P2100 Vikakoodi -09 1.9 tdi

[Profanity]

Tert!

P2100 vikakoodia pukkaa "Throttle Actuator Control Motor Circuit Open (TACM)" eli sammutusläppään liittyvä


Sammutusläppäkotelo otettu pois, putsattu mutta siitä huolimatta vikakoodi ilmestyy. Mekaanisesti läppä toimii, eli imuputken kun otan pois ja katson läpän toimintaa niin kaikki pelittää mekaanisesti niinkuin pitää.


Onkohan kyse vaan jostain johdosta joka on irti läpän ja tietokoneen välillä? Vai itse sammutusläppäkotelossa jokin piiri ei ole kontaktissa siihen johtoon joka ilmoittais tietokoneelle?

Saakohan jostain -09 dsg 1.9 tdi:lle jotain johtohelvettikaaviota josta voi itse katsoa missä johdot seikkailee? Itsehän en tiedä autoista yhtään mitään mutta en viitsi tuollaisen ongelman takia heti ostaa uutta sammutusläppäkoteloa tai viemään korjattavaksi joka maksaisi maltaita

Skoda octavia -09 1.9tdi dsg, ajettu 220tkm


Kiitos vastauksista!

[jrinnes]

Eiköhän tuossa kuitenkin ole kyse kaasuläpästä. Eli kannattaa tarkastaa sen kunto ensin.

[Profanity]

Eiköhän tuossa kuitenkin ole kyse kaasuläpästä. Eli kannattaa tarkastaa sen kunto ensin.

Eikö Sammutusläppä=kaasuläppä? Ainakin dieseleissä. Voin olla toki väärässä

Läppä toimii mekaanisesti oikein. Menee kiinni normaalisti ja aukeaa

[jrinnes]

Kyllä minä olen ainakin pitänyt niitä eri osina. Voin toki olla väärässäkin.

[tet]

Kyllä minä olen ainakin pitänyt niitä eri osina. Voin toki olla väärässäkin.

Kysyjän autossahan on dieselmoottori, ei niissä ole kaasuläppää. Tai siis on se läppä kutakuinkin samassa paikassa, mutta se on sammutusläppä, jota joissain uudemmissa käytetään myös erilaisissa saastepönttöjen regenerointitilanteissa. Mutta kaasuläppää siinä mielessä, kuin bensakoneissa, ei dieselissä ole. Dieselin ilmamäärää ei säädetä tehopyynnin mukaan kuten bensakoneessa, ainoastaan polttoainemäärää säädetään.

[Jamesi]

Joko tuo: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=31946.0

Tai sit kato johtosarja ilmansuodatinkotelon alta runkoaisan vierestä.