ei käynnisty, sulakkeet?

[Riley]

Tervehdys. Tuli äkkinäinen ongelma vasta hankitun 2011 mk6 Golf Plussan kanssa. Testailin toimiiko lohkolämmitin ja koska vikavirta laukesi päädyin irrottamaan kaikki sulakkeet, josko olisi joku niistä kärähtänyt. Avasin siis sulakerasian kuskin vasemman jalan kohdalta ohjaamossa sekä konehuoneesta löytyvän rasian sulakkeet käytin irti myös. Kaikki olivat tietysti ehjiä, ja niiden kyllä PITI mennä aina takaisin vanhaan paikkaan irrotuksen jälkeen.

Jos löytyisi pikaista tietoa niin auttaisi paljon, kiitos. Olinko siis urpo (tässäkin asiassa) kun irrotin sulakkeita ollenkaan ja tuliko tästä joku oikosulku johonkin? Tai onko arvio vaan, että jokin yksittäinen sulake lipsahti väärään paikkaan? Akku toimii ja auto starttaa vaan ei lähde moottori käymään. Huomenna kuitenkin työpäivä...

[o.b.]

Melko varmaan ongelma on konehuoneen sulakkeissa. Hae repullinen sulakkeita ja töki kaikki paikat täyteen. Merkkaa ne lisätyt sulakkeet ja jos lähtee käyntiin, poistat puolet  lisätyistä ja kokeilet vieläkö lähtee käyntiin. Jne, kunnes löydät mikä sulake oli se tarpeellinen.

[Riley]

Kiitos, ehkä täytyy kokeilla tuota. Yhtään sulaketta en kyllä hävittänyt tuossa irrotellessa, mutta jos joku tosiaan on väärässä paikassa niin ehkä selviää. Onko muita vaihtoehtoja kellään mielessä?

[o.b.]

Googlen kuvahaulla haet golf mk6 fuce box ja katsot missäpäin muiden autoissa niitä sulakkeita on ja missä ei.

[Riley]

Löytyihän sieltä jotain sulakerasiakuvia Kuukkelista, mutta akun irrotus ja kiinnitys sai auton käynnistymään. Samalla syttyi pari vikavaloa, jotka sitten sammuivat liikkeelle lähdettäessä. MUTTA 50 metriä ja auto sammui kesken ajon. Vika ja varoitusvalo on LATURISSA HÃ,,IRIÖ. Auto ei siis ohjekirjan mukaan lataa ajettaessa... Pitää viedä apuakku tien varteen, mutta eipä sillä välttämättä pitkälle pääse. Onko mitään vinkkejä mitä ottaa huomioon?

[M_M]

Melkein laittaisin rahani sille, että siellä on edelleen jotain sulakkeita väärissä paikoissa...

Oliko alkuperäinen ongelma siis vain se, että risa lohkolämmitin laukaisi pistorasian vikavirtasuojan? Auto sinänsä toimi hyvin, ennen tätä sulakkeiden räpläämistä?

[o.b.]

Laturin sulake on yleensä se ensimmäinen iso konehuoneen sulkerasian etureunassa. 140A voisi olla koko. Tarkista se ensin.

[Riley]

Joo kyllä, alkuperäinen ongelma oli vain lohkon testaus. Katsonpa tuota isoa sulaketta, vaikka sitä en ole irrottanutkaan.

[M_M]

Ei se nyt tietysti enää mitään auta, mutta vastaisen varalle voisi todeta ettei lohkolämmittimen vikavirran laukaisulla voi olla mitään tekemistä auton sulakkeiden kanssa, joten niiden irrottelu on aivan turhaa, joskus ilmeisesti jopa haitallista...

Kallistuisin ehkä minäkin siihen, että kaikki sulakepaikat nyt täyteen sulakkeita ja kokeilemaan toimiiko sitten.

Tai hienostuneempi lähestyminen eli erwinistä kytkentäkaaviot sulakelistoineen ja katsomaan missä paikoissa oletettavasti pitäisi jotain olla.

Tai vielä hienompi konsti, jostain VCDS-käyttäjä paikalle ja katsomaan vikakoodien perusteella mistä auto oikeasti herjaa ja tämän pohjalta sitten ratkaisemaan ongelmaa.

[Riley]

Saa jäädä sulakkeiden kaivelu jos tästä montusta noustaan. Sataa ja on pimeää mutta jos vielä avustavalla autolla yrittäisi käymään. Jos tuossa isommassa sulakkeessa nyt olisi jotain vikaa niin sellaista ei taida ihan Motonetista saadakaan.

[Riley]

Tai siis ei mitään apukäynnistystä tietenkään tehdä, koska auton akku on aivan iskussa. Ja auton pitäisi kyllä käynnistyä vaikka laturi ei kytkisi. Vasta käydessä ladataan. Kai se on sitten VCDS, joka löytää seonneen ajotietokoneen.

[M_M]

VCDS voi auttaa selvittämään miltä laitteelta se virta nyt puuttuu, mutta en oikein usko minkään moduulin varsinaisesti seonneen. Auto kestää kyllä sulakkeiden irrotusta, mutta jos joku niistä menee takaisin väärään paikkaan niin siitä se ei selviä.