä tulee oikeaan kohtaan sivusuunnassa.

JOS edelläolevasta poiketaan, pitää tehdä muutoskatsastus.

PS. Ja TIETENKIN renkaan kantavuuden ja nopeusluokan pitää olla autoon sopiva, varsinkin ensinmainitun. Jälkimmäisestä poikkeaminen (alaspäin) vaatii periaatteessa varoitustarran kuljettajan näkyville.

[ram1]

Lopettakaa jo. Karppa sanoi, miten asia on.

+30mm renkaaseen ja +1 tuuma vanteeseen maksimissaan lisää versus rekisteriotteen suurin pyöräkoko.
tai
-30mm renkaaseen ja -1 tuuma vanteeseen maksimissaan pois versus rekisteriotteen pienin pyöräkoko.

TIETENK�,,�,,N eivät saa ottaa mihinkään kiinni, eivätkä tulla liian ulos tai liian sisään. Rekisteriotteen vanteissa on ET-luku sovitettu eri pyöräkokoihin, niin että pyörä tulee oikeaan kohtaan sivusuunnassa.

JOS edelläolevasta poiketaan, pitää tehdä muutoskatsastus.

PS. Ja TIETENKIN renkaan kantavuuden ja nopeusluokan pitää olla autoon sopiva, varsinkin ensinmainitun. Jälkimmäisestä poikkeaminen (alaspäin) vaatii periaatteessa varoitustarran kuljettajan näkyville.

Lue ajatuksella tuo ensimmäinen lause omasta kirjoituksestasi.

[Jultsu]

+30mm renkaaseen ja +1 tuuma vanteeseen maksimissaan lisää versus rekisteriotteen suurin pyöräkoko.

Tämä lause on myös hevonkukkua. Jos siellä otteessa on jo muutoskatsastettuna joku +50mm kokonaishalkaisijan omaava 21" rengaskoko, ei sitä tietenkään saa enää siitä boostattua toiseen otteeseen +50mm halkaisijalla eli päädyttäisiin +100mm alkuperäisestä halkaisijasta.

[SNG]

Tämä lause on myös hevonkukkua. Jos siellä otteessa on jo muutoskatsastettuna joku +50mm kokonaishalkaisijan omaava 21" rengaskoko, ei sitä tietenkään saa enää siitä boostattua toiseen otteeseen +50mm halkaisijalla eli päädyttäisiin +100mm alkuperäisestä halkaisijasta.

Hyvä lisäys. Tarkoitin tietenkin auton alkuperäisiä maahantuojan hyväksyttämiä rengaskokoja, ja ehkäpä sitäkään ei voi täysin kaavamaisesti tulkita.

[Dieselgolf]

Päädyin sitten menemään helpoimman kautta. Vaihdoin alle sinne sopivan ja kuuluvan rengaskoon.
Ja tein sen ennen katsastusta. En kaivannut sitä mahdollista lisäjumppaa jos olis tuosta syystä tullut hylkäys.
Nyt kaikki vaihdettu uusiin, eikä ota renkaat kiinni mihinkään vaikka kuormaakin kyydissä on.
Noinkin pieni ero koossa voi merkitä näköjään paljon.
Rengasliikkeen asentaja aikoinaan oli aivan oikeassa kun ne hiukan isommat alle laittaessaan varoitti, että voi ottaa kiinni jonnekin.
Asia taas kunnossa ja autokin leimattu.

[BLUP!]

Hyvä tulla huutelemaan että lopettakaa jo ja sitten perään sekottaa pakkaa.

Unohdit myös että muutoskatsastamalla saa isompiakin kokoja rekisteriin.