Octaviat: 2.0 TDI DSG + 2.0TDI M6

[tarzi]

Eli tuon puolivuottavanhan octavian tilalle tuli parikin ocua. Tässä molemmat. "Voimakaksikko"

Auto Nro 1.

Skoda Octavia 2.0 PD TDi DSG Elegance 2006

Autolla ajettu mulle tullessa 235 000
Automaatti-DSG
Elegancen vakiovarusteet
Irroitettava koukku
16'' tuumaset skodan omat kesävanteet+ renkaat
17'' skodan Pegasus talvivanteet+kitkarenkaat
Nokia ck7w autosarja
MaxiDot mittaristo

Siisti ku sika pienenä. Värinä Grafiitin harmaa.

Auto Nro 2.

Skoda Octavia 2.0 PD TDi M6 Elegance Combi 2005

Autolla ajettu minulle tullessa 228 000.

Elegancen vakiovarusteet
TPM-rengaspainevalvonta
Irroitettava koukku
Takaperuutustutkat
Monitoimiratti
16'' tuumaset aluvanteet nastoilla  (hkpl5)
kesärenkaiks  varmaan 16'' kans?? ei tietoa vielä
nokia ck600w autosarja
MaxiDot mittaristo

Tämäkin auto on kilometreihin nähden Erittäin siisti.

Väri on tumman punainen metalliväri

Kuvia tulossa molemmista myöhemmin, nyt vähän turhan pimeetä ottaa kuvia :p

[Ocu_P]

Nyt voi sitten sanoa, että on talouden ajopelit "tasapainossa". Hyviä ja turvallisia kilometrejä kaksikolle - niitä taitaa taas kertyä.

2.0 TDI...  

[tarzi]

Juu tätä tasapainoa lähinnä hainkin tällä ratkaisulla.  

Täytyy toivoa että myllyt kestää. Molemmissa viheltää turbot jonkin verran mutta tuntuu viheltävän kaikissa eikä ne ole hajonneet, sit vaihdetaan jos hajoo vaimitenseoli?

Kilometreistä:

Tohon automaattiin tulee oletettavasti 30-40 tuhatta ja toiseen 20-30 tuhatta per vuosi, täytyy seurata kehitystä   Nyt on hyvä kun pystyy jakaan noita kilsoja tasaisesti: edelliseen ocuun tuli puolessa vuodessa 33 000 kilometriä, ei hyvä, kun taasen toiseen autoon tuli yli puolet vähemmän  

Ei noi kyllä mene miksikään tolla ajomäärällä. EI kolinoita, natinoita tai nitinöitä. Koneet vetää hienosti ja automaatti vaihtaa kuin unelma.
Oven reunat menee maaluuseen molemmista mutta ei haittaa menua.

[tarzi]

Auto nro 1:llä on tullut nyt ajettua 750kilsaa. Sekalaista ajo aika paljon, suurin osa maantietä, sit kaupunkia ja vähiten motaria. Ekan tankillisen kulutukseksi tuli tankilla mitattua 5,9. Mitä olette mieltä? Siis 2.0tdi+dsg

Käyntiinlähtö pakkasella kylmänä surkeaa, heti kun yli 10 astetta pakkasta niin on kyllä vaikeaa starttaus. kolme-neljä kertaa hörähtää ja sammuu parin sekan päästä, sitten saa pysymään käynnissä kaasulla, sit tasaantuu käynti. Epäilen vahvasti hehkutulppia, vaihdan huomenna ne kaikki ihan varmuuden vuoksi. Vikakoodi oli yhdesta hehkusta, ihme jos niin tarkka, 1.9 ei tiedä yhdestä tai kahdesta mitään.
Muuten kyllä mahtava auto, ajamisen meininkiä  enemmän ku tossa 1.6 tdi koneessa.

Autoon nro 2. alkaa tuleen ens viikolla kilsoja, täytyy siitä raportoida myöhemmin. Ã,,sken kävin starttaileen kun seissy pari päivää niin paremmin lähti käyntiin, akku ei oo kovin kaksinen mutta jakso lähtee toisella.

[eGetin]

Auto nro 1:llä on tullut nyt ajettua 750kilsaa. Sekalaista ajo aika paljon, suurin osa maantietä, sit kaupunkia ja vähiten motaria. Ekan tankillisen kulutukseksi tuli tankilla mitattua 5,9. Mitä olette mieltä? Siis 2.0tdi+dsg

Käyntiinlähtö pakkasella kylmänä surkeaa, heti kun yli 10 astetta pakkasta niin on kyllä vaikeaa starttaus. kolme-neljä kertaa hörähtää ja sammuu parin sekan päästä, sitten saa pysymään käynnissä kaasulla, sit tasaantuu käynti. Epäilen vahvasti hehkutulppia, vaihdan huomenna ne kaikki ihan varmuuden vuoksi. Vikakoodi oli yhdesta hehkusta, ihme jos niin tarkka, 1.9 ei tiedä yhdestä tai kahdesta mitään.
Muuten kyllä mahtava auto, ajamisen meininkiä  enemmän ku tossa 1.6 tdi koneessa.

Mikäli olet autoa vähän poljeskellut 1.6TDI:n jälkeen niin tuo lukema on kyllä ihan normaali
Huono käyntiinlähtö pakkasella on kyllä selkeästi vika, meillä ollut kaksi 2.0TDI:tä joista ensimmäinen oli myöskin -05 Octavia, sillä isä ajeli 120tkm eikä ongelmia, lähti aina kun oli tarvetta. Nyt ollut -08 Golf samanlaisella koneella 101tkm eikä siinäkään ole ongelmia ollut, ekalla lähtee tarvittaessa. Ilkeähän tuo 2.0TDI on kyllä talvella jäisellä tiellä kitkoilla kiihdyttää kun vääntö jyllää turhankin hyvin Vielä 80km/h vauhdissa luistonesto puuttuu peliin vitosvaihteella kun survaisee kaasua.

[jojio]

Onkos noissa lämmöissä eroja, et tarkeneeko 1.6tdi:llä/2.0tdillä paremmin?  tuntuuko et voimaa on enemmän ? 

[tarzi]

En tiedä, lämpeäminen on aika samanlaista, mutta pitää lämmöt kyllä paremmin. 1.6tdi koneessa alko 80 vauhissa lämmöt putoon, kun tässä ne tuntus pysyvän paremmin..

Voimaa, no.. On tossa vähän enemmän ku 1.6 koneessa  . Tänään ajelin pienen pätkän tolla manuaalilla niin kyllä sekin potkii aika iloisesti   Nastoillakaan ei ole kovinkaan hyvin pitoa... Tosin perhanan liukasta. Ei mitään talviautoja ole sillä kantilta 

Kulutus on mielestäni ihan hyväksyttävän rajoissa, onhan tuon kiihtyvyyspotenttiaalia tullut kokeiltua, ja kylmänä käynnistellyt melkein joka kerta..

[P.Alikka]

Auto nro 1:llä on tullut nyt ajettua 750kilsaa. Sekalaista ajo aika paljon, suurin osa maantietä, sit kaupunkia ja vähiten motaria. Ekan tankillisen kulutukseksi tuli tankilla mitattua 5,9. Mitä olette mieltä? Siis 2.0tdi+dsg

No tuolta minun allekirjoituksesta näät noita 2,0 tdi+dsg:n arvoja. Auto on siis vuosimallia myöten samanlainen kuin tuo sinun. Eli tuo 5,9 on ihan linjassa oman Ocun kulutukseen.

Tuosa omassani on kanssa yksi hehku pimeenä, mutta hyvin kyllä lähtee kylmänä käyntiin. Sen sijaan lämpinä saa vähän hangata, mutta aina se sieltä hörähtää!

[tarzi]

Joo yksi hehku pimeenä on, mutta voihan ne olla huonot vaikkei ole rikki! Jos lämpee vain yhdestä pienestä kohdasta tms.. Kokeiltava on.
Oon laittanut merkille jotta aika montaa PD koneista ocua saa lämpöisenä sahata kauemmin, mut tää lähtee ihan laakista.

kulutus linjassaan, hyvä tietää  

[njs]

Auto nro 1:llä on tullut nyt ajettua 750kilsaa. Sekalaista ajo aika paljon, suurin osa maantietä, sit kaupunkia ja vähiten motaria. Ekan tankillisen kulutukseksi tuli tankilla mitattua 5,9. Mitä olette mieltä? Siis 2.0tdi+dsg

Aika kohdillaan on, omani vuoden keskikulutus oli n. 5.8l/100km.

[Antti]

Mulla pyöri keskikulutus BKD:n ja manuaalin kanssa siinä 5,5l paikkeilla.
Talvella sai ainakin omassa paketoida keulan umpeen ihan kunnolla.

Kannattaa syynätä molempien autojen korit (oviaukot ja ovet) tarkkaan lävitse,
mikäli kulumaa löytyy ne voi vielä mennä takuuseen. Samoin ovitiivisteiden päivitys.
Helmoista maali ja massaus irtoaa sinkityksen päältä melko helposti.

Mulla kone antoi selviä tutinoita (95 - 142 tkm ajoin sillä) ja vauhtipyörä siihen oli kertaalleen laitettu,
ei tullut syvällisemmin tutkittua. Tärinät tulee herkimmin ilmi lämpimällä koneella esim. liikennevaloissa seistessä.

Kovin väittävät joissakin lähteissä että noissa 140hv koneissa olisi Bosch:in suuttimet jotka kestävät ja sitten 170hv malleissa
Siemenssit joita laukeilee, mutta toisaalta jostain lähteistä kuuluu että noistakin olisi suuttimia mennyt, tiedä häntä.
Öljypumpun tienoilla koneessa ilmeisesti jonkinlainen lapsus majailee.

Omasta possahti ilmastoinnin sisälämpötilan anturi, sitä varten piti uusia koko ohjauspaneeli n. 300 eur itse asennettuna.

Siinä vähän omia kokemuksia.

[RSOCUstin]

Räsäsen kulutus on 6,19 manuaalilla seka-ajossa, pari Siemensin suutinta vaihdettu. Kyllä sekin hyrskytteli.
5,75 näyttäis olevan nykyisen 1.9+dsg paketin samalla ajotavalla.

[Peltzi]

Omassa 2.0 TDI+man oli laskettu 5,8l/100km aikanani. Kesällä oli bbs 19" vanteet mitkä tietysti lisäsi kulutusta.

[tarzi]

Ei näistä öljypumppuja mene... Pitkittäisistä niitä akseleita. Suuttimet kestää myös näissä ehdottomasti paremmin.

Kyllä mä skoodat tiedän   Ihan tarkalleen.

Nääkin tutisee vähän tyhjäkäynnillä mutta vp ei kolise yhtään, joten en jaksa tehdä asialle mitään. Auto toimii kuin unelma, ei ole koskaan ollut näin mukavaa ajella työmatkoja    (75km suuntaansa)

Hitto kun ei saa kuvia aikaseks, täytyy yrittää huomenna muistaa ottaa kamera mukaan työmaalle...

[VAG!]

aa

[tarzi]

Et sä mistään mitään tiedä, sä oot vain töissä siellä

Naulan kantaan 

[Peltzi]

ei ole koskaan ollut näin mukavaa ajella työmatkoja    (75km suuntaansa)

Noinko paljon se isompi kone vaikuttaa? 

[tarzi]

No kyllä se 1.6 manuaalin jälkeen tuntuu aika huimalta toi 2.0tdi dsg.. ohittelu on niin mielekästä ja liikennemerkki "lyhyt kiihdytyskaista"  sekä rampit saa ihan uuden merkityksen...  

[Loungeliner]

No kyllä se 1.6 manuaalin jälkeen tuntuu aika huimalta toi 2.0tdi dsg.. ohittelu on niin mielekästä ja liikennemerkki "lyhyt kiihdytyskaista"  sekä rampit saa ihan uuden merkityksen...  

Tässähän tulee ihan tunne, että 2-litrainen naku saa auton tuntumaan urheiluvaunulta

[tarzi]

Ei sentäs, muttakun vertaa tohon edelliseen niin parannus on huima 

Nääkin motit kalpenee aika nopeesti kun lyödään joku isompi rinkulakeula viereen.. 

[Loungeliner]

Juu, ymmärsin toki pointtisi. Nämä täälläkin välillä luetut moitteet kaluston huonosta suorituskyvystä saa kuitenkin uutta näkökulmaa, kun noita "lyhyt kiihdytyskaista" -paikkoja joutuu työssään selvittämään 13,5 metrisillä, 340 hevosen voimalla "kiihtyvillä" vekottimilla, joissa pakattuna alusta täyteen rahtia ja päälle vajaa 50 turistia

(Puhumattakaan jostain 60+ tonnin kokonaismassaan kuormatuista sora- tai tukkijunista, joissa ei aina nykyäänkään ole edes viittäsataa konia)

[tarzi]

Juu, ymmärsin toki pointtisi. Nämä täälläkin välillä luetut moitteet kaluston huonosta suorituskyvystä saa kuitenkin uutta näkökulmaa, kun noita "lyhyt kiihdytyskaista" -paikkoja joutuu työssään selvittämään 13,5 metrisillä, 340 hevosen voimalla "kiihtyvillä" vekottimilla, joissa pakattuna alusta täyteen rahtia ja päälle vajaa 50 turistia

(Puhumattakaan jostain 60+ tonnin kokonaismassaan kuormatuista sora- tai tukkijunista, joissa ei aina nykyäänkään ole edes viittäsataa konia)

Nojoo varmasti, onneksi en itse tuollaista työkseni "käskytä"   Mulle riittää ihan henkilöauto.
Toi manuaalivaihteinen farkku tuntuu vievän noin vitosta tällä hetkellä, matka-ajoa on. Ei sinänsä paha.

Nyt on automaattiin hehkutkin  vaihdettu,, saa nähä lähteekö paremmin. Kaikki oli enemmän tai vähemmän huonoja, kaks varmasti ihan pimeitä ja kaks muuta lämpesi vain pienestä kohdasta. Olihan noilla jo 235000 hehkutettu että ei ihmekkään?

Mielenkiintoisen paljon "tyyppi"vikoja googlen mukaan tossa 2.0tdi koneessa  Ite en oikein noihin usko, mitä nyt kokemus on osoittanut noista koneista 

[tarzi]

Viheltääkö teillä muilla BKD koneiden ahtimet?

Ton punaisen auton historian tiedän alusta asti, turbo on siinä vinkunut aina pienillä kierroksilla kiihdytettäessä ja kun päästää kaasun pois, noin 100 000 kilsan ajan muuttumatta sen kummemmaksi?  AIka rasittavan kuulloinen ulina on meinaan.. Kun jenkua antaa ei kuulu mitään?

Automaatissa tekee kanssa samaa, tosin ei niin voimakkaasti. Ahtopaineiden noustessa laskiessa  hieman alle 2000 kierroksen kuuluu toi ulina..

Onko ominaisuus??

ps. kyllä tulee hienosti 4,5m3 kuomukärry ton automaagin perässä, tuntuu ku ei olis ollenkaan koko kärryä  

[RSOCUstin]

Räsällä se teli kuomukärryn veto vasta hauskaa oli:)
Kyllä siinä rinnalla olevalta naama venähti ku lähti ku tykin suusta. Eikös autokoulussakin opeteta että rajoitusnopeuteen pikimmiten, vai miten se meni.

[Antti]

Mulla ainakin vislasi kevyellä kaasulla aika komiasti, kovemmalla vedolla ei.

[tarzi]

Räsällä se teli kuomukärryn veto vasta hauskaa oli:)
Kyllä siinä rinnalla olevalta naama venähti ku lähti ku tykin suusta. Eikös autokoulussakin opeteta että rajoitusnopeuteen pikimmiten, vai miten se meni.

Kyllä se kummasti lähtee, ihmettelin itekkin oikein. EI vaan kitkat pidä.

Hyvä tietää että noi ahtimet vislailee muillakin, en jaksa kiinnittää asiaan enempää huomiota..

[RSOCUstin]

Kyllä se kummasti lähtee, ihmettelin itekkin oikein. EI vaan kitkat pidä.

Hyvä tietää että noi ahtimet vislailee muillakin, en jaksa kiinnittää asiaan enempää huomiota..

Kyllä  se räsässäkin ahdin vislas kylmänä matalilla kierroksilla ja lämpimänäkin ihmettelin sitä. Varsinkin kun ostaessa oli 97tkm mittarissa ja sama jatku kun myydessä 171tkm. Voima se viheltää.

[tarzi]

Juu näin se on ,voima ahdistaa.

Sittenkun oiken antaa leipää niin viheltää aika iloisesti, hunajaa korville 

[P.Alikka]

Viheltää viheltää se turbo täälläkin, mutta niinhän sen turbon pitääkin! Yksi hätäinen huoltomies jo ehdotteli vallan turbon vaihtoa, mutta en nyt pelkän ujelluksen takia lähtenyt leikkiin mukaan.  Niin kauan kun tehoa löytyy ja ulina ei kummemmaksi muutu niin pidän tuota ulinaa normaalina. Parhaiten ääni kuuluu juurikin tuossa 2000 kierroksen molemmin puolin.

[VAG!]

aa