Skoda octavia scout 2.0 tdi

[PuunHalaaja]

Onkohan joku duunannut roiskeläppia Scouttiin? Olettaisin, et normi ocun läpät ei sovi ainakaan täydellisesti noiden muovi "levikkeiden" takia?
Löytyykö jostain valmiita, jotka sopis näppärästi paikalleen? 

[SNG]

Olettaisin, et normi ocun läpät ei sovi ainakaan täydellisesti noiden muovi "levikkeiden" takia?

Testattu Tampereen RS-huollossa. Ei sovi alkuperäiset ollenkaan. Kiinnitysrei´ätkään eivät osu yksiin autossa olevien valmiiden reikien kanssa.

Löytyykö jostain valmiita, jotka sopis näppärästi paikalleen?

Olisi kiva tosiaan tietää, onko kukaan onnistunut kuraläppäasiassa Scoutin kanssa! Sivu ja takahelmojen kuraantuminen on aivan järkyttävää verrattuna aiempiin autoihini. Pienempi vanteiden ET-saattaisi ehkäistä kuraantumista, kun alkuperäisellä ET50:llä rengas tulee melko "ulos" lokasuojaan nähden

[Karvis]

Pienempi vanteiden ET-saattaisi ehkäistä kuraantumista, kun alkuperäisellä ET50:llä rengas tulee melko "ulos" lokasuojaan nähden

Pienempi ET tuo vanteen vielä entisestäänkin ulommas Ainakin normi Ocussa noilla alkuperäisillä ~ET50 lukemilla vanne jää aika sisään, saisi mielellään tulla ulommaksikin.

[Nipademu]

Itselläni ei kyllä ole ollut Scoutissa vakiorengastuksella mainittua ongelmaa. Tosin rengaskokona olen nykyään suosinut 215/55, eli kapeampaa. Mites leveetä nakkia itselläsi on alla?

[SNG]

Pienempi ET tuo vanteen vielä entisestäänkin ulommas

Hupsista. Kiitos oikaisusta. Tämä et on tosiaan itselle (vielä) vähän outo käsite. Mutta tarkoitin, että kun kuraläppiä ei autossa ole eikä tällä tietoa saa, sisempänä olevat pyörät lieventäisivät kuraantumisongelmaa.

Mites leveetä nakkia itselläsi on alla?

Talvella 205 leveä 60 sarjalainen 16", kesällä normi 225/50R17 omilla vanteilla.


Ja tosiaan erityisesti takakulmat kuraantuvat tosi nopsaan, sivuhelmatkin (ja kylki) melko nopsaan.

Roiskeläpät olisivat enemmän kuin paikallaan

[PeHa]

Mun Scouttiin laitettiin alkuperäiset Ocun läpät paikoilleen eteen merkkiliikkeessä.
Tossa kuvia.

[SNG]

Mun Scouttiin laitettiin alkuperäiset Ocun läpät paikoilleen eteen merkkiliikkeessä

No hitto, eihän ton pitänyt olla mahdollista!

Tampereella Veho selvitti asiaa taannoin maahantuojalta -> Ei saa läppiä Scouttiin.

Viime syksynä selvitin asian vielä RS-huollossa. Tosiaan tilasivat Ocun lyhyet läpät eteen ja taakse. Asentaja tuhrasi niiden kanssa varmaan parikymmentä minuuttia. Totesimme yhdessä, että ei mene paikoilleen.

Neljä kysymystä PeHalle:
1.Laitettiinko sekä eteen että taakse?
2.Onko sulla tietoa mikä versio tai jopa osanumeroa?
3.Mun auto on pre-facelifti (vm 2008) , entä sulla?  EDIT: No faceliftihän sulla näkyy profiilikuvan mukaan olevan. Onkohan helmoissa eroa vanhan ja uuden mallin välillä...
4. Mikä liike asensi?

[PeHa]

Neljä kysymystä PeHalle:
1.Laitettiinko sekä eteen että taakse?
2.Onko sulla tietoa mikä versio tai jopa osanumeroa?
3.Mun auto on pre-facelifti (vm 2008) , entä sulla?  EDIT: No faceliftihän sulla näkyy profiilikuvan mukaan olevan. Onkohan helmoissa eroa vanhan ja uuden mallin välillä...
4. Mikä liike asensi?

1. eteen vain, taakse ei käyneet nätisti.
2. ei tietoa versiosta eikä osanumerosta valitettavasti
3. luulisin helmojen olevan samat vuosimallista riippumatta
4. Autoliike Miettinen, Kuopio

Läppäasiaa kun aikanaan tiedustelin ko. liikkeestä sanottiin ettei merkkikohtaisia ole mutta normi Ocun läpät saa käymään 98% paikoilleen. Tyydyin siihen 98%. Kiinnikenastat eivät käy vakiokohtiin, ovat ruuveilla kiinni. Takaläpät ovat itselläkin haussa, todennäköisesti kumikaupassa käyttää ja muotoilua sen jälkeen.

[PuunHalaaja]

Hain Tampereella käydessäni Metroautosta "perus" ocun etuläpät ja tosiaan 98% vaikuttaisi paikalleen sopivan, kun parkkipaikalla sovittelin. Kelin pikkusen lämmetessä ja renkaita vaihtaessa
pääsen sit tositoimiin asentamisen kanssa. 
Valitettavasti mullakaan ei ole osanunmeroa, kun läppäpussi oli repytynyt varastossa ja sain pelkät läpät kouraan. Myyjän mukaan kiinnikkeet oli hukkuneet, joten myi läpät hintaan 15â,¬.
Kiinnikkeistä en tiiä, mut sisälokarin/levikkeiden kiinnitysruuveilla minä ne ajattelin paikalleen asennella 

[SNG]

No kerrohan sitten projektin etenemisestä. Voipi olla että vaatii sisälokasuojahuovan kiinnitysruuvien siirron ja uudet rei´ät.

Reikien poraus+peltiruuvit on hiukan arveluttava kiinnitystapa suomen olosuhteissa.

[PuunHalaaja]

Nyt on Scoutti päivitetty kesäasuunsa kuraläppien kera Homma oli suhteellisen simppeli ja siitä selvisi uusien reikien teolla kuraläppiin, et sai ne sopimaan noiden sisälokarien kiinnitys paikkoihin. Tietty ne kiinnityskohdat menee vähän reunaan, mut tukevasti istuu kuitenkin paikalleen. Itse värkkäsin tuohon ylimpään kiinnityskohtaan tuommosen aluslevyn, et on tukevammin paikallaan. Liittenä kuvat asennuspuolelta ja miten sopii paikalleen. Mielestäni aika pienellä vaivalla saa aika hyvän lopputuloksen ja mahdoton tulee mahdolliseksi 

[jkvi]

Noihin pariin seuraavaankin (=ne kaksi keskimmäistä ruuvia...) voisi minusta ideoida tuollaiset lisälevyt kun näkyy tuo kiinnitys menevän aika reunalle. Ulkonäöllisesti ei tuosta eikä siitä lisälevystäkään olisi haittaa, mutta kestää enemmän, jos läppä joutuu tiukkaan paikkaan.

[PuunHalaaja]

Noihin pariin seuraavaankin (=ne kaksi keskimmäistä ruuvia...) voisi minusta ideoida tuollaiset lisälevyt kun näkyy tuo kiinnitys menevän aika reunalle. Ulkonäöllisesti ei tuosta eikä siitä lisälevystäkään olisi haittaa, mutta kestää enemmän, jos läppä joutuu tiukkaan paikkaan.

Hyvä pointti, mietin jo samaa vähän itsekin Huomenna menee toteutukseen...

[SNG]

Kiitos hyvästä speksistä. Kyllä ehkä omaankin etuläpät vielä tulee 

[k]

Tilasin Ebay (Kiina) vakio ocun roiskeläpät ja asensin Scouttiin.
Etuläppiin kaksi uutta reikää ja kiinnitys kävi muovilevikkeiden ruuveihin.
Takaläpistä uran keskellä oleva pokkaus puukolla pois ja mukana olleilla ruuveilla kiinni.
Hintaa tuli rahteineen 19,23 e.

[SNG]

Arvon Scout kuljettajat ja myös RS-kuljettajat.

Taustaa:

Omassa 2008 vuosimallia olevan Scoutin kynnyslistojen alta paljastui tänä kesänä ikävä yllätys. Eli aivan etuoven takaosan kohdalla kynnyslistan (ulomman) vierestä näkyi hieman kuplinutta maalia molemmilta puolilta autoa.

Reklamaatio 1/2

Auto ja huoltokirja valokuvattiin Metro-Auton toimesta heinäkuussa ja reklamaatio laitettiin maahantuojan Helkama-Auton järjestelmään. Elokuussa tiedustelin takuukyselyn tilannetta. Vastaus saatiin lopulta 2 kuukauden odottelun jälkeen maahantuojalta.

Ulkoinen vaurio -> Ei maalitakuuseen. Koska lähtenyt ulkopuolelta myöskään koritakuu ei maahantuojan edustajan mukaan tulisi jatkossakaan kattamaan kyseisestä maalivaurioista etenemään lähtevää ruostevauriota.

Reklamaatio 2/2

Sovimme Metro-Auton kanssa, että autosta purettaisiin rakenteita niin, että nähtäisiin vaurioiden laajuus. Syyskuussa kävimme auton vauriot läpi niin, että kynnyslistat irrotettiin takareunoistaan. Alta paljastui kynnyslistan päiden alta noin 2x2 cm kokoiset alueet, joilta maali oli lähtenyt kokonaan irti. Varsinaista ruostumista ei vielä ollut havaittavavissa. Auto kuvattiin jälleen ja lähetettiin Metro-Auton huoltovastaavan kirjaama asiantuntijalausunto vauriosta. Olimme yhtä mieltä, että vaurio on aiheutunut tehdasvarusteisista kynnysten "suojalistoista".

Tänään sain vastauksen.

"Ei ole korin sisäinen vaurio vaan ulkoinen aiheuttaja eli kynnyslista aiheuttaja  ei kuulu koritakuun piiriin.

Koritakuu kattaa vauriot rakenteen PUHKIruostumisesta, käytännössä vaurion on oltava sisältäpäin

lähtenyt, sillä ulkoisen aiheuttajan tekemät vauriot pinnassa edellytetään korjattavaksi ennen puhkiruostumista.

Tällaisesta listan aiheuttamasta vauriosta vastaisi auton takuu, jos takuu olisi voimassa."


Minä en asiasta lähde enempää vääntämään saati riitauttamaan.

Tämä on vain varoituksen sana ainakin Ocu Scout ja RS-autoilijat. Pitäkää varanne kynnyslistojen aiheuttamien maali/ruostevaurioiden kanssa. Maahantuoja siis kohtelee ulkoisina vaurioina, kuten esim kiveniskemiäkin.

Skodan ja Helkama-Auton kiilto kärsi ainakin omalta kohdallani himmenemisen ilmiselvän suunnitteluvirheen ignooraamisen takia.

Kiitokset Tampereen Metro-Auto Lokomonkulmalle reklamaation todella asiallisesta hoitamisesta vielä tätäkin kautta.

[Nipademu]

Kuulostaa tutulta tuo maalin irtoaminen kynnyslistan alta. Onneksi on sentään sinkitty kori, niin ei ruoste ota ihan helposti. Toinen paikka on ne kuuluisat takaoven tiivisteen hankauskohdat, joita ilmeisesti jossakin vaiheessa jopa takuuseen korjattu.

Kyseessä itselläni oli -07 Scout.

[SNG]

Tein tänään (parempi myöhään kuin ei milloinkaan) teese-itse-yrityksen kuraläppien osalta.

Etuläpät sain paikoilleen pienellä nysväyksellä, eli kolme keskimmäisille kiinnitysruuveille piti porata uudet reijät lähelle läppien reunaa, ja tehdä ylimmälle ruuville tuo Puunhalaajan kuvieemukaiset "prikat". Läpät eivät istuneet niin, että ylimmän ruuvin olisi saanut läppään kiinni, vaan se jäi vajaan sentin läpän yläpuolelle. Tuon prikan alla istuu kohtuullisesti. Ainoastaan siinä kohtaa kun helma kaartaa auton alle jäi pieni rako, mutta eipä tuo haittaa.

Varsinkin takaläpät näyttävät olevan melkolailla erinäköiset kuin K:n kuvassa. En ymmärtänyt mikä kannas pitäisi pois. Noissa takaläpissä on kapea (alle 1mm) rako lokasuojan reunalle, ja auton lokasuojan muovikaari taas on noin 1cm leveä siitä pokkauksen kohdalla.

Joko takaläppiä ei voi saada paikoilleen tai sitten niitä tai autoa pitää modata. Kaksi vaihtoehtoista tapaa olen saanut funtsittua.

1) Auton lokasuojien suojakaaria pitää puukottaa niin, että pyöränkotelon alle menevä sentin kannas pitää leikata kokonaan pois

tai

2) Läppiä pitää muokata jollain itselleni käsittämättömällä tavalla JA PALJON.

tai

3) No can do

Onko kukaan muu kuin K saanut takaläppiä paikoilleen?

Ja tässä postauksessa puhutaan siis ALKUPERÃ,,ISTEN Ocun kuraläppien  (Ei minkään Kiinan EBAY:n piraattien) asennusta Scouttiin (itsellä pre-facelift vm ´08.

Niin ja ne osanumerot noille läpille:

Etuläpät:   KEA600002A
Takaläpät: KEA600001A

[Sande]

Valitan etten pysty tarkemmin sanomaan mitä oli tehty, mutta liikkeessä laittoivat mulle ex-Scouttiin pyynnöstä takaläpät. Pois hakiessa narisivat ettei ollut kuulemma mikään helppo operaatio. En noita koskaan tarkemmin tutkaillut ja mielestäni hyvin istuivat paikoilleen. Ja nuo läpät halusin siksi koska edellisestä Ocusta olin huomannut että ilman läppiä peräkärry/traileri oli yltä päällä kurassa ja tähän läpistä oli paljon apua.

[SNG]

Kiitos nopeasta replystä Sande!

Käytkö vilkaisemassa jossain vaiheessa, että onko tuossa läppien kohdalla enää tuota noin 1cm leveätä kannasta ja toisaalta meneekö läppä "ehjänä" lokasuojan kaaren yli pyöränkoteloon? Jos oli tuo miettimäni 1-vaihtoehto, niin se lienee toteutettavissa itselläkin.

Mikä liike asensi?

EDIT: Ai pahus, sulla ei taida enää olla toi scoutti enää ajossa

[akm]

Mitä rengasmerkkiä porukka on käyttänyt Scoutissa?
Meillä kesärenkaina contin contipremiumcontact 2 ja talvikäytössä Nokian hakka 7.
Molemmat koossa 215/55/17 ja ajonautinto ollu tipotiessään kun auto vaeltaa.
Kesäksi ostossa uudet renkaat niin mitä suosittelette jotta tuo vaellus vähenisi?

[SNG]

Mitä rengasmerkkiä porukka on käyttänyt Scoutissa?
Meillä kesärenkaina contin contipremiumcontact 2 ja talvikäytössä Nokian hakka 7.
Molemmat koossa 215/55/17 ja ajonautinto ollu tipotiessään kun auto vaeltaa.
Kesäksi ostossa uudet renkaat niin mitä suosittelette jotta tuo vaellus vähenisi?

Goodyear Efficient Grip Performancet toimivat hyvin. Itsellä koossa 205/55R17 94V.

Aiemmat Michelin Pilot Primacyt toimivat myös erittäin hyvin, vaikka olivat hieman kovemmat ja meluisemmat. Misukoiden kulutuskestävyys oli todella hyvä.

Jos auton suuntavakavuus tiessään, niin kannattaa käväistä huollossa, jos kilometrejä autossa vähänkään enemmän mittarissa. Taka-akselin tuentapuslat saattavat olla antaneet periksi. Näin ainakin itselle sanottiin kun kysyin alustan kuluvista osista huollossa. Vika ilmenee juuri auton vaeltamisina.

[tet]

Jos auton suuntavakavuus tiessään, niin kannattaa käväistä huollossa, jos kilometrejä autossa vähänkään enemmän mittarissa. Taka-akselin tuentapuslat saattavat olla antaneet periksi. Näin ainakin itselle sanottiin kun kysyin alustan kuluvista osista huollossa. Vika ilmenee juuri auton vaeltamisina.

Samoin kannattaa pitää huolta rengaspaineista. Tuntuu olevan hyvin ronkeli paineille, vaeltelee jos on liikaa painetta.

[SNG]

Kaikki neljä läppää muuten autossa paikoillaan.

Takaläpät sain asennettua niin, että leikkasin Lokasuojan levikkeestä lokasuojan sisälle kaartuvan kannaksen pois läpän mitalta. Sitten työstin läppien urista kavennuksen pois. Näin läpän saa painettua paikoilleen niin että lokasuojan reuna painuu ko läppien uraan.

Lisäksi tein läppiin koloamista lokasuojan levikkeiden kiinnityskannasten kohdille. Levikkeet ovat niillä kiinni lokasuojassa.

Aikamoinen työ

Takaläppien ansiosta takalasinpyyhintä ei tarvitse pitää märillä tienpinnoilla enää päällä. Takalasin kuraantuminen väheni siis merkittävästi.

Yleisesti alkuperäiset kuraläpät ovat AIVAN LIIAN LYHYET, eivätkä riitä estämään kynnyskoteloiden/takakulmien kuraantumista. Toisaalta helmat kuraantuvat "tasaisemmin". Scouttiin katselisin pidempiä tarvikeläppiä ebaystä (kuten kuvissa ylempänä). Täytyy itse miettiä josko alkuperäisläppiin saisi värkättyä jatkoa.

[akm]

Goodyear Efficient Grip Performancet toimivat hyvin. Itsellä koossa 205/55R17 94V.

Aiemmat Michelin Pilot Primacyt toimivat myös erittäin hyvin, vaikka olivat hieman kovemmat ja meluisemmat. Misukoiden kulutuskestävyys oli todella hyvä.

Jos auton suuntavakavuus tiessään, niin kannattaa käväistä huollossa, jos kilometrejä autossa vähänkään enemmän mittarissa. Taka-akselin tuentapuslat saattavat olla antaneet periksi. Näin ainakin itselle sanottiin kun kysyin alustan kuluvista osista huollossa. Vika ilmenee juuri auton vaeltamisina.

Kiitos vinkeistä.

Autossa on tällähetkellä mittarissa 17600km ja kohtahan tuo ois 180:pin huolto niin pitää siinä mainita puslista.

Autolla tullee ajettua aika paljon huonoja teitä kun on tuo metsästys harrastuksena.

Kävin nuista Hakka 7:ta kysymässä myös rengasliikkeestä niin sanoivat sielläkin että nuo Nokialaiset ovat vähän huonompia ajettavia joissain merkeissä ja kun on vielä lauhat kelit.Suositteli Contin nastaa kokeiltavaksi seuraavaksi renkaaksi ja samaa taitaa täälläkin osa suositella kokemusten perusteella.

Paineita olen pitäny talvella 2.7bar.

Itsellä ollu mielessa Hankookin renkaat kesäksi,että jos jollain jo valmiiksi jotain kokemusta niin kuunnellaan mielellään.

[SNG]

No johan voisi alustassakin olla jotain kulumaa. Kannattaa pyytää käymään alusta hyvin läpi huollossa tai katsurin toimesta.

Hankook saattaa kulua aika nopsaan.

[Tourano]

Kävin nuista Hakka 7:ta kysymässä myös rengasliikkeestä niin sanoivat sielläkin että nuo Nokialaiset ovat vähän huonompia ajettavia joissain merkeissä ja kun on vielä lauhat kelit.Suositteli Contin nastaa kokeiltavaksi seuraavaksi renkaaksi ja samaa taitaa täälläkin osa suositella kokemusten perusteella.

Menee jo rengaskeskusteluksi mutta samaa voin sanoa Hakkapeliitoista. Eli se on todellinen talvirengas, +5C lämpötila ja asfaltti eivät todellakaan ole sen parhainta aluetta. Sitten kun on jäinen ja luminen keli, ei ole sen voittanutta.

Continentaleissa ei pysy nastat, muuten ne olisivat erinomaisen hiljaiset ja hyvät asfaltilla.

[akm]

Katastettu kuukausi sitten ilman vikoja.

Tuosta vaeltamisesta vielä että,jos on vähänkään uraa tiessä niin meinaa heitellä autoa välillä aika rajustikkin.Hyvällä asfaltilla menee ihan mukavavasti paitsi jos sattuu tuuleemaan kovemmin niin heittelee kyllä autoa aika paljon.

Kannasko renkaan leveyttä vielä kaventaa,vaikkapa tuohon 205 ?ei varmaan haittaa ole.Korkeuden pitäisin tuossa 55 kun tosiaan tarviin maavaraa.

[SNG]

Niin, katsurihan käy oletuksena oletuksena läpi liikenneturvallisuuteen vaikuttavat viat. Eli aika suuripiirteisesti yleensä.

Uraherkkyys on hieman eri asia kun auton yleinen "suuntavakavuus". Toki alustan välykset vaikuttavat molempiin.

Itsellä on juuri 205 leveytenä. 55-profiilisia voi olla vaikea löytää tuohon leveyteen. Goodyerilta löytyy, mutta esim Misukalta tai Nokianilta ei.

Profiilihan tarkoittaa renkaan prosentuaalista korkeutta leveydesta, eli ei ole absoluuttinen lukema. Mainitun 205/55R17 renkaan halkaisia on identtinen alkuperäisen 225/50R17 kanssa, käytössäsi oleva 215/55 taas on hiukan vakiotakin korkeampi.

[akm]

Joo itelläkin samanlaiset ajatukset katastuksesta.

Tuo rengas juttu olikin uutta,ite ollu siinä käsityksessä että,profiili kertoo korkeuden oli leveys mikä tahansa.

Kiitos vinkeistä ja katellaan keväällä mihin päin ajettavuus menee kun saa uuttarengasta alle ja puslia vaihtoon.