Passat -08 lämmityslaitteen säätömoottori

[Passatisti94]

Rupesi passatin lämmityslaitteen moottori raksutteleen ihan omiaan. Onkohan vika itse moottorissa vai jossain muualla? Hanskalokeron käytin irti ja tutkin asiaa nii moottori menee melkein laidasta laitaan. Kalibroinin olen tehnyt useaan kertaan eikä auta. Säätömoottorin numero on: 3C0907511B. Mitähän tuo viimeinen kirjain tarkoittaa kun purkaamoilta löytyy eri kirjaimisia?

[repomies]

Ei siihen kannata käytettyä osaa laittaa, samaa paskaa ne on kaikki.

Moottorin toiminta perustuu potentiometriin jonka arvoa ilmastointilaite lukee. Se sahaa kun lukemia ei heru kuin tavoitearvon ympäriltä, ja sahaaminen syö liukupintoja entisestään.

Kirjoitin joskus ohjeet miten nuo saa vaihdettua ja mikä kiinalainen osanumero ebaysta käy tilalle. Ei ole kallis osa. Palstalta löytyy, ehkä hakemalla käyttäjätunnuksellani viestejä aiheesta.

Edit: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=31304.0

[qwe]

Minulla on myynnissä V10-77-1028 VEMO hp. 50â,¬ vastaa 1K1907511C
Ainakin Tiguaniin vm -09 kävi 1k1 vs. 3C0
em. jäi yli kun vaihdoin vain toisen puolen eli rikkinäisen.

[Passatisti94]

Ei siihen kannata käytettyä osaa laittaa, samaa paskaa ne on kaikki.

Moottorin toiminta perustuu potentiometriin jonka arvoa ilmastointilaite lukee. Se sahaa kun lukemia ei heru kuin tavoitearvon ympäriltä, ja sahaaminen syö liukupintoja entisestään.

Kirjoitin joskus ohjeet miten nuo saa vaihdettua ja mikä kiinalainen osanumero ebaysta käy tilalle. Ei ole kallis osa. Palstalta löytyy, ehkä hakemalla käyttäjätunnuksellani viestejä aiheesta.

Edit: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=31304.0

Kiitokset tästä.  Pittää pistää kiinasta tilluuseen tuo setti minkä mainitsit tuolla.

[Passatisti94]

Nyt on vänkärin puoleinen moottori vaihdettu ja raksuttelu loppui. Ebaysta löytyi numerolla: 1K0907511Q vivun joutui vanhasta vaihtamaan mutta muuten sopi paikallee.

[Jareqq]

Täytyykö uusi moottori kalibroida vai toimiiko se suoraan?

[Passatisti94]

Täytyykö uusi moottori kalibroida vai toimiiko se suoraan?

Iha vaan climatronicin paneelilta AC ja naamaan puhallus nappi pohjaan nii moottorit hakee paikkansa. Nyt kun sai vänkärin puolen vaihdettua niin kuskin puoli rupesi raksutteleen..

[o.b.]

Ainakin mulla (-09) tuo kuskinpuoleinen oli niin hankala irroittaa, että vaihdoin vain sen potentiometrin. Se on helppo vaihtaa kunhan saa moottorin kotelon avattua. Nyt kun sinulla on yksi risa, niin harjoittele sillä Itse moottori noissa on yleensä kunnossa.

o.b.

[repomies]

^käytettyä potikkaa ei kannata laittaa ja uusi potikka on turkasen kallis. Kiinalainen halpa osa on erilainen eikä varmasti käy suoraan, olisin ainakin yllättynyt jos sen "potikka" kävisi vanhan servon sisään.

Ei se servon vaihto ole mikään tekemätön paikka, tässä ketjussa on linkki ohjeeseen johon kirjoitin aika seikkaperäisesti miten se tehdään. Kun ohjeen lukee ja hommaa työkalut jotka mainitsen niin se koko servo vaihtuu kyllä.

[o.b.]

Vaihdettavissa joo varmaan koko servo, mutta riippuu missä kunnossa selkä on 

En kyllä ihmettelisi vaikka kinkkiosat sopisivatkin. Muoviosat on ylensä valettu samoihin muotteihin logoja myöten. Tai siis purettu yksi alkuperäinen ja tehty siitä muotit...

No itse löysin edullisia alkuperäisosia ja vaihdoin vain sen potikan ja hyvin pelittää. Toivottavasti samat 300 tkm kuin alkuperäinenkin. Pelkääjänpuoli vielä tekemättä.

P.S. Repomiehelle olisi kysymyksiä ACC jälkiasennuksesta, mutta hoidetaan ne privaatisti...