DSG 7v. kilometrit ja kestävyys

[Poloinen10]

Moikka.

Tuli osteltua 2010 vuosimallin Polo 1.6tdi DSG 7 vaihteinen härpäke. Kilometrejä nyt 130tkm, ja tarkoituksena ajaa autolla niin pitkään kuin vain kestää. Huollettu kuten kuuluukin, muistaakseni 70tkm ajettuna vaihdettu takaisinkutsussa vaihteistoöljyt.

Muutamia kymysyksiä:
Mitenkäs nuo 7v dsg:t kestää kilometrejä, paljonko teillä mittarissa? Ilmeisesti melko vikaherkkiä - mitä yleensä hajoaa ja paljonko korjaus karkeasti arvioituna kustantaa? Miten usein olette vaihtaneet vaihteistoöljyjä (vaikka onkin kuivakytkimellä) vai oletteko ollenkaan?

[jt]

Edellinen auto, vm2011 DSG-7. Mekatroniikan kumitiiviste vaurioitunut ajettu vajaa 200tkm. Edellinen omistaja sai koko paketin goodwilliin VW:ltä 100%, ei siis maksanut mitään, vaihtoivat koko vaihteiston. Auto oli ollut taksina n. 100tkm. Ei tehtyjä öljynvaihtoja, poislukien öljykampanja. Mekatroniikka lienee mahdollisesti se heikoin lenkki ja jos se hajoaa, voi mennä loputkin sitten jos rattaat ei enää ole kohdallaan. Näitä on jotkut avannut (mekatroniikka irti) ja vaihtanut tiivisteen + öljyt siinä samassa. On varmana halvempaa kuin koko mekatroniikan vaihto, puhumattakaan koko komeuden vaihdosta.. 

Kaksoiskytkin voi ajosta riippuen tulla myös vaihdettavaksi jossain vaiheessa, kuluva osa.

[Tumppi2]

Ittellä 2011 1.4tsi octavia. Sisällä nyt 200 tkm, josta itse ajettuna 60tkm.
Tein itse kytkinrempan kesällä, löytyy selostus aiempaa tästä 'tee itse' -osiosta.
Jos näitä palstoja selaat, niin päädyt juuri tuohon 'viat yleisiä' lopputulemaan...
Jos tiedostat ajavasi kuivalla kytkimellä varustettua autoa, ja vältät ryömitystä kytkin luistaen, olet jo aika pitkällä...
Näyttää myös siltä, että pelättyyn kalliiseen ja vikaherkkään mekatroniikkaan löytyy varaosia, ja niitä pystyy myös korjaamaan. Tehtaan korjausoppaissa ohje on mekatroniikavioissa uusia mekatroniikka, lisättynä maininnalla, että mekatroniikkaa ei saa avata, ja että jos mekatroniikasta tulee yhtään öljyä ulos, koko mekatroniikka pitää uusia... vähemmästäkin pelottaa/arveluttaa!

Öljyjä ei tarvitse vaihtaa, koska mekatroniikassa oma öljy, eikä kytkin tuo lämpöä/hilskaa öljyyn.

Ajoa vain! Jos itteltä löytyy osaamista ja paikkoja rassata, ei tuossa mitään liian pelottavaa ole!

[Woody]

Itsellä - 16 mallin tourani jossa mittarissa 253tkm.   Nyt tilasin kytkimen ja vauhtipyörän vaihdon kun alkanut 2 vaihteella vähän juputtaa. Muuta ei ole tehty.

[Jodl]

Itsellä - 16 mallin tourani jossa mittarissa 253tkm.   Nyt tilasin kytkimen ja vauhtipyörän vaihdon kun alkanut 2 vaihteella vähän juputtaa. Muuta ei ole tehty.

Oliko tälle kustannusarviota? Itsellä fiilis että tuo 2. vaihteen juputus voi olla tulevaisuutta. Auto vaihtaa pykälää jo vaikka tuskin liikkuu. Itse tulee monessa paikkaa käytettyä "manuaalipuolta" ettei auto turhaan veivaile vaihdetta suuremmalle kun ei ole mitään tarvetta.

[Heratsoft]

Oliko tälle kustannusarviota? Itsellä fiilis että tuo 2. vaihteen juputus voi olla tulevaisuutta. Auto vaihtaa pykälää jo vaikka tuskin liikkuu. Itse tulee monessa paikkaa käytettyä "manuaalipuolta" ettei auto turhaan veivaile vaihdetta suuremmalle kun ei ole mitään tarvetta.

Omassa Ocussa juuri samanlainen "oire". Vaihtaa liian nopeasti kakkoselle, kun ei ole vielä lähtenyt kunnolla liikkeelle. Tarkoittaa tämä nyt sitä, että mekatroniikka hajoamassa vai? Kytkin entinen?

[Woody]

Oliko tälle kustannusarviota? Itsellä fiilis että tuo 2. vaihteen juputus voi olla tulevaisuutta. Auto vaihtaa pykälää jo vaikka tuskin liikkuu. Itse tulee monessa paikkaa käytettyä "manuaalipuolta" ettei auto turhaan veivaile vaihdetta suuremmalle kun ei ole mitään tarvetta.

Ihan tarkalleen 1700â,¬.  Virossa olisi ollut vielä halvemmalla,  1540â,¬ 😊

[Woody]

Omassa Ocussa juuri samanlainen "oire". Vaihtaa liian nopeasti kakkoselle, kun ei ole vielä lähtenyt kunnolla liikkeelle. Tarkoittaa tämä nyt sitä, että mekatroniikka hajoamassa vai? Kytkin entinen?

Ei,  tuollainen tuo laatikko on,  vaihtaa 2 vaihteelle heti.  Ei ole kokemusta mutta jotkut firmat softaa noita laatikoita,  muuttavat tuotakin ominaisuutta.

Itselläni oli edellisessä autossa  märkä dsg,   ajettu 410tkm.  330tkm vaihdettiin kytkin ja vauhtipyörä. Ei muuta vikaa.
Ehkä itselleni osunnut hyviä lootia 😁.
Kun tuosta nykyisestä soitin niin ihmettelivät miten on noin kauvan toiminut.

[SkodaPirre]

Kertokaapa kannattaako näihin DQ200 laatikoihin vaihtaa öljyjä ennalta ehkäisevänä toimenpiteenä? Ilmeisesti kytkimelle on vielä omat öljyt?

[Hanksi]

Kertokaapa kannattaako näihin DQ200 laatikoihin vaihtaa öljyjä ennalta ehkäisevänä toimenpiteenä? Ilmeisesti kytkimelle on vielä omat öljyt?

DQ200 on nimenomaan kuivakytkinversio, eli kytkimet eivät ui öljyssä. Muutoin en osaa sanoa öljyjen vaihtamisen hyödystä. Itse jättäisin vaihtamatta, laatikko kestää sen minkä kestää ja sitten hajoaa 

[Nupe]

Kertokaapa kannattaako näihin DQ200 laatikoihin vaihtaa öljyjä ennalta ehkäisevänä toimenpiteenä? Ilmeisesti kytkimelle on vielä omat öljyt?

Mekatroniikkaan ei DQ200:ssa öljyjä vaihdeta, mutta onhan siellä muutoin vastaava vaihteistoöljy kuin manuaaleissakin, joka kannattaa oman maun mukaan vaihtaa samoin kuin manuaaleihinkin = jos autoa aikoo pitää yli 200 tkm, niin itse vaihtaisin vaikkapa neljän vuoden ja/tai 80 tkm välein. Jos laittaa kiertoon 150-200 tkm, niin ei kannattane.