Kitkojen pidon romahtaminen

[MOP]

Tuo on vähä epäreilu vertailu, taitaa ainoastaan uusin S-mersu pärjätä nykyiselle C5:lle (ja C6:lle ei taida sekään edes pärjätä?), uusin C-Mersu ilmajousilla ei pärjää C5:lle, se on testattu ja koettu ihan henk.koht. Kyse on tietty mieltymyksistä mutta olen ymmärtänyt että sitikat ovat pitemmän aikaa olleet todella eteviä etenijöitä talvisaikaan (jopa talvitesteissä pärjänneet mainiosti)? Samaa mieltä että autoissa jossa on mukavuuspainotteinen alusta tulee enemmän liideltyä kun ajettua sporttisesti joka mutkat. Tämä nyt menee hieman offtopicciin.

Joo kyllä C5 menee hyvin jäisellä pyykkilaudalla tai jäämuhkuraisella tiellä. Kaasunestejousissa kun on pehmeyttä niin alusta seuraa epätasaisuutta hyvin eikä meno tuntunut hyytyvän, toisin kuin VAGin jämäkkä alusta taas ei oikein pysty seuraamaan epätasaista pintaa vaan meno hyytyy, auto heiluu ja tärisee.

[HiTecci]

Joo kyllä C5 menee hyvin jäisellä pyykkilaudalla tai jäämuhkuraisella tiellä.

Juuri tämän vuoksi tuohon autooni olenkin niin kovasti tykästynyt. Tuo liikkumiseen pehmeyttä ja mukavuutta, jota aisinin pehmeästi vaihtava 6-koloinen vielä oikein korostaa tuon hodarin kaverina. Ja mökkitiellä tai vaikka syvässä lumessa painaa vain keskikonsolista yhtä nappia ja on auton alla senttitolkulla lisää maavaraa eikä tartte pelätä pohjakosketuksia Toki onhan tuossa sitten se motari-vaihtoehtokin kun 110km/h ylityksen jälkeen auto laskee itseään ilmanvastuksen pienentämiseksi sekä tietty erillinen jousituksen sport-mode, jossa alusta kyllä hieman jäpäköityy, mutta sporttisuus on tuosta silti vielä varsin kaukana

Ja kitkat tuo auton alla ... No jaa. Ohjaus kun on niin kevyeksi sähkötehostettu että sillä ei ole pienentäkään tuntumaa tien pintaan, niin enpä tuolla kyllä kovin mielelläni luistelemaan lähtisi. Tähän vielä tosiaan tuo pehmeä jousitus ja auton hiljaisuus, niin kuskilla ei juuri ole minkään sortin palautetta renkaasta ja sen pidosta auton alla => enpä yhtään ihmettele TM:n testaajienkaan puistattavaa kokemusta Nastat antaa enempi pelivaraa ja siten toimi kyseisessä autossa jo lähtökohtaisestikin paremmin

[fish]

Sitkeässä istuu uskomus nastojen lentelystä. Oma uskomukseni on kääntynyt, olen muutaman artikkelin asiasta lukenut. Ja kun huomaa, miten nastat nykyään pysyy kiinni renkaissa, niin ei niitä riitä tuonne moottoritielle lennätettäväksi. Itsellekin napsuu ikkunoihin toisinaan, mennyt joskus rikkikin.

Mutta kumi kovettuu, eikä siitä pääse mihinkään, että yli kolmevuotinen kitka on pääsääntöisesti käyttökelvoton. Itse olen ajellut vasta muutamia vuosia kitkoilla, ja tulevaan autoon tulee myös kitkat. Mutta en tiedä pitäisikö palata takaisin, kun tuntuu nämä stadin talvet olevan pelkkää jäällä luistelua. Toisaalta, ajan kuin mummo, joten pärjäisin kesärenkaillakin 

[Zego]

Miten se eroaa nastoilla jäällä luisteluun kuten pääkaupunkiseudulla tänään kotipihoissa/pikkuteillä? Kolmas talvi nastoilla ja meidän toisessa kitka-autossa parempi pito jäällä! Eikä autoissa sellaista eroa että olisi väliä.

[Länskäri]

Miten se eroaa nastoilla jäällä luisteluun kuten pääkaupunkiseudulla tänään kotipihoissa/pikkuteillä? Kolmas talvi nastoilla ja meidän toisessa kitka-autossa parempi pito jäällä! Eikä autoissa sellaista eroa että olisi väliä.

Mielestäni ei voi puhua yksioikoisesti nastarenkaiden ja kitkarenkaiden välisestä pitoerosta. Katsoo vaikka TM testiä niin parhaat kitkarenkaat ovat parempia lähes kaikissa testiosioissa kuin heikommat nastarenkaat.

Sain verrata omia Misukan nastoja Nokian kitkoihin enkä löytänyt perstuntumalla mitään parempaa näistä  Misukan "vain muutama nasta"renkaista.

Taas Hakkapeliitta 8, josta minulla on kohtuu paljon kokemusta, omaa ylivoimaisen jääpidon näihin edellämainittuihin verrattuna.

Joten renkaat voivat olla hyvä tai huonot, olivat ne sitten piikeillä taikka ilman.

[dosetti]

Eikös tuota testattu joitakin vuosia sitten, renkaiden ikääntymisen aiheuttamia vaikutuksia, rengastestillä? Tekniikan maailma, Tuulilasi? Muistuu pieni nyanssi mieleen testistä, nastarengas menetti nopeasti pitonsa vs. kitka?

Itse ajelen nyt kitkoilla monien nastavuosien jälkeen. Pito romahtaa kun tulee talvisesta kelistä etelän sulalle tielle. Kävin tuhannen km reissun ja kyllä nuo pidoltaan sopivat parhaiten oikeaan talveen. Eipä siinä, ajeleehan noilla täällä etelässäkin silti. Naapurit puhuu, että kitkojen pito romahtaa kahden vuoden jälkeen etelän suolassa.

[Foxit]

Täällähän on ollut melkoista vääntöä viimepäivinä. Otsikko on jo itsessään melkolailla provosoiva. Tapahtumana pidon romahtaminen kuulostaa jo aika äkkinäiseltä ja radikaadilta tapahtumalta . Tosiasiahan on se että ei talvirenkaan ominaisuudet ihan hetkessä heikkene, vaikka yksittäisissä tilanteissa tältä saattaisikin tuntua.

Itselläni on nyt neljättä talvea ajossa olevat Continetalin VikingContact 5:t joissa pääosin 5-6 mm urasyvyyttä lukuunottamatta yhtä rengasta jossa reilut 7 mm. Talviolosuhteet ovat olleet melko monipuoliset ja kitkarenkaille epäedullisia kelejä on täällä rannikkosuomessa ollut yllin kyllin.
Kaikista omista ennakkoluuloistani huolimatta kitkarenkaani ovat toimineet tähän mennessä oikein hyvin.

Muistaakseni Tekniikanmaailma testasi näitä vanhoja talvirenkaita 2010 ja sen testin mukaan nastarengas menetti nopeammin pito-ominaisuutensa kuin kitkarenkaat. Olisikin toivottavaa että tälläinen testi tehtäisiin uudelleen vaikka n. 2v/20tkm ajetuille talvirenkaille. Vertailuun voitaisiin ottaa vaikka vuoden 2012 nastalliset ja nastattomat testivoittajarenkaat. Tulokset voisivat olla melko yllättäviä monelle...

[sakal83]

Otsikko on jo itsessään melkolailla provosoiva. Tapahtumana pidon romahtaminen kuulostaa jo aika äkkinäiseltä ja radikaadilta tapahtumalta

Ennemmikin kuljettajan harkintakyvyn romahtaminen voisi kuvata otsikkoa paremmin 
Ajellaan satasta sohjossa vakkarilla ja sitten kun auto lähtee heittelemään, niin etsitään syypäätä jostain muualta kuin korvien välistä.
Mutta yllättäähän se TALVIkin aina autoilijat.

[teräksenharmaa]

Mielestäni ei voi puhua yksioikoisesti nastarenkaiden ja kitkarenkaiden välisestä pitoerosta. Katsoo vaikka TM testiä niin parhaat kitkarenkaat ovat parempia lähes kaikissa testiosioissa kuin heikommat nastarenkaat.

Sain verrata omia Misukan nastoja Nokian kitkoihin enkä löytänyt perstuntumalla mitään parempaa näistä  Misukan "vain muutama nasta"renkaista.

Taas Hakkapeliitta 8, josta minulla on kohtuu paljon kokemusta, omaa ylivoimaisen jääpidon näihin edellämainittuihin verrattuna.

Joten renkaat voivat olla hyvä tai huonot, olivat ne sitten piikeillä taikka ilman.

Kitkojen ja nastojen erot ovat tasoittuneet, molemmista löytyy parempia/huonompia ja molempien pito heikkenee rajusti iän myötä. Pitävät renkaat ovat hyvät riippumatta siitä, onko niissä nastat vai ei ja sama kääntäen.