1.9 Tdi 96kw virityspotenttiaali (Typ 3B / 3BG) (1996 – 2005)

[S-M.L]

Morjesta vaggi tietäjät, minkälaisia tehoja ootte ottanut esim passatissa käytettävästä 1.9 tdi 96kw / 131hp AVF , AWX ja mitä eroa noilla kahdella moottorilla on muutakun vääntö?

[Jultsu]

Simppelillä virisoftalla noin +30hp / 100Nm. Palikoita vaihtamalla voidaan päästä päälle 400hp / 600Nm.

AVF aina isomman 240mm kytkimen kanssa, AWX pienemmällä 228mm. Virityskäyttöä ajatellen isompi = parempi.

[Arcca]

Joo, AWX oli 5-vaihteisen laatikon kanssa ja sen takia siinä oli leikattu kärki pois vääntöhuipusta suoraksi.

[S-M.L]

Paljonko kehtaa ottaa ennenkun alkaa rojut kurkkimaan lohkon kyljestä?
Esim ajatellaan että päivitetään turbo isompaan ja softa sisälle että pelaavat yhteen?
Paljonko vakio kytkin 240mm kestää vääntöä?

[Jultsu]

Alakerralle ei tarvitse tehdä mitään edes noissa +400hp vehkeissä. Toki kaikki muu lohkon ympäriltä meneekin sitten vaihtoon tai työstettäväksi.

Suosittu päivitysahdin on BV43, siitä saa juuri sen verran ilmaa että vakiosuuttimet vielä piisaavat ruokkimaan.

Vakiolevy kestää 400Nm eli sen perussoftan, jos päivität komponentteja ja haluat niistä myös täyden hyödyn irti niin tilalle SRE-settiä. Toki esim. tuon BV43 päivityksen kanssa on mahdollista pitää vääntöhuippu edelleen 400 newtonissa ja nauttia sitten laajemmasta vääntöalueesta yläkierroksille mentäessä.