Octavia 1.6 FSI (BLF) nykimisongelma

[jabajee]

2006 Octavia 1.6 FSI (BLF) koneella.
Kylmänä toimii suht ok, mutta koneen lämmetessä normaalilämpöihin alkaa nykimään voimakkaasti noin 2500-3000 kierroksen paikkeilla tasakaasulla. Aivan niinkuin pätkisi sytytystä tai polttoaineen syöttöä.

Antaa vikakoodia 16804/P0420/001056 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
Kaikki tulpat on vaihdettu ja muutama puolakin, kun tuli ajossa ihan satunnaisia misfirejä vcds:llä. Ei tule enää.
Kaikki jakopään osat on vaihdettu ketjuineen, myös imunokan säätöpyörä ja jako on kohdallaan. Nyki myös ennen jakoremonttia. Silloin oli ketjukin venynyt.
Kaasuläppä on puhdistettu ja sopeutettu onnistuneesti.
Egr näyttää melko uudelta eikä pahemmin karstaiselta ja sopeutuskin meni läpi.
Rail paineet ajossa noin 100bar vcds:llä eikä mielestäni heittele nykiessä.
Imusarjasta ja venttililautasilta on rassattu karstat pois mekaanisesti. Oli aika karstaiset.
Etummainen lambda oli melko uusi bosch ja tilalle on kokeiltu käytettyä alkuperäistäkin.
Alipaineletkuissa ei ainakaan silmällä havaittavia vaurioita.
Polttoaineen (98) sekaan on muutaman kerran laitettu suuttimien ja järjestelmän puhdistusaineitakin. Ei vaikutusta.

Tuo P0420 ei kaiketi vaikuta tuohon nykimiseen vaan viittaa katalysaattorin tehottomuuteen, pakoputkivuotoon tai alipainevuotoon? Mahdollinen alipainevuoto voisi tietysti vaikuttaa nykimiseen, mutta miksi vain lämpimällä koneella ja 2500-3000 kierroksilla?
Kylmänähän auto käy rikkaammalla eikä lambda ilmeisesti ohjaa seosta? Voisiko joku suutin olla tukossa ja lämpimänä seos sitten lambdan ohjaamana laihenee ja nykiminen alkaa?

Mitähän kannattaisi logitella ja miten? Näkeekö suuttimien toiminnasta mitä? Entä alipaineesta?
Hyviä neuvoja otetaan vastaan kiitollisena.

[jabajee]

Nymimisestä vielä niin esimerkiksi vakionopeudensäätimellä tasanopeutta ajaessa noin 3000kierroksella kone rykii tasaisesti noin 0,5-1s välein, mutta moottorin kierroslukua logittamalla tämä ei kuitenkaan ehdi siinä käyrässä näkymään. Eli lyhyita tasavälisiä teräviä katkoja tiheään tahtiin.

[jabajee]

Kännykällä oli haasteita saada otettua onnistuneita kuvia imusarjasta koska se on koneen takapuolella. Sen takia puhdistaminenkin oli erittäin hankalaa ja piti tehdä peilin avustuksella. En irroittanut sitä imusarjan alumiinista osaa, jossa läpät ovat, vaan pelkästään sen muovisen.
Kuvat ennen ja jälkeen mekaanisen puhdistuksen.

[Milu]

Itse tappelin jokin aika sitten 2005 1.6 FSI:n vikakoodien ja nykimisenkin kanssa. Antoi vikakoodeja P0420 ja P0401 (Exhaust gas recirculation flow: insufficient detected). Vaihdoin siihen ensin taaemman katalysaattorin (käytetty), joka vähensi P0420:aa, mutta ei poistanut kokonaan. Vaihdoin uuden egr-venttiilin, ei vaikutusta. Lopulta tajusin googlettamisen jälkeen puhdistaa imusarjalle menevän egr-putken pään. Putken päässä olevat reiät olivat tukossa karstasta.
https://www.volkswagenforum.co.uk/showthread.php?t=18154
Tämän jälkeen vikakoodeja ei ole tullut nykiminenkin tasoittui ainakin jonkin verran. Vanha auto tietysti nykii aina vähän... Itse järkeilin, että tukkeutunut egr-putki ei päästä kuumaa pakokaasua riittävästi takaisin koneeseen, ja se vaikuttaa jotenkin katalysaattorin toimintaan. Egr-putki on kahdella ruuvilla kiinni muovisessa imusarjassa ja siellä on O-rengastiiviste, jota ei tarvitse vaihtaa. Toinen pää pitää irrottaa egr-venttiilistä. Siinä on metallinen tiiviste, joka ehkä olisi hyvä vaihtaa. Itse en vaihtanut koska olin vähän aikaisemmin uusinut koko venttiilin ja tiivisteet. Toivottavasti tästä kokemuksesta on sinulle jotain apua.

[jabajee]

Kiitoksia vinkistä.
Pitääpä tarkistaa tuo egr:n putken toinenkin pää. Jos virtaus on estynyt niin se varmasti vaikuttaisi tuohon nykimiseen. Katalysaattorin toimimattomuus ei ilmeisesti vaikuttaisi käyntiin, koska ymmärtääkseni vain etummainen lambda säätä seosta ja jälkimmäinen vain tutkii katalysaattorin toimintaa. Saa korjata, jos olen väärässä?
Vinkkejä tuosta vcds:llä logituksesta otetaan edelleen vastaan.

Tuossa vielä giffiä jakoketjusta ennen jakopään remonttia.