Tarkeneeko 1.4 TSI:ssä?

[superbko]

Mietin tässä, josko ns. uskaltais vaihtaa jopa tylsän varman (ja vanhan) ison bensakoneellisen japsiautoni Superbiin, mutta pienellä bensakoneella eli 1.4 TSI se varmaan olisi. Mulla tulee paljon päivittäistä, lyhyttä kaupunkiajoa, ~5 km kerrallaan ja sitten taas seis pariksi tunniksi. Kuinka hyvin Superbissa tarkenee kylmällä kelillä?

Ja meneekö mielestänne lyhyen vai kauan aikaa, että lämppäritä alkaa tulla lämmintä kabiiniin (mulla ei ole sähköpaikkaa ja ilman webastoa auton taidan hankkia)?

[Enhancer]

Jos lämpeneminen edes mietityttää, niin osta siihen autoon Webasto tehtaalta. Tärkein ja paras varuste mitä autoon voi hankkia kun lämmityskeliä on se 6kk per vuosi.

[Occu14]

Samaa mieltä ylläolevan kanssa. Meillä käy lämmitin melkein enemmän kuin moottori Ikinä ei enään autoa ilman "webastoa"

[neshi]

Tarkenee, mutta ei kunnolla kerkiä lämpiään. Winter pack suosittelen jos uutena hommaa, saa etuikkunan sulatettua myös nätisti.

[Uti]

Minulla oli 2015/2016-talven A3 Sedan tuolla tekniikalla. Lämpeni todella nopeasti ja kyllä tarkeni, oli pakkasta pahimmillaan päiviä lähes -30 Celsiusta, autossa oli maskinpeitto. Lämmityslaite oli parasta antia siinä autossa.
Uti

[superbko]

Kiitoksia, hyviä näkökantoja. ... Itse mietin tuossa webastossa sitä, että vieläkö se vanha nyrkkisääntö pätee, että jos se käy vaikka 45 min, niin sen verran pitäisi autolla sitten ajaa, jotta akku latautuu entiselleen? Mulla ei ole paikkaa ylläpitoladata akkua, koska auto seisoo kadulla. Toki buusteri on keksitty, mutta ei sillä viittisi montaa kertaa talvessa käynnistää.

[jamo75]

jos ajat alle tunnin suuntaan niin ei se akku mihinkään käytännössä lataannu.
lisäksi parin kymmen pakkasella webasto teho ei riitä sisälämmön nostoon
en tiedä näkeekö perus webaston tilaa edes mistään eli kännykkä integraatio on aika must jollei halua käydä auton vieressä kuuntelemassa

Kiitoksia, hyviä näkökantoja. ... Itse mietin tuossa webastossa sitä, että vieläkö se vanha nyrkkisääntö pätee, että jos se käy vaikka 45 min, niin sen verran pitäisi autolla sitten ajaa, jotta akku latautuu entiselleen? Mulla ei ole paikkaa ylläpitoladata akkua, koska auto seisoo kadulla. Toki buusteri on keksitty, mutta ei sillä viittisi montaa kertaa talvessa käynnistää.

[Iero]

Kiitoksia, hyviä näkökantoja. ... Itse mietin tuossa webastossa sitä, että vieläkö se vanha nyrkkisääntö pätee, että jos se käy vaikka 45 min, niin sen verran pitäisi autolla sitten ajaa, jotta akku latautuu entiselleen? Mulla ei ole paikkaa ylläpitoladata akkua, koska auto seisoo kadulla. Toki buusteri on keksitty, mutta ei sillä viittisi montaa kertaa talvessa käynnistää.

Mulla oli 1.4 TSI Octavia. Siinä oli Webasto ja useimmiten Webasto tuli napattua käyntiin siinä samalla, kun käynnistin moottorin. Näin kabiini lämpeni nopeasti, kun Weba puhalsi 4kW verran lisälämpöä. Ilman Webastoa sai ajella reilun 10 km ennen kuin moottori saavutti normaalin lämpötilan 10 asteen pakkasella. Akku ei loppunut, kun Weba käytin vain nopeampaan sisätilan lämmittämiseen moottorin käydessä.


Nykyisillä öljyillä kone lähtee kyllä käyntiin pakkasella kuin pakkasella.

[Enhancer]

Kiitoksia, hyviä näkökantoja. ... Itse mietin tuossa webastossa sitä, että vieläkö se vanha nyrkkisääntö pätee, että jos se käy vaikka 45 min, niin sen verran pitäisi autolla sitten ajaa, jotta akku latautuu entiselleen? Mulla ei ole paikkaa ylläpitoladata akkua, koska auto seisoo kadulla. Toki buusteri on keksitty, mutta ei sillä viittisi montaa kertaa talvessa käynnistää.

Tehdaslämmitin vähentää näitä ongelmia. Sisäpuhallus on se, joka akkua syö. Lämmitin lämmittää ensin jäähdytysnesteen 50-asteiseksi, jonka jälkeen sisälle aletaan puhaltamaan oikeasti lämmintä ilmaa.

Jos siis olet valmis lähtemään kadulta ilman lämmitystä, olet varmastikin valmis myös käyttämään sitä lämmitintä ennen lähtöä 15min ja antamaan lämmittimen jatkaa lämmitystään ajon aikana.

Ikkunat ovat jo ainakin alkaneet sulaa, moottori lähtee varmasti käyntiin ja saat puhallettua nopeasti kabiinin täysin lämpimäksi. Kohtuullisella käytöllä akun riittävyys ei muodostu ongelmaksi, ja jos virta alkaa loppumaan osaa auto huolehtia tästäkin niin että saat kaluston kuitenkin käyntiin omin voimin.

Voi kai sitä käydä uudella hienolla autolla vähän huvikseenkin silloin tällöin ajella ”akkua lataamassa”? .

[VW_Johan]

Mulla oli sekä edellisessä että nylyisessä autossa 1.4 TSI. Moottori lämpenee huomattavan nopeasti, pikkupakkasessa (-5C) 2000metrin jälkeen puhaltaa jo kylmästartin jälkeen lämmintä, nestelämpö 90astetta noin 6 km jälkeen, öljyt 75C 15 minuutin jälkeen.

Tehdasaenteinen webasto ei lämmitä moottoria lainkaan, vain kabiinia.

[Sokota09]

Tehdasaenteinen webasto ei lämmitä moottoria lainkaan, vain kabiinia.

Mitä tällä mahdat tarkoittaa? Kyllä ainakin omassa kiesissä on ollut öljynlämpötila 50 astetta heti startista, jos plussakeleillä on ollut auto lämpiämässä 30 min.

Moottorin nopeaa lämpeämistä edistää maskin alaosassa oleva lamelli, joka on kiinni, kun on riittävän kylmä...

[#timo#]

Tuota minäkin ihmettelin Kyllä täälläkin moottori lämpenee! Muutenkin lämmön nousu on rivakkaa ja sitä on riittävästi. Tätä täydentää vielä lämmitettävä tuulilasi 

[sambolo]

Mulla 1.4tsi leoni, ei mitään lämmittimiä. Lämpiää jumalaisen nopeasti dieselautoon tottuneena pidän alkuun kyllä puhalluksen pienimmällä ja vasta sitten automaatille kun lämmöt noussu, näin lämpiää nopeiten.

[#timo#]

Minun mielestä lämmmityslaitteen automatiikka juurikin pyrkii pitämään lämmitysilman mahdollisimman kuumana säätäen puhallusnopeuden optimaaliseksi. Näin ainakin meillä, myös vanhemmassa ranskattaressa. Eli puhallin nopeus kasvaa automaattisesti asteittain lämpötilan kasvaessa.

[sambolo]

Kasvaa toki, mutta nopeammin lämpenee kun pitää minimissä.

[puolihop]

Täällä on 1.4 TSI superbi ja webasto. Hyvin lämpenee ilman webastoakin, mutta on paljon mukavampi lähteä lämpimällä autolla. Tehdaswebasto lämmittää kyllä sekä moottoria että sisätilaa.
Its ekäytän webasto aamuisin 20-30 min ja samoin iltapäivällä töistä lähtiessä. Työmatka on noin 30 minuuttia, eikä tässä tai edellisissä autoissa ole akun kanssa ollut ongelmia. Lisälaturia en ole koskaan käyttänyt tai hankkinut.

[VW_Johan]

Mitä tällä mahdat tarkoittaa? Kyllä ainakin omassa kiesissä on ollut öljynlämpötila 50 astetta heti startista, jos plussakeleillä on ollut auto lämpiämässä 30 min.

Hyvä. Kyselin asiaa liikkeestä pari vuotta sitten kun olin autoa vaihtamassa, sain vastauksen että webaston kierto rajoittuu sisätiloihin. Sain Volkkarilta paremman tarjouksen, silloin ei siihen saanut tehdasasenteista webastoa 4-motion Passattin joten omaa kokemusta siitä kombosta ei ole.

[Tonza77]

Tarkenee! Kiertää ensiksi kapiiniin kautta jonka jälkeen moottoriin ja webaan/eberiin.

[Enhancer]

Tosiaan sisäpuhallus käynnistetään tehdaslämmittimessä vasta, kun neste on 50 asteista, eli tuota on järkevöitetty sekä sähkönkulutuksen että lämmittimen karstoittumisen suhteen.

Itse moottorikin tuottaa asiallisesti lämpöä, tällöin tilanne on aika optimaalinen kun lisälämmittimen ei tarvitse käydä ihan koko ajan taustalla auttamassa lämmitystä.

[Tonza77]

Webasto jälkiasenteisenakin alkaa pyörittää lämppäriä vasta kun 5kw:n laitteessa on lämpötila 50 celciusta. 4kw:n webassa taas kun lämpötila on 40 celsiusta.