Retrofittiä ym. tuunausta

[duke7]

^ kyllä orkkisluukku menee sekä ovesta että kaukosta kiinni ja auki.

[dwntime]

Dataset vika vaatii oikean parametrisetin flashaamisen yksikölle. Se vaatii VCPn tai jonkun jolla on ODIS ja tehdasyhteys. Merkkari ei voi tuota tehdä kun sun autossa ei ole sähköluukkua ollut tehtaalta niin tehdasyhteys rejektoi tuon yksikön parametrisoinnin.

Tervetuloa MQB autojen retrofittailuun. Tämä se on kuule mukavaa kun pelkillä koodauksilla ei enää onnistukaan.

Tuo dataset on se syy minkä takia myöskään napit ei toimi sen luukun sulkemiseksi.

[pasi_]

Okei, johonkin flässäyshommaan päädyin itsekin. Tosin jossain luki myös, että olisi vuosimallihomma.

Jotenkin tuntuu oudolle, että kaukosäätimestä ja kuskin oven napista saa luukun auki, mutta sulkeminen ei tuosta datasetistä johtuen toimisi. Lisäksi tuohon myy esim. Kufatec lisäpalikkaa, jolla kaukosäätimestä ja napista sulkeminen onnistuu. Myöskään näitä parametrejä ei löydy ollenkaan:

Elektronische Heckklappe über FFB (Funkfernbedienung) öffnen und schliessen

STG 6D
Zugriffsberechtigung: 12345
Anpassung

Ansteuerung durch Taster für Heckklappe öffnen Funkschlüssel Tippfunktion beim Schliessen
Wert auf aktiv

Ansteuerung durch Taster für Heckklappe öffnen Fernentriegelung Tippfunktion beim Schliessen
Wert auf aktiv

Ansteuerung durch Taster für Heckklappe öffnen Funkschlüssel Tastfunktion
Wert auf nicht aktiv

Ansteuerung durch Taster für Heckklappe öffnen Fernentriegelung Tastfunktion beim Schliessen
Wert auf nicht aktiv

[dwntime]

Jos liikut Oulussa päin niin minulta löytyy tuohon tarvittavat lääkkeet.

Datasetin puute on se ongelma miksei luukku toimi oikein. Myöskään luukun äärirajat ei välttämättä ole oikein. Riippuu vähän mistä autosta tuo ohjainyksikkö on alunperin vai oliko täysin uusi yksikkö.

[pasi_]

Ã,,ärirajat toimii hyvin, tein basic settingsissä adaptaation. Jarruttaa molemmissa päissä ja saan säädettyä maksimikorkeuden halutuksi. Superbista boksi, mutta on Passatissa muistaakseni 2017 asti. Koodauksesta valittu Passat.

[M_M]

Superbista boksi, mutta on Passatissa muistaakseni 2017 asti. Koodauksesta valittu Passat.

Jos boksi on superbista niin silloin siellä on superbin datasetti. Dataset määrittelee asioita joita ei pysty muuttamaan koodauksella, kuten tuon nappien toiminnan.

Ainoa tapa saada vikakoodi pois ja napit toimimaan kuten passatissa, on saada sinne sisälle passatin datasetti.

[pasi_]

Aivan, asiat selvenevät pikku hiljaa. 2009-vuosimallin A6:ssa oli vain component protection, ei muuta, joten kaikki on vähän uutta.

Eli tuolla datasetillä määritellään myös nuo adaptaatiokanavat, joista löytyisi nuo mainitsemani parametrit? Jos olisin ostanut Passatissa olleen boksin, olisiko se toiminut? Olin muistaakseni lukenut osia etsiessäni, että Superbissa ei olisi tuota toimintoa ja Passatistakin se puuttuisi, vaikka esim. Octaviassa on. Kaverin Ocuun tuo koodasin päälle.

[M_M]

Ei, dataset ei tuo noita adaptaatiokanavia esille. Vanhemmissa takaluukun ohjainmoduuleissa oli nuo adaptaatiokanavat ja niillä säädettiin nappien toimintaa.

Uudemmissa versioissa ei näitä kanavia enää ole. Tällöin dataset määrittelee miten napit toimivat ja sen vaihtaminen on ainoa konsti muuttaa nappien ohjausta.

En tiedä miten passatissa tehtaalta nuo napit toimivat. Jos olisit ostanut suoraan passatissa olleen boksin, niin sitten ne toimisivat vastaavasti. Jos passatin dataset ei myöskään sisällä kontin sulkemista avaimella tai sisänapilla, niin ei niitä taida saada millään toimimaan. Paitsi flässäämällä tarkoituksella jonkun eri auton datasetin, mutta siinä voi sitten taas olla joitakin muita asetuksia aivan pielessä passattiin. 

Jäsen dwntime osaa varmaan kertoa asiasta enemmän, minä en näistä paljoakaan ymmärrä.

[duke7]

^kuten aiemmin sanoin niin orkkis toimii kaikista napeista joka suuntaan. Ainakin vm 17.

[pasi_]

^kuten aiemmin sanoin niin orkkis toimii kaikista napeista joka suuntaan. Ainakin vm 17.

Juu, näin luki netissäkin, että jollain toimi MY18 hienosti. Tässäkin asiaa on käsitelty. Pitänee lukea tuo vielä tarkemmin läpi.

https://www.motor-talk.de/forum/schliessen-der-elektrischen-heckklappe-variant-t6238093.html

[dwntime]

Datasetti-asia menee juurikin noin miten toveri M_M kirjoittaa. Sillä määritellään toiminnot uudemmissa ohjainlaitteissa ja tästä syystä uudemmista ohjainlaitteista nuo adaptaatiokanavat on jätetty pois.

Volkkareissa toimii napeista aukominen ja sulkeminen, Skodissa jostain syystä nämä toiminnot on rampautettu. Superbin datasetin takia nuo nyt ei toimi ja muutenkin kun on eri auto niin tuohon pitää flashata koko Passatin kontin ohjainlaitteen datasetti sisään.

[pasi_]

No prkl. Pitääkö tässä nyt ostaa eBaysta uusi Passatissa ollut boksi. Oulukin on vähän kaukana Lappeenrannasta. Mahtaiskohan kukaan lähempänä pystyä asialle tekemään mitään?

Mutta onpahan nyt taas lisätietoa uusista sähköistä. 😁 Pitänee seuraavan kerran huudella tänne, jos on jokin vähänkin epävarmaa. Tosin tässä kohtaa olin ihan varma, että homma menee P&P...

[pasi_]

Autonvirittäjäkaverilla olikin VCP, joten katsellaan sillä datasetti kohdalleen.

Onko muuten tietoa, että istuisiko faceliftin AID alkupään malliin? Olisi uusi mittaristo myynnissä aika järkevään hintaan. Saisi kilometritkin  kohdalleen.

https://www.ebay.de/itm/303516969556

Oliko axu minkä hintainen tuo merkkarikäynti mittariston vaihdossa?

[dwntime]

Gateway ja BCMn voi joutua päivittämään mutta muuten ei varmaan pitäisi olla isompaa estettä miksei onnistuisi.

Optisen kaapelin tarvitset sitten MIB yksikön ja mittariston välille myös.

Merkkari ei myöskään pysty koodausta tekemään vaan ne joudut mittariston vaihdon myötä tekemään itse. Tarkoittaa siis MIB yksikön koodauksia yms. jotta ne keskustelevat mittariston kanssa oikein.

Itse tein Leonin kanssa niin, kun siihen vaihdatin uudemman mittariston, että merkkari poisti komponenttisuojauksen ja adaptoi avaimet, itse tein kilometrien, huoltovälien yms. adaptoinnit käsin sekä mittariston koodauksen.

[pasi_]

Joo, merkkari tekee pakolliset ja muiden kanssa tietysti pitää selvitä itse. Ja MOST oli tiedossa ja se nyt löytyykin uudesta infotainment-boksista. Mitähän tuo merkkarihomma maksaa? Kymppejä vai satasia? 😊

Ei varmaankaan fyysisiä muutoksia ole kojelautaan tehty, ettei sen puoleen kävisi? Jotain erojahan on, kuten hätävilkkunappi kellon tilalla.

Liittyykö tuo gateway-/BCM-muutos mittaristoon vai faceliftiin vai molempiin? Eli tarvitaanko vanhemman AID:n kanssa muutosta?

[dwntime]

Molempiin. AIDn kanssa yhteensopivuuden varmistamiseksi ja että hybrid tilat ja rangen laskenta toimii oikein, pitää gatewayn ja BCMn tukea AID:tä. Noita onneksi pystyy suht helposti päivittämään sopivaan indeksiin.
En olis noista niin huolissani.

Merkkarilla yleensä GFF eli guided fault finding testerillä johon tämäkin menee, maksaa noin 100â,¬ tunti. Ja eivät yleensä veloita kuin sen ajan mukaan mikä tuohon menee. Mulla maksoi muistaakseni mittariston vaihto 60â,¬.

Fyysisiä eroja lienee lähinnä siinä mittariston kehyksessä eli sen joutunet todennäköisesti vaihtamaan mutta ei ole iso investointi.

[pasi_]

Joo, kehys täytyy tietysti hommata. Pitää vähän surffailla etkaa ja kattoa, että miten BCM:n ja gatewayn osanumerot menee ja mikä siellä nyt on paikallaan.

[pasi_]

Tulipa kaverin luona VCP:llä takakontin toiminta kuntoon. Ja samalla moottoriinkin vähän lisää voimaa.

AID:n kanssa näyttää olevan ratissa VIEW-nappi, onko se välttämätön? Voin tietysti ostaa sellaisen napiston, missä se on, mutta pikaisesti eBaysta katsottuna niissä tulee mukana vasemmalle puolelle jokin ajoavustinnappi, jota ei taas omassa ole. Eli pitäisi varmaan yhdistää näistä kahdesta.

Tosin oon vähän katsellut videoista tuon uudemman AID:n toimintaa ja se on kyllä vähän ruma. Vanhempi on hienompi. 😊 Eikä oikein mitään hyötyä saa, kun aina näkyy nopeusmittari ja diginä sama. Olisi mukava, jos saisi nopeusmittarin tilalle jotain muuta ja pelkkä digi kierroslukumittarin kaverina.

[a_jaba]

AID:n kanssa näyttää olevan ratissa VIEW-nappi, onko se välttämätön? Voin tietysti ostaa sellaisen napiston, missä se on, mutta pikaisesti eBaysta katsottuna niissä tulee mukana vasemmalle puolelle jokin ajoavustinnappi, jota ei taas omassa ole. Eli pitäisi varmaan yhdistää näistä kahdesta.

Minulla on B8 Passatti missä on AID ja ratissa ei ole VIEW nappia. Itsellä sellainen mielikuva, että VIEW nappi tulisi faceliftin yhteydessä kun ratti vaihtuu uudempaan versioon.

[pasi_]

Vanhan mallin rattia on myös VIEW-napilla. Kuva eBaysta.

[Daatta]

Tosin oon vähän katsellut videoista tuon uudemman AID:n toimintaa ja se on kyllä vähän ruma. Vanhempi on hienompi. 😊 Eikä oikein mitään hyötyä saa, kun aina näkyy nopeusmittari ja diginä sama. Olisi mukava, jos saisi nopeusmittarin tilalle jotain muuta ja pelkkä digi kierroslukumittarin kaverina.

Tätä olen itsekin ihmetellyt, miksei VAG:lla haluta hyödyntää digimittariston mahdollisuuksia vaan mennään varovaisesti selkeys ja luettavuus edellä. Itse ainakin haluaisin Ritäri Ã,,ssä -tyylisen mittariston, olisi sellainenkin hyvin selkeä 

Ehkä mahdollisuuksia tulee lisää, kun VCP tai muu työkalu oppii muokkaamaan digimittaristoa.

[a_jaba]

Vanhan mallin rattia on myös VIEW-napilla. Kuva eBaysta.

Näköjään joo.

Itsellä nappulat tähän malliin, ja tosiaan AID löytyy





Mikäköhän funktio tolla VIEW napilla on? Omassa mittaristoa muokataan VIEWS välilehdeltä (kuva alla) johon pääsee oikean puoleisilla harmailla "sivuttain" näppäimillä. Valikko on tosiaan kuin yksi välilehti navin, radio, puhelimen jne. joukossa.

Navi näkymässä kartan saa laajennettua ja mittarit pienennettyä reunoille painamalla ratista OK näppäintä.

[a_jaba]

Tätä olen itsekin ihmetellyt, miksei VAG:lla haluta hyödyntää digimittariston mahdollisuuksia vaan mennään varovaisesti selkeys ja luettavuus edellä. Itse ainakin haluaisin Ritäri Ã,,ssä -tyylisen mittariston, olisi sellainenkin hyvin selkeä 

Ehkä mahdollisuuksia tulee lisää, kun VCP tai muu työkalu oppii muokkaamaan digimittaristoa.

Tuntuu ettei mennä edes selkeys ja luettavuus edellä vaan halutaan vain tehdä tavallisen näköinen mittaristo digitaalisesti 

Itsekkin kironnut, että miksi esim. viisareiden keskellä oleva osa pitää olla vain pareittain vaihdettavissa. Itse haluan näkyviin ACC:n etäisyysnäytön, mutta sen kaverina tulee aina navin ohjenuoli toiseen keskiöön. Toiseen keskiöön haluisin range mittarin mutta sen kaverina on aina hetkellinen kulutus. Uudemmissa näitä voi ilmeisesti vaihdella toisistaat riippumatta?

Olisi myös kiva jos nopeusmittarin asteikon voisi vaihtaa niin että maksimi olisi esim. 150km/h eikä 260km/h. Suomen rajoituksilla 150 pitäisi riittää aika monelle 

Jossain muistan nähneeni, että yläreunassa vasemmalla lukisi radiokanavan nimi, minulla siellä on vain kompassinuoli jota pidän täysin turhana. Kiva kun tuonkin saisi helposti vaihdettua. Radiokanava tai esim. päivämäärä olisi paljon hyödyllisempiä tietoja tai vaikka jos sen Rangen saisi sinne pysyvästi.

Paljon olisi AID:ssä potentiaalia jos muokkaaminen vain olisi mahdollista.

[pasi_]

Tässä näkyy uudemman mittariston kanssa tuo view-napin toiminta, eli vaihtelee suoraan noita näyttötiloja.

https://www.youtube.com/watch?v=-yJ8lQMMVRg&t

Mutta jos vanhaa ja uutta mittaristoa vertaa niin tässä on jotenkin tosi rumat viisarinäytöt. Tyyliin 2D-kuvan näköinen viisarinäyttö kuin jostain vanhasta videopelistä. Navi tuossa on ainoastaan siisti ja näppärä, mutta mitä esimerkiksi tekee koko näytön kokoisella kuvalla, jossa näkyy, ajatko ojaan tai edellä ajavan auton perään?

Tuossakin olisi hienosti mahdollisuus laittaa kierroslukumittari keskelle ja sivuille sitten valita vaikka molemmin puolin 3-4 kpl eri pikkunäyttöjä (diginopeus, kulutus, media/AA jne.) tai vaikka navi isolla toiseen ja toiselle puolelle pieniä. Jotenkin tosi hölmöä, että se nopeusviisari pitää olla, vaikka isolla lukee digitaalisena.

No joo, menee retrofitistä vähän ohi. Siihen liittyen: sattui löytymään siistikuntoinen ratti vaihdeläpysköillä ja lämmityksellä ja napeilla ilman bagia 125 eurolla. Sitten pitää kaivaa vielä lämmitystä tukeva rattiohjausmoduuli/airbag-"kela" jostain halvalla sekä klikata johtosarja.

[dwntime]

Myös climatronicin ohjausmoduuli pitää vaihtaa sellaiseksi jossa on ratinlämmitykselle painike.

[pasi_]

Ei tarvitse. Sen saa myös toimimaan pelkästään kosketusnäytön kautta AC-asetuksista.

Onkohan tuossa rattiakseliohjainlaitteessa mitään parametrisettiä? Eli pitääkö olla Passatista vai sopiiko Skodan osa samalla numerolla 5Q0953569B?

[dwntime]

Okei, toki onhan tuo useamman klikkauksen päässä vs että painaa vain yhtä nappia

Ja ei tietääkseni ole tuohon ohjainlaitteeseen parameterisoinnin tarvetta.

[pasi_]

Sen saa automaattiseksi kolmella eri teholla. 😊

VCP tarjoaa vain yhtä fileä tuohon.

[dwntime]

Näyttäisi käyvän ristiin.

VCP foorumeilta löytyi yksi viestiketju jossa sama swappi tehty. Viiksipaketin HW oli ollu 075 ja se ei ollut yhteensopiva tuon 569B elektroniikan kanssa. Oli päivittänyt nekin HW 100 versioon niin oli alkanut toimimaan.

Ja näkyy siinä olevan datasetti ohjainlaitteessa : DATASET: 3G0094V____

[FreeZ]

Uusi radio/näyttö hankittu ja pitäisi käydä hommiin. Näytön irrroitustyökalut puuttuu eikä niitä lähikorjaamoissakaan näytä olevan. Onko vinkkiä mistä saisi nopeasti hankittua? Jos jollain on jouten niin YV tavoittaa.