Superb -09 150 tkm ajettu syö jäähdytysnesteet+öljyä

[mruotz]

Voin sanoa omasta kokemuksesta että noi huuhtelut ja "männänrenkaiden liotus" on niin turhaa touhua kuin vaan voi olla ELLEI ne renkaat ole kevyesti liimautuneet koksista. Sitten ymmärrän että saattaa auttaa. Itsellä oli yksi aivan helevetisti ööliä vievä volokkari mihin tein usean kuukauden kestäviä männänrenkaiden liotuksia kaikilla mahdollisilla aineilla menttaliteetilla "sulakoon männät vaikka kokonaan".

Testasin siis ihan kaikki metodit mitä mieleen voi vaan tulla. Parhaimmat tulokset tuli itse tehdyllä NAoH liuoksen ja dieselin sekoituksella niin että oli viikon (24/7) kone lohkolämppärissä (kanteen sisälle tuleva lämmitin) ja pytyt oli kokoajan "tärpätissä". Ainakun kamat valui öölipohjaan niin uutta sisälle. Tällä tavalla sain männänpäälliset liki kuiviksi kun autolla ajoi mutta silti ne kastuivat hetken päästä öölistä. Renkaat vaan ei kyenneet kaapimaan tavaraa oikeaan osoitteeseen.

Kun purin männät pöydälle, oli silti koksia renkaiden sisäreunassa aika reippaasti. Lopputuloksena oli myös se että männän päällisestä oli sulanut osa öölipohjaan ja öljypohjassa oli sulamisen jälkiä. NaOH on syövyttävää ainetta.
Dieselillä sun muun maidon sekoituksella ei ollut minkäänlaista vaikutusta. Myös tähän tarkoitetut aineet oli ihan turhia. Tilasin jopa venäjältä LAVR ML203 ja LAVR ML202 ainetta, ei vaiktusta. Ukrainasta tilasin XADO antikoks ainetta useita purkkeja. Ei mitään vaikutusta.

Kokeiluihin käytin pelkkiin aineisiin useita satoja euroja.

[a_jaba]

Tuo öljy ei kulutukseen vaikuta, kun männissä menee öljykanavat tukkoon niin sama mitä öljyä on käyttänyt niin kyllä kuluu. Itselle kone tehtiin talvella, nyt kohta 10000km ajettu ja nyt ei kuluta yhtään.  Sain yhden männän mukaan ja siinä männän alla olevat öljykanavat 3 reikää neljästä on tukossa, kummallista karstaa? Fortepesua käytetty huollon yhteydessä, ei sekään pelastanut.

Ja sinulla taisi olla EA888 moottori jossa toi männänrengas ongelma on enemmän kuin erittäin yleinen.

Tuossa Taunon autossa on EA111 moottori jolla ei ole juurikaan yhteistä EA888:n kanssa...

Aika yleisesti VAG:lla ollut raja että öljyä pitää kulua yli 0,5L / 1000km jotta kulutus tulkitaan viaksi, jos kuluu vähemmän niin kulutus lasketaan normaaliksi.

Jos Tauno haluaa pitää kaupan purkua todellisena vaihtoehtona niin menisin välittömästi autokauppaan ottamaan asian puheeksi, jos venytät asiaa sinne 6kk paikkeille niin turha edes haaveilla mistään.

Ja nyt kun öljyä ilmeisesti kuluu nyt alle 0,1L / 1000km niin itse laskisin ton täysin normaaliksi tuon ikäluokan VAG moottorin kulutukseksi, tuskin on uutenakaan vienyt vähempää. Eli kaupan purkamisesta öljynkulutukseen vedoten on täysin turhaa haaveilua.

[Breach]

Kuinkahan monta kilometria pääsisi ea888 mootorilla ennen kuin öljyrenkaat menee tukkoon jos öljyt olisi vaihdettu uudesta asti 10000-15000km välein? Löytyykö forumilta ketään kenellä tälläinen auto? Ihan mielenkiinnosta kyselen, villi veikkaus et jos keskimäärin 100000km päästä alkaa ll väleillä syömään öljyä litroja, niin pääsiskö jopa lähemmäs 200000km ennen mäntä remonttia, tähän päälle vielä moottorin sisäpesu joka öljynvaihdossa niin 300000km? 

[TaunoTurust]

Ja nyt kun öljyä ilmeisesti kuluu nyt alle 0,1L / 1000km niin itse laskisin ton täysin normaaliksi tuon ikäluokan VAG moottorin kulutukseksi, tuskin on uutenakaan vienyt vähempää. Eli kaupan purkamisesta öljynkulutukseen vedoten on täysin turhaa haaveilua.

Kiitos vastauksista! Tuo kaupan purkamisen ajatus lähti enemmän siitä alun paniikista, kun tuntui, että kone syö paljon öljyä. Kommenttien perusteella en lähtisi enää edes yrittämään. Nyt on muutenkin tosiaan pysynyt öljyn kulutus lopulta kohtuullisena. Erittäin mielelläni auton pidän, on todella siistissä ja yleisesti ottaen hyvässä kunnossa ikäisekseen. Mietinnässä oli ennen ostopäätöstä myös Peugeot 508, kun hain "päivitystä" vanhaan 307:aan. En kadu vaihtoa Skodaan ainakaan tällä kokemuksella ja jos saa ajettua yli 300000km asti ilman suurempia remontteja, niin olen oikein tyytyväinen.

[-karppa-]

Kuinkahan monta kilometria pääsisi ea888 mootorilla ennen kuin öljyrenkaat menee tukkoon jos öljyt olisi vaihdettu uudesta asti 10000-15000km välein? Löytyykö forumilta ketään kenellä tälläinen auto? Ihan mielenkiinnosta kyselen, villi veikkaus et jos keskimäärin 100000km päästä alkaa ll väleillä syömään öljyä litroja, niin pääsiskö jopa lähemmäs 200000km ennen mäntä remonttia, tähän päälle vielä moottorin sisäpesu joka öljynvaihdossa niin 300000km? 

Tällä foorumilla on todettu lukuisia kertoja/vuosia ettei öljynvaihdolla ole mitään merkitystä ja turhaa rahan haaskausta vaihtaa öljyt 10-15tkm välein, jos valmista suosittelee 30tkm vaihtoväliä!

Itse olen todennut, että se toinen tai kolmas omistaja maksaa tuon "säästämisen", kun öljynvaihdossa säästetään eikä sitä vaihdeta 10-15tkm välein ja maksimissaan kerran vuodessa.

[Räiskis]

Toi öljykannun hinta autoilussa aika marginaalinen. Itellä vaihtoväliksi tulee 10000km, sen ajamiseenkin menee liki vuosi. Mukavahan tuolla nyt ajella, vaihtoon ei kannata tyrkyttää, koneremontin hinta ei arvoa kai juuri nosta? Viedään kohta syys siivoon ja vahaukseen, keraaminen pinnoitus päälle, talven suolat ei ihan niin tiukasti tartu.
Kaveri käytti vuosia sitten 1,8tsi koneisen merkkiliikkeessä kulutuksen mittauksessa, vei 1l/1000km öljyä, se oli normaalia.