VW Golf 2.0TDI Variant 4Motion täristää kiihdyttäessä

[kookonen]

Nyt vit....aa sen verran että pakko kysellä täältäkin...
Tätäkin asiaa sivuttu monessa keskustelussa mutta nostan asian silti esille.

Eli Golf 2.0TDI Variant 4Motion -14 täristää kiihdytettäessä kun tarvitaan vääntöä (3,4,5 ja 6 -vaihteilla).
Täristys seuraa kierroksia eli jos on sama nopeus (esim. 60 km/h) ja pieni vaihde (=korkeammat kierrokset) -> täristys on tiheämpää, ja mitä suurempi vaihde (sama nopeus) -> täristys on harvempaa mutta samalla myös voimakkaampaa.
Täristys loppuu kun kaasua hellittää.

Ei tärise renkaissa vaan tuntuu enemmän penkissä.

Seuraavaa on tähän mennessä tehty:
- Kardaanin ja takalaatikon välissä oleva "kumilimppu" vaihdettu, oli viallinen -> Ei vaikutusta
- Useamman mekaanikon toimesta tuomittu vauhtipyörä vaihdettu (oli kuulemma havaittavasti viallinen) -> Ei vaikutusta
- Vauhtipyörän yhteydessä vaihdettu kytkinpaketti (kuulemma suositeltavaa vaihtaa vauhtipyörän kanssa)
- Vauhtipyöräremontin yhteydessä vaihdettu toinen sisempi vetarin nivel (oli paikoin jumissa) -> Ei vaikutusta

Siltikin vielä täristää...

Rahaa mennyt tähän mennessä sen verran että vois ruveta jo riittämään, autolla kun ei ole ajettu kuin n. 95tkm(!)

[Suberb 2012]

Mulla oli vastaava vika aikoinaan melko uudessa Avensiksessa. Kaikki voimansiirron osat, alkaen vauhtipyörästä renkaita ja vanteita myöden vaihdettiin. Vapina vaan ei loppunut. Lopulta vaihdoin sen Jaappanin maanantai-ihmeen Skodaan, sitten loppui vapina...

Sinulla on ilmeisesti manuaali? Tutulla oli dsg-Golfissa vetotärinää, dsg:n tai mekkatroniikan taimikäseoli vaihto auttoi.


Eli ei muutakun isompaan autoliikkeeseen, jossa ei niin tarkkaa katella, vaihtamaan

[sprint]

Itse ehkä tutkailisin vielä onko moottorin tukikumit ehjät. Sitten varmaan voisi vielä kokeilla käännellä vetareita ettei ole väljää tosin jokuhan siellä olikin jo vaihdettu. Pystyykö kokeilemaan mitenkään onko tärinään vaikutusta jos ratti on johonkin päin kääntyneenä kun kiihdytellään.