Seat Ibiza SC 1.2 Edition 2011

[RTWteam]

201m: 11.7s @ 90 km/h
402m: 19.1s @ 91 km/h

Onko tuossa joku vipa?

[JouniN]

Ei ole. Olen datan mukaan nostanut kaasua juuri ennen loppua.  En kyllä keksi mitään järkevää syytä siihen. 349m:n kohdalla on saavutettu huippu nopeuden kohdalla. Nopeutta silloin on ollu 105.9 km/h. Tämä selittyy sillä että en tavoitellu parasta mahdollista varttimailin aikaa vaan parast mahdollista 0-100km/h aikaa. Tuo varttimaili aika on pelkka sivutuote. Tuo kyllä tarkottaa että mahollisuudet on korkeeseen 18. sekkaan.

[0251]

Innostuin kirjoittelemaan muutaman tekstin tuonne blogiinkin. En viitsi niitä tähän pituuden vuoksi kopioida joten alla linkit.

http://jouninautoblogi.blogspot.com/2011/03/taistelua-obd-pistokkeen-kanssa.html

http://jouninautoblogi.blogspot.com/2011/03/racechronon-testailua.html

Ai niin melkein unohdin. Nyt mullakin hajos sit se vaihdekepin pussukka. Tiistaina aamusta menee vaihtoon takuuna.

Tuliko sinulle täsmälleen samanlaisella materiaalilla vuorattu pussukka ? Tänään kyselin taas uuden pussukan perään. Väittivät ainakin että varaosa numero on muuttunut,ja kyseisellä numerolla olevia osia ei ole vielä missään saatavilla.Tehdas tilaukseen oli mennyt,olivat toiveikkaita että materiaalia olisi laadukkaammaksi muutettu. Mielellään muutaman viikon pidempään osaa tehtaalta odottelen,jos se sitten jo kestäisi ensitalven pakkasetkin

[JouniN]

En ole kyllä mitään merkittävää eroa materiaalissa huomannut. Talvella sen taas sit näkee. Jospa sitten olis jo löydetty oikea materiaali, kun seuraavan kerran tulee vaihto eteen. Ainakaan ulkosesti en voi olettaa minkään muuttuneen pussissa.

[0251]

Joo kyllä sen erottaa jos materiaali oikeeksi nahaksi vaihtuu. Ainakin sen minkä minulle vaihtoivat ekalla kerralla,oli ihan prikulleen samanlainen " sadetakin" hihasta temmatun oloinen muovihärpäke. Joka ikinen pakkasaamu kauhee ritinä kun keppiä heilutti,ja hetihän se murtui.

[eGetin]

Itse luulin kyllä vähän mopommaksi tuota kippoa

[JouniN]

Joo no kyllä mä noihin arvoihin suhtaudun pienellä varauksella. 

[JouniN]

Laitetaanpa muutama tuoreempi kuva esille kun en ole vähään aikaan laittanut mitään tänne. Ai niin huomenna pitäis mennä ajamaan AL-Autoslalomiin Helsingin Kartingradalle.







Kiihtyvyydet: 0-100km/h

0-10 km/h   0,5   22.5.2011
0-20 km/h   0,9   22.5.2011
0-30 km/h   1,7   22.5.2011
0-40 km/h   2,6   22.5.2011
0-50 km/h   3,7   22.5.2011
0-60 km/h   4,5   28.5.2011
0-70 km/h   4,8   28.5.2011
0-80 km/h   8,1   22.5.2011
0-90 km/h   10,5   22.5.2011
0-100 km/h   11,3   22.5.2011

Kiihtyvyydet 1/4mile:   

10m:    1,5s@28 km/h   22.5.2011
60feet: 2,3s@35 km/h   22.5.2011
50m:      4,7s@54 km/h   22.5.2011
100m:   7,4s@73 km/h   22.5.2011
201m: 11,7s@90 km/h   22.5.2011
402m: 19,1s@91 km/h   22.5.2011

[Uppe]

Jos olisi minun niin nuo Radalle.comin tarrat pois ja vaikkapa uuteen paikkaan jos ne ponsoroinnin takia pitää olla,joku putkenpää paikalleen kun tilaakin näyttää olevan ja ne madallusjouset pikkuhiljaa paikalleen . Hyvältä näyttää silti!

[Keke78]

On kyllä todella näyttävän näköinen peli. Tuo on jo karvalakkimallina 100-kertaa menevämmän näköinen ko fabia rs. Saispa auton tuolla ulkonäöllä, fabia räsän tekniikalla ja fabia räsän hinnalla....

[JoJio]

Onhan näitä fr:ärränä, eli vastaavia ku fabian räsä.. 

[Cyclic Stig]

Onhan näitä fr:ärränä, eli vastaavia ku fabian räsä.. 

Paitsi että jos ei muistini täysin petä niin FR:ssä on 150 hevospollea, Risassa 180....

[Keke78]

Eiks se oo eri kone kuitenkin, 150 heppaa vaan.

[Keke78]

Leon 2.0 tfsi liikahtaa samoihin ko fabia rs, se olis ollu mulla vaihtoehto mutta tuo kulutus on liikaa + ei se uus Leonikaan mikään komistus oo jos ei räsäkään.

[JeanC]

Onhan näitä fr:ärränä, eli vastaavia ku fabian räsä.. 

Fr 150hp ja Cupra 180hp

[Kapa]

No, jos haluaa Fiestan, Mazda 2:n, ja lukuisten fransmannien ja korealaisten kaltaisia autoja, niin Ibiza on kyllä ihan jees.

[JouniN]

No, jos haluaa Fiestan, Mazda 2:n, ja lukuisten fransmannien ja korealaisten kaltaisia autoja, niin Ibiza on kyllä ihan jees.

Nii no jokaisella meillä on mielipiteensä. Ite tosin en oo koskaan lämmenny Fabioihin. Ne on ihan liian "koirankoppimaisia" mun makuun. 

[JouniN]

Jos olisi minun niin nuo Radalle.comin tarrat pois ja vaikkapa uuteen paikkaan jos ne ponsoroinnin takia pitää olla,joku putkenpää paikalleen kun tilaakin näyttää olevan ja ne madallusjouset pikkuhiljaa paikalleen . Hyvältä näyttää silti!

Niinpä. Se on nimenomaan sun mielipiteesi. 

[JouniN]

Noniin eka Autoslalom kilpailu. Tosin ilman mitään merkittäviä saavutuksia. Eka erä meni totuttelussa. Toinen erä oli jo sitten melkein kilvan ajoa. Sain ekasta ajasta noin kymmene sekunttia.  Tällä hetkellä suurin hidastava tekijä on siinä ratin ja penkin välissä! 





PS. Numerolappu ei oikeasti ole vinossa. Se on optinen harha.

[JouniN]

Parantelin vähän aikoja eräällä suljetulla alueella.  Tuli kyllä vähän yllätyksenä tuo 18,5 ja 11,5 sekan alitus. Datan mukaan mahdollisuuksia kaiken mennessä nappiin on 18 ja 11 sekunnin alituksiin.

            Aika:           Loppunopeus:
10 m:            1,467   27
60 feet:    2,257   38
50 m:            4,455   55
100 m:    7,125   72
201 m:    11,440   90
402 m:    18,472   111

[0251]

En ole kyllä mitään merkittävää eroa materiaalissa huomannut. Talvella sen taas sit näkee. Jospa sitten olis jo löydetty oikea materiaali, kun seuraavan kerran tulee vaihto eteen. Ainakaan ulkosesti en voi olettaa minkään muuttuneen pussissa.

No niin äsken kävin Laakkoselta kyselemässä uuden pussukan vaiheita. Siellähän se oli hylyssä odottelemassa,ei ollut kellään taaskaan juolahtanut mieleen soittaa saapumisesta. No asiaan materiaali on todellakin muuttunut pehmeämmäksi , se jopa nyt näyttää jo nahalta vaikka varmaankin keinomateriaalia onkin. Tuolla voisi jopa olla pakkaskestävyyttäkin. Ensi talvihan sen näyttää,ainakin se on paljon nätinpi kun se " sadetakin " hihasta reväisty härpäke. Nuppi on ihan samanlainen nahkanuppi kun ennenkin. Pussukan materiaali näyttää samalta kun millä on ratin ja mittariston väli peitetty. Kun tilailette uusia pussukoita varmistakaa että tilaavat tämän " päivitetyn" version. Noita vanhoja varmaan muuten tilaavat.

[JouniN]

Noniin sain eilen käsiini Scangauge2:n ja nyt pelittää niin kuin pitääkin. Ensimmäisenä huomiota herätti laitteen yltiö optimistiset kulutuslukemat. Keskiarvot on noin 2-3 litraan pienempiä kuin mitatu arvot.

[Erkka]

ScanGaugen kulutuslukemaa saa kalibroitua. Valitettavasti ei ole ohjetta nyt saatavilla, mutta sieltä se jostain valikosta löytyy.

Oletko syöttänyt kaikki auton tiedot oikein? Uskomattoman iso kulutusheitto! Omassa heittoa enintään desin verran.

[JouniN]

Niin, mutta eikö se kalbrointi koske vaan sitä erillistä kulutus seurantaa missä saa esille ne matkaa seuraavaan tankkaukseen ja vastaavaa.

Miten on näiden arvojen kanssa jotka saa esille siinä tavallisessa mittaritilassa. Oon ymmärtäny että niitä ei sais kalibroitua mitenkään, koska ne tulee suoraan auton eri antureista. Toivottavasti ymmärsit mitä koitin selittää.

[Erkka]

Kyllä tuota kokonaiskeskikulutusta saa kalibroitua jostain  valikosta + ja - näppäyksellä. Itse olen Pieksämäellä ja ohjeet Keski-Uudellamaalla.

[Erkka]

Tässä Englannin kielinen ohje. Valitettavasti minulta ei Englanti oikein taivu.

[Arcca]

Noniin sain eilen käsiini Scangauge2:n ja nyt pelittää niin kuin pitääkin. Ensimmäisenä huomiota herätti laitteen yltiö optimistiset kulutuslukemat. Keskiarvot on noin 2-3 litraan pienempiä kuin mitatu arvot.

Katselin tuota Erkan ohjetta. Olitko nuo tietyt kulutuslaskelmiin vaikuttavat perussettausmääritykset eli polttoainetyyppi, moottorinkoko ja tankki tehnyt?

[JouniN]

Katselin tuota Erkan ohjetta. Olitko nuo tietyt kulutuslaskelmiin vaikuttavat perussettausmääritykset eli polttoainetyyppi, moottorinkoko ja tankki tehnyt?

Juu kyllä olen tehnyt.

[JouniN]

Juu kyllä Erkka oli oikeessa. Kalibrointi vaikuttaa myös muihinkin kulutusarvoihin kuin noihin TRIP valikon takana oleviin. On muuten jännä miten paljon jo pelkka kulutuslukeman näkeminen auttaa. En ole saanut tankkaus.comin mukaan yhtäkään yli 8 litran kulutusta Scanqaugen asentamisen jälkeen. 7 litran kulutuksiakin on tullut vain kerran. Muuten kulutukset on pyöriny karvan alle 7 litrassa. 

[JouniN]

Tulipa sitten eilen käytyä taas radalla ja taas lähti muutama sekunti veke Ahveniston kierrosenkasta. Tällä hetkellä enkka Racechronon mukaan on 1:51.729. Kierroksia kerty noin kymmenen. Ekaa kertaa oli myös oikeesti lähellä kaiteeseen osuminen kahteenkin otteesseen. Ilmeisesti pitäis sittenkin jotain tehä tolle rengastukselle ja alustalle Kalsarit meinas mennä vaihtoon pari kertaa.