Kirjoittaja Aihe: Obdeleven (Luettu 119829 kertaa)

Antti34 · « **Vastaus #240 :** 19.12.21 - klo:19:18 »

Pro on nyt käytössä,raakadata moottorista saatiin näkymään,mutta edelleenkin skannaamisen/vikakoodin lukemisen kanssa sama ongelma,kuten ylempänä kuvassa... Ainoastaan moottorin elektroniikka vihreällä.

Sped · « **Vastaus #241 :** 03.01.22 - klo:22:03 »

Lainaus käyttäjältä: Tombba - 29.06.21 - klo:10:35

Olisiko Tampereella joku OBDElevenin omistaja halukas tekemään yhden koodauksen mun Leon MK4seen? Haluaisin digimittaristoon Cupran sporttinäytön, ja OBDElevenin foorumin mukaan sen pitäisi olla mahdollista. Maksan toki korvauksen.

Onkohan tampereella edelleen sama koodaaja käytettävissä?

Kyseessä allekirjoituksen auto. Samaa sporttinäyttöä mietin.

Ari69 · « **Vastaus #242 :** 06.01.22 - klo:11:54 »

Moi, olen uusi tällä palstalla ja haluaisin ensi alkuun kysyä onko tässä VAG OBDeleven Next Gen Pro versiossa tukea suomen kielelle? Osaako se lukea ja poistaa myös 2008/2009, 2,5TDI Transporterin vikakoodeja, sekä tekemään joitakin muitakin toimia kuten, mm. hiukkassuodattimen (DPF) pakkopoltto, kaasuläpän (ETC) sopeutusta, ohjauskulma-anturin (SAS) kalibrointia, yms.

Jostain luin, että Transportereihin olisi hankalampi päästä näillä 3 osapuolen diagnostiikkalaitteilla, pitääkö paikkaansa? Kyselin asiaa myös tämän laitteen suomalaiselta myyjältä, mutta en saa vastauksia ko. kysymyksiin. Jos tämä toimii ko. autossa, niin minkälainen paketti olisi paras?

sonikk · « **Vastaus #243 :** 09.01.22 - klo:10:44 »

Mistä maasta nämä tulevat jos tilaa obdeleven.com kautta? Tuleeko jotain tulleja/veroja tuon 99,99€ päälle? Obdeleven.fi kautta hinta oli jotain 127€?

Tos® · « **Vastaus #244 :** 09.01.22 - klo:11:24 »

https://obdeleven.com/en/content/11-shipping-and-payment

Ei tule tulleja yms.

Daatta · « **Vastaus #245 :** 10.01.22 - klo:09:17 »

Eli käytännössä tarvitsee tuo Pro-version/tilauksen, jos haluaa haluaa mitään koodailla. Ilman Pro'ta käytössä on "one-click applications", jotka joko toimii tai ei, eikä tiedä mitä kaikkea muutetaan. Pitäisi malttaa tuo tilailla, kun vanhalla Hex-Comilla ei tee nykyautojen kanssa enää mitään.

Vastarakki · « **Vastaus #246 :** 10.01.22 - klo:10:31 »

Toimiiko OBDEleven millä tahansa käypäisellä ELM-Bluetooth-palikalla?

ukormi · « **Vastaus #247 :** 10.01.22 - klo:10:34 »

Lainaus käyttäjältä: Vastarakki - 10.01.22 - klo:10:31

Toimiiko OBDEleven millä tahansa käypäisellä ELM-Bluetooth-palikalla?

Eiköhän tuo ole bundlattu tuohon omaan dongeliinsa. Ei ole kovinkaan kallis taloudellinen satsaus tuo ObdEleven.

sonikk · « **Vastaus #248 :** 10.01.22 - klo:10:46 »

Lainaus käyttäjältä: Tos® - 09.01.22 - klo:11:24

https://obdeleven.com/en/content/11-shipping-and-payment

Ei tule tulleja yms.

Kiitos!

Lainaus käyttäjältä: Daatta - 10.01.22 - klo:09:17

Eli käytännössä tarvitsee tuo Pro-version/tilauksen, jos haluaa haluaa mitään koodailla. Ilman Pro'ta käytössä on "one-click applications", jotka joko toimii tai ei, eikä tiedä mitä kaikkea muutetaan. Pitäisi malttaa tuo tilailla, kun vanhalla Hex-Comilla ei tee nykyautojen kanssa enää mitään.

Joo tilasin Pro-version suosiolla.

Daatta · « **Vastaus #249 :** 10.01.22 - klo:11:52 »

Pro lähti viimein tilaukseen, täälläkin.

Sped · « **Vastaus #250 :** 10.01.22 - klo:12:15 »

Mitenkäs noita krediittejä kerääntyi? Tietyn ajan kuluessa / alussa jokin köntti? Vai pitääkö niitä aina ostaa?

Lisäksi, jos nollaa joitain virheilmoituksia, näkyvätkö ne kuitenkin vielä huollossa vai puhutaanko samasta nollaantumisesta?

ukormi · « **Vastaus #251 :** 10.01.22 - klo:12:22 »

Lainaus käyttäjältä: Sped - 10.01.22 - klo:12:15

Mitenkäs noita krediittejä kerääntyi? Tietyn ajan kuluessa / alussa jokin köntti? Vai pitääkö niitä aina ostaa?

Lisäksi, jos nollaa joitain virheilmoituksia, näkyvätkö ne kuitenkin vielä huollossa vai puhutaanko samasta nollaantumisesta?

Kredittejä voi ostaa ja kyllähän niitä kertyykin jokaisella käyttökerroilla. Kun nollaa virheilmoitukset niin toki ne nollautuvat. Jos vika ei ole korjaantunut ja tulee uudestaan, niin silloin näkyvät taas huollossakin.

Ohikulkija · « **Vastaus #252 :** 13.01.22 - klo:21:09 »

APUUA! No niin. Meninkö painamaan väärää nappia!
Eli, Auto -> Ohjausyksiköt -> Tietoväylän diagnoosiliitäntä 19 -> Tiedot.
Siellä on ODX - tiedosto - Käytä uusinta (Muuta) Tästä siis menin painamaan.
Tämän jälkeen Akku symboli meni keltaiseksi = ei lataa.
Kokeilin toisella, OBD2 BlueDriver palikalla. Se näytti latausta 12,800 (vain!? normaalisti kai jotain 14, akku täysi)
Tekikö tuo OBD11 ODX ohjelman muutos autolle jotakin, vai pelkästään OBD11 palikkaan?
Saako vanhan version jotenkin takaisin?

Pushead · « **Vastaus #253 :** 13.01.22 - klo:21:34 »

ODX-tiedosto ilmeisesti vain määrittää kuinka OBD11 käsittelee diagnostiikkadataa, eli ei muuta mitään autossa:
https://forum.obdeleven.com/thread/10465/odx-file-use-latest-change

Pushead · « **Vastaus #254 :** 13.01.22 - klo:22:12 »

Ja pitäisi saada versiokenttää klikkaamalla valittua versio https://forum.obdeleven.com/thread/10711/odx-file-update-control-module

Ohikulkija · « **Vastaus #255 :** 13.01.22 - klo:22:29 »

Lainaus käyttäjältä: Pushead - 13.01.22 - klo:21:34

ODX-tiedosto ilmeisesti vain määrittää kuinka OBD11 käsittelee diagnostiikkadataa, eli ei muuta mitään autossa:
https://forum.obdeleven.com/thread/10465/odx-file-use-latest-change

Kiitos, tuo oli hyvä uutinen, että ei muuta autossa mitään. Toivottavasti tuo vanhan version muutos onnistuu.

Enhancer · « **Vastaus #256 :** 14.01.22 - klo:09:20 »

Lainaus käyttäjältä: Ohikulkija - 13.01.22 - klo:21:09

APUUA! No niin. Meninkö painamaan väärää nappia!
Eli, Auto -> Ohjausyksiköt -> Tietoväylän diagnoosiliitäntä 19 -> Tiedot.
Siellä on ODX - tiedosto - Käytä uusinta (Muuta) Tästä siis menin painamaan.
Tämän jälkeen Akku symboli meni keltaiseksi = ei lataa.
Kokeilin toisella, OBD2 BlueDriver palikalla. Se näytti latausta 12,800 (vain!? normaalisti kai jotain 14, akku täysi)
Tekikö tuo OBD11 ODX ohjelman muutos autolle jotakin, vai pelkästään OBD11 palikkaan?
Saako vanhan version jotenkin takaisin?

-17 mallin Audi A4 lataa akkua oletuksena vain moottorijarrutuksen aikana. Suomen oloissa täysin älytöntä, ja koodattavissa pois mutta noin tiedoksi.

Ohikulkija · « **Vastaus #257 :** 14.01.22 - klo:11:59 »

Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 14.01.22 - klo:09:20

-17 mallin Audi A4 lataa akkua oletuksena vain moottorijarrutuksen aikana. Suomen oloissa täysin älytöntä, ja koodattavissa pois mutta noin tiedoksi.

Joo huomasin äsken, kun oli OBD11 kiinni, niin moottorijarrutuksissa työnsi jopa yli 15 V teholla.
A4:lla alkaa kohta loppulaskenta, joten ei paljon enää viitsi siihen tehdä muutoksia.

Tos® · « **Vastaus #258 :** 14.01.22 - klo:14:20 »

Lainaus käyttäjältä: Ohikulkija - 14.01.22 - klo:11:59

Joo huomasin äsken, kun oli OBD11 kiinni, niin moottorijarrutuksissa työnsi jopa yli 15 V teholla.
A4:lla alkaa kohta loppulaskenta, joten ei paljon enää viitsi siihen tehdä muutoksia.

Tuo on ihan normaalia.

Akkua pidetään tarkoituksella 80% latauksessa, jotta sinne mahtuu ytyä moottorijarrutuksen aikaan.
Se lataa kyllä muutenkin, mutta pienemmillä volteilla.
Sen saa koodaamalla pois joistakin autoista.
Recuperation on toiminnon nimi

Ohikulkija · « **Vastaus #259 :** 14.01.22 - klo:23:59 »

Kiitos Pushead, Enhancer ja Tos® avusta.

Daatta · « **Vastaus #260 :** 15.01.22 - klo:20:28 »

Pro versio tuli eilen (lissenssi käytännössä), ensimmäinen hämmennys oli kuinka pieni tuo adapteri käytänössä on. Laadukkaan tuntuinen palikka. Android-version asennus kävi nopeasti ja tilin luonnin jälkeen Pro lisenssi ja kreditit aktivoitiin automaattisesti. Einsimmäiset pari kertaa autossa menivät sovellusta ihmetellessä ja aktivointiohjeita tavatessa. Long codingiin valmistajalla on melko hyvät ohjeet.

https://voltas-it.helpshift.com/hc/en/3-obdeleven-android/faq/53-long-coding-1629295453/?s=application-credits

Tuli nopeasti selväksi, ettei koodauksia kannata muutella sokeasti. Pitää selvittää mitä mikäkin tavu tekee ja mitä bittejä pitää valita halutun lopputuloksen saavuttamiseksi. Autoissa ja varusteissa on paljon eroja. Niin ja backup aina ohjainlaitteesta ennen muutoksia, ei ole haitaksi myöskään ottaa alkuperäinen koodi talteen esim. ruutukaappauksen keinoin.

Tos® · « **Vastaus #261 :** 15.01.22 - klo:22:39 »

Otin kanssa Golffista täyden varmuuskopion ennen suurempia muutteluita.
Sieltä tuli lähes 1 megatavun kokoinen tekstitiedosto ja yli 30 tuhatta riviä tekstiä

Ohikulkija · « **Vastaus #262 :** 18.01.22 - klo:08:46 »

Lainaus käyttäjältä: Enhancer - 14.01.22 - klo:09:20

-17 mallin Audi A4 lataa akkua oletuksena vain moottorijarrutuksen aikana. Suomen oloissa täysin älytöntä, ja koodattavissa pois mutta noin tiedoksi.

Muutin asetukseen akun tyypiksi Binäärinen - AGM -->Fleece (suom. Huopa) niin lataus tehot muuttui. Nyt auto lataa akkua 14,6 - 15V jatkuvasti. Alkuperäinen akun asetus oli varmuuskopion mukaan tuo "Huopa"

MikHei · « **Vastaus #263 :** 20.01.22 - klo:07:09 »

Moro poijjaat!
En tiedä juuri mitään OBDelevenistä saatika itse en ole koskaan itse autoja muillakaan systeemeillä koodannut, niin vähän apuja kaipaan. Olisin tilaamassa Androidille yksityishenkilöltä Suomesta 56€ hintaan avaamatonta OBDeleven pakettia. Pitääkö mun ottaa jotain huomioon ennen kuin ostan? Erillaisia lisenssejä ym? Uusi auto tulee kohta ja Seat Leon 2022 pirssin koodailuun tuo tulisi. Onko turvallista tilata ja pystyyhän sillä koodaan tuota autoa.

Daatta · « **Vastaus #264 :** 20.01.22 - klo:08:20 »

^Pro version/lisenssin tarvitsee koodailuun. Lisenssit aktivoituivat minulla tunnuksen luomisen yhteydessä, en tiedä miten nuo on siirrettävissä kolmannelle osapuolelle. Eli jos myynnissä on pelkkä dongle niin sillä ei vielä hirveästi tee. Donglestakin on kahta versiota, uutta ja sitä vanhaa liikkeellä.

Mikey · « **Vastaus #265 :** 20.01.22 - klo:08:51 »

Mulla on tuossa Golf 7 dieselillä. Autohan on long life -versio, mutta se kuitenkin vuosittain tammikuussa naukuu öljynvaihtoa. Ilmeisesti siis auto on koodattu kiinteälle huoltovälille.

Miten sen saa koodattua joustavalle LL -huoltovälille?

Mikey · « **Vastaus #266 :** 20.01.22 - klo:11:22 »

Lainaus käyttäjältä: Mikey - 20.01.22 - klo:08:51

Mulla on tuossa Golf 7 dieselillä. Autohan on long life -versio, mutta se kuitenkin vuosittain tammikuussa naukuu öljynvaihtoa. Ilmeisesti siis auto on koodattu kiinteälle huoltovälille.

Miten sen saa koodattua joustavalle LL -huoltovälille?

Mittaristossa oli koodattuna 730d/30.000 km, mutta oil quality oli 'poor'. Ilmeisesti näissä on sama feature kuin alkupään Longlifeissä - huoltohälyn nollaaminen mittariston kautta vaihtaa huoltolaskurin kiinteälle moodille?

Daatta · « **Vastaus #267 :** 20.01.22 - klo:11:28 »

Itse en pitäisi tuota kiinteää vaihtoväliä ongelmana, etenkään jos itse tekee. Parempi se on kuin venytetty long life.

Lainaus käyttäjältä: Mikey - 20.01.22 - klo:11:22

Ilmeisesti näissä on sama feature kuin alkupään Longlifeissä - huoltohälyn nollaaminen mittariston kautta vaihtaa huoltolaskurin kiinteälle moodille?

Pitänee paikkansa.

lasinil · « **Vastaus #268 :** 20.01.22 - klo:12:30 »

Osaako joku antaa vinkkiä saako tuota liikennemerkkien tunnistuksen varoitusta pois päältä? Aina vähän aikaa ajettuani tuo herjaa, että liikennemerkkien tunnistus on rajoittunut.

Merkit näkyy mittarissa ja homma toimii, mutta herjaa aina ja kaamea PLIM ääni tunkee korviin!

Superb v3 2015

Bumpa · « **Vastaus #269 :** 20.01.22 - klo:13:30 »

Pystyykö tuolla pelkällä nextgen palikalla tekemään esim webaston komponenttitestejä? Vai tarvitseeko siihenkin olla pro tai crediittejä?

Tekeekö tuolla yleensäkkään mitään muuta kun lukee vikakoodeja jos ei halua maksaa tota proota?

Itselläni on käytössä icarsoft vaws 2.0 jolla saa huoltovälit, akun vaihdon, dpf poltot jne tehtyä mutta ei pysty testaamaan/ohjelmoimaan sen kummemmin muuta..

Autona 2014 Passat 1.6tdi