moottoriongelma

[puhuri]

VW variant 1,4 TSI -12 korimalli 6 (ko-13) ajettu 116 000km
Ongelma:
Ensioireet tyhjäkäyntikierroksilla kierrokset vaeltaa mutta ei sammu. Kun painaa kaasua ei mitään ongelmia. Ei tehon menetyksiä (oli tosi raskas kuorma).
Sitten moottorivaroitusvalo mittarissa. Vikakoodi kaikilla sylintereillä sytytysongelmia. Koodin nollaus ja kuin ihmeen kaupalla samalla kierrosten vaeltaminen loppui eikä ole enää palannut. Moottori käy nätisti eikä vaella tyhjäkynnillä. Ottaa hyvin kierroksia. Moottorissa pienillä kierroksilla jokin sivuääni (metallinen helinä tuulilaisnpuoleisella moottorin sivulla, ei siis jakopäässä). Nyt jäi vikakoodit P0016 Crank-Cam position correlation (voimansiirto) ja P2293 Fuel Pressure regulator 2 Performance (Voimansiirto).
Oliko ehkä puolaongelma (miten sitten kone kuitenkin käy nyt)
Oliko turbossa kondenssivettä??
Menikö katti rikki?
Olisiko nokka-akselin säätöventtiilit (ajoitusventtiilit) jumissa tai liian heikko paine?
Onko tässä mallissa enää jakoketju ongelmia (korjasivat vissiin 6 sarjan loppuvaiheessa ennen kuin siirtyivät 7 malliin???)
Nyt loma-aikaan vaikea saada huoltoon. Uskaltaako ajaa?? Ensi oireiden jälkeen olen ajanut n. 100km.

[M_M]

Ihan tuossa viereisessä viestiketjussa esimerkkitapaus samoilla vikakoodeilla, ketju venynyt ja jako hypännyt: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=42830.0

Ei voi suositella ajamaan metriäkään.

[tarzi]

Ketju paskana

[puhuri]

Nyt VW takaisin kotona. Jakoketju oli venynyt. Hinurilla huoltoon. Maahantuojalle esitetty korvaushakemus hylättiin määräaikaishuollossa löytyneen yhden kerran väärän öljyn takia. Eli korvaussumma n1100â,¬ tuli omalle kontolle. Merkkiliikkeessä olisi muuten makasanut 1800â,¬ sama homma samoilla osilla.
Mitä olen oppinut: tarkista määraikashuollon tekemät työt ja säilytä kuitit mahdollista reklamaatiota varten, älä vie merkkihuoltoon jos haluat säästää rahaa (takuut yms eivät raukea muissa huolloissa kunhan homma on tehty huoltokirjan mukaan), älä enää koskaan osta vw autoa tai samalla moottorilla varustettuja autoja. Kyllä auton tiettyjen osien pitää kestää koko auton käytön ajan. Häpeällistä vw konsernilta tehdä tuollaista sekundaa ja vielä väistää vastuu vedoten milloin mihinkin. Seuraava merkki on TOYOTA (hinta säilyy vanhassakin ja koneet kestää).

[Jultsu]

Eli huoltoliike on käyttänyt väärää öljyä huollon yhteydessä? Siihen suuntaan sitten seuraavaksi rekkulaa vetämään.

Siinä olet ihan oikeassa että tämän konsernin autot kannattaa kiertää kaukaa, tai vaihtoehtoisesti sitten ostaa tarpeeksi kaukaa menneisyydestä auto joka ei ole susipaskaa suunnittelua.

[rawpower]

Samaa mieltä jultsun kanssa. Huoltoliike tehnyt virheen kun laittanut väärät öljyt koneeseen. Ellei sitten omistaja ole vienyt omia öljyjään, tästä. Pitäisi olla jokin merkintä huoltokirjassa ym. Helpostihan tuon tarkistaa, jos kuitti olemassa niin siellä erittelyssä on veloitettu öljyt jos on huollon toimesta laitettu. Löytyy varmasti huoltoliikkeen arkistosta jos ei ole edellinen omistaja jättänyt kuitteja talteen. Eli ole yhteydessä huollon tehneeseen liikkeesen ja jos ovat virheen tehneet ovat myös velvollisia korjaamaan.

Surullista on kyllä tämä konsernin toiminta. Ketjussahan on valmistusvika ja nyt maahantuoja kiertää vastuun kun yksi poikkeama huoltokirjassa. Todennäköisesti vika olisi tullut jokatapauksessa vaikka öljyt olisi ollutkin oikeat. Törkeää valmistusvirheiden maksattamista kuluttajalla.

[Jodl]

Meilläkin on mikroskoopilla katsottu huoltokirja läpi kun yrittivät ensin ketjun vaihtoa sälyttää itselle maksettavaksi. Mukamas huoltoväli liian pitkä. VW paskaputkan omista merkinnöistä puuttui tieto yhdestä huollosta. Oli ihan ajallaan tehty. Öljyn laatukin tarkistettiin mutta eipä päässeet siitä valittamaan. Ei nuo ketjut "muka väärästä" öljystä veny vaan väärästä suunnittelusta ja heikosta materiaalista.

Paljonko oli Puhurin autolla ajettu noiden huoltojen välillä? Nyt ihan muistista vedän (siksi en ota vastuuta), mutta jos käytetään LL huoltoväliä, eli pitkää, niin pitää olla se ESP öljy VW50400 (muistaakseni). Jos käytetään 15tkm kiinteää väliä niin pitäisi sopia jokin toinenkin öljylaatu. Eli jos ajot vähemmän kuin 15tkm huoltojen välillä niin saattaisi voida rakentaa asiaa tuosta. Ei nyt ole golfin käyttöopasta tai huoltokirjaa mistä asian voisin tarkistaa mutta olen sitä aikaisemmin tutkinut.