Toyota ajoi Suomessa Saklaisen premiumin ohi.

[-karppa-]

Tuulipukukansa on nähnyt valon  .

Perinteisesti Mercedes-Benz on ollut maineeltaan paras automerkki Suomessa.

Mercedes-Benz on ollut perinteisesti maineeltaan paras automerkki Suomessa, mutta nyt ykkössija on vaihtunut. Markkinatutkimusyritys Kantarin selvityksen mukaan japanilainen Toyota on pudottanut saksalaisen Mercedeksen kakkoseksi.

Toyota on tätä nykyä Suomen eniten ensirekisteröity automerkki. Sillä on myös merkkiuskollisimmat asiakkaat jo neljänä vuotena peräkkäin, kertoo puolestaan Bisnoden tekemä ja Kauppalehden tammikuussa uutisoima selvitys.

https://www.talouselama.fi/uutiset/japanilainen-kansanauto-ajoi-suomessa-saksalaisen-premiumin-ohi/15d5824c-77e8-4789-bd68-ccb5f8e9d29c?utm_source=facebook&utm_medium=paidsocial&utm_campaign=TE_NA_08&fbclid=IwAR2SGKzJAWrOdCyaabwT2gpBOB9TFEFgTeS4fYW6X8qX4TDHpVIwnfnvIYY

[ksuuk]

On se kyllä kumma, että Toyota on niin suosittu, vaikka sen mallit ovat vaatimattomia, miltei vanhanaikaisia sekä myös ulkomuodolta ei liha ei kala.

[sakal83]

On se kyllä kumma, että Toyota on niin suosittu, vaikka sen mallit ovat vaatimattomia, miltei vanhanaikaisia sekä myös ulkomuodolta ei liha ei kala.

Täytyy myöntää että tuo uusin Corolla IMHO ensimmäinen ja ihan onnistunut luomus ulkomuodoltaan, varsinkin keulan osalta. Ajettavuus varmaan samaa tojota laatua? Vai onko?

Silti tuo uutinen kertoo enempi suomalaisista, kuin itse automerkeistä   

[teräksenharmaa]

On se kyllä kumma, että Toyota on niin suosittu, vaikka sen mallit ovat vaatimattomia, miltei vanhanaikaisia sekä myös ulkomuodolta ei liha ei kala.

Kyllä ne on nuo saksalaiset premiumit, jotka ovat todella ylikonservatiivisesti muotoiltu. Toyotallahan on esim. C-HR, Prius ja Corolla, jotka ovat ihan eri tavalla nuorekkaita kuin joku A6 tai 5er.

[Beetle]

On se kyllä kumma, että Toyota on niin suosittu, vaikka sen mallit ovat vaatimattomia, miltei vanhanaikaisia sekä myös ulkomuodolta ei liha ei kala.

Olisko suomessa autoilu niin kallista, että arvostetaan käytännön toimivuutta?

[Mikey]

On se kyllä kumma, että Toyota on niin suosittu, vaikka sen mallit ovat vaatimattomia, miltei vanhanaikaisia sekä myös ulkomuodolta ei liha ei kala.

Aina kun katson nyky-Toyotia takaa päin, niin takavaloista tulee Angry Birds mieleen...

[a_jaba]

Itse ajoin tänään Saksalaisella premiumilla kahden Toyotan ohi. Molemmissa oli tottakai perä pimeänä aamuhämärässä 

[-karppa-]

Itse ajoin tänään Saksalaisella premiumilla kahden Toyotan ohi. Molemmissa oli tottakai perä pimeänä aamuhämärässä 

Joo ja? Noin ison autokonsernin valoratkaisuihin voi vaikuttaa myös Suomen idiootit päättäjät, jotka eivät hakeneet poikkeusta pakolliseen takavalojen käyttöön myös päivävalojen kanssa!

[jt]

Tuossa elokuun myynti Ruotsin puolelta vertailun vuoksi. VW kohosi ykköseksi ohi Volvon:
https://www.vibilagare.se/nyheter/volkswagen-korde-om-volvo-0.

Toyotaa ja Skodaa ei mene kaupaksi samalla lailla kuin Suomessa ja Volvo on omilla luvuilla mutta se nyt ei yllätys ole. Citroenin maahantuoja heitti hanskat tiskiin.

1. Volkswagen: 4405 st, 12,6%
2. Volvo: 4142 st, 18,1%
3. Kia: 2255 st, 7,6%
4. Toyota: 2189 st, 6,4%   
5. Audi: 1779 st, 5,7%
6. Skoda: 1682 st, 5,5%
7. Mercedes: 1563 st, 5,8% 
8. BMW: 1552 st, 5,8% 
9. Seat: 1144 st, 2,9% 
10. Nissan: 857 st, 2,2%
(kappalemäärä on myynti elokuussa, prosentti 2019 markkinaosuus - siinä Volvo vielä johtaa)

[Uti]

Toyotan hybridimallien hintakilpailukyky heikkenee autoverottomissa maissa vrt. Suomen päästöpohjainen autoveromalli. Tämä(kin) vaikuttaa myyntiin. Lisäksi oman maan valmisteilla/merkeillä on luonnollista kysyntää.
Uti

[jt]

Toyotan hybridimallien hintakilpailukyky heikkenee autoverottomissa maissa vrt. Suomen päästöpohjainen autoveromalli. Tämä(kin) vaikuttaa myyntiin. Lisäksi oman maan valmisteilla/merkeillä on luonnollista kysyntää.
Uti

Totta, mutta kannattaa ottaa huomioon että Ruotsin nykyinen bonus-malus järjestelmä rankaisee korotetulla käyttömaksulla jo hyvinkin pienillä CO2-päästöillä. Lisäksi vuotuinen ajoneuvovero on myös CO2 + käyttövoimapohjainen porrastuksella. Suuripäästöisen dieselin vuotuiset maksut ovat luokkaa "kiitettävät". Lisäksi suurin osa Toyotan hybrideistä on "itselataavia", ei plug-ineita, joita taasen suositaan verotuksessa.

Oman maan merkkien vaikutus on päivänselvä, vrt esim. Saksa tai Ranska. Siinä missä Ruotsin teillä pörrää paljon Volvoja, niitä saa hakemalla hakea Tanskan teiltä tanskalaisissa kilvissä.

[Wagner]

Joo ja? Noin ison autokonsernin valoratkaisuihin voi vaikuttaa myös Suomen idiootit päättäjät, jotka eivät hakeneet poikkeusta pakolliseen takavalojen käyttöön myös päivävalojen kanssa!

Amen!

Tosin näkee noita pimeitä perseitä ihan noissa Saksalaisissa premium autoissakin, että ei se merkistä kiinni ole.
Omakin kansanauto oli pimee peffasta, kunnes kävin koodauttamassa valot palamaan.

[teräksenharmaa]

Toyotan hybridimallien hintakilpailukyky heikkenee autoverottomissa maissa vrt. Suomen päästöpohjainen autoveromalli. Tämä(kin) vaikuttaa myyntiin. Lisäksi oman maan valmisteilla/merkeillä on luonnollista kysyntää.
Uti

Ainahan Tojot ovat Suomessa olleet Euroopassa poikkeuksellisen suosittuja.

[padawan]

Köyhän on pakko optimoida hinta/laatu. Vielä kun ei ole suosia kotimaista niin tilanne on varsin ymmärrettävä

Aika perustylsiä nuo tojot perinteisesti ovat olleet, mutta volkkarit ovat kyllä ihan omaa luokkaansa mikäli jotkut kehtaavat valittaa tylsyydestä. Töissä on useita joilta löytyy hybridi ja ovat kaikki äärimmäisen tyytyväisiä autoonsa.

[multsi]

Isoisä oli pahan paikan edessä vuonna -71; ostaako uusi Crown 2.3 vai saab 99. Crowin valitessa sai niin paljon enemmän peltiä rahalle, joten valinta oli se, ja sen jälkeen ajoikin Toyotilla merkkiuskollisena hautaan asti eli 90-luvun loppuun. Isä on samoin lähinnä ajanut toyotalla, ja syy on se on yksinkertaisesti se, että autoissa ei ollut oikeastaan mitään ihmempää vikaa tai muutakaan valittamista ja erityisesti merkkiliikeen palveluihin ollut tyytyväinen aina.

En ole itse ajanut, mutta ei uutta corollaa tylsän näköiseksi voi väittää ja onhan tuo saanut paljon kehuja vertailussa ajo-ominaisuuksistakin. Ilmeisesti melu on lähinnä ainoa moitteen sija. Lisäksi se ärsyttää varmaan monia, että hybridin vetomassa olematon.

[teräksenharmaa]

Köyhän on pakko optimoida hinta/laatu. Vielä kun ei ole suosia kotimaista niin tilanne on varsin ymmärrettävä.

Ja siksi Ladakin keikkui myyntilistojen kärjessä...