VW ID.3

[mikaanikko]

Otitko akun miinusnavan vai runkomaadoituksen irti? Siinä saattaa olla eroa.

[mmh]

Otitko akun miinusnavan vai runkomaadoituksen irti? Siinä saattaa olla eroa.

Hyvä pointti sinällään, koska runkomaadoitus on siinä helpommin tarjolla. Otin ihan navan irti akusta. 

[mikaanikko]

Siinä akun miinus-navan ja runkomaan välissä on joku palikka, Mitannee virtaa tms.

[mmh]

Laitoin peltiosiin huolellisen puhdistuksen jälkeen Silent Coat vaimennusmattoa ja sen päälle umpisoluista solukumieristettä (ei vedä vettä laisinkaan itseensä). Tämä yhdistelmä ollut jo aikaisemmin hyväksi todettu.
Myös takana olevien pyöräholvin huopaisten ”lokarien” päälle laitoin pitkän palan samaa ainetta. Kannattaa vain varmistaa että ilmakanavat pysyvät auki. Siellä on tehty lokarin päälle kohokuviot ja niiden välissä ilma kulkee.

Nyt kun on kesärillat alla, niin tämä alkoi kiinnostamaan Minkälainen duuni tuossa on? Saa paiskata YV:tä.

edit: omasta oli kuulemma e-ääni moduli vikaantunut. Se sitten paskoi kanavaan, niin paljon virheilmoitusta, että auton valotkin sekoili. Voi jospa uusi moduuli olisi paremmalla soundilla kuin sillä kurnutuksella. Nähtäväksi jää... #turhatoivo

[Antore]

Nyt kun on kesärillat alla, niin tämä alkoi kiinnostamaan Minkälainen duuni tuossa on? Saa paiskata YV:tä.

edit: omasta oli kuulemma e-ääni moduli vikaantunut. Se sitten paskoi kanavaan, niin paljon virheilmoitusta, että auton valotkin sekoili. Voi jospa uusi moduuli olisi paremmalla soundilla kuin sillä kurnutuksella. Nähtäväksi jää... #turhatoivo

Hitsi kun olisi tullut aikaisemmin mieleen, niin tuosta ongelmasta olisi ehkä päässyt irrottamalla tuon e-soundin sulakkeen SC14 akun napojen sijaan.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=42369.msg738420#msg738420

[mmh]

Hitsi kun olisi tullut aikaisemmin mieleen, niin tuosta ongelmasta olisi ehkä päässyt irrottamalla tuon e-soundin sulakkeen SC14 akun napojen sijaan.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=42369.msg738420#msg738420

Mietin itsekin noita sulakkeita, mutta tuskin olisi sekään auttanut. Vikaantunut osa meni tilaukseen...

[Rauta7]

Hyvä pointti sinällään, koska runkomaadoitus on siinä helpommin tarjolla. Otin ihan navan irti akusta.

Miinusnapa irti 30min. Valot räpsähti jälleen päälle, kun kytkin sen. Soitin Liikkumisturvaan ja heidän ohjeiden mukaan molemmat navat irti yön yli ettei syö akkua. Pitää viedä Iitu marmorlle maanantaina...

Onhan aikamoista sähkötekniikan hallintaa kun akun navat otetaan irti. Kyllä akku on sen jälkeen kun napa/navat on irrotettu - käyttökelvoton. Eli tervetuloa ladattavat autot osaaviin käsiin! 
Jos on vaarana, että syö akun, niin sitten on jo syytä mennä hoitoon ...

[tero_]

Vaikka seuraava video onkin Skoda Enyaqin esittely (saksaksi), niin siinä mainitaan että myös ID.3 ja ID.4 olis saamassa tämän vuoden aikana nopeampaa DC-latausta softapäivityksessä:
https://www.vwidtalk.com/threads/faster-dc-fast-charging-ota-update-this-year.1572/

Eipä silti, ei noita 100kW latureitakaan vielä tarpeeksi ole isojen teiden varrella.

[Daatta]

mainitaan että myös ID.3 ja ID.4 olis saamassa tämän vuoden aikana nopeampaa DC-latausta softapäivityksessä:

Chris kertoili samaa jo kuukausia (?) sitten. Mut eipä tosiaan ole juuri teholatureita Suomessa, olisi edes 50kW jokaisessa kaupungissa. Toisekseen, tehokkaammasta latauksesta otetaan myös kovempaa hintaa, jos ei ole tulinen kiire niin 50kW riittää.

Vein aamuksi auton taas Lohjalle, tänään on toinen yritys 2.1 päivityksen loppuun saattamiseksi. Pitäisi tulla tämän päivän aikana valmiiksi, toivotaan.  Sain kinuttua esittelyauton ajoon, T-Rock on aika paljon kivempi ajella kuin hinnat-alkaen vuokra Polo. Mutta jos ID.3:n sisustaa moititaan muoviseksi, niin mitä se tuossa T-Rockissa sitten on. 

[saq]

Täällä myös tuli ikävä herätys viiden aikaan kun hälytin rupesi huutamaan omia aikojaan. Ei jälkiä lumessa tms. Avaimesta sain hiljaiseksi ja toivon mukaan ei enää moista temppua tee. Ensi viikolla 2.1 päivitys tulossa...

Onko sinulla hälytin lauennut tuon yhden kerran jälkeen?

Meidän ID.3 on nyt aiheuttanut kolme hälytystä. Ensimmäisestä kerrasta jo kerroinkin. Hälytti siis aamuyöllä ilman syytä. Toisen kerran hälytti iltapäivällä kolme kertaa peräkkäin. Välissä kävin avaamassa ja sulkemassa ovet, josta meni muutama minuutti uuteen hälytykseen. Eilen sitten kolmannen kerran iltapäivällä ilman syytä. Nämä kaikki on nyt tapahtunut kuukauden sisään.

Tuon toisen kerran jälkeen auto vietiin pajalle tutkittavaksi, jossa selvisi, että ensimmäisen hälytyksen oli aiheuttanut takaovi ja siis ilman syytä, sillä ovet olivat lukossa ja kukaan ei lumisen pihan jäljistä päätellen ollut oven luona vieraillut useaan tuntiin. Toinen kolmen hälytyksen sarja oli selvempi tapaus. Olin jättänyt OBD lukijan autoon kiinni ja hälytyksen oli aiheuttanut nimenomaan OBD portti. Nyt en ole enää jättänyt OBD lukijaa autoon kiinni pysäköinnin ajaksi. Tämä kyllä ihmetyttää, jos bluetooth obd lukija ei saisi olla autossa pysäköinnin aikana kytkettynä. Lisäksi olen aina autosta lähtiessä ottanut sisätilan valvonnan pois päältä.

Tänään auto menee taas pajalle ihmeteltäväksi. Kyllä tähän pitäisi selvyys saada ja sillä eihän autoa edes voi jättää asuin alueelle yksin, jos se voi ruveta huutamaan milloin sitä huvittaa. Tämä on minun ensimmäinen auto, jossa varashälytin ja olisin valmis siitä luopumaan, mutta saa nähdä pystyykö sitä edes deaktivoimaan.

[Daatta]

Tänään auto menee taas pajalle ihmeteltäväksi. Kyllä tähän pitäisi selvyys saada ja sillä eihän autoa edes voi jättää asuin alueelle yksin, jos se voi ruveta huutamaan milloin sitä huvittaa. Tämä on minun ensimmäinen auto, jossa varashälytin ja olisin valmis siitä luopumaan, mutta saa nähdä pystyykö sitä edes deaktivoimaan.

Syy miksen ole mihinkään autoon tilannut hälyä. Oliko tuollainen lisävarusteena tilattavissa, itse en enää muista. Ei mulla ainakaan hälyä mielestäni ole...

[saq]

Syy miksen ole mihinkään autoon tilannut hälyä. Oliko tuollainen lisävarusteena tilattavissa, itse en enää muista. Ei mulla ainakaan hälyä mielestäni ole...

Kyllä sinulla taitaa olla, sillä se kuuluu Business varusteluun. Ainoastaan City ja Life varusteluissa ei hinnaston mukaan ole. Sinullakin varmaan löytyy valikoista ja myös infotainment näytöllä valinta, kun laitat pysähtyessäsi P:n päälle, josta voit valita, onko sisätilan valvonta päällä. Tämä liittyy tähän varashälyttimeen, mutta käsittääkseni tuota varsinaista varashälytintä, joka vahtii ovia, ei voi itse deaktivoida.

[Daatta]

Kyllä sinulla taitaa olla, sillä se kuuluu Business varusteluun.

Katos pirua! Tajusin samalla, ettei minulla ole autosta mitään varustelistausta. Erwinistä löyty wehicle specific information PDF, jossa on 7AL - Anti-theft alarm system with interior monitorin, backup horn and towing protection... Koko ajan sitä oppii uutta. 

[saq]

Katos pirua! Tajusin samalla, ettei minulla ole autosta mitään varustelistausta. Erwinistä löyty wehicle specific information PDF, jossa on 7AL - Anti-theft alarm system with interior monitorin, backup horn and towing protection... Koko ajan sitä oppii uutta. 

Jep! Muistin juuri, että aikanaan keräsin Exceliin ID.3 kaikki varusteet ja missä mallissa on mikäkin varuste. Sieltä löytyi myös rivi "[7AL] Varashälytin. Sisätilatutka ja kallistuksentunnistin." ja tämä varuste löytyy Business, Family, Tech ja Tour malleista, mutta ei Life, 1st Plus tai 1st Max

[Daatta]

Pakko taas avautua. Voi vittuuuu............

Huollosta juuri soittivat, tällä kertaa etukameran päivitys oli pompannut. Ei mene läpi eikä ko. kameraa ole koko maailmassa saatavana. No auton saa ajoon, toki ilman mitään avustavia järjestelmiä. Seuraava päivitysyritys sitten kun kamera on saatu, tai VW tuotekehitys on keksinyt miten umpisolmu avataan tällä kertaa. Päivityksen piti kestää 1,5 päivää mutta minulle luvattiin yhdessä, jo tästä meinasi seurata ongelmia omien töiden järjestelyjen kanssa. Toivottavasti auton nouto onnistuu illalla liikkeen sulkemisajan jälkeen.

Parhaansa yrittävät mutta kyllä korpeaaaa!

[tero_]

Tänään haettu uusi ID.3 ja asennettiin luovutushetkellä puhelimeen We Connect ID appi + asetukset.
Yritettiin sitten kotona vaimon puhelimeen myös samaa, mutta näyttää että samalla häviää ekasta puhelimesta tiedot.
Onko tämä vielä rajoitus, että vain yksi käyttäjä voi kytkeytyä autoon, vai teenkö jotain väärin?
Jostakin toiselta foorumilta löysin (helmikuun postaus), että voisi logata toisella puhelimella käyttäen samoja tunnuksia.

Löytyykö We Connect ID apilla (tai jostain muualta) menneitä ajotietoja päiväkirjamaisesti (esim. kulutustiedot)?

[jamo75]

Tänään haettu uusi ID.3 ja asennettiin luovutushetkellä puhelimeen We Connect ID appi + asetukset.
Yritettiin sitten kotona vaimon puhelimeen myös samaa, mutta näyttää että samalla häviää ekasta puhelimesta tiedot.
Onko tämä vielä rajoitus, että vain yksi käyttäjä voi kytkeytyä autoon, vai teenkö jotain väärin?
Jostakin toiselta foorumilta löysin (helmikuun postaus), että voisi logata toisella puhelimella käyttäen samoja tunnuksia.

Löytyykö We Connect ID apilla (tai jostain muualta) menneitä ajotietoja päiväkirjamaisesti (esim. kulutustiedot)?

en ole koettanut niin väittivät että kahteen puhelimeen saisi samalla tunnuksella
we connect id:lla voi tehdä
- lämmityksen käynnistys (ainakin ajastuksen aktivoinnin)
- latauksen käynnistys/sammutus
- siirtää gps navigaatio targetin

mitä normaalissa konsersin apissa on, ei ole olemassa (käsittämätöntä...)
- kulutustiedot
- tööttäys
- ovien avaaminen etänä
- auton sijainti kartalla
- yms.

[jopo]

Onhan tuo ID versio apista onnettoman suppea. Eniten itse kaipaisin siihen sitä, että näkis etänä muistiko laittaa ovet kiinni (ja mahdollisuus etäsulkea ne).
Toisaalta appi on mulla toistaiseksi toiminut aina. Aikaisemman auton Skoda Connectista ei sen sijaan ole hyvää sanottavaa toimivuuden osalta. Mieluummin suppea appi, kuin toimimaton sellainen. Tosin on kait täällä tuon ID apinkin kanssa joillain välillä ollut yhteysongelmia..

[Antore]

Tänään haettu uusi ID.3 ja asennettiin luovutushetkellä puhelimeen We Connect ID appi + asetukset.
Yritettiin sitten kotona vaimon puhelimeen myös samaa, mutta näyttää että samalla häviää ekasta puhelimesta tiedot.
Onko tämä vielä rajoitus, että vain yksi käyttäjä voi kytkeytyä autoon, vai teenkö jotain väärin?
Jostakin toiselta foorumilta löysin (helmikuun postaus), että voisi logata toisella puhelimella käyttäen samoja tunnuksia.

Löytyykö We Connect ID apilla (tai jostain muualta) menneitä ajotietoja päiväkirjamaisesti (esim. kulutustiedot)?

Samoilla tunnareilla tuo sovellus toimii niin monessa laitteessa kuin haluaa. Rinnakkaiskäyttäjien lisääminen ei ainakaan vielä ole mahdollista.

[Antore]

Pääsee kyllä helposti näillä keleillä jo maksimirangen kulutuslukemiin. Maantieajoa ei paljon tähän ajeluun osunut, niin kuin keskinopeudestakin selviää mutta muuten ihan normi 'pörräystä'.

[TDiih]

Alkaa jo olla jo pienimuotoista autokuumetta itsellä havaittavissa, kun oman auton tuotantoviikosta ei ole vieläkään tietoa, huomenna tulee 3kk tilauksesta. Olen koittanut tiputtaa autoilun minimiin, ettei tartteis enää käydä tankkaamassa nykyistä  kulkinetta

[mmh]

Pääsee kyllä helposti näillä keleillä jo maksimirangen kulutuslukemiin. Maantieajoa ei paljon tähän ajeluun osunut, niin kuin keskinopeudestakin selviää mutta muuten ihan normi 'pörräystä'.

Eikö sulla pukkaa soijaa, kun sisälämpötilan pyyntö +22'c ?

[mmh]

Tuli sitten eilen illalla kesken ajamisen tällainen ilmoitus

Aamulla sovelluksesta katsoessa rangea oli jäljellä 65km mutta minuutin päästä autoon noustessa vain 45km (en käyttänyt lämmitystä tms). Mielenkiintoinen epäjatkumo siis. Häiriötilanne oli muutoin poistunut aamulla. 

[jamo75]

Tuli sitten eilen illalla kesken ajamisen tällainen ilmoitus

Aamulla sovelluksesta katsoessa rangea oli jäljellä 65km mutta minuutin päästä autoon noustessa vain 45km (en käyttänyt lämmitystä tms). Mielenkiintoinen epäjatkumo siis. Häiriötilanne oli muutoin poistunut aamulla.

tullut usean kerran ennen 2.1 päivityksiä, yleensä liittyi siihen että joku avustava järjestelmä heitti ensin vikakoodin
yleensä poistui aina kun ajaa hetken

toi rangen tippuminen on täysin normaalia, hyvin usein kun avaat oven nyt zap tippui rangesta kymmenisen kilometriä, muutenkin kun ajat pari sataa metriä autolla niin range saattaa olla ihan eri kuin mihin sen lataukseen jäit

[mmh]

toi rangen tippuminen on täysin normaalia, hyvin usein kun avaat oven nyt zap tippui rangesta kymmenisen kilometriä, muutenkin kun ajat pari sataa metriä autolla niin range saattaa olla ihan eri kuin mihin sen lataukseen jäit

Totta. Ja eihän se muuten, mutta kun illalla ei autosta nähnyt paljonko on jäljellä. Enkä sitten katsonut sovellustakaan. Aamulla sitten hetki ennen lähtöä hoksasin, että mitähän sitä jäi jäljelle - ja sehän olikin yllättävän vähän 

[tero_]

Minkälaisilla tempuilla ID:n saa pysymään vapaalla kun mennään liukuhihnalliseen pesulaan?
Voiko vain jättää N:lle ja sammuttaa, vai pitääkö valikosta ottaa vielä auto-hold pois päältä?

[Iku]

Ihan N-asento toimii.

[Vastarakki]

Minkälaisilla tempuilla ID:n saa pysymään vapaalla kun mennään liukuhihnalliseen pesulaan?
Voiko vain jättää N:lle ja sammuttaa, vai pitääkö valikosta ottaa vielä auto-hold pois päältä?

�,,lä sammuta, menee parkki päälle. Auto hold pois ja N päälle.

[saq]

�,,lä sammuta, menee parkki päälle. Auto hold pois ja N päälle.

Tästä tuli mieleen, että pystyykö autossa joteinkin jarruttamaan ilman regenerointia? Voisiko vauhdissa laittaa N päälle ja sitten jarrutella normaaleilla jarruilla. Normaalistihan tälle ei olisi käyttöä, mutta välillä olisi hyvä käyttää jarrujakin, mutta regenerointi on sen verran voimakasta, että pitää melko rauhallinen paikka löytää, missä viitsii runtata kunnolla jarrua.

[jamo75]

Tästä tuli mieleen, että pystyykö autossa joteinkin jarruttamaan ilman regenerointia? Voisiko vauhdissa laittaa N päälle ja sitten jarrutella normaaleilla jarruilla. Normaalistihan tälle ei olisi käyttöä, mutta välillä olisi hyvä käyttää jarrujakin, mutta regenerointi on sen verran voimakasta, että pitää melko rauhallinen paikka löytää, missä viitsii runtata kunnolla jarrua.

ei voi. ilmeisesti joissain sähköautoissa voi estää regenin käytön kokonaan, tosin en ymmärrä mitä siitä hyötyy.