Polttoaineen kulutus kesällä ja talvella

[Latexi]

Kyllä sellainen tuuma tekee kummasti lisää ilmanvastukseen ja tätä kautta näkyy myös kulutuksessa. Siinä kulutuksessa liikutaan niin pienillä marginaaleilla, että hivenen isompi sivupeilikin tuntuu 1-2 desiä satasella ja jos vaihtaa molemmat isompiin, on se helposti puolen litran luokkaa.

[kokkopa1]

Heitetään kehiin oma kulutus. Järvenpäästä Äkäslompoloon 8.3.2014, ilman lämpötila nollan molemmin puolin. Alla Nokian Hakka 5 nastat. Kattoboksi katolla täynnä tavaraa, neljä aikuista, kolme pientä koiraa ja kontti puolillaan tavaraa. Kulutus koko matkalla 5,3L/100km mitattuna tankkauksesta. Auto Ocu II FL TDi RS vm. 2010. Normi seka-ajossa arkena motaria 90% ja kaupunkia loput eikä todellakaan mennä kevyellä kaasujalalla, kulutus 5,2L/100km. Nätimmin ajaen olen päässyt samaa ajoa 4,6L/100km

[skriko]

Tämän talven keskikulutus omien laskujen mukaan 5,94 ja ajotietokoneen mukaan 5,87. Scirocco 118 kw manuaali.

[Foxit]

Polon keskikulutuslukemat tähän mennessä:

• Kesärenkailla: 4,1 l/100km , 25 290 km
• Talvirenkailla: 4,6 l/100km, 21 266 km

Kesä- ja talvirenkaat ovat saman kokoisia. Säteilylämmitintä käytetty kylmillä keleillä (alle +10 astetta) aina kun mahdollista. Lukemat otettu suoraan Spritmonitorin yhteenvedosta, on se näppärä!

[skriko]

Polon keskikulutuslukemat tähän mennessä:

• Kesärenkailla: 4,1 l/100km , 25 290 km
• Talvirenkailla: 4,6 l/100km, 21 266 km

Kesä- ja talvirenkaat ovat saman kokoisia. Säteilylämmitintä käytetty kylmillä keleillä (alle +10 astetta) aina kun mahdollista. Lukemat otettu suoraan Spritmonitorin yhteenvedosta, on se näppärä!

Pienet on kulutuserot Polo 1,2 diesel vs. Scirocco 160 hv bensa 1,27 l talvella.

[Foxit]

Pienet on kulutuserot Polo 1,2 diesel vs. Scirocco 160 hv bensa 1,27 l talvella.

Se on tämä taloudelliselle dieselmoottorille epäoptimaalinen ajoprofiili, joka tapauksessani huonontaa keskikulutusta. Harvoin pääsen ajamaan pitkiä siivuja riittävän lämpöisellä moottorilla. Ikävän usein joudun ajamaan 5-7 km:n siivuja arkisin, siksi käytän esilämmitystä moottorille kylmillä keleillä ahkeraan. Onneksi viikonloppuisin pääsee silloin tällöin heittämään pitempää matkaa huomattavasti kovemmilla keskinopeuksilla

Niin ja kyllä sen "Aavikkomyrskynkin" varmasti saa bensakoneella menemään pienellä kun vaan on osaava kuski ratissa, lämmin moottori ja kohtuullinen nopeus. Mitä Skriko autosi mahtaa muuten viedä bensaa keskinmäärin 120 km/h vauhdeissa?

[Sami P.]

Ajelen miltei viikottain samaa reittiä 5-tietä Savosta Helsinkiin ja takaisin. Alla jompikumpi perheen nelikko Passateista.

Talvisin 3B 1999 Syncro farkulla menee tuolla noin 800km taipaleella kuivalla kelillä himpun alle 5l/100km (4,8-5,0). 2006 mallin 3C sähkönelikko farkku vie säännönnisesti puolilitraa enemmän eli 5,3-5,5l/100km. Kumpikin auto on ajalta jolloin ei vielä polttoainetalouteen hirvittävästi huomiota kiinnitetty. Näyttävät silti kestävän vertailun jopa uusien autojen kanssa. Kesänopeudet nostavat kummankin kulutusta 0,5l/100km.

Kerrottakoon vielä, että kummastakin autosta on poistettu kaikki vihreät laitteet ja vanhemman Passatin moottoria optimoitu noin tuplatehoille orginaaliin verrattuna.

[skriko]

Se on tämä taloudelliselle dieselmoottorille epäoptimaalinen ajoprofiili, joka tapauksessani huonontaa keskikulutusta. Harvoin pääsen ajamaan pitkiä siivuja riittävän lämpöisellä moottorilla. Ikävän usein joudun ajamaan 5-7 km:n siivuja arkisin, siksi käytän esilämmitystä moottorille kylmillä keleillä ahkeraan. Onneksi viikonloppuisin pääsee silloin tällöin heittämään pitempää matkaa huomattavasti kovemmilla keskinopeuksilla

Niin ja kyllä sen "Aavikkomyrskynkin" varmasti saa bensakoneella menemään pienellä kun vaan on osaava kuski ratissa, lämmin moottori ja kohtuullinen nopeus. Mitä Skriko autosi mahtaa muuten viedä bensaa keskinmäärin 120 km/h vauhdeissa?

120 vauhdissa menee vielä pikkuisen päälle kuuden. Viimeksi Tampere-Helsinki väli noin 140 vauhtia kulutus nousikin jo 7,5. Tiet olivat kuivat, kitkat alla ja pakkasta 25.

[skriko]

Ajelen miltei viikottain samaa reittiä 5-tietä Savosta Helsinkiin ja takaisin. Alla jompikumpi perheen nelikko Passateista.

Talvisin 3B 1999 Syncro farkulla menee tuolla noin 800km taipaleella kuivalla kelillä himpun alle 5l/100km (4,8-5,0). 2006 mallin 3C sähkönelikko farkku vie säännönnisesti puolilitraa enemmän eli 5,3-5,5l/100km. Kumpikin auto on ajalta jolloin ei vielä polttoainetalouteen hirvittävästi huomiota kiinnitetty. Näyttävät silti kestävän vertailun jopa uusien autojen kanssa. Kesänopeudet nostavat kummankin kulutusta 0,5l/100km.

Kerrottakoon vielä, että kummastakin autosta on poistettu kaikki vihreät laitteet ja vanhemman Passatin moottoria optimoitu noin tuplatehoille orginaaliin verrattuna.

Joo. Vanhat autot veivät bensaa kaasutinmoottoreillakin paljon vähemmän kuin nykyiset. Silloinhan puuttui paljon bensaa vieviä osia ja toimintoja. Katalysaattori, ilmastointi, ohjaustehostin, esp, luistonesto ja monet muut. Autot painoivatkin silloin huomattavasti vähemmän. Jetta 1985 1,6 vei kesällä kitkoilla noin 5,0 ja Honda Civic 1,3 HB 1988 4,1.

[Nipper]

Tämän ketjun viestit ovat jo vanhohkoja, mutta muistaako kukaan onko nuo pääsääntöisesti siis auton ajotietokoneen lukemia? Vai onko seassa myös todellisia lukemia?

Olettaisin itse talvella todellisen kulutuksen olevan korkeampi kuin kesällä, jollei nyt sit ilmastointia pakastusasennossa tykkää käyttää. Omalla nykykulkineella, diesel-Passat, asiaa on vaikea tutkiakaan, kun siinä on integroitu Webasto, joka toki nostaa talvikulutuksen, todellisen siis, selvästi kesän luvuista. Tai no, voishan sillä ajaa joko akkutyhjänä tai polttoainevalo päällä, niin Webasto pysyis hengettömänä... :p

[teräksenharmaa]

Taitaa olla melko kirjava normisto käytössä. Joku ilmoittaa vuosien kultaamia haamutuloksia, joilla ei ole mitään tekemistä keskikulutuksien kanssa. Toiset katselevat ajotietokoneesta ja jotku pitävät tarkkaa kirjaa kulutuksista.

[vwmies]

Tämän ketjun viestit ovat jo vanhohkoja, mutta muistaako kukaan onko nuo pääsääntöisesti siis auton ajotietokoneen lukemia? Vai onko seassa myös todellisia lukemia?

Olettaisin itse talvella todellisen kulutuksen olevan korkeampi kuin kesällä, jollei nyt sit ilmastointia pakastusasennossa tykkää käyttää. Omalla nykykulkineella, diesel-Passat, asiaa on vaikea tutkiakaan, kun siinä on integroitu Webasto, joka toki nostaa talvikulutuksen, todellisen siis, selvästi kesän luvuista. Tai no, voishan sillä ajaa joko akkutyhjänä tai polttoainevalo päällä, niin Webasto pysyis hengettömänä... :p

Talvella lukemia nostavia tekijöitä on niin monia, alkaen jäykemmistä perä- ja askiöljyistä. Lumi ja jää sekä tiellä että katolla lisäävät kulkuvastusta. Itse laitoin maskipeiton molemmat puoliskot paikoilleen, ja otin weban sulakkeen irti kovan pakkasjakson mentyä ohi.
Lyhyillä muutaman km pätkillä ero on luonnollisesti suurin. Talven suurin ajotieturin keskikulutus 1.6 TDillä oli 5,1 l /100km. 

[Nipper]

Lyhyillä muutaman km pätkillä ero on luonnollisesti suurin. Talven suurin ajotieturin keskikulutus 1.6 TDillä oli 5,1 l /100km. 

No tuo on pieni kulutus. Vai oliko kulkine Golf?

Mulla Passat 1.6 TDI BlueMotion ja talvella ajotieturi näytti 5,4 l/100km täydellä 5000 km matkalla, johon taisi osua isoimmat pakkaset, mitä tieturi ottaa kerralla. Jälkimmäinen pätkä eli kevään puoli jäi 5,3 l/100km. Todelliset kulutukset oli näin ulkoa heittäen ainakin 6,6 ja 6,2 tms...

En oo ihan varma minkä kokonen tankki Passatissa oikeasti on, mutta talvella toimintasäde jää jonnekin 900-1000 km väliin, kun kesällä se on 1150 km luokkaa. Mutta tässä siis pitkälti näkyy Webaston vaikutus, joka laukkaa aina alle +5 asteen kelissä oman päänsä mukaan. Ja toki talvella sitä esilämmitykseenkin käytin 15-30 minuuttia per kerta.

[janti]

Mondeon keskikulutuslukemat viime kesänä 2015 ja talvena 2015-2016:

• Kesärenkailla: 4,4 l/100km, 19 260 km, keskinopeus 67 km/h
• Talvirenkailla: 4,7 l/100km, 12 339 km, keskinopeus 64 km/h

Tammikuussa kovin kulutus yhdellä tankilla oli 5,2 l/100 km ajonaikaisen Webaston käytön vuoksi. Autossa aktiivisessa käytössä lohko- ja sitätilalämmitin.

[vwmies]

No tuo on pieni kulutus. Vai oliko kulkine Golf?

Mulla Passat 1.6 TDI BlueMotion ja talvella ajotieturi näytti 5,4 l/100km täydellä 5000 km matkalla, johon taisi osua isoimmat pakkaset, mitä tieturi ottaa kerralla. Jälkimmäinen pätkä eli kevään puoli jäi 5,3 l/100km. Todelliset kulutukset oli näin ulkoa heittäen ainakin 6,6 ja 6,2 tms...

En oo ihan varma minkä kokonen tankki Passatissa oikeasti on, mutta talvella toimintasäde jää jonnekin 900-1000 km väliin, kun kesällä se on 1150 km luokkaa. Mutta tässä siis pitkälti näkyy Webaston vaikutus, joka laukkaa aina alle +5 asteen kelissä oman päänsä mukaan. Ja toki talvella sitä esilämmitykseenkin käytin 15-30 minuuttia per kerta.

Paskatti on täälläkin, man. ja 215/55R16 kumeilla. Tankki vetää kait max. 70l. Pienimmillään on matkan kesällä päässyt tieturin mukaan 3,5l kulutuksella AC pois päältä ja päiväajovaloilla. Kevyellä kaasujalalla ja moottorijarrutusta jne. käyttäen parhaimmillaan yli 1500km tankilla. Talven kovana pakkasjaksona pääsin alimmillaan 4,2l yhdellä ajetulla matkalla. Ei lohkoa, vain Webasto.

Auton kauniisti sanottuna pitkät välitykset vaativat usein vaihtamisopastimen näytön unohtamista, ja yhtä pienemmällä ajamista jolloin moottori vetää paremmin ja hetkellisen näytön mukaan kulutuskin laskee. Esim. Turun mäkisellä motarilla pienin kulutus näyttäisi olevan 110km/h vauhdissa. Kuutosta ei alle 100km/h juurikaan kannata käyttää, paitsi alamäissä. Tämä on ihan itse havaittua ex. 1,9TDin jälkeen. 

[Eka Golf]

Näyttää menevän puolikas enemmän kesällä mutta kait suurin syy rajoituksen muuttuminen 80->100 maanteillä?

[Nipper]

Paskatti on täälläkin, man. ja 215/55R16 kumeilla. Tankki vetää kait max. 70l. Pienimmillään on matkan kesällä päässyt tieturin mukaan 3,5l kulutuksella AC pois päältä ja päiväajovaloilla. Kevyellä kaasujalalla ja moottorijarrutusta jne. käyttäen parhaimmillaan yli 1500km tankilla. Talven kovana pakkasjaksona pääsin alimmillaan 4,2l yhdellä ajetulla matkalla. Ei lohkoa, vain Webasto.

Auton kauniisti sanottuna pitkät välitykset vaativat usein vaihtamisopastimen näytön unohtamista, ja yhtä pienemmällä ajamista jolloin moottori vetää paremmin ja hetkellisen näytön mukaan kulutuskin laskee. Esim. Turun mäkisellä motarilla pienin kulutus näyttäisi olevan 110km/h vauhdissa. Kuutosta ei alle 100km/h juurikaan kannata käyttää, paitsi alamäissä. Tämä on ihan itse havaittua ex. 1,9TDin jälkeen. 

No on komeat lukemat! Onko sulla pääasiassa sitten vain maantieajoa? Mulla päivittäin 25-50% ns. kaupunkiajoa, joskin läpiajona, mutta vaikuttaahan pelkät liikennevalotkin jo.

Renkaat on mulla talvella 205/55R16 ja kesällä nyt 225/45R17. Eli renkaista selittynee osa erosta myös.

Minkä ikänen Passat sulla on? Mulla 2014 mallia.
Ja oletko laskenut todellista kulutusta? Ihan näin mielenkiinnosta, että onko ajotietureissakin tapahtunut pieniä viilauksia... :p tai siis varmasti on ajan mittaan.

[Nipper]

Nyt tosin olen ihmetellyt pari päivää ajotieturin noin 6 l/100km kulutuslukemia. Liekö sitten joku hiukkasloukun poltto menossa ja ei ehdi valmistumaan noin 25 km ajomatkoilla...? Mutta eilenkin kilometrejä tuli yhteensä reilu 80 ja keskikulutus oli 6,1 litraa... 
Tuossa on siis 0,5-1 litraa ylimääräistä verrattuna siihen mitä on nyt keväällä kesärenkailla muuten näyttänyt.

Täytynee käydä vetäseen joku vähän pidempi lenkki, josko sitten puhdistuis...

[Nipper]

Omallani oli varmastikin joku poltto päällä. Tokeni siitä sitten heti kohta tuon edellisen kirjoitettuani.

Nyt Nesteen Pro Dieselillä ja 225/45/16 renkailla ajotietokone ja ite laskettu kulutus on ollu desilitran sisään samat: 5,3 l/100km.

[RSOCUstin]

Omallani oli varmastikin joku poltto päällä. Tokeni siitä sitten heti kohta tuon edellisen kirjoitettuani.

Nyt Nesteen Pro Dieselillä ja 225/45/16 renkailla ajotietokone ja ite laskettu kulutus on ollu desilitran sisään samat: 5,3 l/100km.

Poltto ollut päällä. Samaa tekee tuo oma 1.6tdi cr. Sen kyllä huomaa kun poltto päällä, kulutusmittarista ja jotenkin kulmikkammasta käytöksestä.