Bensiinisuodattimeen tuleva letku rikki - helpoin tapa korjata?

[Dalton72]

Octavian bensasuodatin on paperien mukaan vaihdettu viimeksi yli 120tkm sitten, eli väli on ylitetty reippaasti. Tämä on sellainen homma, jota en kadun varressa yritä, mutta huollosta auto tuli kuitenkin takaisin vanhalla suodattimella. Tankilta tulevan letkun lukitus on rikottu viime vaihdossa ja se on nyt 2-komponettiliimalla muurattu kiinni. Auto piti viikonlopuksi hakea kotiin, eli homma jäi kesken. Niitä kuuluisia minuutin hommia...

Kysymys: pystyykö tankilta suodattimelle tulevat letkut vaihtamaan takapenkin alta käsin, vai pitääkö tankki pudottaa?

Hylkäsin idean letkun katkaisusta ja korjaamisesta jollain välikappaleella+uudella liittimellä, kun uusi letku ei toivottavasti paljoa maksa, enkä haluaisi mitään purkkaviritystä tähän.

https://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/drive_unit/1.6/85_kw_fsi_engine/fuel_supply_gas_operation/fuel_tank_and_fuel_delivery_unit/removing_and_installing_the_fuel_tank/

[Vekkula]

Viet takaisin sinne missä se on rikottu ja haet ehjänä takaisin?

[Dalton72]

Veikkaan että nauravat mut pihalle kun urputan jostain 10 vuotta vanhasta leimasta huoltokirjassa. Enhän voi millään todistaa että sitä suodatinta ei ole räpelletty tässä välissä...

Tosin täällä fixataan uusi liitin suodattimen päähän:
https://forums.vwvortex.com/showthread.php?3880180-DIY-Fuel-Line-Repair

Korjaamolla kyllä varmaan mielellään pudottavat tankin tuntiveloituksella.

[Jultsu]

Enpä kyllä keksi mitä ”purkkaa” jossain metallisessa jatkoholkissa on jolla liitetään kaksi letkua yhteen.

Volkkarilta jos haet tuota letkua niin se maksanee noin kymmenkertaisen hinnan vag-muovipussiin pakattuna kuin millä sen saisi haettua esim. Motonetin hyllystä.

[Jasca]

Volkkarilta jos haet tuota letkua niin se maksanee noin kymmenkertaisen hinnan vag-muovipussiin pakattuna kuin millä sen saisi haettua esim. Motonetin hyllystä.

Tarvikeletkujen laaduissa on hurjia vaihteluita, eivätkä kaikki kestä lupauksista huolimatta etanolia. Kannattaa kysellä vinkkejä hyvälaatuisista tuotteista, jos siis tarvikekamaan päätyy.

[Dalton72]

Nyt vähän jo päästään tähän pohdintaan kiinni. Jos kunnon letkuratkaisulla vältetään hinurikeikka+kuitenkin uusi letku tarvikevirityksen hajottua Kehätielle aamuruuhkassa, marmoritiskin letkun hinnalla ei ole paljoa väliä.

Alkuperäisestä kysymyksestä ehkä ymmärtää, että en ole vienyt enkä viemässä tätä teini-ikäistä ruostekukkasta merkkihuoltoon. Siitä myös ehkä selviää että edelleen muistan, miltä Kuplan bensaletku näytti etanolibensan jäljiltä kun vein sen "varmuuden vuoksi" bensaletkujen vaihtoon. Sellaista letkun muodossa ollutta märkää purukumia sieltä poistettiin... Vakiomekaanikko ei vaan ikinä ole vaihtanut bensaletkua Octaviaan, eli ei osannut suoralta kädeltä sanoa miten se kannnattaisi tehdä. Ja sitten omistaja-urpo päätyi palstalle kyselemään...

Jos joku palstalla on korjannut tuon niin että pujottaa vaan uuden letkun yläkautta ja marmoritiskin letku olisi vaikka 50�,� (en ole vielä mistään netistä löytänyt hintaa tai osanumeroa letkulle), tää on ihan no-brainer.

Sitten jos originaaliletku on 583,82�,�+alv ja vaihto vaatii taka-akseliston irroituksen+nelipyöräsuuntauksen, mennään varmasti jollain Motonetin metritavaralla kuten tuossa VWvortexin linkissä.

[Nugetti]

Mulla maksoi Boraan orkkis bensalinjat jotain pitkälle toistasataa. Se pelkkä letku pumpulta suodattimelle oli muistaakseni muutaman kympin. Suodattimelta konehuoneeseen sitten kalliimpi paketti, koska siinä tuli kaikki kolme linjaa (meno, paluu ja höyryt) nipussa.

Itsekyhätyllä patentilla ajelin pari kuukautta, auto toimi aivan normaalisti mutta ei oikein ollut luottoa... Oli eri halkaisijan letkukokoja ahtaista tiloista ym. johtuen ja klemmareita ties kuinka paljon. Mulla hajosi molemmin puolin suodatinta liittimet.

Samanlaiset pikalukitusliittimet tuossa Borassakin siis, jumiinhan ne menee ja "fuusioituu" suodattimen nippoihin jos suodattimen vaihtoväli on kerran takuuaikana jossain "ison huollon" yhteydessä ja muuten ei koskaan. Eli kiitos edellisten omistajien autotietoisuudesta.

Tankin joutuu Borassa pudottamaan että uuden originaaliputken saa paikalleen. Auton rungon ja tankin välissä ei ole ylimääräistä tilaa että pystyisi ylä- tai alakautta pujottamaan läpi, ottaa liittimestä kiinni.

Kakkoskorin Octaviahan on vitoskoppaisen Golfin kanssa sukua, ja Bora on neloskoppainen, joten en tiedä sitten kuinka tarkasti ylläoleva Octaviaan pätee. Itse kuitenkin kokeilisin josko siinä saisi pelkästään tankin pantoja löysäämällä tarpeeksi tilaa pujottaa uusi letku liittimineen sieltä välistä jos muuten ei meinaa mahtua.

[tkp]

Omassa seatissa joka siis on sukua boralle súodatin oli jo umpiruosteessa eli lienee vaihdettu edellisten omistajien toimesta joskus aikoja sitten... Ensiksi kokeilin itse vaihtaa, toinen liitin lähti irti ja toinen ei millään. Vein ad-huoltoon, sama tuomio, eivät uskaltaneet käyttää voimaa kun olisi tullut kalliimpi ja isompi remontti  jos olisi liitin hajonnut ja olisi pitänyt vaihtaa tankin letku. Vein sitten Laakkoselle jossa varoiteltiin samasta asiasta mutta saivat kuitenkin letkut irti ehjinä. 60�,� oli suodattimen vaihto Laakkosella.

[Dalton72]

...letku pumpulta suodattimelle oli muistaakseni muutaman kympin. 

Itsekyhätyllä patentilla ajelin pari kuukautta, auto toimi aivan normaalisti mutta ei oikein ollut luottoa...

Tankin joutuu Borassa pudottamaan että uuden originaaliputken saa paikalleen. Auton rungon ja tankin välissä ei ole ylimääräistä tilaa että pystyisi ylä- tai alakautta pujottamaan läpi, ottaa liittimestä kiinni.

Itse kuitenkin kokeilisin josko siinä saisi pelkästään tankin pantoja löysäämällä tarpeeksi tilaa pujottaa uusi letku liittimineen sieltä välistä jos muuten ei meinaa mahtua.

Tässä on juuri se tieto mitä etsin ja ratkaisu mihin kallistun. Marmoritiskiltä varmasti sopiva letku ja sitten varautuminen siihen että vaihtolaskussa on mukana pudotettu tankki. Ja sitä myötä varmaan muutama kiinniruostunut pultti... Mekaanikon arvaus oli juuri että saattaa onnistua tankkia laskemalla, mutta täytyy varautua siihen että laskussa on mukana pudottaminen.

Tämänhän piti siis olla tehty 180tkm huollossa ennen kuin auto minulle tuli, mutta nyt kun syynäsin kuitteja, ei siellä ole mitään mainintaa. Eli 90tkm huollossa (leimattu vaihdetuksi) on jo rikottu liitin ja liimalla "fixattu". Tai sitten se on jätetty pois kuiteista 180tkm kohdalla kun se liitin on silloin rikottu. Luotto tuohon ehkä 140tkm ajettuun suodattimeen on nyt kuitenkin aika vähissä.

Kiitokset!

[Dalton72]

Tämäkin on sitten osatilauksen s-postisäädön, pääsiäisen ja vapun + yhden hajamielisyydessäni ihan piripintaan tankatun tankillisen jälkeen hoidettu. Ajelen n.100km viikossa, niin piti aika kauan odotella että oltiin alle neljännestankissa...

Uudet letkut 72�,� marmorilta ja vaihdossa piti kuulemma vaan vähän löysätä tankin pantaa. Sen verran kurkkasin renkaita vaihtaessani vanhaa suodatinta, että se oli ruosteeton ja ihan siisti. Luultavasti siis vaihdettu+liimattu 60tkm sitten ja jätetty vaan vastuuvapautuksena huoltokirjaan leimaamatta.

[Potkukelkka]

OEM numero tuolle bensaletkulle on 1K0201293B  (ainakin 2017 / 2018 Octavisassa), Hinta on n. 40�,�.

Linkin osa numero 18
https://workshop-manuals.com/skoda/octavia-mk2/drive_unit/1.8/112;_118_kw_tsi;_2.0/147_kw_tsi_engine/fuel_supply_gas_operation/fuel_tank_and_fuel_delivery_unit/fuel_tank_for_vehicles_with_front-wheel_drive_summary_of_components/

Mahtuu hyvin pujottamaan uuden letkun ilman mitään toimenpiteitä. Kannattaa pujottaa ensin vaikka naru ja sillä vetää uusi letku.