VW ID.3

[tmr97]

Onko tiedossa tai keskustelijoiden joukossa niitä, jotka päättymättömien ongelmien vuoksi ovat virallisesti reklamoineet ID3:sta? Vaimo teki nyt virallisen. 1st plus, josta ei tajuttu tarkistaa että muutama tuhat km ajettu olikin ollut jo yhdellä asiakkaalla joka oli saanut vaihdettua sen laajojen ongelmien takia uuteen. Siitä oli myyjä (autoliike) tietenkin hiljaa. Myytiin vaimolle muutaman päivän jälkeen esittelyauton hinnalla ja kilometreillä ja puheella ”tullut suoraan vw centeristä” (kaikki vertailuhinnat tammikuussa näissä malleissa ja esittelyauton kilometreillä käytännössä samat). Yhteensä ollut reilu 3 kk/7kk pajalla.

Vaimollesi on myyty tietoisesti rikkinäinen auto. Itse yrittäisin purkaa kaupan. Kuvauksen perusteella autossa on jokin fyysinen vika jossain, jota ei löydetä.

[Daatta]

Vaimollesi on myyty tietoisesti rikkinäinen auto. Itse yrittäisin purkaa kaupan. Kuvauksen perusteella autossa on jokin fyysinen vika jossain, jota ei löydetä.

Joo, itsekin olisin jo kauppaa purkamassa. Mitä kauppasopimuksessa lukee tuollaisen varalle, sitä en ole selvittänyt.

[Vastarakki]

Kuluttajansuojalaki:

18 § (5.1.1994/16)
Virheen oikaisu
Ostajalla on oikeus vaatia, että myyjä korjaa virheen tai toimittaa virheettömän tavaran. Tällainen oikaisu on suoritettava kohtuullisessa ajassa ja siten, ettei ostajalle aiheudu siitä kustannuksia tai olennaista haittaa. Myyjä ei kuitenkaan ole velvollinen oikaisemaan virhettä, jos siihen on este, jota hän ei voi voittaa, tai jos siitä aiheutuisi hänelle kohtuuttomia kustannuksia. Tässä tulee erityisesti ottaa huomioon virheen merkitys ja tavaran arvo, jos se olisi sopimuksen mukainen, sekä se, voidaanko oikaisu suorittaa muulla tavalla aiheuttamatta ostajalle huomattavaa haittaa. (13.12.2001/1258) - -

19 § (13.12.2001/1258)
Hinnanalennus ja kaupan purku
Jollei virheen korjaaminen tai virheettömän tavaran toimittaminen tule kysymykseen taikka jollei tällaista oikaisua suoriteta 18 §:ssä tarkoitetulla tavalla, ostaja saa:

1) vaatia virhettä vastaavaa hinnanalennusta; tai

2) purkaa kaupan, paitsi jos virhe on vähäinen.

Kuulostaa nuo viat sellaisilta, että toinen auto alle tai kaupan purku. Onnea matkaan, toivottavasti lykästää!

[IDea3]

Virheet ovat taatusti myyjän kannalta ”vähäisiä”, koska ei ole jättänyt tien päälle ja aina päässyt pois pihasta. Mutta käyttäjän kannalta ja turvallisuuden tunteen kannalta ne eivät tosiaan ole vähäisiä. Kohtuullinen aika on tässä kolme kuukautta josta puolet pajalla.

Kuluttajansuojalaki:

18 § (5.1.1994/16)
Virheen oikaisu
Ostajalla on oikeus vaatia, että myyjä korjaa virheen tai toimittaa virheettömän tavaran. Tällainen oikaisu on suoritettava kohtuullisessa ajassa ja siten, ettei ostajalle aiheudu siitä kustannuksia tai olennaista haittaa. Myyjä ei kuitenkaan ole velvollinen oikaisemaan virhettä, jos siihen on este, jota hän ei voi voittaa, tai jos siitä aiheutuisi hänelle kohtuuttomia kustannuksia. Tässä tulee erityisesti ottaa huomioon virheen merkitys ja tavaran arvo, jos se olisi sopimuksen mukainen, sekä se, voidaanko oikaisu suorittaa muulla tavalla aiheuttamatta ostajalle huomattavaa haittaa. (13.12.2001/1258) - -

19 § (13.12.2001/1258)
Hinnanalennus ja kaupan purku
Jollei virheen korjaaminen tai virheettömän tavaran toimittaminen tule kysymykseen taikka jollei tällaista oikaisua suoriteta 18 §:ssä tarkoitetulla tavalla, ostaja saa:

1) vaatia virhettä vastaavaa hinnanalennusta; tai

2) purkaa kaupan, paitsi jos virhe on vähäinen.

Kuulostaa nuo viat sellaisilta, että toinen auto alle tai kaupan purku. Onnea matkaan, toivottavasti lykästää!

Jokin erityisspesialisti asialla kesäkuun vaihteessa ja sen aikataulu meni noin pitkälle. Jokin gateway -unit ja vaihto ehkä kyseessä. En muista kaikkea tiedonvaihtoa kun olen vierestä konsultoinut.

Mutta tuohon yhdyn näkemykseen, että ekan omistajan lyhyen omistuksen jälkeen vakavasti ongelmainen auto, joka hänellä vaihdettiin uuteen, on muutaman päivän kuluttua myyty tietoisesti eteenpäin.

Jos olisin laittanut tiedusteluun taustat ennen kauppaa niin olisin omistustaustan nähnyt  ja konsultoinut vainoa, että en suosittele ostamista. Mutta tällainen ”selonottovelvollisuus” muutaman kuukauden ikäisestä autosta... Siihen myyjä voi tietenkin vedota mutta ei se niin voi olla. Ja eihän sillä ole merkitystä sinänsä, sillä käytännössä uuden auton pitää olla toimiva, vaikka olisi 10 omistajaa välissä. Kuluttajansuojassa täytyy antaa myyjälle pari yritystä saada uusi auto moitteettomaksi. Minusta mahdollisuudet on annettu. Eikä se tien päälle ole jättänyt. Eli ”toimiva auto” 😀. Eikä kuitenkaan toimiva. Tämä on yksi mielenkiintoinen pointti, miten tulkitaan.

Vaimollesi on myyty tietoisesti rikkinäinen auto. Itse yrittäisin purkaa kaupan. Kuvauksen perusteella autossa on jokin fyysinen vika jossain, jota ei löydetä.

[Daatta]

Virheet ovat taatusti myyjän kannalta ”vähäisiä”, koska ei ole jättänyt tien päälle ja aina päässyt pois pihasta. Mutta käyttäjän kannalta ja turvallisuuden tunteen kannalta ne eivät tosiaan ole vähäisiä. Kohtuullinen aika on tässä kolme kuukautta josta puolet pajalla.
Jokin erityisspesialisti asialla kesäkuun vaihteessa ja sen aikataulu meni noin pitkälle. Jokin gateway -unit ja vaihto ehkä kyseessä. En muista kaikkea tiedonvaihtoa kun olen vierestä konsultoinut.

Itse ajelin pari viikkoa autolla jossa ei kamera eikä mikään siihen liittyvä avustin toiminut ja eihän se mieltä nostanut. Gatewayhin tökkäsi 2.1 päivitys ensimmäisen kerran, mutta se ei aiheuttanut muuta ongelmaa kuin sen että päivitys ei mennyt eteenpäin. Sain käsityksen että huolto teki kovasti hommia ongelman hoitamiseksi, eli siitä Lohjalle propsit. Kuukauden päivät kesti päivitys kaiken kaikkiaan.

Vähintään liike saisi toimittaa toimivan vara-auton alle, kun ovat tietoisesti pistäneet murheen eteenpäin.

[mikkoan]

Sinne jäi poppaloora Volkkarille kuivumaan. Kuskin oven sisällä joku valmistusvirhe, joka ohjannut sadevedet sisään. Purkavat lattiamaton yms ja kuivailevat ymmärtääkseni ainakin viikon. Sain sentään sijaisauton tilalle. Harmittaa, mutta eihän tuolle mitään voi.

[jamo75]

tämmöistä näkyvissä, google translatella käännetty Saksan kielestä

English

From May 20, ID.3 and ID.4 can be ordered in the new model year 2022. This is how the new offer structure begins with the free configuration of the equipment packages. The preconfigured models can no longer be ordered at this point.
The new offer structure comprises ten main steps along a simple and clear package logic. In addition, individual options such as a connection guarantee, heat pump or original accessories can be selected.

Prices / technical data will not be published until May 20th.

Further changes with the model year 2022 (only applies to ID.3):

Increase in charging capacity (exact data will follow)
Series production of the infotainment package
New color Kings Red
Area View (KA6) included in the "Plus" assistance package
Interior style: passenger seat with height adjustment
Sports package available

[mmh]

Nyt on auto tehnyt pari kertaa sellaista, että peruuttaessa heittää P-asennon päälle mitään ilmoittamatta. Autoa ei siis juurikaan ehdi liikkua, kun tuo tapahtuu. Vaimolla oli palaa käämit. Joutui sammuttamaan useita kertoja, jotta pääsi jatkamaan (peruuttamista).

Onko muille sattunut vastaavaa? 

[mikaanikko]

Nyt on auto tehnyt pari kertaa sellaista, että peruuttaessa heittää P-asennon päälle mitään ilmoittamatta. Autoa ei siis juurikaan ehdi liikkua, kun tuo tapahtuu. Vaimolla oli palaa käämit. Joutui sammuttamaan useita kertoja, jotta pääsi jatkamaan (peruuttamista).

Onko muille sattunut vastaavaa?

Parkuuko hälytin? Onko tutkan lähellä pensas, seinä tms?

[mmh]

Parkuuko hälytin? Onko tutkan lähellä pensas, seinä tms?

Ei. Takana ei ole ollut mitään (vrt parkkiruudusta pois peruuttaminen pysäköintialueella). Auto vaihtaa itsenäisesti peruutusvaihteen P-asentoon...

[mikaanikko]

Ei muuta kuin verstaalle.

[Antore]

Ei. Takana ei ole ollut mitään (vrt parkkiruudusta pois peruuttaminen pysäköintialueella). Auto vaihtaa itsenäisesti peruutusvaihteen P-asentoon...

Tuo tutkien avulla tapahtuva pysäköintiavustin joka jarruttaa esteen havaittuaan ei siirrä vaihdetta P-asentoon mutta koska vaihde ei mene ilmeisesti esim. paikallaan seistessä P-asentoon vaan ainoastaan pysäköitäessä, tuli mieleen yksi mahdollinen syy. Onko vaimolla turvavyö pysäköitäessä kytkettynä ja onko vaimolla tapana kurkkia taakse niin, että ottaa oikealla kädellä vänkärin selkänojan takaa tukea ja 'kääntyy' katsomaan mitä takana näkyy? Silloin voi käydä niin, että kun paino siirtyy vain toiselle kannikalle/istuinosan paine kevenee reilusti niin silloin vaihteen pitääkin mennä P-asentoon (jos jarrua painetaan). Auto tulkitsee, että autosta/kuskin paikalta on poistuttu (vaikka ovi olisi kiinni). Tätä ei tostin tapahdu jos turvavyö on kytkettynä.

[Daatta]

Sinne jäi poppaloora Volkkarille kuivumaan. Kuskin oven sisällä joku valmistusvirhe, joka ohjannut sadevedet sisään. Purkavat lattiamaton yms ja kuivailevat ymmärtääkseni ainakin viikon. Sain sentään sijaisauton tilalle. Harmittaa, mutta eihän tuolle mitään voi.

Heh, kuinka ollakaan minulla vuotaa apukuljettajan ovi... Saitko selville millainen virhe siellä on? Meinasin itse ainakin vilkaista saako helpolla korjattua. Ei napostele tässä kohtaa mikään takuukorjaus.

[mmh]

Tuo tutkien avulla tapahtuva pysäköintiavustin joka jarruttaa esteen havaittuaan ei siirrä vaihdetta P-asentoon mutta koska vaihde ei mene ilmeisesti esim. paikallaan seistessä P-asentoon vaan ainoastaan pysäköitäessä, tuli mieleen yksi mahdollinen syy. Onko vaimolla turvavyö pysäköitäessä kytkettynä ja onko vaimolla tapana kurkkia taakse niin, että ottaa oikealla kädellä vänkärin selkänojan takaa tukea ja 'kääntyy' katsomaan mitä takana näkyy? Silloin voi käydä niin, että kun paino siirtyy vain toiselle kannikalle/istuinosan paine kevenee reilusti niin silloin vaihteen pitääkin mennä P-asentoon (jos jarrua painetaan). Auto tulkitsee, että autosta/kuskin paikalta on poistuttu (vaikka ovi olisi kiinni). Tätä ei tostin tapahdu jos turvavyö on kytkettynä.

Hyvää pohdintaa. Vaimon mukaan turvavyö oli kuitenkin kiinni. Vastaavaa ei ole sattunut kotipihasta peruuttaessa, vaikka tuo peruutustapa (ei peileistä, vaan kurkkimalla taakse) on kyllä hänelle ominainen. 

Eilen sain itse kokea seuraavan jättäessäni jälkikasvun pois kyydistä. Ajoin auton ahtaaseen tien suuntaiseen ruutuun hieman poikittain. Ruudusta piti poistua peruuttamalla. Sitä tehdessäni auto päätti laittaa "hätäjarrun" päälle ja ilmoitus pikkunäyttöön. Kyllä säikähdin. Takana ei ainakaan tutkan kantaman alueella ollut mitään (miksi näin olisi pitänyt tapahtua). Taitaa olla takuukeikka edessä 

[Antore]

Hyvää pohdintaa. Vaimon mukaan turvavyö oli kuitenkin kiinni. Vastaavaa ei ole sattunut kotipihasta peruuttaessa, vaikka tuo peruutustapa (ei peileistä, vaan kurkkimalla taakse) on kyllä hänelle ominainen. 

Eilen sain itse kokea seuraavan jättäessäni jälkikasvun pois kyydistä. Ajoin auton ahtaaseen tien suuntaiseen ruutuun hieman poikittain. Ruudusta piti poistua peruuttamalla. Sitä tehdessäni auto päätti laittaa "hätäjarrun" päälle ja ilmoitus pikkunäyttöön. Kyllä säikähdin. Takana ei ainakaan tutkan kantaman alueella ollut mitään (miksi näin olisi pitänyt tapahtua). Taitaa olla takuukeikka edessä 

Tuo pysäköinnin holhoamisjarru on todella ärsyttävä ominaisuus jonka haluaisin omasta autosta pois.

[jkk8]

Pari kertaa lataustopalle peruuttaessa tuli tuota jarrua säikähdettyä. Tuo harvemmin puuttuu peliin jos kaasua painaa tasasen varovasti peruutellessa. Noh, ei enään säikyttele kun ID kerkesi vaihtua Tesla model 3:seen.

[Daatta]

Pari kertaa lataustopalle peruuttaessa tuli tuota jarrua säikähdettyä. Tuo harvemmin puuttuu peliin jos kaasua painaa tasasen varovasti peruutellessa. Noh, ei enään säikyttele kun ID kerkesi vaihtua Tesla model 3:seen.

Itse peruuttelen varmaan niin hiljaa ettei tuo ole koskaan stopannut.

Mutta kerro lisää vaihdoksestasi, mikä ajoi kilpailijan leiriin? Onko elo Teslan ratissa ollut pelkkää iloa vai oliko Vokkkarissa jotain hyvääkin? Itsekin pidän Model 3:sta varteenotettavana, siinä kohtaa kun ID:n hinta karkaa yli 50t euron.

[jamo75]

ei kait tossa id.3:n peruutus kamerassa mitään sen isompaa logiikka ole, ihan samoin se toimii kuin muutkin
edellisessä autossa oli toi automaatti "hätäjarrutus" esim. jos pistit polkupyörän kuljetus telineen niin eihän se sitä tajunnut mutta peräkärryn kylläkin. esim. jos penkassa on korkeaa ruohoa niin iskee jarrut pohjaan. ainakin skodassa sen sai pois näytöstä klikkaamalla.

[jkk8]

Itse peruuttelen varmaan niin hiljaa ettei tuo ole koskaan stopannut.

Mutta kerro lisää vaihdoksestasi, mikä ajoi kilpailijan leiriin? Onko elo Teslan ratissa ollut pelkkää iloa vai oliko Vokkkarissa jotain hyvääkin? Itsekin pidän Model 3:sta varteenotettavana, siinä kohtaa kun ID:n hinta karkaa yli 50t euron.

No ID:ssä ei ollut mitään vikaa ja erittäin hyvä auto se kyllä on, eikä omistajuuteni aikana tullut mitään erikoisempia ongelmiakaan. Tesla vaan sopii ehkä paremmin omaan profiiliini. Taustaltani olen Alfisti, joten kaipuu vauhtiin, premiumiin ja selkeästi erottuvaan designiin sattui nyt vahvistumaan. Jos Alfaa harkitsen taas sitten, kun sieltä alkaa tulemaan sähköistä vehjettä ulos.

[Seamaster]

Tesla ja sana Premium, kuulen/luen ensimmäistä kertaa ne samassa lauseessa

[jaahans]

Tesla ja sana Premium, kuulen/luen ensimmäistä kertaa ne samassa lauseessa

Kyllä ainakin oma kolmonen ihan premiumilta tuntuu. Eli nyt kuulet jo toista kertaa

[Seamaster]

ok 

[PeteFinn]

Tesla ja sana Premium, kuulen/luen ensimmäistä kertaa ne samassa lauseessa

Heh, samat sanat. Amerikkalainen ehkä osaa tehdä sähkölinjan ja softaa, sitä en kiistä, mutta ei totisesti tee premium-tason yleistä laatua. Oman kokemuksen perusteella kitisee ja natisee ja pellit on sinne päin, maalipinta jopa aivan kuraa. Naapuri vaihtoi just hybridi-Bemarin Model 3:een, kun halusi täyssähkön. Kommentit oli samat, narisee sisältä kuin vanha heteka, ja peltien saumat ja maalipinta on jotain ihan muuta kuin saksalaisessa. Yleinen laatu on kuulemma jotain ihan muuta kuin aiemmissa Bemareissa. Toki Teslassa on omat hienot ominaisuutensa, mutta ainakin toistaiseksi termi premium on siitä varsin kaukana. Ehkä joskus jatkossa lähempänä. Onhan nuo saksalaisetkin joutuneet muutaman vuoden autojen tekemistä harjoittelemaan.

Mutta kun tätä ketjua lukee, niin totuuden nimessä voi sanoa, että ei ID.3:kaan kovin premiumilta vesivuotoineen ja keskeneräisine softineen kuulosta. Kovin tuskaisia ovat saksalaistenkin sähkötaipaleen alkumetrit. Olisin silti olettanut, että edes perusauto olisi kunnossa eikä valuta vettä sisäänsä. Kovin on tullut kiire pojille päästösakkoja vältellessä.

[Daatta]

Tuskin ID.3:n on Premiumia tarkoituskaan olla, ID.4 ja ŠKODA ENYAQ ja Audin tulevat mallit sitten ovat. ID.3 softaongelmat tavallaan olivat tiedossa, mutta tuo vesivuoto on ns. mukava yllätys. Ottaen huomioon että oven rakenne on täysin erilainen mikä MBQ-Leonissa oli. Silti kaiutin vuotaa ilmeisesti samalla tavalla kuin ennenkin...

Ehkä Tesla-avaus oli virhe tässä ketjussa/foorumulla, olisi pitänyt YV:llä kysyä. 

[kask]

No ID:ssä ei ollut mitään vikaa ja erittäin hyvä auto se kyllä on, eikä omistajuuteni aikana tullut mitään erikoisempia ongelmiakaan. Tesla vaan sopii ehkä paremmin omaan profiiliini. Taustaltani olen Alfisti, joten kaipuu vauhtiin, premiumiin ja selkeästi erottuvaan designiin sattui nyt vahvistumaan. Jos Alfaa harkitsen taas sitten, kun sieltä alkaa tulemaan sähköistä vehjettä ulos.

Olis mukava kuulla ID.3:n ja Teslan alustan eroista? Teslan alustaa moititaan joissain arvosteluissa liian kovaksi. Itsellä myös model 3 SR+ ja ID.3 mietinnässä ja ensin mainittua on vähän haastavaa päästä koeajamaan. ID.3:n alusta oli hyvin onnistunut minun mielestä, jos ajomukavuutta miettii pelkästään.

[PeteFinn]

Tuskin ID.3:n on Premiumia tarkoituskaan olla...

Hyvä pointti, ei varmasti olekaan tarkoitus siinä mielessä premiumia olla kuin mitä vaikka itsellä tuli ensin mieleen. VAG-autot ovat kuitenkin olleet mielestäni perinteisesti hyvin tehtyjä ja laadukkaita moneen muuhun merkkiin verrattuna, joten siinä mielessä on yllättävää lukea sellaisesta asiasta kuin vesivuoto. Tosin eipä tuokaan ilmeisesti ole uutta VAG-maailmassa. Softien suhteen on selvää, että kun auto piti pakolla pukata myyntiin varmaan ainakin puoli vuotta etuajassa päästömaksujen välttämiseksi, niin tulos on, mitä on. Softaa nyt onneksi voi korjailla jälkeenpäin ja vieläpä OTA:na, mikä on iso plussa.

Eipä kai tuo haittaa kuulla kommentteja Teslastakaan, kun samalla tontilla kuitenkin liikkuu. Yksi sopii yhdelle ja toinen toiselle, puolensa kummassakin. Jokaisen kipukynnys on erilainen 

[gaasutin]

Kyllä ainakin oma kolmonen ihan premiumilta tuntuu. Eli nyt kuulet jo toista kertaa

Toki, kun se on nimenomaan vähän vastinetta rahalle. Eli maksetaan imagosta ja sellaisista asioista joita itse tuotteesta ei voi havaita.

[Antore]

Tuskin ID.3:n on Premiumia tarkoituskaan olla, ID.4 ja ŠKODA ENYAQ ja Audin tulevat mallit sitten ovat. ID.3 softaongelmat tavallaan olivat tiedossa, mutta tuo vesivuoto on ns. mukava yllätys. Ottaen huomioon että oven rakenne on täysin erilainen mikä MBQ-Leonissa oli. Silti kaiutin vuotaa ilmeisesti samalla tavalla kuin ennenkin...

Ehkä Tesla-avaus oli virhe tässä ketjussa/foorumulla, olisi pitänyt YV:llä kysyä. 

Jokainen tietysti voi määritellä premiumin omalla tavallaan mutta eihän yksikään VW tai Skoda ole premiumia.

[tet]

Jokainen tietysti voi määritellä premiumin omalla tavallaan mutta eihän yksikään VW tai Skoda ole premiumia.

Jokainen nimenomaan määrittelee premiumin omalla tavallaan. Eipä siihen taida mitään yleismaailmallista kriteeristöä olla, millä jonkin tietyn auton voi todeta olevan premium-auto tai ei. Ladakuskille Toyota voinee olla premium-auto? Yksi ymmärtää termin tavalla, toinen toisella. Ja vaikka ymmärtäisivät samalla tavalla, käyttäen samoja mittareita asian arviointiin, voi heillä olla silti erilaiset raja-arvot niille mittareille.

[mikkoan]

Heh, kuinka ollakaan minulla vuotaa apukuljettajan ovi... Saitko selville millainen virhe siellä on? Meinasin itse ainakin vilkaista saako helpolla korjattua. Ei napostele tässä kohtaa mikään takuukorjaus.

Sanoi, että kuskin oven konsolissa (ilmeisesti se missä kaikki katkaisijat) on jokin vika joka aiheuttaa veden ohjautumisen auton sisälle. Toimenpiteiksi sanoi vian korjaamisen ja auton kuivaamisen lattiamatto purkaen. En sitten kysellyt sen tarkemmin.