Missä vaiheessa auto kiertoon?

[pokkus]

Jos ajatellaan vain vikoja, jotka saisi itseni vaihtamaan autoa, niin takuunalaisessa autossa omalla kohdalla se raja varmaan menee voimansiirrossa ja alustan tärkeimmissä komponenteissa. Sanotaan esimerkkinä, että jos laatikkoa vaikka hajoaisi, niin toki antaisin valmistajalle mahdollisuuden korjata laatikko kuntoon takuuaikana. Jos homma ei tulisi kuntoon parin ensimmäisen kuukauden kuluessa ja näyttää siltä, että hommaa ei saada kuntoon ollenkaan, niin aika varmasti auto lähtisi vaihtoon. Pienemmät viat ja murheet varmasti antaisin olla, mutta toki yrittäisin nekin saada korjatuksi. Toki jos vaikuttaisi siltä, että auto on kunnon vikapesä eli paljon pieniä pikkuvikoja jatkuvasti, niin silloinkin auto lähtisi aika herkästi vaihtoon.

Itsellä hyvä raja laadun suhteen on se, että jos auto lähtee käyntiin joka aamu ja sillä pääseen hoitamaan päivän asioinnit, niin se on kaikista tärkeintä ja pidän autoa silloin "laadukkaana", vaikka siitä jotain pikkivikoja löytyisikin. Mutta heti jos auto ei lähdekään aamulla käyntiin tai jättää tien päälle, niin se on todella iso miinus omalla asteikollani. Tuo on siis yksi tärkeistä laadun merkeistä omalla kohdalla ja saa myös herkästi vaihtamaan auton toiseen, jos tuollaiset ongelmat alkavat toistumaan liian usein.

[rs fabia 1]

Olen Pokkuksen kanssa samoilla linjoilla auton vaihdon suhteen sillä loppu on mielestäni hifistelyä ja jotain muuta...
Täällä kotosuomessa kun ei saa lainkirjainta kunnioittaen ajaa kun max 120/kmh maximissaan.  Eikä nämä tiet juuri parhaimmillaankaan juuri tuota suurempia nopeuksia sallisikaan.

[Reneto]

Ajatus siis oli, että ei puhuttaisi optimaalisesta vaihtovälistä, vaan siitä, milloin jokin vika tai ominaisuus saa ärsytyskynnyksen laukeamaan ja auto lähtee kiertoon spontaanisti.

Edellinen autonvaihtoni perustui ärsyyntymiseen. Ostin siis kesällä -09 kolme vuotta vanhan Jetan ja jo vuoden päästä syksyllä olin koeajamassa autoja, tosimielellä. Oikeastaan se fakta, että autosta oli vielä velkaa, hillitsi vaihtohaluja, mutta jollain tapaa olin hyvin nopeasti valmis luopumaan VW:stä.
Syynä oli kylmyys talvella sekä rengasmelu. Edellinen auto kun sattui olemaan erittäin hiljainen ja todella lämmin, niin järkytys oli melkoinen. Kolme talvea tuli kitkuteltua, ja tänä keväänä ajatus kypsyi päätökseksi ja auto vaihtui. Lämpimään ja hiljaiseen  
Myönnetään että paremmassa taloudellisessa tilanteessa auto olisi vaihtunut jo aikaisemmin. Eli yritin pitää järjen mukana, vaikka ärsyttikin  

[Geoman]

Minun tapauksessani kyse on paljolti siitä miten hoitaa ja huoltaa autoansa. Mikäli huoltaa ja pitää auton kunnossa ei siihen mitään suurta yllätyksellistä tule. Kyse on siitä laitatko 10'000 euroa välirahaa vaihdossa tai 3'000 euroa remonttiin. Useilla vaihdon syy on vanhaan autoon kyllästyminen tai ennakkoluulot auton hajoamisesta.

Autoonkin voi kiintyä ja tällöin sitä ei vaihtoon viedä - auton ylläpito voi olla harrastus (vaikka sen vaativilta osin ulkoistaa - hyvä vaihtoehto TV:lle). Ajomääräni ovat nykyisin 25-30 tkm/v.

Ruoste lienee vaikein asia hoitaa kuntoon.

Kakkosautoni on vm 1991 diesel MB ja ykkösauto 2011 VW GOLF Plus 2.0 TDI DSG hyvin varusteltuna. Mersua huolletaan 10 tkm:n välein (200 euroa/huolto) ja Golf:ia 30 tkm (300-800 euroa/huolto). Golf kuluttaa 5-6 l/100 km ja MB 7-9 l/100 km. Kallein remontti MB:ssä on ollut 1'500 euroa. Vanhan autoin heikkoudet on huonot istuimet, ilmastoinnin puute ja vahvuudet edulliset ylläpitokulut.

[catharsis]

Nyt menee Mazda 3 automaatti kiertoon, tekniikaltaan on loistopeli, helmat vaan alkavat ruostua ja bensaa menee liikaa (n. 10 l/100 km). Tilalle tulee Citigo 75 Elegance ASG. Halvemmet bensakulut, vakuutukset ja verot. Pääomakulut lisääntyvät tietysti vähän.

[Urlaub]

Minun tapauksessani kyse on paljolti siitä miten hoitaa ja huoltaa autoansa. Mikäli huoltaa ja pitää auton kunnossa ei siihen mitään suurta yllätyksellistä tule. Kyse on siitä laitatko 10'000 euroa välirahaa vaihdossa tai 3'000 euroa remonttiin. Useilla vaihdon syy on vanhaan autoon kyllästyminen tai ennakkoluulot auton hajoamisesta.

Viisaita sanoja, paitsi tuon huoltamisen ja suurten yllätysten välinen yhteys. Kyllä niitä suuria yllätyksiä voi tulla äärimmäisen hyvinkin huollettuun autoon. Tälläkin palstalla on kymmennittäin kertomuksia sellaisista yllätyksistä, joita ei huolto-ohjelmaa pilkuntarkasti noudattaenkaan ehkäistä.

Muutoin kyllä totta eli remonteissa puhutaan satasista tai tonneista, kun taas autokaupassa puhutaan yleensä aina viisinumeroisista summista.

[Vaarivanhus]

Käytiin pojan kanssa katsemassa uutuuksia, kun autokauppiaat on näin sunnuntainakin aktivoituneet. Muutama "muunmerkkinenkin" koeistuttiin. Yhdessä todettiin, että taidetaan pysyä konsernin tuotteissa. Lieneekö persusta muotoutunut VAGgineihin, kun tuntui kovasti vieraalta muissa istua.

Ainahan se on mukava suunnitella hyvissä ajoin. Josko vuoden päästä olisi Tiguan kolmivuotiaana sopivan ikäinen "tuoreuttaa"?   

[skriko]

Muutoin kyllä totta eli remonteissa puhutaan satasista tai tonneista, kun taas autokaupassa puhutaan yleensä aina viisinumeroisista summista.

Usein ihmiset keksivät itselleen syyn auton vaihtoon jonkun "remontin" takia. Remontti voi maksaa 1000â,¬, mutta autokauppias ottaa paljon enemmän jo voittoina. Ei ne lasipalatsit muuten pystyssä pysy.
Sciroccocin päästelee joskus milloin mistäkin ihan käsittämättömiiä ääniä. Autoista ymmärtämättömät ihmiset olisivat menneet jo kiireesti vaihtamaan. Koska pidän autostani ja ikää vasta reilut 2 v ja 22 800 km en sitä mihinkään vaihda. Jos hajoaa sitten tapella miten käy virhevastuun kanssa, kuka maksaa ja mitä maksaa ja paljonko maksaa.

[repe59]

  Lieneekö persusta muotoutunut VAGgineihin, kun tuntui kovasti vieraalta muissa istua.  

vähän samat mietteet, montaa tullut koeistuttua ja-ajettua, harva ei vaan ole löytynyt ocua oleellisesti parempaa, no ajelinhan toki 405:llä 11v ja hyvin kelpas; nykyinen nyt 5-vuotias ja kelpaa vielä pitkään, jospa vaikka sitten kun tämänvuotiset pluspkt ocut parivuotiaita, saisi perstutkat ja muut välttämättömät

[Nipademu]

vähän samat mietteet, montaa tullut koeistuttua ja-ajettua, harva ei vaan ole löytynyt ocua oleellisesti parempaa, no ajelinhan toki 405:llä 11v ja hyvin kelpas; nykyinen nyt 5-vuotias ja kelpaa vielä pitkään, jospa vaikka sitten kun tämänvuotiset pluspkt ocut parivuotiaita, saisi perstutkat ja muut välttämättömät

+1 Tässä on jatkuva vaihtovietti ollut päällä jo kohta vuoden ja Scoutille on seuraajaa katteltu. Aina vaan koeajon jälkeen Scoutin rattiin palatessa tulee tyytyväinen olo nykyiseen. Uuden Ocun kohdalta odotukset on aika korkeella.

Mutta aiheeseen: Itselläni Scoutti on seitsemäst auto ja ollut nyt jo reilun 5 vuotta. Tätä ennen pisin aika on ollut pari vuotta, kunnes tarpeet on jotenkin vaihtuneet. Aina on joku perustelu autonvaihdolle löytynyt, isompi, taloudellisempi, neliveto tms. Mutta pointtina se, että auto pitää vaihtaa silloin kun siltä tuntuu. Väkisillä sitä ei kannata tehdä, niin kuin nyt tuo Scoutin vaihto. Enkä nyt ota mitenkään kantaa rahapuoleen, vaikka useinhan sekin sanelee vaihtoaikoja. Toisaalta itselleni ja lähes kaikille muillekin haja-asutusalueella asujille auto on sellainen työkalu, jonka pitää olla luotettava. Eli mikäli luotto menee, niin yleensä autokin vaihtuu suhteellisen nopeesti vaikka muuten hyvä olisikin.

[Gudmund]

Ensimmäisen uutena ostamani auton, eli Ocu Combi 1.8TSI Elegancen, laitoin juuri kiertoon 18 kk pitoajan ja 45 tkm:n jälkeen. Arvonalenemaksi tuli lähes tarkalleen 200e/kk. Alunperin laskeskelin että pitäisin autoa noin 3 vuotta ja varaudun Ocun tapauksessa noin 270-300e arvonalenemaan 3 vuoden pitoajalla. Kaiken kaikkiaa yllätyin todella positiivisesti kuinka "halvaksi" uudella autolla ajaminen tuli, eikä kyseessä kuitenkaan ollut mikään ihan karvalakki 1.2tsi....

Tarinan opetuksena itselle tuli siis se, ettei uusi auto tule välttämättä kalliiksi. 5v vanha ja selvästi halvempi käytetty voi laskea arvoaan paljon enemmän.

[repe59]

Ensimmäisen uutena ostamani auton, eli Ocu Combi 1.8TSI Elegancen, laitoin juuri kiertoon 18 kk pitoajan ja 45 tkm:n jälkeen. Arvonalenemaksi tuli lähes tarkalleen 200e/kk. Alunperin laskeskelin että pitäisin autoa noin 3 vuotta ja varaudun Ocun tapauksessa noin 270-300e arvonalenemaan 3 vuoden pitoajalla. Kaiken kaikkiaa yllätyin todella positiivisesti kuinka "halvaksi" uudella autolla ajaminen tuli, eikä kyseessä kuitenkaan ollut mikään ihan karvalakki 1.2tsi....

Tarinan opetuksena itselle tuli siis se, ettei uusi auto tule välttämättä kalliiksi. 5v vanha ja selvästi halvempi käytetty voi laskea arvoaan paljon enemmän.

saako udeööa mihin vaihtui, merkitystä silläkin?

[jalkkis]

saako udeööa mihin vaihtui, merkitystä silläkin?

Profiilissa on kuva...

[optio]

hylkiön kannustamana milloin epämiellyttävä auto kannataisi vaihtataa uuteen. Tosiasiahan on, että kun auton ajaa ulos liikkeestä niin sen hinta tippuu sen 10-15% ja sen jälkeen hinta pysyy melkein samana tiettyyn ikään asti, mielipiteitä tästä! Tosimieshähän vaihtaisi tietenkin epämiellyttävän auton heti hinnasta välittämättä!

[herra neljäkymmentä 7]

No niin avasit uuden ketjun,mutta mennään suoraan asiaan:Mielestäni tuo sun tapaus on niin selvä että merkissä pysyminen kaiken tuon jälkeen ei kyllä ole oikeen mitenkään puolustettavissa,varsinki kun olet aina kertonnu
kuinka lähtee heti vaihtoon eikä sitten lähdekkään.Mitä tästä pitää tehdä johtopäätöksiä:pidät sittenkin golffia mittatikkuna johon muita samankokoluokan merkkejä verrataan.

[Karvis]

Aiheet yhdistetty.

[optio]

Annetaan kuitenkin uudelle pieni mahdollisuus.

[herra neljäkymmentä 7]

joo,annetaan kuvitellulle 

[optio]

joo,annetaan kuvitellulle 

Hylkiö on niin rakastunut Volkkariin, ettei salli muidenkaan arvostella rakkaudensa kohdetta, voi vaimo parkaa!

[herra neljäkymmentä 7]

 

[Cayman]

Ennen ensimmäistä katsastusta,periaatteesta en maksa 10min työstä satasta! 

[Quality]

Oikeastaan vähän pelottaa ajatus, että joskus joutuisi vaihtamaan huonompaan ja pettymään - sellaista kun ei vielä ole tullut vastaan. Aina on uudessa ollut enemmän plussia vanhaan verrattuna, ja vähintään uudet mukavuusvarusteet tai automaattilaatikko ovat viestineet onnistuneesta vaihdosta. Kuulun niihin, jotka sinnittelevät samalla autolla jopa 5-6 vuotta, jolloin uuteen vaihtaessa jo huomaa eron selkeästi (vaikka joskus kehitys onkin negatiivista, kuten downsizing ja kaikenkarvaiset start-stop -piiperrykset). Saa nähdä, mitä on tarjolla silloin, kun nykyinen on aika vaihtaa. Mutta jos Volvo kestää sen 1 000 000 km, niin ei vielä vähään aikaan - itse asiassa autosta riittää vielä pojallenikin, sillä todennäköisesti olen mullissa, kun Volvo vielä porskuttaa .

[Jonde]

Auto lähtee kiertoon siinä kohtaa, kun se on seissyt vuoden tallissa ja en tiedä mitä sille tekisin.
Tällä hetkellä tallissa on yksi sellainen tapaus mistä pitäisi päästä eroon ja pihalla toinen mistä pitää päästä eroon hinnalla millä tahansa.
Yleensä auto joutuu talliin häpeämään olemassa oloaan, kun en keksi sille enää mitään tarkoitusta, eikä sitä voi enää jatkojalostaa pidemmälle ilman että, tarvittava rahamäärä ylittää 50% auton hinnasta.
Aikaa tosin kuluu useita vuosia että, saa pihalle hankittua edellista parempia leluja ennen kun vanhat jää turhaksi. Keskimäärin 8v välein auto vaihtuu ja silloin sillä on ikää 10v hujakoilla.

[Skula]

Auto lähtee kiertoon heti kun siltä tuntuu.. Mitään syytä siihen ei tarvita, muuta kuin halu..

Huonompaan vaihtaminen pitää mielen virkeänä.. Ei aina voi parempaan vaihtaa.. Siitä ei tule kuin kermaperseitä ja itkupillejä!

Tekis monelle muullekin täällä ihan hyvää välillä ajaa jollain 80/90 luvun karistetulla vehkeellä..

[kolli]

Auto lähtee kiertoon heti kun siltä tuntuu.. Mitään syytä siihen ei tarvita, muuta kuin halu..

Skulan kanssa samoilla ajatuksilla autoja tulee vaihdettua. Lisäksi vaihtoon ennen takuun loppumista ja 1. katsastusta. Ei halvin vaihtoehto, mutta tuli aikanaan tarpeeksi rassattua vanhoja autoja, kun oli taloudellisesti pakko sellaisilla ajella. Mahdolliset harrasteautot on luku erikseen.

- Lainaus korjattu ja tupla poistettu. - Quality -

[Jude]

Nyt lähtee auto vaihtoon ennen ensimmäistä huoltoa. Yleensä noin 2 vuoden iässä. Ei ole vielä tarvinnut yhtäkään autoa  käyttää katsastuksessa

[TTL]

2-3 autoa. Toinen elämäntilanteen mukaan. Isohko kaupunki ja pitkiä työmatkoja vähillä päästöillä. Toinen ehkä jatkossa takatuuppari kaikkine säästöineen, pienellä neliveto kaikkine tarvitavine herkkuineen. Kolmas avokki kummipojalle... Yleensäkin ihmettelen täällä monien autoilijoiden yksisilmäisyyttä. Vois olla hyvä tielle ja toinen kurjaan keliin...

vielä onneksi 3 vuotta kummin realisoitumiseen......... eli 18-vee

[VW Fahrer]

Auton vaihtaminen johtui viimeksi pitkälti polttoainetaloudesta (9l bensaa satasella vs. 5,6l dieseliä 25 tkm vuodessa) ja siitä että sain edellisen ostettua niin halvalla Ruotsin kruunun kurssilla että se oli helppo myydä pois. Nykyisen auton olen päättänyt "hallinnollisella päätöksellä" vaihtaa aikaisintaan sitten kun on 200 tkm lasissa. Mitäpäs sitä soivaa peliä vaihtelemaan. Golf pysyy siistissä kunnossa kun pesee säännöllisesti ja puhdistaa sisustan tarvittaessa pesevällä imurilla. On siinä sekin logiikka takana että kun jokaisella ostamallaan autolla ajaa kunnolla kilometrejä niin ajettu kilometri tuskin on kovin kallis.

Se, että saa pidettyä tämän linjan vaatii sitä, että ostaa itselleen juuri sellaisen auton kuin oikeasti haluaa ja pitää pään kylmänä kun etsii itselleen parhaiten sopivan mallin. Mitään varusteita, mitä oikeasti haluaa ei saa jättää pois. Muuten ainakin mulle käy niin että harmittelen jos esim. kone on liian tehoton tai kattoluukku puuttuu tai penkit ei oo justiin ne mitkä piti olla. Edellinen auto lähti osittain näistä syistä. Olis pitäny ostaa vaan se 320 d ja tarvittavat varusteet. Liian huono varustelu on siis hyvä tekosyy vaihtaa autoa joten etsii tarpeeksi ladatun yksilön niin ainakaan meikäläisellä ei ole hinkua vaihdella.

[VAG!]

Se, että saa pidettyä tämän linjan vaatii sitä, että ostaa itselleen juuri sellaisen auton kuin oikeasti haluaa ja pitää pään kylmänä kun etsii itselleen parhaiten sopivan mallin. Mitään varusteita, mitä oikeasti haluaa ei saa jättää pois.

Tässä on kyllä paljon asiaa. Mä ostan aina auton pidettäväksi ja en voisi kuvitellakaan ostavani autoa hetken mielijohteesta. Jos sen tekisin, olisi iso riski olemassa, että joku juttu alkaisi kaduttamaan ja pitäisi laittaa auto vaihtoon vuoden tai kahden kuluttua.

[Petri M]

Autokuumeen iskiessä...

Itsellä ei mitään ikä/kilometrirajoja ole.
Vanhemman noista on jo joutunut katsastamaankin.

Vanhemmalla Passatilla ajettu 167tkm ja uudemmalla 210tkm.
Rouva tahtoo automaatin takaisin että ehkä uudempi noista kesällä vaihtuu.