T4 Hammastanko ---> airbag valo

[lm]

Terve

T4 2003 tdi vaihdettiin hammastanko ja säädettiin ohjauskulmat (liikkeessä ulkomailla), jonka jälkeen airbag valo palaa jatkuvasti. Obdeleven perusversio antaa koodin 00588 vastus liian suuri ja nollauksen jälkeen tietty syttyy heti uudestaan. Ennenkuin maksan ~50€ korjaamolle nollaamisesta joka ei välttämättä auta kysynkin vinkkejä mitä kannattaisi tehdä vai tilaanko suoraan uuden kellojousen ja käyn sitten vasta nollauttamassa valon?
Semmoinen tuli mieleen että jos ratti on ollut irti (tarviiko edes irrottaa jos vaihdetaan/säädetään hammastanko/ohjauskulmat) ja avaimet virtalukossa/virrat päällä ja sen takia voisi palaa tuo valo ja siten menisi vain nollaamisella? Ratissa on muutaman asteen ero entiseen.
Mitenkäs tuo airbag toimii näissä?

[Jultsu]

Ei liity ohjauskulmat tai ESP/ABS jutut bägivaloon millään tavalla.

"Vastus liian suuri" viittaisi siihen että johto irti jossain päin, tai ainakin käynyt irti.

Tuolla omalla vehkeelläsikö et saa nollattua bägiohjaimelta koodeja?

[lm]

Luojan kiitos tässä mallissa ei mitään abs ym... ole. Tuo minun lukija kyllä nollaa sen vikakoodin ja valokin sammuu mutta syttyy heti uudestaan ja vikakoodikin löytyy kun skannaa uusiks.

Tarviiko noiden airbag valojen sammuttamiseen ns. "oikean" ohjelman? Jotainhan sen hammastangon vaihdossa on pieleen mennyt, ei kai sen yhteydessä tarvii mitään bägin liittimiä irrotella?

[Jultsu]

Ei ole ohjelmasta kiinni jos valo käy pimeänä.

[tkp]

Äkkiä arvattuna ratilta airbagin piuha poikki. Joko pyöritelty rattia liikaa kun hammastanko on ollut pois paikaltaan tai rattia vedetty ylöspäin jotta hammastanko on saatu kiinni rattiakseliin.

[lm]

Joo, täytyypä availla tuo ratti ja ottaa tuon kellojousen osanumero ylös ja tilailla uusi jos ei liitinten nitkuttelulla korjaannu.

[o.b.]

Ratti tosiaan ehkä pyörähtänyt kierroksen pieleen kun hammastanko ollut irti.

Varaosanumero löytyy myös purkamatta jos ilmoittelet auton perustietoja. Valmistenumerolla (VIN) parhaiten.

[Larmatin]

Ratti tosiaan ehkä pyörähtänyt kierroksen pieleen kun hammastanko ollut irti.

Varaosanumero löytyy myös purkamatta jos ilmoittelet auton perustietoja. Valmistenumerolla (VIN) parhaiten.

+1

[lm]

Ratti tosiaan ehkä pyörähtänyt kierroksen pieleen kun hammastanko ollut irti.

Varaosanumero löytyy myös purkamatta jos ilmoittelet auton perustietoja. Valmistenumerolla (VIN) parhaiten.

Sehän olis kätevää, WV1ZZZ70Z3X102263

[o.b.]

Noin vanhassa autossa (valmistettu 5.2.2003) ei varaosaohjelma näytä autokohtaisia varaosanumeroita. Äkkiseltään kun selasin, tuossa pitäisi olla 7D0959653.

Jos autossa olisi ESP, niin silloin osa olisi 654-loppuinen.

Kannattaa alkaa jo säästämään rahaa ennakkoon, sillä näyttäisi 7D0959653 ebay.de sivustolla olevan tarvikeosana Puolasta jopa 13 euroa postikuluineen

Varaosanumeron oikeudellisuudesta en ota vastuuta...

[lm]

Suuret kiitokset avusta! Toivottavasti vika on juurikin tuossa kellojousessa, eipä se nyt kalliiksi käy vaikkei olisikaan. Sen verran halvalla noita tuolta ebay.de saa.

Suomesta purkaamoilta tuo osa  115euroa halvin. Mitä lie uutena maksaisi vw tiskiltä?

Katsotaan miten käy.

[o.b.]

Mitä lie uutena maksaisi vw tiskiltä?

247€

[lm]

Päivitystä tilanteeseen.

Nyt muutaman starttauksen perusteella vika vaikuttaisi korjaantuneen tuolla kellojousen vaihdolla. Samalla loppui jo vuosia jatkunut rahina rattia kääntäessä. En tiedä johtuiko se kääntelyääni tuosta kellojousesta vai roskasta ja liasta jotka putsasin pois.

Eipä ollut paha homma vaihtaa.
Ja kiitos auttaneille ja o.b. tuosta osanumerosta!