Tandempumpun korjaus ja momentit ?

[Vklnuppi]

Taitaa hukkua mun jutut väärään topicciin joten teen oman.

1. Osaisiko joku neuvoa tietämätöntä, miten tuo tandempumpun mekaaninen kunto todetaan ? Tuleeko sinne jonnekin välystä vai ihan näkyvää viirua ?

2. Sen kun räjäyttää osiksi (tiivisteiden vaihtoa varten), niin onko pulteille jotain momenttia kasattaessa, vai riittää normaalit taulukkomomentit tai käsituntumalta kireälle ? Entäs pumpun kiinnityspulteille koneeseen ? Jossain sanottiin, että se peltitiiviste olisi tarkka ettei mene liian kireälle ?

3. Kuuluuko tuon kuvassa olevan akselin hahlopään olla tuollainen joka suuntaan löysä ja ylöspäinkin nouseva ? Kyseessä siis kaverilta saatu purkuosa ja yritän päätellä kannattaako tuo pestä ja laittaa tilalle.

Kiitos kaikille jotka jaksavat vastata.

[Jultsu]

Ajan ja rahan haaskausta. Puhun kokemuksesta. Tilaa vaan uusi pumppu.

[Turbokiisseli]

Tiivisteiden vaihdon vielä tekee, mutta jos on kulumaa / skraidua niin menee joka tapauksessa uusiksi. Uuden saanee esim. Saksasta kohtuuhintaan.

[Vklnuppi]

Ajan ja rahan haaskausta. Puhun kokemuksesta. Tilaa vaan uusi pumppu.

Tiivisteiden vaihdon vielä tekee, mutta jos on kulumaa / skraidua niin menee joka tapauksessa uusiksi. Uuden saanee esim. Saksasta kohtuuhintaan.

Nyt on vaan ikävä kyllä viime loppu vuoden raskaiden menetysten vuoksi taloudellinen tilanne sellainen, ettei pysty tuota 330euroa laittamaan autoon kiinni Eli vaihtoehdot on tosiaan uudet tiivisteet paikallaan olevaan 370tkm pyörineeseen pumppuun tai vaihtaa tuo vähemmän ajettu purkuosa tilalle uusine tiivisteineen.
Tarkoitus vaan elvyttää, jotta saisi vielä sen 1-2v/20tkm lisää. Auto on ikävä kyllä jo vanha ja kone&laatikko alkuperäiset, joten vain ajan kysymys kun jompikumpi leviää ja sitten meidän yhteistyö on tältä osin siinä.

[Jultsu]

https://www.ebay.de/itm/Nuevo-Bomba-de-Bacio-Bajo-Presion-Bomba-para-AUDI-SEAT-VW-1-9-TDI-SDI-038145101A/402006925628
Tuommoisen kanssa ei kovin pahasti voi metsään mennä.

[sprint]

Tuo käytettyhän oli sen 100tkm ajettu pumppu minkä meinasit laittaa. Jos nyt oletetaan että alkuperäinen kestää sen 300tkm niin en kyllä itse muuta kuin putsaisin tiivistepinnan ja laittaisin purkamatta kiinni.

[o.b.]

https://www.ebay.de/itm/Nuevo-Bomba-de-Bacio-Bajo-Presion-Bomba-para-AUDI-SEAT-VW-1-9-TDI-SDI-038145101A/402006925628
Tuommoisen kanssa ei kovin pahasti voi metsään mennä.

Eikös tuo ole pelkkä alipainepumppu

[Jultsu]

Eikös tuo ole pelkkä alipainepumppu

Kappas vain, hätäiseen katsottuna näytti vastaavalta värkiltä. No, ei ne oikeanlaisetkaan uudet tandemit juuri tuota enempää maksa. 150 euroa postikuluineen. Tiivistesarja on jo puolet tuosta hinnasta?

https://www.ebay.de/itm/VAKUUMPUMPE-FUR-AUDI-A2-A3-A4-A6-VW-PASSAT-SEAT-SKODA-FABIA-FORD-1-4-1-9-2-0-TDI/292930560279

[Vklnuppi]

Tuo käytettyhän oli sen 100tkm ajettu pumppu minkä meinasit laittaa. Jos nyt oletetaan että alkuperäinen kestää sen 300tkm niin en kyllä itse muuta kuin putsaisin tiivistepinnan ja laittaisin purkamatta kiinni.

Lähinnä ajattelin kun on purkuosa ja tiivisteillä kuitenkin saman verran ikää kuin paikallaan olevan pumpun tiivisteillä. Varmuuden vuoksi tiivisteet vaihtoon niin ei sitten ainakaan niistä alkaisi heti vuotamaan ? Ja kai tuo pitää varmistaa, ettei ole sisälle mennyt mitään moskaa.

Kappas vain, hätäiseen katsottuna näytti vastaavalta värkiltä. No, ei ne oikeanlaisetkaan uudet tandemit juuri tuota enempää maksa. 150 euroa postikuluineen. Tiivistesarja on jo puolet tuosta hinnasta?

https://www.ebay.de/itm/VAKUUMPUMPE-FUR-AUDI-A2-A3-A4-A6-VW-PASSAT-SEAT-SKODA-FABIA-FORD-1-4-1-9-2-0-TDI/292930560279

Tuo on eri pumppu, mutta jotain kiinalaisia tosiaan sai noin 130-150â,¬ hintaan. Itse kuitenkin oletan, että orggis jopa purkuosana olisi parempi ratkaisu. Tiivisteet maksoi 40â,¬.

[Larmatin]

mikä siinä orginaalissa oli vikana?
ilmeisesti vuotaa mutta mutta mihin ja mitä?

Öljyä ulos?
naftaa ulos?
vai nafta lisääntyy öljynjoukossa ja epäilet että pumppu vuotaa?

[Vklnuppi]

mikä siinä orginaalissa oli vikana?
ilmeisesti vuotaa mutta mutta mihin ja mitä?

Öljyä ulos?
naftaa ulos?
vai nafta lisääntyy öljynjoukossa ja epäilet että pumppu vuotaa?

Vuotaa ihan reilusti dieseliä ulos. Epäilen myös että saattaisi vähän vuotaa myös öljyn puolelle, mutta vaikea todeta.

Kahden pumpun taktiikkaa ajattelin, jotta saa rauhassa vaihtaa tiivisteet ja katsoa pumpun läpi + vähemmän ajetun tilalle. Autohan on joka päivä ajossa niin swappi pitäisi olla nopea. En ole mikään ammattilainen niin on hyvin mahdollista että pumpun purku on helppo, mutta kokoaminen vie aikaa

[o.b.]

Melko yksinkertainen se on rakenteeltaan. Yksi stefa akselilla ja läjä O-renkaita ja muita tiivisteitä. Melkein kaikille löytyy paikka, jokunen jää yli kun tiivistesarjat on tarkoitettu usealle erilaiselle pumpulle. Stefa kannattaa asentaa samoin päin kuin se alkujaan oli

[Vklnuppi]

Melko yksinkertainen se on rakenteeltaan. Yksi stefa akselilla ja läjä O-renkaita ja muita tiivisteitä. Melkein kaikille löytyy paikka, jokunen jää yli kun tiivistesarjat on tarkoitettu usealle erilaiselle pumpulle. Stefa kannattaa asentaa samoin päin kuin se alkujaan oli

Kiitoksia. Vaikka tuollaiset on itsestäänselvyyksiä monille niin ei kaikille (kuten minulle). Eilen tuli tiivisteet niin josko tänään aloittaisi remppaa. Pumpun vaihto kyllä menee seuraavalle viikonlopulle koska työt haittaa harrastuksia

Ennenkin olet vastaillut, sulla on selkeästi tietoa näistä, peukkua siitä 

[Vklnuppi]

Nyt täytyy vielä kysyä että näyttääkö tuo stefa oikealta? Vanha oli täysin liimantuunut ja lähti paloina, mutta mielestä tuo pumpun rakenne on sellainen tuossa kohdin että stefassa pitäisi olla ura? Eli pumpussa on akselin läpiviennissä niinkuin kaulus ja osa stefassa tuli kauluksen taakse. Pahoittelen tyhmää kysymystä.

Lisäksi tuossa tiivistesarjassa on alumiininen "prikka tiiviste" jollaista ei kyllä purkaessa tullut vastaan. Muuten kyllä kaikki näyttäisi oikealta.

[o.b.]

Kyllä se muistaakseni tuollaiselta näytti. Sopivan kokoisella hylsyllä menee paikoilleen.

[Vklnuppi]

Kyllä se muistaakseni tuollaiselta näytti. Sopivan kokoisella hylsyllä menee paikoilleen.

Okei, kiitoksia. Osaatko sanoa tuleeko tuo kuvassa ylöspäin oleva uloke koneeseen päin vai pumpun kantta kohti? Otin kyllä kuvan vanhasta, mutta eipä siitä saakkaan selvää kummin päin se siellä oli... :/ Voin napata kuvat selventämään kun pääsen takaisin jatkamaan.

Kuuluuko stefa ja pumpun runkojen väliin tuleva kumitiiviste voidella samaan tyyliin kuin öljynsuodattimen tiiviste ennen asennusta?

[o.b.]

Huuli/jousipuoli tulee stefoissa aina sille puolelle, jossa on isompi paine. Tandempumpun tapauksessa siis polttoainepuolelle päin.

Öljyä voi käyttä kasauksessa runsaasti, mutta tiivisteisiin, jotka vain puristuvat ei tarvitse välttämättä öljyä laittaa.

[Vklnuppi]

Huuli/jousipuoli tulee stefoissa aina sille puolelle, jossa on isompi paine. Tandempumpun tapauksessa siis polttoainepuolelle päin.

Öljyä voi käyttä kasauksessa runsaasti, mutta tiivisteisiin, jotka vain puristuvat ei tarvitse välttämättä öljyä laittaa.

Kiitoksia. Tässä kun on molemmilla puolilla tuo jousi ja en ihan ymmärrä mitä "huulella" tarkoitetaan. Törmäsin tuohon huuleen kun etsin stefan asennusohjeita :D
En myöskään osaa sanoa tandempumpun tapauksessa kummassa kammiossa diesel pyörii :/ Mielestäni se alkuperäinen oli noin niinkuin ylemmässä kuvassa on? Akseli on tuossa vain havainnollistamassa, että ylöspäin oleva puoli on koneeseen päin tuleva puoli.

Pumpussahan on kaksi kammiota, mutta laitos ei ole niin tuttu minulle että osaisin sanoa kummassa kulkee ilmaa (tai mitä kulkeekaan) ja kummassa polttoaine.

[o.b.]

Jaahas, tuo stefa siis on molempiin suuntiin toimiva. Hetki aikaa kun viimeksi pumpun purkasin

Sitten tuo pitää vaan päätellä, kummin päin se mahtuu olemaan. Tai etsiskellä YouTube videoita tuon purkamisesta ja kasaamisesta. Ehkä akselin kaulalla näkyy, missä kohdin stefan huulet on olleet

Huuli on siis se osa stefasta, joka osuu akseliin ja tiivistää. Vähän niin kuin ylähuuli leivän päällä

Polttoaine on moottorinpuoleisessa kammiossa ja alipaine ulommassa kammiossa.

[Vklnuppi]

Jaahas, tuo stefa siis on molempiin suuntiin toimiva. Hetki aikaa kun viimeksi pumpun purkasin

Sitten tuo pitää vaan päätellä, kummin päin se mahtuu olemaan. Tai etsiskellä YouTube videoita tuon purkamisesta ja kasaamisesta. Ehkä akselin kaulalla näkyy, missä kohdin stefan huulet on olleet

Huuli on siis se osa stefasta, joka osuu akseliin ja tiivistää. Vähän niin kuin ylähuuli leivän päällä

Polttoaine on moottorinpuoleisessa kammiossa ja alipaine ulommassa kammiossa.

Juu sä olet kyllä jo auttanut enemmän kuin pitäisi Googlella etsiskelin kuvia, muttei tuosta stefasta löytynyt kuvaa tai edes keskustelua. Ilmeisesti olen ainut kun on tiivisteen suuntaa pähkäillyt. Eilen illalla ehdin hetken pohtia ja tulin siihen lopputulokseen, että jälkimmäinen kuva olisi oikea suunta. Samoin ymmärtäisi tästä videosta vaikka pumppu onkin eri mallia;
https://youtu.be/GIy-5qq1rLM?t=300

Vaikuttaisi kyllä ihan loogiselta kun tuo uloke mahtuu menemään akselin kolosta toiselle puolelle ja sielläkin näytti stefan jämää olevan. Toisin päin tuo akseli saattaisi jäädä kantamaan stefaan.