Iskarin yläpäät,mistä kunnollisia?

[Kk-70]

Jokunen t5 ollut ja aikasemmin ei ole ollut ongelmia.
Paitsi nyt.-06 2.5tdi.ostin lemförderin koko paketit molempiin iskareihin 2kk.ja kuskin puolen laakeri jumitti,oli täynnä kuraa.sain toki uuden takuuseen,mutta se vaiva.
Ja nyt -11 mallinen oli ajettu alle 200 kun molemmat laakerit oli jumissa.Ostin motonetista Meyle hd t-6 tyyppiset huomattavasti vahvemman näköiset sarjat kummallekin puolelle.
Nämä vaihdettu 30.3-19.ja jo syksyllä alko toinen puoli kolahtamaan Kuopissa ,nyt alko toinen jousi paukkumaan käännettäessä.
Ja puoltamaan ajossa.
Molemmat laakerit oli täys ruostevettä ja toinen kumilimppu oli antautunut vulkanoinneista.
Kovin kyllä motonetista lupailivat ,että jos vielä takuuaikana tarvii vaihtaa,niin maksavat työn.
Luulenpa että samaa paskaa ja alle vuodessa saan taas tapella.
Mistä saan oikeesti hyvät yläpäät,kuin VW:ltä??

[Larmatin]

Kyll töissä on tullu lätkittyy ihan tarvike laakereita yläpäihin, jotain kahan tai koivusen osaa.

En muista että olisi takuuaikana tarvinnut niitä uusia ja niitä on asennettu useita.

Voiko vika olla asennuksessa?

[miccou]

Itse vaihdoin tuossa syksyllä Sachsin korjaussarjan kun vanha oli kanssa ihan ruosteessa ja jumissa, saa nähdä miten kestää:

https://www.autodoc.fi/autonosat/iskarin-ylapaa-ja-laakeri-10471/vw/transporter/transporter-v-umpikori-7ha-7hh-7ea-7eh/32264-2-0-tdi?categories%5B0%5D=1632

[Broadspeed]

Omaan ostin marmoritiskiltä alkuperäiset. Oli halvemmat kuin motonetin tarvikkeet. Näin ainaki Turussa.

[jabajee]

Onko Transportterissa samannäköinen ylälaakeri kuin henkilöautoissakin? Alustan vaihtoja kun on tullut tehtyä niin olen henkilöautoihin aina ostanut alkuperäiset laakerit marmoritiskiltä. Olen vielä purkanut sen laakerin ja täyttänyt laakerivaseliinilla ihan täyteen ettei vesi pääse sinne sisään muhimaan. Ainakin sellainen henkilöauton laakeri purkaantuu ihan ilman väkivaltaa ja kuulat saa helposti näkyviin. Tehtaan jäljiltä niissä ei kovin paljon rasvaa ole ollut eikä rakenne ole mitenkään tiivis. En tiedä onko lisärasvauksesta ollut sen kummempaa hyötyä, mutta tuskin haittaakaan.
Laakerit itsessään on niin halpoja, että ne kannattaa vaihtaa aina, jos tolpan joutuu jostain syystä purkamaan.

[miccou]

Itse vaihdoin tuossa syksyllä Sachsin korjaussarjan kun vanha oli kanssa ihan ruosteessa ja jumissa, saa nähdä miten kestää:

https://www.autodoc.fi/autonosat/iskarin-ylapaa-ja-laakeri-10471/vw/transporter/transporter-v-umpikori-7ha-7hh-7ea-7eh/32264-2-0-tdi?categories%5B0%5D=1632

Auto oli koko viime viikon ajamatta ja kun eilen lähdin ajamaan niin alkoi oikealta puolelta kuulua hirveä pauke kun rattia kääntää äärisentoihin. Eli sen 2 vuotta kesti näköjään Sachsin korjaussarja.... Liekkö viikon seisotus pakkasessa aiheuttanut laakerin jumimisen.

[seppotaas]

Joo eihän tuo ratkaisu kovin hyvä ole, itse olen renkaanvaihson yhteydessä ruiskuttanut noihin semmosta spray vaseliinia. Ei ainakaan vielä ole oireillet. 300tkm taulussa

[miccou]

Löytyikin tuohon oman T5sen kolinaan selitys: jousi poikki. Ilmeisesti oli tuo laakeri juminut niin pahasti, että kun käänsi rattia niin se katkaisi jousen. Laakeri itsessään oli ihan palasina:

https://photos.app.goo.gl/hN3pZ9zLYJsCz35QA

Ei taida tuo liitetty kuva näkyä kunnolla...



image uploader