Uusi Karoq tilattu

[Guido]

Nyt on kuulemma auto valmistunut eli noin 3 kk toimitusaika voisi hyvinkin toteutua. Talvirenkaat joutunee vielä tätä "talvea" varten hankkimaan. Ajatus on vaihtaa auton mukana tuleville 17" vanteille talvipyörät ja kesärenkaille olen jo ostanut 18" vanteet, mutta renkaat on vielä ostamatta.

Aika hiljaista tässä ketjussa ja koko Karoq-osiossa, mutta uuden auton luovutus on huomenna. Tilauspäivä oli 2.12.2019, joten hieman alle 3 kk jää toimitusaika.

[jamo75]

eipä tässä erikoista karoqissa ja kodiaqissa on sama ongelma ne eivät vastaa nykypäivän kysyntää, joku facelift olisi mutta moottori valikoimat ja kulutukset pitäisi saada nykypäivän piiriin mitä muutkin valmistajat tarjoavat. tuntuu että paukut laitettiin kamiqin ja siihen sitten jäi.

[Letangi]

En nyt tiedä mitä tarkoitetaan ettei vastaisi nykypäivän kysyntää? No hybridi nyt tietenkin puuttuu mutta eiköhän sekin ole sieltä tulossa. Itselle ainakin nykytekniikka riittää vallan mainiosti. Digimittaristo löytyy ja pätevä amudseni. Kulutus itsellä on hivenen korkealla 6.8 tietokoneen mukaan mutta suurin osa ajosta on tällähetkellä nurkka/pätkäajoa. Moottori sama kuin edellisillä + DSG.
Toimitusaika jäi itselläkin viime vuoden lopulla alle kolmen kuukauden joka osaltaan ehkä kertoo siitä että tuote ei käy ihan hirveällä volyymilla kaupaksi.

[jamo75]

7.1l näyttää oma nyt noin 2v ja 1kk takana, peräkärryn kanssa meni lähelle 9l/100 joka sinänsä oli arvattavaa

täydellä tankilla ei pääse edes 700KM (ajotietokoneen mukaan) melkein täys sähköilläkin on parempi range

En nyt tiedä mitä tarkoitetaan ettei vastaisi nykypäivän kysyntää? No hybridi nyt tietenkin puuttuu mutta eiköhän sekin ole sieltä tulossa. Itselle ainakin nykytekniikka riittää vallan mainiosti. Digimittaristo löytyy ja pätevä amudseni. Kulutus itsellä on hivenen korkealla 6.8 tietokoneen mukaan mutta suurin osa ajosta on tällähetkellä nurkka/pätkäajoa. Moottori sama kuin edellisillä + DSG.
Toimitusaika jäi itselläkin viime vuoden lopulla alle kolmen kuukauden joka osaltaan ehkä kertoo siitä että tuote ei käy ihan hirveällä volyymilla kaupaksi.

[Guido]

Toisaalta meidän käyttöömme Karoq sopii paremmin kuin Mii Electric, olkoonkin  "vanhentunutta" tekniikkaa. Ja 700 km range on huima parannus Octavia 1.8 TSI DSG:n noin 550 km rangeen. Sähköautoihin verrattuna tuossa tosin on se pieni ero, että tankkaaminen onnistuu lähes missä tahansa eikä kestä kuin pari minuuttia, joten ei ole muodostunut ongelmaksi tankata autoa noin 500 km välein edes pidemmillä maantiereissuilla jossain Baltiassa missä ei ole sähköautoista tai niiden latauspisteistä kuultukaan.

Ehkä seuraavaksi kuitenkin täyssähkö, kunhan tarjonta (sekä autojen että tankkauspisteiden) hieman laajenee. Hybridit ei kiinnosta.

Onneksi on vaihtoehtoja ja Octaviaan verrattuna näen Karoqin "harvinaisuuden" plussana. Ei ihan joka toinen vastaan tuleva auto ole samanlainen kuin oma.

[Jenaleks]

7.1l näyttää oma nyt noin 2v ja 1kk takana, peräkärryn kanssa meni lähelle 9l/100 joka sinänsä oli arvattavaa

täydellä tankilla ei pääse edes 700KM (ajotietokoneen mukaan) melkein täys sähköilläkin on parempi range

Tilasin pari vuotta sitten ensimmäisten joukossa Karoqin ja viime viikolla auto vaihtui e-Golf täyssähköautoon. En perheen ainoaksi autoksi ottaisi vielä täyssähköä, mutta näin kakkosautona on tuo e-Golf kyllä erittäin pätevä. Karoqissa häiritsi juurikin iso kulutus, automaattivaihteisto oli huonompi kuin Passatissa ja rengasmelu oli melkoinen. Ei mitään isompaa huonoa mutta paljon pikkuasioita jotka ärsytti. Nyt on hiljainen ja tasaisesti liikkuva auto plus ripeys liikenteessä on ihan eri luokkaa.

[ttonza]

Hyvää Kevättä ja Iloisia Kilometrejä!


CAR ROCK!

[Kaltsu75]

Tilasin pari vuotta sitten ensimmäisten joukossa Karoqin ja viime viikolla auto vaihtui e-Golf täyssähköautoon. En perheen ainoaksi autoksi ottaisi vielä täyssähköä, mutta näin kakkosautona on tuo e-Golf kyllä erittäin pätevä. Karoqissa häiritsi juurikin iso kulutus, automaattivaihteisto oli huonompi kuin Passatissa ja rengasmelu oli melkoinen. Ei mitään isompaa huonoa mutta paljon pikkuasioita jotka ärsytti. Nyt on hiljainen ja tasaisesti liikkuva auto plus ripeys liikenteessä on ihan eri luokkaa.

Tjaa...kuka mitenkin kokee. Mielestäni sellainen 6,5-7l kulutus on ihan ok (siis 1.5 TSI DSG) koneelle. Passatin automaatista ei ole kokemuksia, eikös sekin ole DSG?
Rengasmelu ei minusta myöskään ole mitenkään huomattava, hiljaisempi ainakin kuin aiemmassa Octaviassa (vm 2013, juuri tullut uusi korimalli). Vaikuttaahan tuohon
renkaatkin. Toki nyt jonkun verran ääntä piti, mutta sanoisin rengasmelun olevan keskimääräistä luokkaa.

[TOURAN HIGHLINE]

Jos tämä, kuten oletan on T-rocin "rinnakkaistuote", niin kyllä sitä rengasmelua sitten varmaan on. En ole Karoqia ajanut, mutta oletan näin.
Mutta on sitä rengasmelua eGolfissakin. Ei ole mikään hiljainen auto rengasääniltään sekään. Keskimääräistä luokkaa varmaan, mutta suurin osa tavallisista perusautoista onkin suomalaisilla maanteillä melkomoisia melupesiä rengasäänien suhteen.

[Kaltsu75]

Jaahas...alkaa olla aika lähellä, että pistän uuden Karoqin tilaukseen...tässä on koko syksy ja loppuvuosi pähkäilty, että mihin vaihtas, kun nykyisellä Karoqilla tulee 3v täyteen keväällä. Ocu PHEV oli ykkösvaihtoehto aluksi, mutta pikkuisen on ylihinnoiteltu ja aloin miettimään, että jätänkö kuitenkin hybridit kauppaan ainakin vielä tällä kierroksella. Ocu bensa RS kiinnosti myös, mutta oli aika kallis ja tippui pois viimeistään siinä vaiheessa, kun Skoda nosti 1,5Ke hintaa marraskuussa vai oliko joulukuun alussa. Aivan törkeän hintainen verrattuna aiempiin räsiin. Pitääkööt tunkkinsa. Veikkaan, että ei tule RS:n myynti olemaan enää entistä luokkaa.

Tiguan PHEV oli myös listoilla, Seat Ateca ja Leon...no PHEV ei enää kiinnosta ja vaikka Seat on ihan ok, niin joku siinä vähän tökkii...

Uusista ei enää ole vaihtoehtoina kuin Ocu Combi 1.5TSI DSG kevythybridi, jota ei tartte ladata ja sitten Karoq 1.5TSI DSG Exclusive. Odottelin, että Skodalta tulisi vanhempiin malleihin joku välipäivätarjous, mutta ei...ootellaan nyt sitten hetki lisää, että josko tammikuussa jotain kampanjaa tulisi.

[Nestori]

Jos tämä, kuten oletan on T-rocin "rinnakkaistuote", niin kyllä sitä rengasmelua sitten varmaan on. En ole Karoqia ajanut, mutta oletan näin.
Mutta on sitä rengasmelua eGolfissakin. Ei ole mikään hiljainen auto rengasääniltään sekään. Keskimääräistä luokkaa varmaan, mutta suurin osa tavallisista perusautoista onkin suomalaisilla maanteillä melkomoisia melupesiä rengasäänien suhteen.

Ei ole, vaan Kamiq on T-Roc sisar. Karoq on 30cm lyhennetty Kodiaq.

Nyt rullattu 53tkm Karoq 4x4 Style TDI DSG, eikä äänimaailma mitenkään häiritsevä ole. Oma virhe oli ottaa alunalkaen piikkipyörät talveksi (Conti). Kesäkiekot oli tehtaalta Bridgestonet, jotka nekään eivät niitä hiljaisimpia ole. Nämä menevät alkukesästä vaihtoon,ja todennäköisesti alle Nokialaiset, jotka ainakin vertailuissa todettu melko hiljaisiksi.

[Ocutj]

Ei ole, vaan Kamiq on T-Roc sisar. Karoq on 30cm lyhennetty Kodiaq.

Kamiq, Scala, Arona ja T-Cross siskoksia, MQB-A0-alustaisia. Karoq, Kodiaq, Ateca, Tarraco, Tiguan ja T-roc MQB-alustaisia ja siten sisaruksia, eri pituisina vain.

[Nestori]

Kamiq, Scala, Arona ja T-Cross siskoksia, MQB-A0-alustaisia. Karoq, Kodiaq, Ateca, Tarraco, Tiguan ja T-roc MQB-alustaisia ja siten sisaruksia, eri pituisina vain.

En kiistä, mutta kiinnittää huomiota, että T-Roc ei ole saatavina 4x4-versiona lainkaan, mikä viittaisi sukulaisuuteen T-Cross yms sisaruuteen. Olisi hyvin outoa, että emoyhtiö jättäisi tällaisen myynninlisäysmahdollisuuden käytttämättä.

[Erkka]

Itsellä T-Roc, joka myyjän kertoman mukaan on rakennettu Golfin alustalle.

[Kaltsu75]

Tänään lähti uusi Karoq tilaukseen. Alkusyksystä saakka tässä onkin eri vaihtoehtoja pyöritelty, testailtu, laskeskeltu ja mietitty VAG konsernin sisältä 

Aluksi oli mielessä joku PHEV malli, mutta päätin ainakin tällä kierroksella sittenkin jättää sen kauppaan. Onhan se kalliimpikin. Loppusuoralle pääsivät Karoq ja Ocu Combi ja kun kauniimpi puolisko oli sitä mieltä, että ehkä mieluummin haluaisi SUV mallin seuraavaksikin ja kun itse olin aika 50-50, niin siitähän se päätös sitten tuli. Toku Ocu olisi ollut uunituore malli, mutta ollaan Karoqista tykätty, joten jatketaan sillä 

Jotta auto kuitenkin tuntuisi hieman erilaiselta, niin vaihdoin väriä ja varustetasoa. Eli tällainen lähti tilaukseen:

Skoda Karoq 1.5 TSI Exclusive BusinessLine DSG. Tuo on jo niin hyvin pakattu täyteen varusteita, että kovin paljoa en lisää kaivannut. Muutaman kuitenkin ruksin:

- metalliväri Lava blue
- digimittaristo
- taitettavat pöydät etuistuimien selkänojissa
- Kaksipuoleinen matto tavaratilassa
- Irrotettava roskakori

Alennusta sain tingattua kohtuullisesti ja lisäksi sain talvirengaspaketin asialliseen hintaan. 17" alkuperäiset alut + Contin kitkat 1000e. Normihinta jotain 1500e-1600e.

Ainut mikä vähän ihmetyttää varustelussa on se, että edes Karoqin parhaimmin varustellussa mallissa ei ole digimittaristoa vakiona...saa erikseen pulittaa siitä puoli tonnia...myyjäkin sitä ihmetteli, löytyyhän se esim. Kamiqin ja Scalan Style malleista...noh, mikä lie politiikka tuossa taustalla.

Toimitusaika 3-4kk, todennäköisesti tulee joskus huhtikuussa. Se onkin oikein sopiva keväinen aika uudelle pirssille ja silloin on nykyinen juuri tasan 3v vanha. Nyt sitten vain odotellaan tämä talvi alta pois 

[Kaltsu75]

Nyt näyttää siltä, että auto tulee aika nopeasti, toimitusajaksi näyttäisi tällä hetkellä muodostuvan vain 2,5kk. Auto tilattu 5.1. ja tuotantoviikoksi näyttää nyt viikkoa 6 myyjän mukaan ja arvioi, että siitä nelisen viikkoa, niin auto minulla. Eli silloin oltaisiin viikossa 10, maaliskuun tokalla viikolla. Joka tapauksessa auton pitäisi tulla jo maaliskuun aikana, kun aluksi arveltiin huhtikuuta. No mikäs siinä, jos vähän aiemminkin jo tulee 

[Timsa]

Tällä viikolla saadaan Karoq 1,5 TSI Style BusinessLine, lisävarusteina metalli/helmiäisväri, digimittaristo ja Nokian HP nastarenkaat 17" alumiinivanteilla. Autolla tullaan ajamaan pohjoisen pimeillä teillä ja niinpä itseäni mietityttää Karoqin (2021) LED-ajovalojen +AFS teho? Oletteko kokeneet Karoqissa lisävalot tarpeelliseksi, onko merkkihuollot tehneet asennuksia, onko takuuvaikutuksia tms? Lumisella näyttäisi olevan mallikohtaisilla kiinnityksillä grillin taakse DSM-paneeli, mutta kytkentää ei ohjeisteta.

[jussi2406]

Tällainen apu ainakin auttaa; https://www.lumise.fi/lisavalot/led-lisavalopaketti-dsm-premium-plus-skoda-karoq-2018-/p/8020100239/

Autoliike asensi ennen luovutusta.

[Timsa]

Pystyykö AFS-toiminnoilla olevat Led-valot ohjaamaan lisävalojen toimintaa hyvin?

[jussi2406]

Pystyykö AFS-toiminnoilla olevat Led-valot ohjaamaan lisävalojen toimintaa hyvin?

Led valojen auto- ja manuaalivaihtaminen toimii normaalisti.

[Kaltsu75]

Tällä viikolla saadaan Karoq 1,5 TSI Style BusinessLine, lisävarusteina metalli/helmiäisväri, digimittaristo ja Nokian HP nastarenkaat 17" alumiinivanteilla. Autolla tullaan ajamaan pohjoisen pimeillä teillä ja niinpä itseäni mietityttää Karoqin (2021) LED-ajovalojen +AFS teho? Oletteko kokeneet Karoqissa lisävalot tarpeelliseksi, onko merkkihuollot tehneet asennuksia, onko takuuvaikutuksia tms? Lumisella näyttäisi olevan mallikohtaisilla kiinnityksillä grillin taakse DSM-paneeli, mutta kytkentää ei ohjeisteta.

Minulle ei ole oikein ikinä auennut lisävalojen tarve, rumat ne ainakin ovat. Mutta enpäs toisaalta juurikaan valottomilla taipaleilla aja, joten en myöskään voi väittää, etteikö joku muu näkisi niille tarvetta.

Mutta mitä tulee normivaloihin, niin on nää ainakin paremmat kuin mitä oli edellisen korimallin (vm. 2013) Octavian Xenonit ja kun vertaa tohon kakkosautoon (Audi A4 2006 normihalogeeneillä), niin ero on kuin yö  ja päivä...eli mun mielestä Karoqissa on ihan hyvät valot ja muistaakseni eivät jossain Tuulilasin testissäkään kauheasti haukkuneet.

Mutta eipä ole tullut pohjoisen pimeillä teillä ajeltua, niin vaikea sanoa, että ovatko varmasti riittävät myös siellä.

[mfroberg]

Minulle ei ole oikein ikinä auennut lisävalojen tarve, rumat ne ainakin ovat. Mutta enpäs toisaalta juurikaan valottomilla taipaleilla aja, joten en myöskään voi väittää, etteikö joku muu näkisi niille tarvetta.

Lisävalot uudessa tyylikkäässä autossa ovat aina enemmän tai vähemmän rumat, sitä ei voi kiistää. Mutta ihmisillä on niin erilaiset tarpeet valojen suhteen johtuen eri asuinpaikoista ja ajoprofiileista. Jos asuisin aivan pohjoisessa ja liikkuisin paljon pimeillä maanteillä niin taatusti autoni keulalta löytyisi poropalkki vaikkei niitä ilmeisesti saakaan toimimaan saumattomasti yhdessä nykyaikaa edustavien matrix-tyyppisten ajovalojen kanssa.

Kun asun Uudellamaalla ja liikun teillä joilla on jatkuvasti edessämenijöitä tai vastaantulijoita niin vain matrix-valoilla saa ajaa pitkät päällä koko ajan. Edes automaattisella valonvaihtajalla, jollainen edellisessä autossani oli, ei pitkät pysyneet päällä kun satunnaisesti. Kun molemmissa Golfeissa on nämä matrixit (dynaamiset bi-ledit vai millä nimellä ne myytiinkään aikoinaan?) niin ratkaisu on meidän ajoprofiilissa valojen osalta paras mahdollinen.

[Kaltsu75]

No niin, nyt oli myyjän järjestelmiin päivittynyt, että auto on tuotannossa. Eli alkuperäinen arvio tuotantoviikosta 6 piti paikkansa 

Omassa pihassa auto on arviolta viikolla 11 tai 12. Maaliskuussa nyt kuitenkin. Saa nähdä mitkä on kelit, joutuuko hetkeksi laittaa vielä talvikiekot alle,
vai joko uskaltaa kesärenkailla ajella. Noh, tähän tulee nyt ekaa kertaa kitkat, joten ei ole ehkä ihan niin kiire vaihtaa pois kuin nastoja.

[Kaltsu75]

No niin, nyt oli myyjän järjestelmiin päivittynyt, että auto on tuotannossa. Eli alkuperäinen arvio tuotantoviikosta 6 piti paikkansa 

Omassa pihassa auto on arviolta viikolla 11 tai 12. Maaliskuussa nyt kuitenkin. Saa nähdä mitkä on kelit, joutuuko hetkeksi laittaa vielä talvikiekot alle,
vai joko uskaltaa kesärenkailla ajella. Noh, tähän tulee nyt ekaa kertaa kitkat, joten ei ole ehkä ihan niin kiire vaihtaa pois kuin nastoja.

Päivitystä tilanteeseen....auto on tullut Hankoon ja parin viikon päästä pitäisi olla luovutus. Eli viikolla 12. Hetki vielä siis odotellaan... 

[Kaltsu75]

Päivitystä tilanteeseen....auto on tullut Hankoon ja parin viikon päästä pitäisi olla luovutus. Eli viikolla 12. Hetki vielä siis odotellaan... 

Ja nyt on luovutuspäivä sovittu, ensi viikon keskiviikko 24.3. Viikko vielä 

[borf]

Kamiq, Scala, Arona ja T-Cross siskoksia, MQB-A0-alustaisia. Karoq, Kodiaq, Ateca, Tarraco, Tiguan ja T-roc MQB-alustaisia ja siten sisaruksia, eri pituisina vain.

Näitä alustoja joskus myös tutkin kun mietin vaihtoehtoja VWn ja Skodan välillä. Noita eri tasoja on useampia, esim Kodiaqiin ja Tiguaniin ei ole tarjolla pienempiä koneita ollenkaan kun ovat MQB A2 pohjalla. Ja T-Cross ja Karoq tosiaan MQB A1

Esim tässä on yksi lista:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_MQB_platform#A1

[Kaltsu75]

Nousi muuten syystä tai toisesta Karoq Exclusive mallin hinta vajaa 500e tuossa muutama viikko sitten. Hyvä, että oma oli tilattu vanhalla hinnalla. Sen verran kallis kuitenkin,
että yhtään extraeuroa ei kyllä enää ois ollut varaa siihen laittaa 

[Pipo1]

Onko STYLEN sähköpenkissä ja normipenkissä eroja ristiselän tuessa ? Haluaisin mahdollisimman hyvän tuen ja sähköpenkkiä ei löydy testattavaksi. Ihan ok tuo normipenkkikin on mutta jos sähkössä tuki vielä parempi voisin sellaisen tilatakin.

[Kaltsu75]

Onko STYLEN sähköpenkissä ja normipenkissä eroja ristiselän tuessa ? Haluaisin mahdollisimman hyvän tuen ja sähköpenkkiä ei löydy testattavaksi. Ihan ok tuo normipenkkikin on mutta jos sähkössä tuki vielä parempi voisin sellaisen tilatakin.

Minulla on ollut sähköpenkki nyt kahdessa Karoqissa ja sitä ennen Ocussa. Suosittelen kyllä, ei ole mahdoton lisähinta ja tulee kattavat säädöt, myös ristiselälle. Oma Karoq ei just nyt ole pihassa, niin voisin käydä tsekkaamassa pelkääjän paikan normipenkin säädöt, siinä ei tainnut muistaakseni ihan yhtä kattavia säätöjä olla.

[Pipo1]

Ok. Kiitos jos pystyt asian tsekkaamaan. Se kiinnostaa erityisesti kuinka tavallaan ulospäin säätö tulee penkistä.