Passattia ostamassa

[anttiko80]

No niin. Myyjäliike sitten tilasi samaan rahaan vetokoukun ja Feloxihan sieltä tupsahti sähköineen. No ei tuo nyt maailman kaunein koukku kyllä ole, mutta jospa sillä toimeen tulee.

Onko noissa tarvikesähköosissa ollut mitään häikkää? Kannattaisiko jättää sähköjen kytkeminen suoraan ammattilaiselle vai voiko tökätä kiinni ja käydä koodaamassa jälkeenpäin?

Löytyskö mistään neuvoja tuon takapuskurin irroitukseen? Ei ole hirveästi ehtiny vielä katselemaan miltä siellä näyttää.

[jyrppy]

Takavalot irti, niiden alta löytyy 4 ruuvia, takasisälokarien takareunasta ruuvit irti, puskurin etukulmissa olevat muoviset pinnit myös irti sekä puskurin alalaidasta 5-6 ruuvia irti niin puskurin kuori on irroitettavissa. Takaluukun aukon kohdalla puskuri on lisäksi kiinni puskurin istukassa, korissa, olevilla kynsillä (eivät näy siis ulospäin) mutta se irtoaa suoraan taaksepäin vetämällä. Jos autossa on OEM peruutustutka, sen pistoke löytyy puskurin alta apparin puolelta.

Takavalojen irroitus vaatii hieman näppäryyttä jotteivat sen kiinnityskynnet hajoa, lyhtyjen sisäreunoissa on muoviset mustat peitelistat joiden alta löytyy 14mm kannalla olevat muoviset mutterit, ne irti. Sitten olen laittanut pari palaa maalarinteippiä päällekkäin kyljen ja takavalon etureunan väliin ja kiilannut ohuen muovisen irroitus kiilan sinne väliin, sitten muuutama läpsäytys kämmenellä takalyhdyn takakulmaan siten että lyhty liikahtaa etuviistoon eteenpäin ja kas, lyhty irtoaa ehjänä

Nämä ohjeet ovat siis vain 3C Varianttiin ja ylläolevan lisäksi joudut purkamaan aika paljon sisäverhouksia sähkösarjan kytkemiseksi toimintaan.

[anttiko80]

Koukku sähköjen kytkentää vaille valmis.

Laitetaan nyt tänne tämä kysymys, vaikka hifistely palsta on erikseen. Soitin on ilmeisesti RCD-300, jossa lukee mp3, mutta toistaako tämä sittenkään niitä vai pitääkö olla jotain lisä piuhaa?

[mla]

Laitetaan nyt tänne tämä kysymys, vaikka hifistely palsta on erikseen. Soitin on ilmeisesti RCD-300, jossa lukee mp3, mutta toistaako tämä sittenkään niitä vai pitääkö olla jotain lisä piuhaa?

Mitäs lisäpiuhaa tarvitset CD:n toistoon? CD levyjähän tuo soitin toistaa. Jos haluat muistitikkuja siihen kytkeä niin siihen tarvitaan parin sadan euron lisäosat.

[anttiko80]

Mitäs lisäpiuhaa tarvitset CD:n toistoon? CD levyjähän tuo soitin toistaa. Jos haluat muistitikkuja siihen kytkeä niin siihen tarvitaan parin sadan euron lisäosat.

No lähinnä kiinnostaa tuo mp3:sen kohtalo. Ei ainakaan ensikokeilulla mp3:sta ruennut soittamaan. Ja mikäli ei mp3 toimi, niin sitten joutuu piuha kauppaan. Luulishan tuon toimivan, koska mp3 lukee soittimessa.

[mla]

No lähinnä kiinnostaa tuo mp3:sen kohtalo. Ei ainakaan ensikokeilulla mp3:sta ruennut soittamaan. Ja mikäli ei mp3 toimi, niin sitten joutuu piuha kauppaan. Luulishan tuon toimivan, koska mp3 lukee soittimessa.

Jos kyse on niistä CD:stä niin nekin on poltettava oikeassa muodossa. Koita aluksi että toimii normaalit audiolevyt - sillä varmistat että soitin yleensäkin toimii cd:n osalta.
Sitten koita toimiiko tekemäsi CD levy muissa soittimissa joiden tiedät tukevan MP3:ia.

[anttiko80]

Taisi olla poltto-ohjelmassa vika. Poltetut levyt kyllä toimi muissa soittimissa, mutta passatissa alkoi toimia vasta, kun kokeilin eri ohjelmaa.

[M0gstis]

En kehtaa uutta ketjua avata niin kysytään täällä.

Tarkoituksena olis hankkia Passatti, vuosimallia -08 ja 2.0TDI koneella.

Näitä keskustelua lukemalla saa kyllä peloteltua itseään ihan riittämiin, joten miten paljon kyseisissä koneissa on oikesti noita pumppusuutin- ja öljypumppu ongelmia? Onko niitä automäärään suhteutettuna muita vikoja enempää?

Kalliita ja v-mäisiä vikoja, mutta auto muuten olis ihan jees...

[jalkkis]

Ã,,lä unohda kaksoismassapyöräongelmia...

Minäkin olen miettinyt Passattia mutta tiisselipuolella tuntuu oleva aika lailla kaikennäköistä potentiaalista ropleemia ja kun omat ajomäärät ovat aika vähäiset, niin itse taidan pysytellä bensapannussa.

[jni]

Ã,,lä unohda kaksoismassapyöräongelmia...

Minäkin olen miettinyt Passattia mutta tiisselipuolella tuntuu oleva aika lailla kaikennäköistä potentiaalista ropleemia ja kun omat ajomäärät ovat aika vähäiset, niin itse taidan pysytellä bensapannussa.

Ã,,lä unohda jakopäänketjuongelmia. Tosiasia on kuitenkin se, että suurin osa ajelee dieseleillä ja DSG:llä ilman ongelmia. Ne eivät vaan notku näillä foorumeilla.

[Ton-1]

Minäkin olen miettinyt Passattia mutta tiisselipuolella tuntuu oleva aika lailla kaikennäköistä potentiaalista ropleemia ja kun omat ajomäärät ovat aika vähäiset, niin itse taidan pysytellä bensapannussa.

Noista diisselin todellisista korjauskuluista tietämättömänä nuita todellisia säästöjä itsekin aprikoinnut, ei taida kannattaa vähään ajoon (10 -20 tkm/ vuosi) ostaa mitään + 100 tkm ajettua diisselpeliä?

[Kale]

En kehtaa uutta ketjua avata niin kysytään täällä.

Tarkoituksena olis hankkia Passatti, vuosimallia -08 ja 2.0TDI koneella.

Näitä keskustelua lukemalla saa kyllä peloteltua itseään ihan riittämiin, joten miten paljon kyseisissä koneissa on oikesti noita pumppusuutin- ja öljypumppu ongelmia? Onko niitä automäärään suhteutettuna muita vikoja enempää?

Kalliita ja v-mäisiä vikoja, mutta auto muuten olis ihan jees...

About 06/2008 tuli common rail -koneet ja niissä ei ainakaan esiinny pumppusuutinongelmia

[Erkka]

About 06/2008 tuli common rail -koneet ja niissä ei ainakaan esiinny pumppusuutinongelmia

Kertokaapa viisaammat pumppusuutin ja CR-moottorin erot? Tiedän CR-moottorin olevan hiljaisemman käyntiääneltään, mutta kiinnostaa muu tekninen eroavaisuus. Kiitos ja kumarrus.

[765turbo]

Tuosta pääsee vähän jyvälle ja pumppusuutin on sitten tietenkin vähän erilainen ja vanhempaa tekniikkaa

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/yhteispaineruiskutus-common-rail

linkit rules,niin ei tarvi skrivaa niin paljon tähän ruutuun....

http://www.autowiki.fi/index.php/Pumppusuutin

[jalkkis]

Ã,,lä unohda jakopäänketjuongelmia. Tosiasia on kuitenkin se, että suurin osa ajelee dieseleillä ja DSG:llä ilman ongelmia. Ne eivät vaan notku näillä foorumeilla.

Näinhän se on. Ja kun on yleinen auto, niin onhan noita ongelmatapauksiakin kappalemääräisesti enemmän vaikka suhteellisesti niitä olisi samanverran kuin muualla.

Silti, ei tee yhtään hyvää lukea noista suutin-, siirtopumppu-, kaksoismassa- jne. ongelmista, varsinkin kun ne ovat suhteellisen arvoikkaita korjattavia kukin. Ja mun tuurilla kaikki kuitenkin hajoaa, eli terve vaan 5-6 tonnia 

Enivei, itseäni kiinnostaisi 1.8TSI, joka lienee sieltä luotettavimmasta päästä vaikka ei sekään 100% viaton kone ole ollut.

[TKe_]

Kyllä toi kaksoismassa on yksi ja kanssa sanon minä. Takuuseen vaihdettiin uusi 83tkm kohdalla ja nyt reilu 1.5v tästä ja 60tkm ajettuna taas on kaksoismassa alkanut oirehtia (liikkeelle lähdössä täristää ja vedettäessä täristää). On kyllä melkoisen surkea esitys. Ja, kun osa on vaihdettu takuuseen niin siinä ei ole ns. varaosatakuu voimassa. Prkl.

[jalkkis]

Koskeeko noi kaksoismassaongelmat käytännössä kaikkia nyky (vm 2008->) vag-dieseleitä?

[TKe_]

On se jo vanhemmissa dieseleissä. Käsitykseni mukaan myös joissakin TSI koneissa sellainen on. Viisaammat korjatkoon.

[Arcca]

Koskeeko noi kaksoismassaongelmat käytännössä kaikkia nyky (vm 2008->) vag-dieseleitä?

Vai olisko paremminkin <- vm 2008 dieseleitä...vai onko kellään CR koneisesta kaksoismassaa hajonnut?

[tdi_tdo]

Tuosta pääsee vähän jyvälle ja pumppusuutin on sitten tietenkin vähän erilainen ja vanhempaa tekniikkaa

No höh, tuo arikkelihan on vuodelta 2000, eli ei se common railkaan mitään uusinta kärkeä ole, taisi jopa tulla markkinoille vähän ennen Volkkarin pumppusuuttimia? Oma 2001 V70 oli common railia, ennen kuin vaihdoin tähän 2007 PD:hen. Jostain syystä Volkkari vain halusi pitää kiinni näistä omista koneistaan loppuun asti. Toisaalta onhan näitä myytykin satoja tuhansia, ettei kone aivan susi voi olla.

Jos Passattia on ostamassa, ja viat hirvittävät, niin kokeilkaas olla ostavinanne joku muu merkki ja malli. Vähän aikaa kun netissä kiertelette, niin jo on selvää, ettei ko. autoon kannata koskea edes metrisellä öljytikulla. Autossa X on tunnetusti ongelmia koiranluissa, automaatti laukeaa heti, turbot rikki, jakohihna poikki ja jälleenmyyntiarvo tippuu nopeammin kuin kympin seteli proletariaatilta porvarin taskuun.

[Zeta]

Mikä versio ilmastoinnista on maahantuojan tuomissa Sportline malleissa. Muutama tullut vastaan jossa on manuaali ilmastointi. Onko nämä mahdollisesti käytettynä tuotuja maahan.

Saksan tuonneissa ei mitään vikaa, mutta huoltohistorian selvittäminen osassa tapauksissa hieman hankalaa.

[eGetin]

Suomen Passateissa on aina ollut tietääkseni automaatti-ilmastointi, manuaalilla varustetut on sitten maahantuotuja.

[Killer]

Kyllä osassa leasing autoissa on manuaali-ilmastointi että saa ottaa sitten jotain muita varusteita hintarajan puitteissa.

[eGetin]

Kyllä osassa leasing autoissa on manuaali-ilmastointi että saa ottaa sitten jotain muita varusteita hintarajan puitteissa.

Eikös Climatronic ollut ihan vakiovarusteena? Vai onko alkuaikoina saanut Climaticillakin?

[Zeta]

Eli ei ole ihan mahdottomuus. Alunperin oli tarkoitus vaihtaa nykyinen pasuuna A4:seen vaan tuleva perheenlisäys(toinen) puoltaa jatkamaan passattien kanssa.

Hieman vain ahdistaa käytettyjen tarjonta, kun tuntuu olevan pelkkää luxlinea tarjolla.

[Jamo]

Minkä ikäistä autoa ja millaisilla kilometreillä olet ajatellut hankkivasi?

[Zeta]

CR diesel tällähetkellä olisi tarkoitus laittaa eli vuosimallista 2008 eteenpäin. Taitavat olla hieman vähävikaisempia kuin PD koneet.

[Jouhou]

Onkos kellään kokemuksia tuosta CR koneisesta passatista? Itse olen kans harkinnut Passattia seuraavaksi autoksi, ja kiinnostaisi tietää millainen peli tommoinen 2.0 tdi CR passatti on.

Esiintyykö näissä 06/2008 ja uudemmissa Passateissa vielä samoja tyyppivikoja. Onkohan nuissa vielä ollut kaksoismassa, siirtopumppu yms. kalliita ongelmia? Luulisi että ainakin jotain tyyppivikooja olisi jo tämänikäisiin eliminoitu?

[janir82]

Onkos kellään kokemuksia tuosta CR koneisesta passatista? Itse olen kans harkinnut Passattia seuraavaksi autoksi, ja kiinnostaisi tietää millainen peli tommoinen 2.0 tdi CR passatti on.

Esiintyykö näissä 06/2008 ja uudemmissa Passateissa vielä samoja tyyppivikoja. Onkohan nuissa vielä ollut kaksoismassa, siirtopumppu yms. kalliita ongelmia? Luulisi että ainakin jotain tyyppivikooja olisi jo tämänikäisiin eliminoitu?

Jo 20tkm takana. Saksatuonti 04/2008 2.0TDi 140hp CommonRail Passat. Aj. ostopäivänä 195tkm ja nyt 205tkm mittarissa. Vikoja ei. Lienee jos ollut niin ne on korjattu takuuna Kytkin alkuperäinen ja vikaa ei.

[skiman]

En ole kuullut että 1.9 77kw versriossa olisi ongelmia kaksoismassavauhtipörän kanssa?

Mikä muuten olisi sovelias suorankaupan hinta ~80tkm ajetulle 2008 luxline variantille?

Mikä on muuten virallinen hihnanvaihto väli tuossa 2008 1.9tdi:ssä?