EcoFuel kaasuaton huoltaminen

[SledFox]

Laitetaan tänne kaasu-koneiden huoltoon liittyviä vinkkejä.

Itsellä on nyt kaksi volkkarin EcoFuel kaasuautoa ja niihin huoltoja tehdessä on joutunut hieman opiskelemaan kaasuatoja. Kaikki asiat niissä ei mene aivan samalla tapaa, kuin bensa-autoissa ja hieman on tiedon haku ollut vaikeata. Myös merkkiliikkeet tuntuvat olevan näiden kanssa aika pahasti kujalla. Itsellä, ja parilla kaverilla, on autoissa ollut merkkiliikkeen huoltohistoriasta huolimatta kaikilla tullppien kärkiväli väärin.
Tuo tulppa asia on iskenyt nyt pahasti silmään 2.0 Ecofuelin kanssa.

2.0 Ecofuelissa tulppien kärkiväli pitää säätää tulpan vakio 0.9 mm:stä kaasuaton vaatimaan 0,7 mm. Tässä käytetään samaa tulppaa, kuin bensa autoissa, mutta bensasta poiketen kärkivälin tulee olla 0,7 mm. Volkkarin alkuperänen on sama, kuin Bosch FR7DE2. Merkkihuolloissa olivat jättäneet säätämättä ja koneen veto parani selvästi oikealla kärkivälillä. Löysin tuon yleispätevän 0,7 mm Boschin oppaasta: The way of the future: Bosch technology for propane gas and natural gas engines. Löytyy kookkelilla.

2.0 Ecofuelissa tuli ajoittaista sytytyshäiriöitä 3. sylinteriltä joka esiintyi moottorinvikavalon vilkkumisena ja auto kävi kolmella. Testeri paikansi 3. sylinteriin ja hieman johtoja penkomalla vika löytyi hapettuneesta puolannavan ja tulpanjohdon liitoksesta. Korjaantui vaihtamalla tulpanjohdot ja puolan uuteen. Johdot noin 40 â,¬ ja puola 67 â,¬ saksasta tilaamalla. Helppo vaihtaa molemmat.

Nyt uudempana tuli 1.4 TSI EcoFuel. Tähän olen yrittänyt löytää tietoa oikeasta kärkivälistä huonolla menestyksellä. Onko kenelläkään tietoa?

Varsinaisesti kaasupuolelle en ole vielä mitään tehnyt.

[mrjj]

se yksi ainoa tulppamalli mitä mm. Motonet tarjoa pelas ihan ok 1.4TSI, oli kaikenlaista msisfirea ja ne katos samalla kun uusi tulpat.

[jt]

https://www.motormagasinet.se/article/view/411705/ngk_utvecklar_tandstift_for_volkswagens_nya_miljobil#

Tuo on se sama NGK:n tulppa mitä Motonet myy ecofuelille. Ei varmaan tarvi väännellä sytysvälejä mihinkään suuntaan, vaan suoraan vaan paikalle.