Kuka maksaa vaihteisto rempan?

[golffisti IV]

Minkäslainen oli sitten lopputulos sinulla?

Riita-asiat ovat tapauskohtaisia, en lähde ruotimaan omaa juttuani enempää. Saattas alkaa tulemaan tietäviä kommentteja. Tapauksia ei voi yleistää. Mulla oli kysymys kytkinen hajoamisesta, ja todettiin että vika (virhe) ollut myyntihetkellä. Pienen osan jouduin ite maksamaan. Puhelimella sieltä saa tietoa, miten toimitaan. laitan tähän linkin, vaikka itekki sen varmaan tiedät.
https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjWv_PBhLnUAhUib5oKHevJBe4QFggmMAE&url=https%3A%2F%2Fwww.kkv.fi%2Fratkaisut-ja-julkaisut%2Fjulkaisut%2Fkuluttaja-asiamiehen-linjaukset%2Ftoimialakohtaiset%2Fvirhevastuu-ja-takuu-autokaupassa%2F&usg=AFQjCNEe6SPZb7EHw70yMvqJVsnCdlsuhg&sig2=dzhBLKVdn49iC1ecYrMW6g
https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjWv_PBhLnUAhUib5oKHevJBe4QFggsMAI&url=http%3A%2F%2Fwww.kuluttajariita.fi%2Ffi%2Findex%2Fvalituksenteko%2Fvalituksenkasittely.html&usg=AFQjCNGlVGnnRM8W6ls-vh8HPtxmAvm3PQ&sig2=_xjxW54RqqzOQs_V-EDU8Q

[M_M]

Suosittelivat DSG boxin resetointia (adaptation) että kannattaisi sillä aloittaa tämä prosessi. (n.150e) Ajattelin koittaa täältä vielä jos löytyy Tee-se-itse mies jolla kyseiset vehkeet löytyvät.
Totesivat siihen että jos kytkimet olisi huonossa kunnossa ei antaisi adaptationia tehdä?

Höpö höpö. Aina tuota resetointia suositellaan ensimmäiseksi lääkkeeksi, mutta ei se viallista vaihdelaatikkoa korjaa. Eikä myöskään resetoinnin läpimeno ole mikään tae siitä etteikö lootassa voisi olla vikaa. Itsekin yhden tämmöisen tapauksen omistaneena, resetointi meni kivasti läpi ja auttoi pienen hetken, mutta lopullisesti loota tuli kuntoon vain kytkinpaketin vaihdolla.

[-karppa-]

Höpö höpö. Aina tuota resetointia suositellaan ensimmäiseksi lääkkeeksi, mutta ei se viallista vaihdelaatikkoa korjaa. Eikä myöskään resetoinnin läpimeno ole mikään tae siitä etteikö lootassa voisi olla vikaa. Itsekin yhden tämmöisen tapauksen omistaneena, resetointi meni kivasti läpi ja auttoi pienen hetken, mutta lopullisesti loota tuli kuntoon vain kytkinpaketin vaihdolla.

Tämä on juuri ongelman siirtämistä ja samalla pelataan aikaa ettei tuota laatikko tarvitsisi korjata...

[VAGNeverAgain2]

Juu ei mitää hätää ettäkö lähtisin ronkkimaan autoa nyt kun on hommat kesken kauppiaan kanssa.

Odottelen vielä tyytyväisenä, mutta huomenna voisin soitella kuluttajavirastoon ja kysellä enemmän asiasta, että milloin ja millä tavalla täytyy kääntyä heidän puoleen !

Miksiköhän juuri täällä VAGarenalla puhutaan niin usein kuluttajavirastosta ja joukkokanteista? Voiko tästä tehdä johtopäätöstä VAG-autojen luotettavuudesta?

[multsi]

Maksajasta voi aina uhota ja huudella sitä ja tätä.

Fakta on kuitenkin se, että jos auto on esimerkiksi ajokelvoton, eikä myyjä suostu maksamaan korjausta, sen maksaa ostaja itse jos haluaa autonsa ajoon nopeasti saada. Liikettä voi vaatia maksamaan, mutta jos se ei maksa, niin sitten se ei maksa. Jos ostaja ei halua liikkua kävellen, se maksaa aluksi autonsa kuntoon itse. Usein toki asiakaspalvelun ja maineen nimissä näin radikaaliin ratkaisuun ei mennä, vaan neuvotteluhalukkuutta löytyy liikkeiltäkin.

Jos kuitenkin liike ei yksinkertaisesti maksa, niin sitten kuluttajariitalautakuntaan valitusta ja sieltä ehkä tulee vuoden päästä suositus palauttaa asiakkaalle kauppahinnasta tai remontin hinnasta joku prosenttiosuus. Onhan se toki lohtu silloinkin.

[vwmies]

Miksiköhän juuri täällä VAGarenalla puhutaan niin usein kuluttajavirastosta ja joukkokanteista? Voiko tästä tehdä johtopäätöstä VAG-autojen luotettavuudesta?

On täällä kirjoiteltu aivan vapaasti mm. Tojon Puolassa kootuista porsivista manuaali (!) vaihdelootista ja D4D CATdisukoista. Tuttavallani sellainen 170hv pata laukesi merkkihuollettuna hieman yli 200tkm Corolla Versossa. Saavutus sekin.   

[multsi]

Eikös Toyotalla ole yleisesti kuitenkin ollut aika hyvä suhtautuminen  näihin. D4D-koneita on vaihdeltu tehdasuusiin  paljon ajettuinakin vielä vuosien päästä ja mm. 2000-luvun alussa ollut öljynsyöntiongelmat hoidettiin mukinoitta kuntoon.

[vwmies]

Eikös Toyotalla ole yleisesti kuitenkin ollut aika hyvä suhtautuminen  näihin. D4D-koneita on vaihdeltu tehdasuusiin  paljon ajettuinakin vielä vuosien päästä ja mm. 2000-luvun alussa ollut öljynsyöntiongelmat hoidettiin mukinoitta kuntoon.

Kyllä on, ja näistä olenkin kirjoittanut aikaisemmin toisessa ketjussa. Goodwillina on (erona VW-konsernin masokistiseen vääntöön) vaihdettu koiranluut, pa tankki, sekä em. pata. Mutta NVAG ja NVAG2 dissaaminen kusee areenalla nyt kyllä toisten muroihin. Lähes kaikista automerkeistä, niin tähtikeulasta kuin munuaismerkistäkin tai maksalaatikosta tunnetaan erinäisiä tyyppivikoja tai takaisinkutsuja - mutta ei niitä olla vähän väliä osoittelemassa joka 2. ketjussa sormella. Voisin myös googlata itsestään irtoavat ohjauspyörät tai paukkuvat airbagit. Mutta en viitsi - liian lapsellista.

[kt]

Miksiköhän juuri täällä VAGarenalla puhutaan niin usein kuluttajavirastosta ja joukkokanteista? Voiko tästä tehdä johtopäätöstä VAG-autojen luotettavuudesta?

Tietenkin puhutaan, koska foorumilla puhutaan yleensä VAG-ryhmän autoista, niin tottakai puhutaan. Luotettavuudesta kertoo se, että kyseiset automallit ovat sitkeästi Suomen rekisteröintitilastojen keulilla. Suomalainen luottaa VAG-autoon kuin pässi omiin tai vieraiden sarviin ja se näkyy autoilijoiden ostohousuissa. Syy tähän johtoasemaan on VAG:n osalta tietenkin onnistuminen teknisessä tuotekehityksessä; TSI, DSG, autoilumukavuus, jne... 

[vwmies]

Tietenkin puhutaan, koska foorumilla puhutaan yleensä VAG-ryhmän autoista, niin tottakai puhutaan. Luotettavuudesta kertoo se, että kyseiset automallit ovat sitkeästi Suomen rekisteröintitilastojen keulilla. Suomalainen luottaa VAG-autoon kuin pässi omiin tai vieraiden sarviin ja se näkyy autoilijoiden ostohousuissa. Syy tähän johtoasemaan on VAG:n osalta tietenkin onnistuminen teknisessä tuotekehityksessä; TSI, DSG, autoilumukavuus, jne... 

Sorry OT jatkuu.

... ja lisäksi VW-konsernin autoissa on ergonomia kohdallaan suuremmallekin kulkijalle, sekä ajettavuus ehjällä autolla perässätulijoita parempaa.
Voi ottaa vaikka vanhan T4 pitkän Transporterin ja ajaa kesärenkailla lumisella motarilla. Taasen Hyundain H1 paku oli omistajansakin mielestä piip ajaa.
Pikkudieseleissä VW oli edelläkävijä, Tojo käyttää kai BMW:n disukaa keulalla. Toki Tojo on hybridipuolella etevä ilman väheksyntää.

Summaan: jokainen ajaa millä haluaa jos eurot vaan riittävät.   

[Quattro A4]

Mitenkä tässä nyt sitten kävi, ottiko automyyjä yhteyttä?

[waldx]

Juu eli nyt on odoteltu ja sain soiton tänään autokauppiaalta. Hän kehotti vaihtamaan vaihdelaattikkoon öljyt..? Ja sanoin että, olen soitellut autohuoltoihin ja kysellyt mielipiteitä ja muita niin he epäilevät kytkintä ja mahd. kaksoismassavauhtipyörää myös. Joten hinta arvio on 2k e paikkeilla. Sanoi että minun täytyy soittaa hänelle kun olen vaihdattanut öljyt.. Ja autohuollot sanoivat että ei mitään järkeä rupee tarkistelemaan noita asioita , kun ne voi samalla vaihtaa uuteen.-

Kaverini osaisi kyllä hoitaa nuo auton korjaukset, mutta koitan tässä kattella ja laskea yhteen jos ostan hänen piikkiinsä osat ja sopia niistä sitten. Kun eka tarjous oli häneltä 300e, ja että sen jälkeen minusta ei kuulu mitään..

Arvon lukiat jos voisitte sen verran auttaa ja jeesata noiden osien katsomisen kanssa , kun tuoteselosteet ovat aika epäselvät.
Kun tarvisi katsoa kytkinpaketti ja Kaksoismassavauhtipyörä.

Skoda Super II -09 DSG7 kuivakytkin GIO-460

[-karppa-]

Sulla on tasan kaksi vaihtoehtoa: Teet mitä auton myyjä suosittelee tai kaivat kuvetta ja maksat itse.

Itse tekisin tässä tapauksessa seuraavaa: Pyytäisin myyjää osoittamaan liikkeen missä vaihdelaatikon öljyt vaihdetaan MYYJ�,,N piikkiin ja katsoisin miten asia etenee.

[lemmentalja]

Sulla on tasan kaksi vaihtoehtoa: Teet mitä auton myyjä suosittelee tai kaivat kuvetta ja maksat itse.

Itse tekisin tässä tapauksessa seuraavaa: Pyytäisin myyjää osoittamaan liikkeen missä vaihdelaatikon öljyt vaihdetaan MYYJ�,,N piikkiin ja katsoisin miten asia etenee.

Juuri näin.

[golffisti IV]

Juu eli nyt on odoteltu ja sain soiton tänään autokauppiaalta. Hän kehotti vaihtamaan vaihdelaattikkoon öljyt..? Ja sanoin että, olen soitellut autohuoltoihin ja kysellyt mielipiteitä ja muita niin he epäilevät kytkintä ja mahd. kaksoismassavauhtipyörää myös. Joten hinta arvio on 2k e paikkeilla. Sanoi että minun täytyy soittaa hänelle kun olen vaihdattanut öljyt.. Ja autohuollot sanoivat että ei mitään järkeä rupee tarkistelemaan noita asioita , kun ne voi samalla vaihtaa uuteen.-

Kaverini osaisi kyllä hoitaa nuo auton korjaukset, mutta koitan tässä kattella ja laskea yhteen jos ostan hänen piikkiinsä osat ja sopia niistä sitten. Kun eka tarjous oli häneltä 300e, ja että sen jälkeen minusta ei kuulu mitään..

Arvon lukiat jos voisitte sen verran auttaa ja jeesata noiden osien katsomisen kanssa , kun tuoteselosteet ovat aika epäselvät.
Kun tarvisi katsoa kytkinpaketti ja Kaksoismassavauhtipyörä.

Skoda Super II -09 DSG7 kuivakytkin GIO-460

Mene paikan päälle mistä auto on ostettu, sopikaa korjaamo mihin viet auton, ne sieltä korjaamolta hommaa osat pyydät vielä auto-myyjän soittamaan korjaamolle. ite kun tuos tapauksessa lähtee korjaamaan voi kaatua koko homma omaan niskaan. työn kun tekee korjaamo on ainakin työlle takuu, jos lähtee kaveri tekeen sen jälkeen jää vastuu itelle. onko sitä autoa kokeillut auton myyjä, korjaamon edustaja tai joku ulkopuolinen, että voi sanoa miltä se ongelma tuntuu. Myyjäliike siitä on vastuussa, miksi ne laittaa sun tilaamaan osia. ei kuullosta ihan oikealta peliltä.

[BasicDude]

Tähän pitäisi kyllä maahantuoja saada mukaan. Veikkaisin, että maahantuoja voisi hyvinkin maksaa esim. 30% kustannuksista. Ja jos vaikka autoliike maksaisi kolmasosan ja itsellesi kolmasosa niin olisi jo suhtkot hyvä tilanne.
Parasta taitaa olla että kävelee liikkeeseen sopimaan. Pyytää heitä osoittamaan huoltopaikan jos kerran öljynvaihtoa vaativat. Ja lasku autoliikkeelle.

[waldx]

Eli soittoa / spostia kauppiaalle, ja pyyntönä on osoittaa huoltoliike jossa öljyt vaihdetaan jos hän niin haluaa vielä. Ja sitten pitäisi se vikadiagnostiikka tehdä, jotta saisi alustavan tarjouksen osien / huoltotöiden osalta?

Vittu että ihminen osaa olla pihalla näissä asioissa, koitan vaan saada sen kuntoon

[waldx]

Missäs vaiheessa otetaan sitten yhteyttä tuohon helkama autoon?

[mattinen]

Kerrataan vielä (käytetty, liikkeestä ostettu auto):

- virhevastuu: on lakiin perustuva suoja kuluttajalle.

Tämä perustuu ilmeisesti kuluttajansuojalain säännöksiin?

Auton tapauksessa katsotaan, että ei-kuluvan osan pitää kestää n. 200 000 km käyttö ja ajallista kestoa ei ole varsinaisesti rajattu. Mikäli hajoaa aikaisemmin, niin myyjä korvaa ainoastaan niiden kilometrien osalta, jotka uupuvat tuosta 200 tkm:sta.

Osaatko sanoa, mihin tämä noin 200 000 kilometrin raja perustuu? Lainsäädännöstä tai sen esitöistä tällaista määritystä tuskin suoraan löytyy. Onko se muodostunut kuluttajaviranomaisen käytännössä, vai löytyykö sen tueksi oikeuden ratkaisuja?

Tuohon kysymykseen, että kuka maksaa rempan ei pysty tässä vaiheessa kukaan vastaaman, vaikka mitenkä lyö faktoja pöytään. Ellet kristallipalloa omaa, niin parempi vaan odotella myyjäliikkeen vastausta.

Minustakin tuntuu, että vastauksen antaminen aloittajan kysymykseen on kohtalaisen hankala juttu. Tällaiset jutut ovat varmasti sikäli ainutkertaisia yksittäistapauksia, että kukin myyjäliike tekee aina omat ratkaisunsa. Henkilöllä A kävi liikkeen X kanssa niin ja niin, kun taas henkilö B sai liikkeen Y kanssa sovituksi noin ja noin. Tarjolla on siis faktaa kahden tapauksen osalta, mutta liike Z tekee sitten taas oman ratkaisunsa. Tässäkin tapauksessa ensimmäinen vaihe on odottaa myyjäliikkeen reaktiota, kuten ”Quattro” tuossa totesi. Sen sisällöllä on oikeastaan aika turha spekuloida.

Mutta aloittaja ei tässä ehkä olekaan niinkään kiinnostunut myyjäliikkeen todennäköisestä reaktiosta. Häntä kiinnostaa varmasti enemmän se, miten asia ratkaistaisiin viranomaisessa (kuluttajaviranomainen/alioikeus), jos hän ja myyjäliike eivät pääse yhteisymmärrykseen.

Tähänkään kysymykseen vastaaminen ei taida olla kovin helppoa. Pitäisi ensinnäkin tietää, onko kuluttajaviranomaisella jokin vakiintunut kanta tai käytäntö tällaisissa jutuissa. Seuraavaksi pitäisi tietää, kuinka tarkasti juuri tämän tapauksen yksityiskohdat ja olosuhteet soveltuvat kuluttajaviranomaisen ratkaisuihin. Kohtalaisen hyödyllinen ”fakta” tässä suhteessa olisi viittaus johonkin kuluttajaviranomaisen ratkaisuun/ratkaisuihin, jossa samanlainen tai ainakin hyvin pitkälti samantapainen asia on ratkaistu tavalla X. Myyjäliikkeen ei tietenkään ole pakko kuluttajaviranomaisen suosituksia noudattaa, mutta kyllähän kuluttajalle suosiollinen kanta varmasti jonkinlaista selkänojaa jatkotoimia ajatellen antaa. Oma kysymyksensä on sitten vielä näyttö tapahtuman tosiasioista. Aika usein erilaiset riidat ratkeavat sen mukaan, kenellä on näyttövelvollisuus tietystä asiasta.

Miksiköhän juuri täällä VAGarenalla puhutaan niin usein kuluttajavirastosta ja joukkokanteista? Voiko tästä tehdä johtopäätöstä VAG-autojen luotettavuudesta?

Tämän suhteen olisi mielenkiintoista tietää kaksi seikkaa. Ensinnäkin se, kuinka suuri osa tämän forumin jutuista käsittelee tuotevastuuseen liittyviä asioita. Eli puhutaanko täällä todellisuudessa ” niin usein kuluttajavirastosta ja joukkokanteista”? Toiseksi olisi hyvä tietää, ovatko tuotevastuuseen liittyvät kysymykset ominaisia juuri niille keskusteluforumeilla, jotka käsittelevät VAG-autoja? Voisi nimittäin kuvitella, että tällaiset aiheet eivät olisi aivan ennenkuulumattomia muidenkaan merkkien foorumeilla.

Se, että täältä löytyy vikoihin liittyvää keskustelua, on tietenkin todiste siitä, että joillakin VAG-autojen omistajilla on ongelmia autonsa kanssa. Vikakeskustelujen lukumäärään saattaa kuitenkin vaikuttaa se, että VAG:n laadun mahdollisesta heikentymisestä huolimatta VAG-tuotteet syystä tai toisesta keikkuvat vuosi vuoden jälkeen sinnikkäästi merkki- ja mallikohtaisten myyntitilastojen kärjessä. VAG-autoja myydään siis paljon. Tällä on sitten oma vaikutuksensa myös netissä käytävien keskustelujen (myös vikakeskustelujen) määrään.

Mutta missään tapauksessa en halua sulkea pois sitä mahdollisuutta, etteikö VAG:n laatu olisi myös voinut heikentyä. Erikoista tässä on vain se, että ainakaan toistaiseksi se ei ole liiemmin vaikuttanut myyntiin. Ehkäpä ihmiset sitten pitävät autojaan vain takuuajan. Tai sitten he luottavat siihen, ettei ongelma osu omalle kohdalle. Mutta käytetyt autot ovat eri juttu. Niiden osalta VAG:n laadun heikentymisen, sikäli kun se on todellista, luulisi vaikuttavan. Mitäköhän tilastot kertovat käytettyjen VAG-autojen myynnistä verrattuna esimerkiksi Toyotaan ja Nissaniin?

[ram1]

Hoidat nyt vaan sitä hommaa aluksi sen myyjäliikkeen kanssa. Hoidatte sen öljynvaihdon, ja ei haittaisi jos kysyisit merkkihuollosta onko tuohon laatikkoon ohjelmistopäivityksiä. Joissainhan noissa oli aikoinaan avoin kampanja missä vaihdettiin öljyt ja softa. Jos autoa ei ole merkkihuollettu, niin voi olla tekemättä. Myyjäliike hoitaa kyllä ne vastuut sen Helkamankin kanssa kun asia nyt lähtee ensiksi rullaamaan. Nyt on aika jo pikkuhiljaa alkaa painostaa myyjäliikettäkin tekemään jotain konkreettista asialle. Hieman siis voi osoittaa jo kovuutta, kun ei näytä asia kummemmin kiinnostavan.

[waldx]

Hoidat nyt vaan sitä hommaa aluksi sen myyjäliikkeen kanssa. Hoidatte sen öljynvaihdon, ja ei haittaisi jos kysyisit merkkihuollosta onko tuohon laatikkoon ohjelmistopäivityksiä. Joissainhan noissa oli aikoinaan avoin kampanja missä vaihdettiin öljyt ja softa. Jos autoa ei ole merkkihuollettu, niin voi olla tekemättä. Myyjäliike hoitaa kyllä ne vastuut sen Helkamankin kanssa kun asia nyt lähtee ensiksi rullaamaan. Nyt on aika jo pikkuhiljaa alkaa painostaa myyjäliikettäkin tekemään jotain konkreettista asialle. Hieman siis voi osoittaa jo kovuutta, kun ei näytä asia kummemmin kiinnostavan.

Soitettu merkkiliikkeeeseen (Ei ole päivityksiä)  ja huoltovihossa on merkinnät noista kamppiksissa käynneistä

[golffisti IV]

Missäs vaiheessa otetaan sitten yhteyttä tuohon helkama autoon?

Asia tuntuu olevan hiukan hankala jos ei ole joutunut tällaisten kans tekemisiin,
ensisijainen yhteydenottopaikka on se kuka on myynyt auton/ liike, se taho on vastuussa auton kunnosta myyntihetkellä, nyt kun olet ottanut jo sinne yhteyttä, on myyjä-liikkeen velvollisuus hoitaa auto kuntoon, ei sinun tarvi tilata mitään osia autoon, se on liikkeen asia että auto tulee kuntoon, sun ei kannata huolehtia maahantuojan yhteyden-otoista se ei ole sun tehtävä vaan autoliikkeen. Oletko kysynyt kuluttajavirastosta neuvoa, sieltä saat tietoa kun soitat.vältyt monelta turhalta pähkäilyltä, neuvovat miten asiassa edetään, sinun pitää nyt patistaa sitä autoliikettä, se on vastuussa auton kuntoon saattamisesta, kertomasi mukaan liike tuntuu karttavan vastuuta, siinä tauksessa juuri otetaan yhteyttä kuluttajavirastoon. Laitoin jo aikaisemmin  kuluttajaviraston sivun mistä löytyy yhteystietoja sekä puh.numeroita. Nyt kannattaa toimia jotta auto tulee kuntoon. Sulta kuluu aikaa turhaan kun ei tapahdu mitään kongreettista, Vähän kevennystä, aika kuluu ihmetellessä ja kirjotellessa jos ei tee mitään. Laitan sen osotteen nyt vielä tähän.
https://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjskP7FuMTUAhVNPFAKHSKACB4QFggkMAA&url=https%3A%2F%2Fwww.kkv.fi%2Fyhteystiedot%2F&usg=AFQjCNHDlACikeVNCMJtLLPFMaMPEMTcpg&sig2=CDY0lHyLg4xKwjWay9c4rg

[Mikey]

Tämä perustuu ilmeisesti kuluttajansuojalain säännöksiin?

Osaatko sanoa, mihin tämä noin 200 000 kilometrin raja perustuu? Lainsäädännöstä tai sen esitöistä tällaista määritystä tuskin suoraan löytyy. Onko se muodostunut kuluttajaviranomaisen käytännössä, vai löytyykö sen tueksi oikeuden ratkaisuja?

Juu, kuluttajansuojalaissa tuo lienee säädetty.

Tuo NOIN 200 000 km raja käy ilmi kuluttajariitalautakunnan ratkaisuista. En tunne lain kirjainta mutta raja liittynee "kohtuudella odotettavissa olevaan kestoikään".

[waldx]

Päivitystä tilanteeseen.

DSG (7lovinen) on huoltovapaa laatikko ja kuluttajana minun ei tarvitse sinne mennä mitään ronkkimaan tietentahtoen vain koska autokauppias niin haluaa. Hintaa tälle öljyn vaihdolle tulee n. 400e

Jos taas sinä haluat vaihdatuttaa ne öljyt ja luulet että vika sillä korjaantuu, tulee sinun osoittaa huoltoliike ja ottaa lasku siitä vastaan.

Muutenkin tässä tapauksessa sinun pitäisi osoittaa minulle huoltoliike jonne haluat minun menevän , että viat etsitään varmistutaan ja korjataan.

Ja jos tosiaan 1kk vanhasta 2500km ajetussa autossa menee vauhtipyörä ja kytkin paskaksi niin se on sinun mielestä ihan normaalia? Molemmat menee tuon "ajan" sisällä rikki ?

Yritän tässä nyt hoitaa näitä asioita ilman kolmansia välikäsiä jotta saataisiin tämä helposti hoidettua pois.

Olen valmis myös menemään Forss.ee (sijaitsee virossa) joka on huomattavasti halvempi kuin suomalaiset huoltamot. Voin laittaa sinne kyselyä menemään jos tahdot ? Kun hinta selviää niin voidaan sitten keskustella niistä rahoista. Koska sanomasi 300e ei riitä mihinkään tässä tapauksessa, autokauppiaana sinun tulisi kantaa vastuu eikä myydä paskaa tietämättömille.

Odotan vastausta tähän viestiin.


Olin yhteyttä kuluttaja-asiamieheen torstaina, sanoi että jos perjantaina ei kuulu niin teet näin ja näin.. Noh kuului, mutta tarjosi vain 300e joten pitää varmaan soitella sitten maanantaina uudestaan kuluttajaan?

[golffisti IV]

Tässä tapauksessa sinuna antaisin autoliikkeen hoitaa auto kuntoon, suomessakin on korjaamoita, niinkuin kerroin omassa tapauksessani en alkanut ehdottelemaan mitään liikkeitä missä autoni laitetaan kuntoon, vaan autoliike hoitaa auton kutoon. Sillon kun liikkeen tarjous korjauksesta tuntuu liian pieneltä, on turhaa jankata liikkeen kanssa. Liike mielellään vedättää näissä jos sen päästää alkuun. Omalla kohdallani ei ainakaan tarvinnut mitään ite tehdä ekan kieltävän vastauksen kun liike antoi, soitin kuluttajavirastoon ja sieltä hoitivat asian. Kerroin kkv:n etten päässyt yhteisymmärrykseen liikkeen kanssa, Pyysin liikkeen vastauksen kirjallisena.

[Geoman]

Asia tuntuu olevan hiukan hankala jos ei ole joutunut tällaisten kans tekemisiin,
ensisijainen yhteydenottopaikka on se kuka on myynyt auton/ liike, se taho on vastuussa auton kunnosta myyntihetkellä, nyt kun olet ottanut jo sinne yhteyttä, on myyjä-liikkeen velvollisuus hoitaa auto kuntoon, ei sinun tarvi tilata mitään osia autoon, se on liikkeen asia että auto tulee kuntoon, sun ei kannata huolehtia maahantuojan yhteyden-otoista se ei ole sun tehtävä vaan autoliikkeen.

Minun mielestäni asia on kuten yllä on esitetty.

Ammattimaisen käyettyjen autojen myyjäliikkeen pitää pystyä laittamaan myyntiautonsa siihen kuntoon, että ne ovat ehjiä. Tämän vuoksihan merkkiliikkeet myyvät vaihtoautoja isona massana näille "jobbareille".

[kt]

�,,lä Viroon vientiä ehdota, kyllä kotimaassakin sopiva korjaaja myyjälle löytyy. Epäilenpä, että Foss suostuisi laskutuksella myyjän piikkiin tekemään mitään. Taitavat vaatia käteisellä tai kortilla maksun ja silloin myyjän pitää vastuuhenkilönä maksaa omalla kortillaan. Miten lienee käytäntö ollut? 
Joten myyjän se sopimus korjauksesta pitää tehdä sen korjaamon kanssa. Jos itse olet liian aktiivinen, joudut maksamaan ja sitten saat tapella rahoja pois myyjältä. Parempi on antaa myyjän maksaa ja antaa hänen tapella rahoja sinulta pois.

[waldx]

Ei Vaihteisto öljyn vaihto ole mitään ronkkimista ja parantaa sen
toimivuutta myös lisää vaihteiston ikää.
ja muuttaisit ajotapaasi sen jälkeen mukautuisi laatikko
ajotavoillesi koitappa sitä.

Vastaus spostiini.. Onko ehdotuksia ?

[Quattro A4]

Ja jos tosiaan 1kk vanhasta 2500km ajetussa autossa menee vauhtipyörä ja kytkin paskaksi niin se on sinun mielestä ihan normaalia? Molemmat menee tuon "ajan" sisällä rikki ?

Autohan ei ole 1kk vanha ja 2500km ajettu. Kytkimen osat ovat kuluvia osia ja tuohon autoliike tietysti vetoaa.

[golffisti IV]

Ei Vaihteisto öljyn vaihto ole mitään ronkkimista ja parantaa sen
toimivuutta myös lisää vaihteiston ikää.
ja muuttaisit ajotapaasi sen jälkeen mukautuisi laatikko
ajotavoillesi koitappa sitä.

Vastaus spostiini.. Onko ehdotuksia ?

Virhevastuu kuuluu auton myyneelle liikkeelle, nyt ne välttelee sitä, jos he luulevat että öljyn vaihto auttaa  he tekevät sen vaihtotyön, ei se sinun tehtävä ole, ei pitäisi olla vaikea sanoa, Kyllähän ne selittää mitä vaan välttääkseen vastuun. Nyt ne jo tavallaan myöntää että on vikaa, kun antavat korjausehdotuksia.