Öljynkulutusremontti

[Saiklou]

Täällä varmasti useaan tästä kirjoiteltu. Mulla tämä ajankohtaista nyt. Vinkkiä ja mielipiteitä kaipaan. Autoon (octavia, -10, 1.8TSI) tulossa remontti, joka sisältää korjaamon mukaan: "uudet männät, hoonaus, kansityöt, uudet pultit ja tiivisteet, öljyt, suodatin, jakoketjusarja, tulpat".

Jos tuon lisäksi tarkastavat/huoltavat turbon niin kuinka varmasti öljynsyönti jää pysyvästi pois? Vai pitääkö huomioida/korjata muutakin? Nyt se on järkevin korjata, kun auto on jo melko purettu. Autolla ajettu n.110tkm.

Kiitos vastauksista.

[superbko]

Paljonko kuluttaa öljyä nyt (lähinnä mietin, että kannattaako ns. vielä)?

[TDiih]

Paljonko kuluttaa öljyä nyt (lähinnä mietin, että kannattaako ns. vielä)?

Häh?  Kyllähän autolla kai on tarkoitus ajaa +300tkm? Vaikka nämä klonkswagenit aika katiskoita ovatkin niin kyllä katiskallakin jonkinlainen käyttöarvo toimiessaan on. Atrain tuskin on autona paljoa parempi, mutta kai silläkin kalaa merestä saa...

[Saiklou]

Paljonko kuluttaa öljyä nyt (lähinnä mietin, että kannattaako ns. vielä)?

1,4L/1000km

[tuomase]

Jt-Carfixia lähestyisin tuossa asiassa.

[Saiklou]

Joillakin on ilmeisesti öljynsyönti jatkunut mäntä remontin jälkeenkin. Yhtenä syynä tullut turbo. Se kyllä mietityttää minkälainen huolto siihen, että tulis hyvä. Fin-Turbolle soitin ja sanoivat, että mulla ois BorgWarnerin turbo. Heidän mukaansa hyvä ..tuskin oireilee öljynsyönnissä.

Kaipaan vinkkiä heiltä ketkä tietää että öljynkulutuksen syynä on ollut turbo.
Onko turbon öljynsyöntiä ollut erityisen paljon jollain tietyn merkkisellä turbolla?

[-karppa-]

Se todennäköisyys, että turbo aiheuttaa tuon öljynsyönnin eikä paskat männät on marginaalinen. Ota nyt yhteyttä auton myyneeseen liikkeeseen ja tee niin, kuin yv:llä vinkkasin.

Jos auton öljynkulutus on huomattu kaksi viikkoa oston jälkeen olisi jo silloin kannattanut ruveta reklamoimaan liikettä. Mitä kauemmin odotat sitä enemmän maksat itse rempasta.

[jaspasA4]

Yleisohjeena kaikille TSI-moottorisia autoja ostaville:

Pankkitilillä pitää olla 5000 - 10 000�,� ylimääräistä äkillisiin korjauskustannuksiin

[Setavarjoo]

Yleisohjeena kaikille TSI-moottorisia autoja ostaville:

Pankkitilillä pitää olla 5000 - 10 000�,� ylimääräistä äkillisiin korjauskustannuksiin

lukee melkein forumia kuin forumia niin jokamerkillä omat ongelmansa .heitetään nyt vaikka esimerkkinä että Mercedeksen bensalla ajavilla tulee olla reilusti ylimäärästä ketju ja ratasongelmien takia

[Popo]

Yleisohjeena kaikille TSI-moottorisia autoja ostaville:

Pankkitilillä pitää olla 5000 - 10 000�,� ylimääräistä äkillisiin korjauskustannuksiin

Sulla on varmaan paljonkin kokemusta, milloin artisti itse maksaa 100%. Puhutaanko nyt alle 100 tkm vai yli 200 tkm ajetuista? Huolletuista vai huolettomasti pidetyistä?

Nykyautoissa hajoaa valitettavan usein kaikenlaista muutakin kuin tsi-moottori ja kyseessä on "normaali kunnossapito", kun tuhatlappusia menee. TSI-moottorin osalta voi todistettavasti vastaantuloja odottaa.

[Jultsu]

Aiheuttaa kyllä lieviä naamalihasten nykimisoireita kun 160hp ja 180hp malleista puhutaan ”tehoversioina” 

[sakal83]

Paljonko tollasessa Polon kokoisessa autossa pitäisi olla kaakkeja, jotta se sitten olisi ”tehoversio”?

[a_jaba]

Paljonko tollasessa Polon kokoisessa autossa pitäisi olla kaakkeja, jotta se sitten olisi ”tehoversio”?

Vähintään 1600MW 

[Jultsu]

Paljonko tollasessa Polon kokoisessa autossa pitäisi olla kaakkeja, jotta se sitten olisi ”tehoversio”?

Nyt ei olekaan kyse mistään tehopainosuhteista, vaan ihan absoluuttisista arvoista.

Ymmärrän toki bensahifistelyt joissain 1300hp Koeniggseggeissa, mutta että ihan perus dieselpannuteholuokan golfeissa...

edit. softattuna ilmeisesti 9 hevosvoimaa voisi saada korkeampioktaanisella polttoaineella. Mikähän lie ero sitten vakiovireillä?

[Saiklou]

Keskustelu rönsyilee siitä mitä ajoin takaa.

Autoista en kauhiasti tiedä, joten...
Pääsyy männänrenkaissa, mutta tarvitseeko itse männät uusia?
Missä hinnoissa pyörii laadukas jakoketjusarja?

Osaisin korjaajalta tarvittaessa vaatia parempia osia...

[Saiklou]

TSI moottoreiden jakoketju ongelmia selatessa tuli useassa kohtaa esille tyyppivika: "Öljyputki".

Öljynkulutusremontissa vaihtuu jakoketjut. Pitääkö/olisiko hyvä korjata myös tuo jokin Öljyputki? Autoista en niin kauhiasti tiedä, siksi kyselen.

[VW:t]

Ensiksi kyllä kannattaisi selvittää maahantuojan kanta kyseiseen ongelmaan. Moottorin kuuluu kestää enemmän kuin 110tkm. Aikanaan Helkama-auto hoiti takuu hommat asiallisesti, mutta olisin lukenut että heidänkin linja on muuttunut.

[ram1]

Täältä voi katsoa vastaantuloja. Tosin siihen vaikuttaa moni asia.http://www.vagarena.fi/index.php?topic=30679.0
Sulla käytännössä mahdollisuus sekä virhevastuun ja maahantuojan kautta saada vastaantuloa. Ja asia nyt ei juurikaan etene täältä kyselemällä.
Ja siihen mitä osia kannattaa vaihtaa, niin noissa valmiissa repair kiteissä, joita voit googlata on kaikki valmiina, mutta kiertokankia niissä ei ole.

[-karppa-]

Topic:n aloittaja voi itse täydentää loput, mutta liike asettanut katon 1500 eurolle ja sovittu 50/50 korvaus. Merkkiliikkeen arvio remontille 11.000 euroa, josta vastaantulo 33%.

Kaupanpurkua olisi pitänyt vaatia heti, kun kahden viikon jälkeen piti jo lisätä öljyä. Nyt on myöhäistä!

[Saiklou]

Kaupan purkua ehdotin, mutta ilmeisesti en osannut olla tarpeeksi jämäkkä. Mutta eipä kuluttajaneuvojakaan sanonut, että minulla olisi ollut perusteita siihen mikä näin jälkikäteen tuntuu epäoikeudenmukaiselta, sillä se oikeus minulla olisi ollut mitä erään lakimiehen kanssa juttelin. Siinä vaiheessa tosin on jo kirjallisesti sovittu 50/50, että se kai siitä ja nokka kohti korjaamoa. Ens kerralla tiedän oikeuteni paremmin enkä ota yhteyttä kuluttajaneuvojaan kun ei ainakaan tämän erään kohdalla tieto riittänyt opastamaan minua paremmin. Suoraan osaavan lakimiehen puheille.

Onko kokemuksia, tuleeko maahantuojan remppa teettää merkkiliikkeessä vai tulevatko he maksumieheksi myös muissa korjaamoissa?

[dosetti]

TSI moottoreiden jakoketju ongelmia selatessa tuli useassa kohtaa esille tyyppivika: "Öljyputki".

Öljynkulutusremontissa vaihtuu jakoketjut. Pitääkö/olisiko hyvä korjata myös tuo jokin Öljyputki? Autoista en niin kauhiasti tiedä, siksi kyselen.

Oman tietämyksen mukaan tämä öljyputki on sellaisessa paikassa, jossa sisällä oleva öljy karsoittuu ja tsi-remontissa, ellei jopa ollut laajempikin korjauskampanja, jossa se putken paikka korjattiin.

[Saiklou]

" Ja siihen mitä osia kannattaa vaihtaa, niin noissa valmiissa repair kiteissä, joita voit googlata on kaikki valmiina, mutta kiertokankia niissä ei ole."

Onko kiertokanki yhtä kuin veivit tai nokka-akseli? Tuohon osaan oon törmännyt toisinaan kun remontista tiedustelut joiltain korjaamoilta. Olisiko hyvä vaihtaa myös se? Jonkun korjaamon mukaan tämä osa ratkaisee sen tehdäänkö perusremppa vai laadukas. Pitääkö paikkansa?

Toisaalla netissä joku kommentoi tälläistä:
"...Seuraavaksi kyselin korjaamoilta mäntäremontin hintaa ja tuloksena oli että mikäli korjaus tehdään vähemmän hyvin eli käytetään uusia mutta ennenpitkää vikaantuvia mäntiä olisi kustannusarvio n.3000�,�, paremmilla männillä missä on leveämmät öljyrenkaat ja isompi männäntappi kustannus olisi n.4500�,� koska myös veivit menisi vaihtoon."

Eräs arvostettu korjaamo sanoi myös, että topicin alussa mainitsemillani korjauksilla öljynsyönti on poissa ehkä vuoden ja taas alkaa syömään öljyä. Sellainen ensiapu, mutta ei pitemmän päälle hyvä. Onko tässä jotain järkeä vai yrittikö tämä korjaamo puhua remonttia itselleen vedoten laadukkaampaan lopputulokseen?

[ram1]

Kiertokanget eli veivit ja kyllä itse ottaisin juurikin ne jämäkämmät, jos tuollaiseen remppaan lähtisin.

[Valmet]

Vertaisin tarjottavia parempia tarvikemäntiä ja merkkiliikkeen parannettuja alkuperäisiä mäntiä ja päättäisin sen jälkeen, kummat laittais. Turha kai sinne mitään huonoja on laittaa, jos varaosa- ja työtakuukin lienee nykyään 2 vuotta.

[ram1]

https://www.vagarena.fi/index.php?topic=27470.450

Jos nyt et vielä tätä topiccia ole lukenut.

Tuo 11 kilon hinta- arvio marmorilla ihmetyttää. Periaatteesa toi laskettu niin ettei niille jäis kuluja ollenkaan, vaikka näennäisesti tuliskin 33 pojoo vastaan. Ja niitä samanlaisia mäntiä tietysti turha sinne enää laittaa koska juuri niissä se ongelma, tai öljyrenkaissa. Takomännät sais tontulla.

[Suberb 2012]

Noi laskutushinnat on aika suolasia. Tuohon Saabiin tehtiin täysremontti, osat vajaa 2000.- työ reipas 1000.- Metro-autossa, et ei edes mikään ”nyrkkipaja”.

Onko ”VAG-marmorin” laatu (varsinkin jos öljyn syönti vain ehkä vähenee pariksi vuodeksi), niin paljon parempaa, että hinta on 4-kertainen?

Pari konetta itsekin purkaneena, osaan sanoa, ettei siihen hommaan montaa työpäivää mene. Vaikkei edes olisi ammattilainen. Toki kokoamisessa on pari juttua mitä ois hyvä tietää

[gunman]

Jos ihan oikeasti joku ehdottaa 11kilon remonttia -10 autolle, niin laittaisin sen joko paaliin, kunnostettavana myyntiin tai sitten etsisin ns. nyrkkipajan, missä tuo tehdään parilla tonnilla, ehkä kolmella..
En missään tapauksessa teettäisi tuota marmorilla, jos hinta ja vastaantulo on noin naurettava.

[Saiklou]

"Tuo 11 kilon hinta- arvio marmorilla ihmetyttää. Periaatteesa toi laskettu niin ettei niille jäis kuluja ollenkaan, vaikka näennäisesti tuliskin 33 pojoo vastaan."

Samaa mietin heti itekki että ehkä mikään maahantuoja ei ees oo tullu vastaan. Yrittivät vaan pehmittää 6-7tonnin hintaa sanomalla maahantuojan vastaantulosta. Hylkäsin tarjouksen heti. Samalla meni luotto kyseisen merkkiliikkeen hinnoitteluun.

Kommentteja lukiessa tullut mieleen, että voiko 3tonnin remppa olla hyvä jos esim. kiertokankia ei vaihda? Jos osaava korjaamo niin häviääkö öljynsyönti lopullisesti?

[VW:t]

Kommentteja lukiessa tullut mieleen, että voiko 3tonnin remppa olla hyvä jos esim. kiertokankia ei vaihda? Jos osaava korjaamo niin häviääkö öljynsyönti lopullisesti?

Kiertokankia ei tarvitse vaihtaa. Jos haluaa, niin korkeintaan laakerit. Ei tuo osaava korjaamokaan voi ihmeitä tehdä viallisilla osilla. Eli jos laittaa samanlaiset osat kuin aikaisemmin oli, niin melko todennäköisesti sama ongelma tulee vastaan uudestaan. Kyseinen konetyyppi on varsin kuuluisa öljynsyönnistä.

[johnny67]

Kolariauton moottori tilalle, säästät 7t�,�