Superb iV (PHEV)

[Aba]

Jos auton ajastaa 30 asteeseen, niin onko autoon hypätessä ilmastoinnin pyynti 30 astetta? Vai onko se edellisen ajokerran lukema?

Kun käynnistää niin tulee edellisen ajokerran lukemat.

[dunlop]

Kuulin jotain kummallista rohinaa kun renkaita käänsi kumpaan tahansa ääriasentoon. Lakkasi lähes heti kun suoristi yhtään. Onko muilla samanlaisia havaintoja?

[b1mpo]

Oisko alla väärän kokoiset renkaat tai vanteet? Silloin ääriasennossa ne yleensä kiinni nappaa johonkin.

[passo_s]

^^
Passat GTE -20, 60 tkm
Sama vika. Rohisee kuuluvasti kun peruuttaa tai ajaa eteenpäin renkaiden ollessa kääntyneenä ääriasentoon. En tiedä onko tehnyt näin kauankin, viime viikolla vasta huomasin. Rengas setti on mulla tehtaan vakio.

[Antore]

Oisko alla väärän kokoiset renkaat tai vanteet? Silloin ääriasennossa ne yleensä kiinni nappaa johonkin.

Tai sitten sisälokari jostain kohtaa irti kiinnikkeistään? Siltähän tuo vähän vaikuttaa, että johonkin rengas ottaa kiinni.

[jopo]

Kuulin jotain kummallista rohinaa kun renkaita käänsi kumpaan tahansa ääriasentoon. Lakkasi lähes heti kun suoristi yhtään. Onko muilla samanlaisia havaintoja?

Orkkis 18" renkailla tehnyt ihan samaa uudesta asti. Vain ihan ääriasennossa. 

[BertilDator]

Orkkis 18" renkailla tehnyt ihan samaa uudesta asti. Vain ihan ääriasennossa.

Sama.

[Erkka]

Eli, tulemmeko siihen johtopäätökseen, että tehtaalla tehty mittavirhe auton alustan suhteen? Onko sama vika oireillut autoissa uudesta asti?

[jopo]

Ihan pakasta asti. Pyörät kääntyy varmaan dillin liikaa. Aika vaimea kontakti on kuitenkin kyseessä (ehkä kotelon sisäpuolelta. En suoraan sanoen oo jaksanut edes miettiä mistä tuo tulee. Täytyy joskus testailla.)

[BTW]

Kuulin jotain kummallista rohinaa kun renkaita käänsi kumpaan tahansa ääriasentoon. Lakkasi lähes heti kun suoristi yhtään. Onko muilla samanlaisia havaintoja?

Sama ollut omassakin alusta asti. (pihassa pitää joka kerta vekslata). Orkkis 17 alut. Jostain muistan lukeneeni, että voisi olla sähköinen tasauspyörästön lukkokin kun ääntää.. Mitään faktaa ei ole kyllä tuosta heittää..

[b1mpo]

Jos ääni on rahinaa/kahinaa jyrkästi kääntäessä hitaassa ajossa, niin syynä saattaa olla moottorintukityyny. Näin tullut octaviassa vastaan. Mun vm 2014 vaihtoon menneessä ocussa vaihdettiin jopa vaihdelaatikko todennäköisesti tuon syyn takia ja ehkäpä turhaan. Uusi auto tuli, niin meni suoraan laatikon vaihdosta seuraavalle käyttäjälle. Vastaankin auto tullut välillä, että kai se ainakin jotenkin edelleen toimii.

[lanterne]

Jos ääni on rahinaa/kahinaa jyrkästi kääntäessä hitaassa ajossa, niin syynä saattaa olla moottorintukityyny. Näin tullut octaviassa vastaan. Mun vm 2014 vaihtoon menneessä ocussa vaihdettiin jopa vaihdelaatikko todennäköisesti tuon syyn takia ja ehkäpä turhaan. Uusi auto tuli, niin meni suoraan laatikon vaihdosta seuraavalle käyttäjälle. Vastaankin auto tullut välillä, että kai se ainakin jotenkin edelleen toimii.

Mulla ilmenee just tommosta rahinaa, mutta _ainoastaan_ märällä kelillä. Ja pitää kääntää lähes ääriasennossa (80-100%). Epäilin aluksi että oisko hiekkaa renkaissa jotka ottaa kiinni kaariin, mutta vaikea uskoa että ois niin ahdasta. 18" vanteet kysessä.

[Skoda-Seppo]

Minulla on ollut nyt tällainen Superb iV parin viikon ajan. Toisinaan kun ajelen navigaattori päällä johonkin, niin navigaattori piirtää eri kokoisia valkoisia monikulmioita karttapohjalle. Mitähän nämä mahtavat merkitä? Ovat ikään kuin jonkinlaisia läpinäkyviä alueita. Toisinaan näitä on ja toisinaan ei. Aikaisemmassa Superbissa ei koskaan ollut tällaisia.

PS. 1000 kilometriä takana enkä ole ladannut kertaakaan, niin kulutus sekalaisessa, mutta enimmäkseen kaupunkipainotteisessa ajossa n. 8,2 litraa satasella. Olen ajanut niin, että maantieajossa olen laittanut sporttimoodin päälle, jolloin auto lataa akkua. Kaupungissa sitten olen mennyt sähköllä.

[jopo]

Eipä ole tullut moisia kartassa vastaan.
Melkeinpä halvemmaksi tulisi ajella pelkällä bensalla. Tuo auton 'bensalla akun lataus' imee ihan hillittömästi litroja (kuten noista kulutuslukemista huomaa). Vaikkei akkua koskaan lataisikaan, niin auto ei päästä sitä liian tyhjäksi, vaan pitää sen turva-alueella (akun kannalta).

[658136]

PS. 1000 kilometriä takana enkä ole ladannut kertaakaan, niin kulutus sekalaisessa, mutta enimmäkseen kaupunkipainotteisessa ajossa n. 8,2 litraa satasella. Olen ajanut niin, että maantieajossa olen laittanut sporttimoodin päälle, jolloin auto lataa akkua. Kaupungissa sitten olen mennyt sähköllä.

Onko latausmahdollisuus vasta tulossa vai mikä painoi vaakakupissa valitsemaan juuri iV-mallin? Vaikka sähkö tuokin etuja on siitä jotain haittaakin. Suurempi massa, pienempi tavaratila, pienempi vetopaino ja lyhyempi huoltoväli.

[tet]

Minulla on ollut nyt tällainen Superb iV parin viikon ajan. Toisinaan kun ajelen navigaattori päällä johonkin, niin navigaattori piirtää eri kokoisia valkoisia monikulmioita karttapohjalle. Mitähän nämä mahtavat merkitä? Ovat ikään kuin jonkinlaisia läpinäkyviä alueita. Toisinaan näitä on ja toisinaan ei. Aikaisemmassa Superbissa ei koskaan ollut tällaisia.

Voisiko kyse olla sähköistä toimintasädettä kuvaavasta grafiikasta? Eli alueesta, jonka reunaan asti akkusähkö riittää?

[Skoda-Seppo]

Onko latausmahdollisuus vasta tulossa vai mikä painoi vaakakupissa valitsemaan juuri iV-mallin? Vaikka sähkö tuokin etuja on siitä jotain haittaakin. Suurempi massa, pienempi tavaratila, pienempi vetopaino ja lyhyempi huoltoväli.

Auto tuli minulla firman vapaan autoedun kautta. Yrityksen autopolitiikka sanoo, että CO2-päästöt saa olla maksimissaan 75 g/km. Toisaalta taas halusimme auton, jossa olisi hyvät tilat, joten päädyimme tähän Superbiin. Latausmahdollisuutta meillä ei ole, ja toisaalta vapaan autoedun vuoksi lataamiseen ei ole taloudellista kannustintakaan. Mieluummin olisin kyllä ottanut dieselkäyttöisen Superbin, koska ei tässä nykytilanteessa mitään järkeä ole. Takakontissa menee tosiaan tilaa hukkaan ihan turhaan.

[livejungle]

On kyllä niin huonosti hoidettu tämä laturihässäkkä ja skoda connect ongelmat (monta käyntiä huollossa eikä toimi), että kaikkien näiden omistamieni skodien jälkeen tämä on viimeinen. Seuraava on jotain muuta.
Vielä olisi mahdollisuus korjata maine tarjoamalla kaikille vähintään toimiva laturi ja Connect ongelmien takia vuosi lisää ilmaista käyttöaikaa. Tämä on kuitenkin top of the line tuote ja kaiken pitäisi toimia. Me tuomme rahaa kassaan.
Niin ja muistan kyllä jakaa tätä ilosanomaa tuttavapiirissä.. VMP

[Passatti]

On kyllä niin huonosti hoidettu tämä laturihässäkkä ja skoda connect ongelmat (monta käyntiä huollossa eikä toimi), että kaikkien näiden omistamieni skodien jälkeen tämä on viimeinen. Seuraava on jotain muuta.
Vielä olisi mahdollisuus korjata maine tarjoamalla kaikille vähintään toimiva laturi ja Connect ongelmien takia vuosi lisää ilmaista käyttöaikaa. Tämä on kuitenkin top of the line tuote ja kaiken pitäisi toimia. Me tuomme rahaa kassaan.
Niin ja muistan kyllä jakaa tätä ilosanomaa tuttavapiirissä.. VMP

Etkö ole saanut uutta laturia myyjä liikkeestä? Skoda connectiin meinaan pyytää ilmaista lisä aikaa ja niin pitkään ,että toimii. Onkohan koodaajat VW konsernissa Intiassa? Olen aina pitänyt, että saksalainen inssi on maailman paras. Ei tässä tapauksessa. Kyllä nää softat kehittää emo yhtiö.

[Miktoy]

Etkö ole saanut uutta laturia myyjä liikkeestä? Skoda connectiin meinaan pyytää ilmaista lisä aikaa ja niin pitkään ,että toimii. Onkohan koodaajat VW konsernissa Intiassa? Olen aina pitänyt, että saksalainen inssi on maailman paras. Ei tässä tapauksessa. Kyllä nää softat kehittää emo yhtiö.

Eivät suostu antamaan uutta koska virallista korjausta / kampanjaa ei ole valmistaja tehnyt. Se, että myyjä antaa uuden laturin on asiakkaan ja myyjän välistä, ei virallista.
Yllättävän kauan kestää testata tuota uuden mallin laturia näissä vanhoissa. Mielestäni kuten jo aiemmin sanoin niin se on alle tunnin homma ja aika menee siinä, kun ajaa akun tyhjäksi jos se siis olisi täynnä. Todella epäkunnioittavaa toimintaa ollut Skodalta tämän auton kanssa ja seuraavaksi myös mietin vahvasti muuta merkkiä.

[Passatti]

Eivät suostu antamaan uutta koska virallista korjausta / kampanjaa ei ole valmistaja tehnyt. Se, että myyjä antaa uuden laturin on asiakkaan ja myyjän välistä, ei virallista.
Yllättävän kauan kestää testata tuota uuden mallin laturia näissä vanhoissa. Mielestäni kuten jo aiemmin sanoin niin se on alle tunnin homma ja aika menee siinä, kun ajaa akun tyhjäksi jos se siis olisi täynnä. Todella epäkunnioittavaa toimintaa ollut Skodalta tämän auton kanssa ja seuraavaksi myös mietin vahvasti muuta merkkiä.

Juu, ei maahantuoja ole ollut avulias tässä asiassa. Lupaavat vain kaikkea mutta mitään ei tapahdu. Mielestäni alkuperäinen laturi oli sökö ja uusi toimii. Ei se auton päivityksestä ole kiinni. Taitaa olla vain Suomen 8A lataus virran ongelma. Naapuri maassa kun toimii 10A virralla. Ei tehdas halua tehdä Suomea varten jotain erikoista. Liian pienet markkinat. En tiedä kuka puhuu totta näistä lupauksista jota on luvattu jo viikolla 30. Ei kovin hyvää mainosta tälle autolle. Pitänee katsella vähän muita merkkejä.

[slarpa]

Laitoin helkama-autolle reklamaation asiasta ja pyysin selvitystä asiaan. Vastauksena tuli tieto että uusi softa on tullut tehtaalta juuri testattavaksi, maahantuoja kuulemma testaa omilla autoillaan toiminnan ja mikäli softa toimii menee tieto ja ohjeistus myymiöihin "heti". Jos oletetaan että ko. softa toimii ja tulee jakeluun piakkoin, toivon todella maahantuojalta jonkinlaista hyvitystä tästä 8kk odottelusta. Esim muutaman vuoden connect/infotainment palvelut 0â,¬ voisi olla sopiva korvaus.

[Rakkaudestalajiin]

Eivät suostu antamaan uutta koska virallista korjausta / kampanjaa ei ole valmistaja tehnyt. Se, että myyjä antaa uuden laturin on asiakkaan ja myyjän välistä, ei virallista.
Yllättävän kauan kestää testata tuota uuden mallin laturia näissä vanhoissa. Mielestäni kuten jo aiemmin sanoin niin se on alle tunnin homma ja aika menee siinä, kun ajaa akun tyhjäksi jos se siis olisi täynnä. Todella epäkunnioittavaa toimintaa ollut Skodalta tämän auton kanssa ja seuraavaksi myös mietin vahvasti muuta merkkiä.

Onko kerta riittävän hyvä testausmäärä tollasessa ongelmassa? Mut eiköhän suurin syy ole ettei latureita anneta ole se että tehdas ei ole hyväksynyt sitä virallisena korjauksena vielä. Kukaan sen jälkeisistä välikäsistä ei halua maksaa niitä latureita, niin sen takia odotuttavat ennemmin asiakasta. Saahan niitä varmasti mennä varaosatiskiltä omakustanteena ostelee jos niin polttelee saada omaksi uus laturi. Luitteko lehdestä että tsekeissä on koronasulku? Siihen vetoavat seuraavaksi että korjauksen tuleminen kestää. Ehkä ens juhannuksena on jo asiat paremmin 

[Timppe]

Etkö ole saanut uutta laturia myyjä liikkeestä? Skoda connectiin meinaan pyytää ilmaista lisä aikaa ja niin pitkään ,että toimii. Onkohan koodaajat VW konsernissa Intiassa? Olen aina pitänyt, että saksalainen inssi on maailman paras. Ei tässä tapauksessa. Kyllä nää softat kehittää emo yhtiö.

Softa ja rauta infotainmentissä (MIB 3) on kehitetty yhtiössä nimeltä Preh Car Connect. Se nettipurkki on LG:n tuotos. VW tietysti on se tilaaja ja vastaa asiakkaalle.

[Tonttu66]

Auto tuli minulla firman vapaan autoedun kautta. Yrityksen autopolitiikka sanoo, että CO2-päästöt saa olla maksimissaan 75 g/km. Toisaalta taas halusimme auton, jossa olisi hyvät tilat, joten päädyimme tähän Superbiin. Latausmahdollisuutta meillä ei ole, ja toisaalta vapaan autoedun vuoksi lataamiseen ei ole taloudellista kannustintakaan. Mieluummin olisin kyllä ottanut dieselkäyttöisen Superbin, koska ei tässä nykytilanteessa mitään järkeä ole. Takakontissa menee tosiaan tilaa hukkaan ihan turhaan.

Teidän firmassa on harvinaisen matala päästöraja. Eihän tuota rajaa taida alittaa mitkään muut kuin lataushybridit ja täyssähköautot. Eikö firma tosiaan tarjoa latausmahdollisuutta työpaikalla? Jos ei, niin eihän tuossa autopolitiikassa ole mitään järkeä.

[Miktoy]

Onko kerta riittävän hyvä testausmäärä tollasessa ongelmassa? Mut eiköhän suurin syy ole ettei latureita anneta ole se että tehdas ei ole hyväksynyt sitä virallisena korjauksena vielä. Kukaan sen jälkeisistä välikäsistä ei halua maksaa niitä latureita, niin sen takia odotuttavat ennemmin asiakasta. Saahan niitä varmasti mennä varaosatiskiltä omakustanteena ostelee jos niin polttelee saada omaksi uus laturi. Luitteko lehdestä että tsekeissä on koronasulku? Siihen vetoavat seuraavaksi että korjauksen tuleminen kestää. Ehkä ens juhannuksena on jo asiat paremmin 

Tuosta on nyt ainakin 4viikkoa aikaa kun uusi laturi on tullut jo kuluttajillekin joten sitä ennen se varmasti on ollut yhtiöllä "testattavana". Minulle riittää ainakin 1 kerran testaus kun nykyinen ei ole kertaakaan toiminut 8A teholla niin uusi voisi vakuuttaa heti.
Tuollainen kaapeli kun maksaa valmistajalle 50e niin sen voisi antaa vaikka 10 kertaa jotta näytettäisiin että asiakasta palvellaan. Nyy tuollaisen halvan jutun takia on pilattu aika paljon asioita!
Itse olen hommannut toisen laturin mutta se ei liity tähän mitenkään. Jos ostat uuden puhelimen (ei apple) ja siinä laturi ei toimi. Mitä teet? Menet liikkeeseen ja myyjä antaa heti uuden laturin, eikö niin? Kännykkä maksaa halvimmillaan alta 100e ja käytäntö on tämä. Mitä tekee Skoda joka maksaa yli 50ke? Haistattaa tyyliin paskat asialle. Yrittäisivät edes antaa uuden laturin ja sanoa että kokeile tätä. Ei se kännykkä myyjäkään lähde soittelemaan Samsungin päämajaan esimerkkinä ja odottamaan korjaus menetelmiä. Tuollainen latausjohto ei maksa maahantuojallekaan mitään niin kyllä niillä kassa kestää sen muutaman kaapelin antaa kun heidän mukaansa kaikilla ei ole ongelmia vain todella harvalla.
En ole lukenut Skodan korona suluista eikä sekään tähän liity, asioita voi silti päättää. Kännykät ja tietokoneet on keksitty joilla yhteyttä toisiin voi pitää ja päättää asioita siinä ohessa.
Hienoa muuten jos osaat ennustaa koronan päättyvän ennen juhannusta! Itse en tähän panoksia hirveästi vielä laittaisi.

[Rakkaudestalajiin]

Tuskin se korona sillon on loppunut mut sillon superb iv saattaa vaikka lataantua 8A virralla 

[passo_s]

Auto tuli minulla firman vapaan autoedun kautta. Yrityksen autopolitiikka sanoo, että CO2-päästöt saa olla maksimissaan 75 g/km. Toisaalta taas halusimme auton, jossa olisi hyvät tilat, joten päädyimme tähän Superbiin. Latausmahdollisuutta meillä ei ole, ja toisaalta vapaan autoedun vuoksi lataamiseen ei ole taloudellista kannustintakaan. Mieluummin olisin kyllä ottanut dieselkäyttöisen Superbin, koska ei tässä nykytilanteessa mitään järkeä ole. Takakontissa menee tosiaan tilaa hukkaan ihan turhaan.

Verottaja hyväksyy että työnantaja korvaa sinulle verottomana  365â,¬/vuosi plugarin kotilatauksesta. Työsuhdeautoilen myös, konttorille ajo sähköllä hieman koukuttaa, on niin hiljaista.

[Jasca]

Teidän firmassa on harvinaisen matala päästöraja. Eihän tuota rajaa taida alittaa mitkään muut kuin lataushybridit ja täyssähköautot. Eikö firma tosiaan tarjoa latausmahdollisuutta työpaikalla? Jos ei, niin eihän tuossa autopolitiikassa ole mitään järkeä.

Tai sitten työnantaja toivoo, että porukka lataa mukisematta kotona ns. omaan piikkiin...

Sama tilannehan se on etätyöskentelyssä nettiliittymien kohdalla, ei kovin monen työnantaja ole korvannut oman liittymän käyttöä millään tavalla.

[dunlop]

Hieno automaattipäivitys GPS:stä, mutta eipä tuo talviaikaa osaa itse vaihtaa kuitenkaan. Näin ollen ajastuksetkin meni päin honkia aamusta..

Disconnect ei toiminut mysökään tuossa 12 maissa vaikka kuinka käynnisti sovellusta uudelleen.