Milloin A4 Suomi hinnastot?

[Popovice]

Saksassa on jo saatu WLTP lukemat ja sitä kautta hinnat MY19 35/40 TFSI (manuaali/etuveto) ja 35/40 TDI (S-tronic/quattro) malleille. Milloinkahan VV Auto saa omat hinnastonsa esille? Johan tässä geelitukat ovatkin pyöritelleet peukaloitaan reilut 2kk, joten varmaan alkaa sielläkin päässä olemaan kova hinku kaupantekoon .

[DongFeng]

Taitaa tulla niin kovat lukemat, että A nelosen myynti loppuu siihen paikkaan...ja lisäksi Bemarin uusi kolmonen on jo esitelty.

[th]

Aika kalliiltahan nuo Saksan hinnat vaikuttavat, kun laskee A4 avantin 2.0tdi q mallin ja vähän perus varusteita, niin hinta menee sinne 58ke hujakoille ja siihen vielä talvivanteet ja renkaat, niin kylläs se Saksan hinnaston mukaan käytännössä se on 60ke kustantaa. Suomessa tuskin halvemmalla päästään, joten näemmekö Suomessa quattromallit liikkeestä ulos ajettuna käytännön hinnat alkaen 65ke.

Voipi olla mielenkiintoisia hintaneuvottejuja menossa tehtaan ja maahantuojan välillä.

[Marklund]

Ymmärsin Audi-myyjän puheista, että menisi pitkälle joulukuuta siihen että hinnastot olisivat saatavilla. Onhan toi nyt aika hankala tilanne kaikkien kannalta että useampi kuukausi myydään käytännössä pelkkää eioota, ja sitten on pelkona että uusien hinnat nousevat julmetusti.

[maileri]

Audihan on ryssinyt tämän WLTP siirtymän aivan täysin. Autoja ei ole saatu tyypitetyksi ja ne jotka on saatu, hinnat ovat pomsahtaneet aivan älyttömiksi, esim. Q5 8500�,� lisää hintaa. Eli Audi on epäonnistunut sekä aikataulun suhteen, että WLTP-optiomoinnin suhteen. Tätä menoa diesel ja bensa quattroista tulee uhanalainen laji, joka kuolee pian sukupuuttoon.

Oma saaga on sitten vielä Suomen maahantuoja, joka ei saa mitään aikaan ja tämän takia myyjät myyvät EIOOTA. Voi näyttää aika rumilta loppuvuoden myyntitilastot.

[th]

Itse tuli pyydettyä silloin viimeisinä päivinä ennen mittaustavan muutosta tarjoukset 2018 avantista ja 2019 sedanista. Hintaeroa oli silloin voimassa olevien hinnastojen mukaan n. 6000e 2018 avantin eduksi. Ei tarvinut kauaa pohtia kumman ottaa...

[ttiikeri]

Taitaa tulla niin kovat lukemat, että A nelosen myynti loppuu siihen paikkaan...ja lisäksi Bemarin uusi kolmonen on jo esitelty.

Tuossa bemarin päästöjä ja hinnat...
320d A Business 5V51 Diesel 1995 140 (190) 5,1 päästöt  134 hinta 44 279,65
320d A xDrive Business 5V71 Diesel 1995 140 (190) 5,7 päästöt alkaen 148 hinta 48 337

Ja a4 päästöt Saksasta....
Quattro päästöt
CO2-Emissionen kombiniert: 167,0�"alkaen 150,0 g/km
Ja etuveto 190 hp diesel
CO2-Emissionen kombiniert: 155,0�"alkaen 135,0 g/km


Joten kyllä päästöt ovat aivan kilpailukykyiset bemarin kanssa. Hinnoittelu on sitten sopimuskysymys mutta ei ne bemarille tule antamaan siimaa tässä.

[DongFeng]

Taitaa lyödä ultra quattrot läpi kaikilla rintamillla, mutta miten kytkeytyvä neliveto voi vaikuttaa niin paljon päästöihin jos vaikka ajaa suoraa maantietä? Vai onko se vain pelkän painonlisäyksen vaikutus ?

[evilk]

On kyllä Audi -myyjällä pikkuisen ankea syksy. Hinnat puuttuu vielä A1, A4, A5, Q3, Q7, TT, R8 mallistoille 

Mutta lähetys tuota A4 hinnoittelua toisesta kulmasta. Tässä on hinnat alkaen A6 Avant malli. On melko selvä että "vastaavan" A4 Avantin pitää olla aika monta tonnia halvempi: A6 Avant Business Launch Edition 40 TDI Stronic 2.0 204hv hinta: 45680e + vero 11271e = 56 951e.

Uusi BMW 3-sarja tulee pian, toki touringissa varmaan kestää vielä. Audi on perinteisesti ollut Bemaria hitusen edullisempi, voidaanko tämä kaava rikkoa?

Edelleen kyllä ihmettelen milloin Audilta tulee se plug-in hybridi? Huhut dieselin kuolemasta ovat myös vahvasti liioiteltuja: A6 Saksan valikoimassa on 3 dieselmoottoria eikä yhtään bensaa. Vähän tulee mieleen että bensakoneiden WLTP-lukemat ovat niin karmeita että niitä ei voida laittaa vielä myyntiin ennenkuin keksitään sopivat kikat alentaa myös WLTP-kulutusta. Joku voisi kysyä että mitä väliä WLTP-lukemilla on autoverottomissa maissa, mutta onhan sillä. Jos valmistajan keskimääräiset päästölukemat ovat liian korkeita joutuu autoista maksamaan sakkoa: https://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars_en . Ei tuolla kyllä sanota puhutaanko NEDC vai WLTP päästöistä. 2021 autonvalmistajan autojen päästöjen pitäisi olla keskimäärin 95g co2/km. Näillä näkymin tuo on aivan mahdoton tavoite saksalaisille premium -valmistajille ja muillakin tekee tiukkaa.

[th]

Niin ja esim. A3 on myynnissä vaan vajaavetoisena ja mopoauton moottoreilla...

[evilk]

Päivitämme tietoja
Uusi WLTP-päästönormi astui voimaan Euroopassa kaikkien myytävien autojen osalta syyskuussa 2018. Uuden päästönormin myötä autojen ilmoitetut kulutus- ja päästöarvot vastaavat entistä paremmin käytännön ajo-olosuhteita.

Valitsemasi auton mallivuoden 2019 tietoja päivitetään ja ne julkaistaan heti myynnin alkaessa.

Tarkista mallin saatavuus nopean toimituksen valikoimasta
Vaikka valitsemaasi mallia ei ole mahdollista tilata tällä hetkellä tehtaalta, kannattaa tutustua nopean toimituksen valikoimaamme. Valikoimassa on runsaasti uusia mallivuoden 2018 autoja, jotka ovat jo maassa, ja saatavissa ajoon hyvinkin nopeasti.

Voit olla myös yhteydessä jälleenmyyjään saadaksesi lisätietoja nopean toimituksen autoista, mahdollisista eduista sekä haluamasi mallin mallivuoden 2019 autojen saatavuusaikataulusta.

Melko surkuhupaisaa että 1,5kk ennen vuoden 2018 loppua ei voi tilata mallivuoden 2019 autoa kun tietoja pitää päivittää. Miltäköhän rekisteröintitilaston näyttää aanelkun osalta ensi vuoden alussa?

[Flat]

Onko oikeasti noin että auto ei voi todellakaan ostaa, vaikka suostuisi siihen, että maksaa "lisäverot" kun ne tulevat aikoinan selville ? Onko tälläinen edes teoriassa mahdollista ?
Monen peruskipon osalta tuo muutos ei nyt niin iso ole, että etteikö tuohon ei voisi sokkona suostua.

[optilab]

Kyllä myyjältä saa jo 2019 mallivuoden nelkkuun ennakkohintoja. Toistaiseksi vasta 190 tdi Q ja 150hv tdi etuveto hinnoiteltu. Tuossa Q:ssa on ainakin muutaman tonnin hinnannousu vrt. NEDC, mutta on ympätty 3-alueilmastointi ja Carplay vakiovarusteluun. Lisäksi tehty paria satkua kalliimpi comfort edition- mallisto, jossa mukana vielä koukku, weba/eber, himmentyvä taustapeili, laminaattilasit ja trend-nahat. Virallinen hinnasto tulossa 23.11.

[evilk]

Kiitos "Optilab" tiedosta. Itseäni kiinnostava malli on TFSI 190, neliveto olis kiva mutta senhän tietää jo nyt että verot tekevät siitä ylihintaisen. Jos tollasen vajaavetoisen Avantin nyt sais siihen 50-55ke haarukkaan varusteineen. Jää nähtäväksi 

[th]

Kannattaa harkita myös tuota 190hp diisseliä quattrona, se kun on ainakin ollut tuntuvasti bensanelikkoa halvempi.
Bonarina saa vielä webaston järkihintaan ja mikä tärkeintä aidon mekaanisen quattron, ettei mitään ultra hömpötyksiä.

Itselläni ei tule niin paljon kilsoja, että diesel olisi mitenkään perusteltua polttoainekustannuksien takia, menisi varmaan aika likelle samoihin käyttökulut molemmilla, mutta tuo webasto, aito neliveto ja halvempi hankintahinta on pohjustanut valinnan aika vankasti dieselin puoleen.

[evilk]

Nyt tuli hinnastot - pelkkää diisseliä. 110kW etuvetoisena ja 150kW quattrona.

Audi A4 Business Sport Comfort Edition Avant 140 kW quattro S tronic 53247e. Sisältää melkein kaiken tarpeellisen 

[Flat]

... paitsi haluttavan moottorin.....

mutta eikös nuo hinnat ole laukannut reilusti ylöspäin?

uusi
8W2BFY Y8W WSF A4 Sedan Business Sport 40 TDI 140 kW quattro S tronic   49 681,60 EUR
vanha
j8W2BFY WSF A4 Sedan Business Sport 2.0 TDI 140 kW quattro S tronic  41 550 EUR

jaa että perusnelkku maksaa sitten jatkossa 50KEUR ?

hohhoijaa.....

tässä vielä vanha hinnasto referenssiksi
https://drive.google.com/file/d/1BNN3U4gdmD61fNaxboVWXoyGlBBqQgsz/view?usp=sharing

[tpu]

mutta eikös nuo hinnat ole laukannut reilusti ylöspäin?
uusi
8W2BFY Y8W WSF A4 Sedan Business Sport 40 TDI 140 kW quattro S tronic   49 681,60 EUR
vanha
j8W2BFY WSF A4 Sedan Business Sport 2.0 TDI 140 kW quattro S tronic  41 550 EUR

Sulla on tuossa vanhan hinnassa nyt autoveroton hinta

Autoverollinen kokonaishinta on vain about 600 euroa kalliimpi tässä uudessa hinnastossa.

[Flat]

no kas,sattuu se erheitä mestarillekkin....

[vasara]

...
tässä vielä vanha hinnasto referenssiksi
https://drive.google.com/file/d/1BNN3U4gdmD61fNaxboVWXoyGlBBqQgsz/view?usp=sharing

Joo-o.

A4 Avant 2.0TDI 140kW quattro S-tronic Business Sport
- Vanha hinnasto (co2 116g/km).. veroton: 43 180�,� + autovero 8072�,� = 51 252 �,�
- Uusi hinnasto (co2 161g/km).. veroton: 41 000�,� + autovero 11 759�,� = 52 759 �,�

Eli autoveroa tullut lisää 3687�,�. 
Verotonta hintaa saatu puristettua sen verran, että myyntihinta kasvanut 'vain' 1507�,�.
Jokainen lisävaruste myös aiempaa kalliimpi, koska menee isommalla prosentilla.

Mutta se todettava, että uusi mittaustapa & EU-yhd 6,1L/100km pitää aika hyvin kutinsa.
Tuon verran ko. auto vaihtelevassa ajossa kuluttaa tankkauksista mitattuna.

Uutta autoahan ei kannata nyt ostaa.. verotaulukot muuttuu kohtpuoliin. Poislukien tietty sellaiset, joissa ei ole oikein veroa nytkään.
Ja lisäksi tämä, joka vaikuttaa toki huuhaalta..
https://www.uusisuomi.fi/kotimaa/265337-tallainen-anne-bernerin-ja-suomen-autoalan-sopimus-nuorennusleikkaus-suomen

Mutta 'rivien välistä' poimittuna..
Autotuojat ja -teollisuus ry:n mukaan nyt solmittava Green deal -sopimus ”tukee autoalan omaa autokannan uudistamiseen tähtäävää ilmastostrategiaa”. Sen kärkitoimia ovat autoilun verorakenteen uudistaminen sekä sähkö- ja kaasuautojen hankintakannusteiden edistäminen. Nämä toimet ovat valtion käsissä.

Tälläisellä 'deal':illä ei ole minkään valtakunnan merkitystä, ellei taustalla ole varoitettu autoalaa jo pikapuoliin tulevasta mittavasta verorakenteen muutoksesta.

[th]

Mikäli uuden auton ostaa nyt, niin toimitus menee joka tapauksessa tammikuulle ja vero sitä myöten katsotaan uudesta 2019 taulukosta luovutuspäivän mukaan, eli ei mitään syytä lykätä ostoa, jos uuden auton haluaa.

Tuosta oli samaan aikaan se A4 SE hinnasto, jossa hinnat olivat muistaakseni n. pari tonnia linkkaamaasi hinnastoahalvemmat.
Sitten jos verrataan vielä kesällä olleeseen A4 comfort s-line hinnastoon, niin samalla varutuksella hinnan ero taitaakin venähtää jo yli 5000e kalliimmaksi tässä uudessa hinnastossa.

[a4b8]

Olenko ymmärtänyt oikein että autovero tippuu neljässä osassa 2016 - 2019. Eli enintään 140g/km vero alenisi 01.01.2019?

[vasara]

Mikäli uuden auton ostaa nyt, niin toimitus menee joka tapauksessa tammikuulle ja vero sitä myöten katsotaan uudesta 2019 taulukosta luovutuspäivän mukaan, eli ei mitään syytä lykätä ostoa, jos uuden auton haluaa.

Tuosta oli samaan aikaan se A4 SE hinnasto, jossa hinnat olivat muistaakseni n. pari tonnia linkkaamaasi hinnastoahalvemmat.
Sitten jos verrataan vielä kesällä olleeseen A4 comfort s-line hinnastoon, niin samalla varutuksella hinnan ero taitaakin venähtää jo yli 5000e kalliimmaksi tässä uudessa hinnastossa.

"Uusi 2019 taulukko" on toistaiseksi vain huhujen asteella. Ei ole mitään takeita milloin tulee ja miten 'oikaisu' taulukkoon on tehty. VM änkyräthän tekee mitä huvittaa
Uuden auton oston lykkäys hamaan tulevaisuuteen on ns. varma ratkaisu.. tilapaistä autokuumetta voi helpottaa ostamalla uudenkarhean tuontidieselin, joita saa mm. dieselhysterialla aivopestystä Ruotsista halvalla.

[mattinen]

Tilapaistä autokuumetta voi helpottaa ostamalla uudenkarhean tuontidieselin, joita saa mm. dieselhysterialla aivopestystä Ruotsista halvalla.

Näin on. Ja tuota kirottua aivopesua harrastetaan näköjään Ruotsin ohella myös Ranskassa ja Saksassa. Ja hysteria taitaa upota niin hyvin, että Suomesta uhkaa tulla saastuttavien nokiva…dieselien loppusijoituspaikka.

[th]

"Uusi 2019 taulukko" on toistaiseksi vain huhujen asteella. Ei ole mitään takeita milloin tulee ja miten 'oikaisu' taulukkoon on tehty. VM änkyräthän tekee mitä huvittaa
Uuden auton oston lykkäys hamaan tulevaisuuteen on ns. varma ratkaisu.. tilapaistä autokuumetta voi helpottaa ostamalla uudenkarhean tuontidieselin, joita saa mm. dieselhysterialla aivopestystä Ruotsista halvalla.

Eiköhän se veroale ole maksimissaan luokkaa ~500e per auto A4 päästöillä vuodelle 2019, joten 50-60ke hinnassa ihan paskan hailee. Mikäli tuollainen summa vaikuttaa ostospäätökseen, niin luultavasti silloin ollaan ostamassa tuloihin nähden liian kallista autoa.

[vagfani]

"Uusi 2019 taulukko" on toistaiseksi vain huhujen asteella. Ei ole mitään takeita milloin tulee ja miten 'oikaisu' taulukkoon on tehty. VM änkyräthän tekee mitä huvittaa
Uuden auton oston lykkäys hamaan tulevaisuuteen on ns. varma ratkaisu.. tilapaistä autokuumetta voi helpottaa ostamalla uudenkarhean tuontidieselin, joita saa mm. dieselhysterialla aivopestystä Ruotsista halvalla.

Kyllä ne taulukot tulee ihan lähiaikoina, tietoa on. Turha itkeä vuodenvaihteen jälkeen jos maksaa nyt ylimääräistä.

[th]

Kyllä ne taulukot tulee ihan lähiaikoina, tietoa on. Turha itkeä vuodenvaihteen jälkeen jos maksaa nyt ylimääräistä.

No nythän sinä höpötät ihan hölmöjä! Oletko ikinä tutustunut auton tehdastilauksen yhteydessä, mitä niissä sopimusehdoissa lukee?

Mikäli auton tilaa nyt, niin toimitus tapahtuu pakon sanelemana ensi uoden puolella -> verotus sen ajankodan mukaan, jolloin auto suomeen 2019 vuonna saapuu ja se sinulle luovutetaan.
Mikäli vero laskee myyjä antaa alennusta tuon veron verran. Tämähän on aivan standardi toimenpide tilasi auton koska tahansa, niin siinä lapussa lukee, että lopullinen hinta määräytyy sen kyseisen auton verotuspäätöksen mukaan.
Itsellä ei koskaan ole vielä käynyt niin, että vero nousisi ja auto maksaisi luovutushetkellä enemmän, mitä tilaushetkellä. Tällöin ainakin teoriassa korkeampi hinta tulisi maksaa, mutta se lienee sitten neuvottelukysymys liikkeen kansssa.

Elokuussa olleen tilanteen mukaan alennus vuonna 2019 A4 hintaan on n. 500e, mutta tämä saattaa nyt muuttua mikäli wltp:n myötä tehdään jokin oikaisu verotukseen.

[Flat]

Tuollaiset 500 eur veronalennukset ovat puhtaasti kosmeettisia, että päästään sanomaan että veroja on alennettu. Olisivat pitäneet nekin rahat ja laittaneet vaikka koulutukseen tai sairaanhoitoon. Valtion kassasta tuollakin summalla tietysti lohkeaa iso siivu pois, mutta kuluttajalle tuolllainen veronalenneus on ykshailee autonoston yhteydessä.

Sama juttu silloin 2016.

Mutta monimutkaisia juttuja nämä veronalennukset, joten taitaa olla turha niitä kommentoida, kun ei oikein ymmärrä kokonaiskuvan päälle.

Mutta silti tuli kommentoitua ?  Dammm....

[vagfani]

WLTP-taulukoiden korjaukset julkaistaan viikon, kahden sisään, ei ole minun ongelma jos joku siitä tällä palstalla raivostuu. Useiden automaattivaihteisten hinnat laskee, parempi se on kuin että nousee.

[vagfani]

No nythän sinä höpötät ihan hölmöjä! Oletko ikinä tutustunut auton tehdastilauksen yhteydessä, mitä niissä sopimusehdoissa lukee?

Tehdastilauksissa toki noin, mutta jos olet ostanut syyskuun jälkeen rekisteröidyn yli 160 grammaisen, niin todennäköisesti hävisit jopa tuhansia euroja. On noita autoliikkeiden varastoissa isot määrät, joku tietämätön on voinut haksahtaa. Niin ja turhaan täällä raivoat, minä tiedän oikein hyvin miten autovero määräytyy, toisin kun sinä.