Direktiivi autoverotuksesta etenee - autovero poistuu 2015?

[tn62634]

Syystä jotta? Siis muutenkin kuin ulkomaisen katsastus-monopolin taloudellinen tukeminen Niin puhtaasti jälleen sarjassamme ehdotuksia joista kärsii vain se lainkuuliainen kansalainen jolla asiat muutenkin on jo kondiksessa, niihin ongelmallisiin reikäpäihin tuollainen mitään vaikuta

Päinvastainen esimerkki tästä parin viikon takaa kun poliisi ratsasi Tuusulantiellä kaikki prätkät. Tilanteesta ei kärsinyt se lainkuuliainen kansalainen kuin 5...10min stopin verran, mutta moni hulttio menetti kilpensä tuossa yhteydessä samointein = tuo on se keino joka oikeasti myös puree, ei vuosikatsastus

No, täytyisihän sen moottoripyöränkin olla kunnossa, jos autonkin pitää. Lainkuuliainen kansalainenhan kärsii yhtä lailla auton vuosikatsastuksesta. Moottoripyörien valojen, jarrujen ym. hallintalaitteiden sekä tekniikan pitäisi toimia yhtä lailla kuten autossakin.  Omasta mielestäni auto ja moottoripyörä ovat samassa asemassa tiellä liikkuessaan, mutta moottoripyörä on selvästi autoa turvattomampi. Miksei sitä siis pitäisi tarkastaa?

[HiTecci]

Onko tämä nyt sitä autoverotuksen eco-ohjaavuutta
Taas tuhansien eurojen alennuksia Mersujen hintoihin

Kesällä julkistettujen joidenkin E-mersujen roimien hinnanalennusten jatkoksi uudet B-sarjan Mercedesten hinnat ovat tippuneet jopa suhteellisesti enemmän, kertoo Tekniikan Maailma. B-Mersut ovat selvästi E-sarjaa pienempiä ja halvempia, joten 2000 euron hinnan lasku on bensalla kulkevassa B 180 BE-mallissa jo iso pudotus.

Automaattivaihteisen B-mersun hinta putoaa jopa 3500 euroa - nykyisellä autoverolla laskettuna.

Ja jo aiemmin kirjoitettua
Nyt lähtee Mersun hinnasta jopa 4000 euroa

Autojen muuttuessa taloudellisemmiksi malliuudistusten yhteydessä Suomen fiksu autoverojärjestelmä on oikeasti sekä autoilijan että ympäristön asialla. Kun autovero on sidottu päästöihin, päästöjen väheneminen pudottaa autoveroa ja siten auton hintaa.

Parhaimmillaan bensalla kulkevan E-Mersun hinta putoaa jopa yli 4000 euroa entiseen malliin verrattuna. Näin käy E350 BE.- mallille.

moottoripyörä on selvästi autoa turvattomampi. Miksei sitä siis pitäisi tarkastaa?

No siinähän se vastauskin jo tuli. Prätkässä ei tartte kuin rengaspaineen heittää 0.2 bar kun sen jo huomaa ajossa roimana vetelynä. Prätkällä ollaan siis selvästi enempi "yhtä" kuskin kanssa ja se (teknisen viankin) palaute on välitön => homma hoidetaan kondikseen heti, sillä siinä tosiaan on henki halpaa jos pahasti sattuu vain "omaa laiskuuttaan" Tilastollisestikaan prätkäonnettomuuksissa tekninen vika on niin pieni vähemmistö (muutamia prosentteja) ettei silläkään perusteella tuota katsastuspakkoa voi langettaa

Mainittakoon että itse olen maahantuottamani pyörän aikanaan katsastanut. Toimikoon tuo kokemus siis ihan perskohtaisena esimerkkinä näistä "katsastuksista": Insinjööriä ei tuossa tilaisuudessa kiinnostanut tasan tarkkaan mikään muu kuin paprujen ja leimojen täsmäävyys fillarin vastaaviin. Edes sähköjä ei pyörään päälle laitettu (polttimoiden kunto), saati että sitä olisi käynnistetty (melu-/päästömittaus) taikka ajettu koeajolenkkiä kuten autoilla on tapana. Eli se niistä prätkien "katsastuksista"

[lortti]

Mainittakoon että itse olen maahantuottamani pyörän aikanaan katsastanut. Toimikoon tuo kokemus siis ihan perskohtaisena esimerkkinä näistä "katsastuksista": Insinjööriä ei tuossa tilaisuudessa kiinnostanut tasan tarkkaan mikään muu kuin paprujen ja leimojen täsmäävyys fillarin vastaaviin. Edes sähköjä ei pyörään päälle laitettu (polttimoiden kunto), saati että sitä olisi käynnistetty (melu-/päästömittaus) taikka ajettu koeajolenkkiä kuten autoilla on tapana. Eli se niistä prätkien "katsastuksista"

Paljon maksoi? Eikös auton rekisteröinti maksa jotain 200 e siitä hyvästä että joku virkaheitto byrokraatti katsoo paperit ja auton runkonumeron. Ja köyhä kansa maksaa... (bannaan pian itseni jatkuvasta OT:sta)

[tn62634]

Paljon maksoi? Eikös auton rekisteröinti maksa jotain 200 e siitä hyvästä että joku virkaheitto byrokraatti katsoo paperit ja auton runkonumeron. Ja köyhä kansa maksaa... (bannaan pian itseni jatkuvasta OT:sta)

Olen itse rekisteröintikatsastuttanut itse maahantuomani auton. Auto ajettiin halliin ja katsottiin "alustasta" runkonumero. Sähköt toki olivat päällä, kun inssi sen sinne halliin ajoi. Maksoi muistaakseni selvästi alle satasen, mutta kallista sekin oli. Kunnontarkastusta ei tarvinnut tehdä, koska autossa oli voimassa oleva todistus katsastuksesta Saksan päässä.

[Gigaa]

No siinähän se vastauskin jo tuli. Prätkässä ei tartte kuin rengaspaineen heittää 0.2 bar kun sen jo huomaa ajossa roimana vetelynä. Prätkällä ollaan siis selvästi enempi "yhtä" kuskin kanssa ja se (teknisen viankin) palaute on välitön => homma hoidetaan kondikseen heti, sillä siinä tosiaan on henki halpaa jos pahasti sattuu vain "omaa laiskuuttaan" Tilastollisestikaan prätkäonnettomuuksissa tekninen vika on niin pieni vähemmistö (muutamia prosentteja) ettei silläkään perusteella tuota katsastuspakkoa voi langettaa

Kyllä niitä kaikenlaisia pommeja teillä liikkuu - ei aina oo kyse teknisestä viasta. Etenkin nuo nuoremmat näyttää välistä ajelevan melkosilla laitteilla (tiiä sitten onko ees rekisteröityjä). Onnettomat minivilkut, kilvet jossain näkymättömissä, ei-hyväksytyt äänenvaimentimet (melu), kuristukset poistettu jne. Onhan ne joo ihan hienoja pelejä omastakin mielestä, mut noita vastaavia asioita autoistakin katsastuksissa kyylätään.

[eGetin]

Pakottaisi myöskin pitämään sitä pyörää edes jonkinlaisessa kunnossa, poliisin olisi kuitenkin helppo katsoa kilven perusteella onko pyörää edes katsastettu. Nytkin moni ajaisi varmasti paljon huonompikuntoisemmalla autolla, vaan kun katsastus pakottaa pitämään esim. jarrut kunnossa, on autot edes kohtuuhyvässä kuosissa.

[HiTecci]

Onneksi emme ole yksin prätkien katsastuspakkoa vastustamassa

http://www.smoto.fi/index.php/uutiset/lehdistotiedotteet/409-euroopan-motoristien-edunvalvojat-suomessa

FEMA eli Federation of European Motorcyclists' Associations edustajat kokoontuivat kesäkuun alussa Vääksyyn suunnittelemaan tulevaisuutta ja keskustelemaan moottoripyöräilyn ajankohtaisista asioista. Paikalla oli edustajiensa kautta epäsuorasti yli 350 000 motoristia. FEMA on eurooppalaisten moottoripyöräilijöiden edunvalvonnan kulmakivi. FEMA:lla on pysyvä kolmen hengen toimisto Brysselissä. FEMA toimii kaikkein korkeimmalla eli EU:n ja YK:n tasolla.

Katsastuspakko on epäsuorasti nostamassa taas päätänsä. Valmistella oleva moottoripyörien puitedirektiivi estäisi kaikenlaisen rakentelun ja muuntelun. Puitedirektiivin ensiluonnos takaisi myös suurten valmistajien ja toimijoiden aseman mikä puolestaan nostaisi harrastuksen suoria ja epäsuoria kuluja.

[Vaginisti]

Ootee jatkuu...Itse toin jenkin pari vuotta sitten ja pelkkä rekisteröintikatsastus oli n. 250e, joka vei ehkä puoli tuntia aikaa + muutostöiden jälkeen vielä jälkitarkastus+maksu, että sai ruuvata kilvet kiinni. Sinänsä huvittavaa kun vm. 1996 autolle tehtiin 1. katsastus v. 2009...Usan aikana oli tehty vain vuosittaiset päästötestit. Osassa osavaltioista autoja ei katsasteta ollenkaan, en tiedä onko olemassa mitään tilastoa siitä, että onko katsastuksen puuttumisella mitään merkittävää vaikutusta onnettomuuksiin, veikkaan, ettei ole, ainakaan jos autokanta on suht. nuorta. Suomessa on siis syytäkin katsastaa. Kanadan puolella muistaakseni autot katsastetaan vain jos omistaja vaihtuu ja jotain tarroja liimaillaan rekkareihin joka vuosi.

Suomessa koko autokatsastus on mennyt ihan metsään yksityistämisen jälkeen kun lähinnä ulkomaiset sijoittajat käärii rahat lakisääteisellä palvelulla, siinä bisneksessä on vaikea epäonnistua. Viime vuosina sentään jonkinlaista kilpailua on ollut hinnoissa.

[HiTecci]

yksityistämisen ... lakisääteisellä palvelulla

Tuossa ne kaksi sanaa jotka ei pitäisi milloinkaan kuulua yhteen. Jos joku on lakisääteistä, pitäisi sille olla myös julkinen tai valtionyhtiön tarjoama vaihtoehto

[HiTecci]

Pakottaisi myöskin pitämään sitä pyörää edes jonkinlaisessa kunnossa

Suurin Euroopassa tehty tutkimus on nimeltään Motorcycle Accident In-Depth Study, tuttavallisemmin MAIDS. Sieltä löytyi prosenttiosuus, joka on välillä 4...5%. Tapauksista ylivoimainen enemmistö liittyi rengas- tai jarruongelmaan, kaikki muut tekniset syyt olivat lukumääräisesti osastoa peanuts

Se että tienpäällä tavataan erilailla rakenneltuja ja "rakenneltuja" fillareita taasen on oma ongelmansa jo sinällään. Vuosikatsastuksenkaan voimassa ollessa ei ole kummoinen juttu vaihtaa kerran vuodessa fillariin ns. katsastusvarusteet kiinni ja seuraavana päivänä ne omat palikat takaisin. Esim. jo pakoputken vaihtaminen mökäpönttöön on hieman helpompi operaatio prätkään kuin autoon. Pelkkä db-killeri prätkään on max. 5min homma => en uskokaan että katsastuspakolla noitakaan kiinni saataisiin

[jf]

Se että tienpäällä tavataan erilailla rakenneltuja ja "rakenneltuja" fillareita taasen on oma ongelmansa jo sinällään. Vuosikatsastuksenkaan voimassa ollessa ei ole kummoinen juttu vaihtaa kerran vuodessa fillariin ns. katsastusvarusteet kiinni ja seuraavana päivänä ne omat palikat takaisin. Esim. jo pakoputken vaihtaminen mökäpönttöön on hieman helpompi operaatio prätkään kuin autoon.

Brittiversio käyttöön eli pörinä vekotin tienpäällä on joko menossa korjaamolle (poliisi varmistaa asian korjaamolta) tai romuttamoon (poliisin toimesta). Samaa mökäpesää ei tarvitse kahta kertaa enempää tiellä poliisin pysäyttää. Ylipäätään sikäläinen versio kaluston herkästä takavarikoinninsta ja nopeasta romuttamisesta tekisi meilläkin vain hyvää.

[lortti]

No ei se poliisi kerkeä pörinäpoikia ratsaamaan kun sen kaikki aika menee 1. kehä kolmosella kameraa vaihtaessa tolpasta toiseen. 2. Moottoritiellä sillan katveessa puskassa tutkan kanssa kyykkiessä 3. ABC:lla kahvilla.

[jf]

Eiköhän tuo parantaisi motivaatiota noiden romujen ratsaamiseen, kun oikeasti olisi työkaluja puuttua niihin...

[HiTecci]

Eiköhän tuo parantaisi motivaatiota noiden romujen ratsaamiseen, kun oikeasti olisi työkaluja puuttua niihin...

Ja mitäköhän "työkaluja" sitä vielä kaivataan? Alla vielä lainaus aiemmin kirjoittamastani:

Päinvastainen esimerkki tästä parin viikon takaa kun poliisi ratsasi Tuusulantiellä kaikki prätkät. Tilanteesta ei kärsinyt se lainkuuliainen kansalainen kuin 5...10min stopin verran, mutta moni hulttio menetti kilpensä tuossa yhteydessä samointein = tuo on se keino joka oikeasti myös puree, ei vuosikatsastus

Eli kun kilvet lähtee, niin se on konttorin kautta kiitos ja jos tuossa yhteydessä ei fillari ole asianmukaisessa ojennuksessa, niin milloinkas sitten

[brainsurgery]

Ja nämä viimeiset viestit liittyvät autoverotukseen miten?

[jf]

Ja mitäköhän "työkaluja" sitä vielä kaivataan? Alla vielä lainaus aiemmin kirjoittamastani:Eli kun kilvet lähtee, niin se on konttorin kautta kiitos ja jos tuossa yhteydessä ei fillari ole asianmukaisessa ojennuksessa, niin milloinkas sitten

Sellaista kuusankosken pihalta löytyvää puristinta, joka pakkaa sen mopon metallit pikku kuutioksi (ei pörise enää eikä tarvitse uusinta katsastusta). Nämä katsastuksethan korjaavat ongelman vain pariksi päiväksi, kuten edellä on kirjoitettu...

[brainsurgery]

Siinä on uusi esitys: http://www.talouselama.fi/uutiset/laske+tasta+uuden+autosi+autovero/a688109

[VAG!]

Siinä on uusi esitys: http://www.talouselama.fi/uutiset/laske+tasta+uuden+autosi+autovero/a688109

Ihan selkeä muutos on siis tulossa. Medioissahan on paasattu, että ylin veroprosentti tulee nousemaan 48,8 prosentista tasan viiteenkymmeneen. Mutta esitystä tarkastelemalla onkin helppo huomata, että siellä on ässä hihassa. Päästöillä 200 - 260 g/km vero nouseekin noin seitsemän prosenttia!

110 grammaa tulisi siis olemaan nollakohta. 110 gramman päästöjä verotetaan kuten nykyään. Suurempia enemmän ja pienempiä vähemmän.

Esityksessä todetaan, että esitys vaatisi myös Tullia muokkaamaan tietojärjestelmiään ja tälle operaatiolla on jopa annettu kustannusarvio. Kolmetuhatta (3000) euroa Juu, pitää varmasti paikkansa... 200 grammaisen ja 16 000 euron arvoisen tuontiauton veron kaavaillaan nousevan keskimäärin 800 euroa.

[Gigaa]

Esityksessä todetaan, että esitys vaatisi myös Tullia muokkaamaan tietojärjestelmiään ja tälle operaatiolla on jopa annettu kustannusarvio. Kolmetuhatta (3000) euroa Juu, pitää varmasti paikkansa...

Jos on fiksusti rakennettu järjestelmä, niin muutetaan vaan hieman muutamaa arvoa tietokannassa, niin eiköhän laske sen jälkeen oikein. Toki sama muutos pitää tehdä testaamisen vuoksi parissa kolmessa eri ympäristössä ja jonkun hieman käyttää aikaa testaamiseen. Eihän tuossa verotuksen periaatetta muuteta mitenkään. Satasen tuntihinnalla, työtä tuohon menisi se 30 h. Mahdollista sanoisin.

[tn62634]

200 grammaisen ja 16 000 euron arvoisen tuontiauton veron kaavaillaan nousevan keskimäärin 800 euroa.

Eihän se voi olla mahdollista. Kyseessähän on silloin eriarvoinen kohtelu maassa jo oleville ja uusille tuontiautoille.

[brainsurgery]

Eihän se voi olla mahdollista. Kyseessähän on silloin eriarvoinen kohtelu maassa jo oleville ja uusille tuontiautoille.

Tästä saadaan taas uskomaton vääntö aikaiseksi ja varmasti katsotaan EU-tuomioistuimessa asti miten asia oikeasti on.

[vasara]

Eihän se voi olla mahdollista. Kyseessähän on silloin eriarvoinen kohtelu maassa jo oleville ja uusille tuontiautoille.

Jep ei onnistu veroprosentin nosto.. mutta jospa käytettyjen hinnat ja sitämyöten tuontiauton verotuksessa käytettävät vertailuhinnat nousevat niin paljon, että vero nousisi keskimäärin 800â,¬.. vaikea uskoa.
Varmaankin verottaja tuota prosenttien nostoa yrittää, vedoten co2 taulukkoihinsa. Mutta sehän johtaa tn62634 mainitsemaan syrjivyyteen ja valituksiin, jotka myös menevät läpi.

[VAG!]

Eihän se voi olla mahdollista. Kyseessähän on silloin eriarvoinen kohtelu maassa jo oleville ja uusille tuontiautoille.

Tämä ei ehkä ole näin yksinkertaista. Tuleva veromuutos vaikuttaa jollain tasolla myös nyt käytössä olevien autojen arvoon. Jos esimerkiksi V6 Superbin autovero nousee seitsemän prosenttia, niin saattaahan sillä olla vaikutusta nyt käytössä olevan vastaavan auton arvoonkin.

Toisaalta tulevan vuotuisen käyttömaksun korotus saattaa muuttaa arvoa toiseen suuntaan. Vaikeaksi menee ja pitkään varmasti väännetään kättä. Mutta pakkohan niiden on nyt korottaa tuontiautojenkin verotusta. Muutenhan tämä muutos vain houkuttelisi tuomaan enemmän päästävät juuri käytettyinä ulkomailta.

[lortti]

Kaikki autot ovat tuontiautoja paitsi Fisker Karma. Lehdistö mielestäni sekoittaa tässä nyt asioita, eiväthän toimittajat yleensä edes tiedä mikä ero on ajoneuvo/autoverolla. Taustalla lienee se että käytettynä tuodut ovat keskimäärin isopäästöisempiä kuin uudet autot. Joten keskimääräisen tuontiauton vero nousee. Toimittajien johtopäätöksenä ja raflaavana otsikkona siis hallitus kurittaa käytettynä tuotuja autoja.

Ellei kansa reagoi toisin ja ala tuomaan Titta Jokisen tukan sanoin "ituhippien singereitä".

Se että Saksasta tuodaan enemmän päästäviä kuin uudet autot johtunee siitä että: 1. Isokoneiset ovat Saksassa suhteessa halpoja sikäläisen paljon päästäviä kurittavan ajoneuvoveron takia. 2. Suomalaiset köyhät liisingautoilijat valitsevat niitä BMW 520d malleja kunnon koneiden sijaan, näitä on 3 vuoden jälkeen kaikki häkkimyymälät täynnä mutta muutaman vuoden ikäisiä kutoskoneisia et löydä mistään kohtuuhinnalla. Paitsi Saksan isoilta markkinoilta. Niin, ja näissä on muitakin varusteita kuin kangaspenkit ja kääntyvät pyörät.

[clacson]

Onhan se hyvä että ihmisellä on unelmia Johan se nyt on nähty miten tuo veromalli "toimii". Ihmiset kun hankkii pienikulutuksisempia autoja ja kuitenkin verolla on vuosittain kerättävä about sama summa kuin edellisenä, niin ... No jyrkennetään progressiota

Ainoa hetki kun autovero voisi Suomesta poistua on EU:n yhdysvallat. Sitä ennen valtiovalta tulee tekemään kaikkensa ja pitämään autoverostaan kiinni kynsin hampain, pyrkien pikemminkin laajentamaan (esim. nyt asuntoautot) veropohjaa kuin kaventamaan, saati poistamaan moista "väliaikaista" veroa

EVVK, poistuuko autovero 2015, 2025, 2135 tai ei koskaan.
Ainoa varma asia on, että joka vuosi autoilu on edellistä vuotta kalliimpaa. Maksetaan se verosumma ostohetkellä tai kulutuksella, niin se aivan varmasti maksetaan. Mistäs valtio rahansa saisi, jollei autoista, polttoaineesta, viinasta, tupakasta, karamelleista ja muista "turhakkeista"? Nythän ne haluaa veron jo autolehdistäkin.

Joka tapauksessa diesel vaihtuu bensaan 2012 ja diili on jo tehty.

[skriko]

Niin, ja sitten siinä vaiheessa, kun valtiovalta saa ihmiset autoveroperusteillaan siirtymään vähäpäästöisempiin autoihin, ne keksii uuden veronlaskuperusteen joka rankaisee huomattavasti vähäpäästöisillä autoilla ajajia. Mites kävi tuon dieselin hinnan kanssa, saivat ihmiset ostamaan nakuja ja sitten nostivat polttoaineen lähes bensiinin tasolle.

[lortti]

Näinhän se menee. Jos ajatellaan että autoilijoilta nyhdettävän veromäärän summa on vakio niin ainakin itse maksaisin mieluiten sen osissa koko auton käyttöiän osalta. Eli bensaan ja ajoneuvoveroon lisää, hankintaverosta pois. Nythän veroista maksetaan kohtuullisen suuri pompsi kerralla oston yhteydessä.

Minä kuulun hetikaikkimullenyt sukupolveen ja en millään jaksaisi säästää autoveron määrää vaan se olisi mukavampaa maksaa matkan varrella. Onhan tuo nytkin periaatteessa mahdollista autorahoituksen muodossa mutta silloin maksetaan preemioita rahoituslaitokselle. Eli lainataan rahaa jotta voi maksaa verot.

Mutta minä olenkin kai outo, jos jonkin tavaran voi maksaa osissa ilman lisäkustannuksia niin monesti tulee siihen tartuttua.

[HiTecci]

Niin siis käytettyjen tuontiin tuolla autoverolla ei ole vaikutusta, sillä muuten Suomi on EU-tuomioistuimessa että heilahtaa, rangaistusseuraamuksien kera, sillä asiasta on jo voimassa oleva EU-tuomioistuimen päätös autoverotuksen syrjimättömyydestä. Tai no vaikutustahan se on sekin kun siitä tuodaan yhä enenevässä määrin kun uudet on täällä niin kalliita

Mutta ajoneuvoveroahan sen sijaan voidaan rukata sillä se kohtelee kaikkia autoja tasapuolisesti ja tätä kautta saadaan se käytettynä maahantuotu 6-koneinen Bemppukin "hintoihinsa"

Vaan mitenkäs kay asuntoautojen kun niillekin tulee autovero parin vuoden päästä Nythän maassa jo olevassa asuntoautokannassa autovero on tasan 0% => käytettynä myöhemminkään tänne tuotua ei siis saa autoverottaa tai taas ollaan syrjintä-oikeudessa jotta napsahtaa. Hmm... Menee mielenkiintoiseksi minkämoinen tulva käytettyjä asuntoautoja tänne tulvahtaakaan kun johonkin 40.000e uuden asuntoauton hinta nousee veron myötä 10.000e. Se rupeaa kummasti jo kääntämään katseita joskos sittenkin käytetty ulkomailta kun kotimaan käytettyjen kauppiaat myyvät vain ei-oota

[Kärki]

Niin siis käytettyjen tuontiin tuolla autoverolla ei ole vaikutusta, sillä muuten Suomi on EU-tuomioistuimessa että heilahtaa, rangaistusseuraamuksien kera, sillä asiasta on jo voimassa oleva EU-tuomioistuimen päätös autoverotuksen syrjimättömyydestä. Tai no vaikutustahan se on sekin kun siitä tuodaan yhä enenevässä määrin kun uudet on täällä niin kalliita

No ei se varmasti tuontimääriin sinänsä vaikuta juuri siitä syystä ettei se tuonti sen kannattamattomammaksi muutu kuin mitä se on nyt. Veroprosentteja se sensijaan nostaa ja isojen bensakoneiden kohdalla jopa aika paljon ja se puolestaan toivottavasti ohjaa sitä millaisia autoja tuodaan - ja käyhän siinä samalla niin että vähäpäästöisen autojen kohdalla veroprosentti laskee nykyisestään, joka toivottavasti ohjaa myös kuluttajien valintoja siihen suuntaan.
Tarkoitan tuossa edellä sanalla "toivottavasti" lainsäätäjien/poliitikkojen toiveita, en välttämättä omia toiveitani.

[VAG!]

Netin syövereistä löytyikin mielenkiintoinen taulukko tulevista muutoksista. Eli tämä.

Hintamuutos-sarakkeesta näkee kuinka paljon auton listahinta nousee euroissa ja prosenteissa. Muutamia sekalaisia poimintoja ja mallin perässä listahinnan korotus euroissa:

Audi    RS 5    Coupé 4,2 FSI quattro S tronic 16760    
Porsche    Cayenne    11184  (siis kulimalli)
Mercedes-Benz    Sprinter    311CDI-3,5/37 KB keskipitkä     8039    
Land Rover    Discovery    4 3,0 SDV6 SE Aut    9878    
Subaru    Impreza    2,5 WRX STI - S Sedan Business    7478    
Audi    S4    Avant 3,0 V6 TFSI 245 kW quattro    9960    
Volkswagen    Caravelle    Comfortline 2,0 TSI bens. 150 kW 4Motion DSG  8165
Skoda    Superb    Combi 3,6 FSI V6 4x4 Elegance DSG Autom.  6455
Volvo    XC90    D5 AWD R-Design aut    7427    
Jeep    Grand Cherokee    3,0 CRD Limited    7551    
Opel    Insignia    Sports Tourer Sport 2,0 Turbo Ecotec 4x4 162kW AT6  4697
Toyota    Land Cruiser    3,0 D-4D DPF Legend 5h  7003    

On kyllä tuntuvia muutoksia kovemmilla päästöillä, kun korotuksia katsoo euroissa. Näihin muutoksiin kun vielä lisää 2013 alussa tulevat korotukset vuotuisiin käyttömaksuihin, niin ohjaavaa vaikutusta alkaa jo olemaan.