1,2 TSI DSG Allstar Variant -16

[Seattiin valoa]

Ajokokemusta 5 viikon ajalta / rapiat 3000 km....

- Continentalin nastarenkailla hieman levoton: vänkäilee urissa ja on tuuliherkkä, jospa kesäkumeilla kulkee suoraan?
- lämpenevä ratti on hyvä varuste mutta ratti on aika kovan oloinen ja lievästi epämukava muotoilultaan
- xenonvalot eivät ole niin tehokkaat kuin olisin odottanut, toisekseen muurautuvat umpeen räntäsateessa tai jos on jäätävää tihkua
- erikseen syttyvät kääntymisvalot ovat yllättävän hyvät (tässä ei ole kääntyvät ajovalot)
- lämpenee aika kivasti eikä tarvitse laittaa viimasuojia, antaa "muhkeasti" lämmintä joten lämmityslaitteen kenno lienee riittävän iso
- ajomelultaan hintaluokkansa hiljaisimpia eikä tunnu rähisevän karkeallakaan asfaltilla kovin rajusti
- oli mukava yllätys että autossa on normaali avain eikä sitä "älykästä" etäavainta ja nappikäynnistystä
- istuimet ovat hyvät mutta istuinlämmitys jättää istuinosan ja selkäosan sivulaidat kylmiksi
- tuulilasin pyyhkijät ja takalasin pyyhkijät toimivat hyvin ja hiljaisesti, eivät inise

[Herr K]

Itselläni on samanlaisia kokemuksia Continentalin nastarenkaista omassa Golfissa. Kesärenkailla menee todella vakaasti.

[Seattiin valoa]

Itselläni on samanlaisia kokemuksia Continentalin nastarenkaista omassa Golfissa. Kesärenkailla menee todella vakaasti.

Mahtaako Golf mennä suoraan millään nykyään myynnissä olevilla 195/65/15 -nastarenkailla?

Jos vielä saisi Michelinin X-ice North 2 (XIN2)-mallia niin sellaiset olisin ottanut. On hyvät kokemukset kyseisistä Michelineistä. Malli muuttui muutama vuosi sitten. Nykyiset eivät taida olla enää kovin kummoisia pidoltaan.

[JHS]

Diesel Golf 1.6tdi 2015 meni hyvin suoraan 195/65 15 Gislaved Nord Frost 100-renkailla.  Edellinen seiskagolf 1.2 tsi puolestaan meni huonommin Continentalin 205/55 16 nastoilla.  Myös kesärenkain 1.2 tsi vaati kaitsemista pyöränkulmien ja rengaspaineiden säädöistä huolimatta.   Eturenkaisiin ei kummassakaan kannattanut laittaa paineita yli suosituksen, mutta taakse pari kymmenystä enemmän.

[heller]

my16 golf ja kerran se kävi nelipyöräsuuntauksessa joka rauhotti tilannetta. Sen jälkeen ei oo tarvinnu ku ajaa.

Iso ylläri oli tosiaan itsellekin että pysyy talvella lämpösenä ilman ongelmia.

kohta 30tkm mittarissa ja kulutus tuntuu nyt rauhottuvan. Parhaillaan jotain 30km pätkää ajellu 4.8l/100 ja normaalisti pitkäaikainen kulutus jotain 5.5l/100 luokkaa.

[Seattiin valoa]

Nastarenkaat ovat taas alla, ja auto on kesärenkailla ajamiseen verrattuna selvästi ura- ja tuuliherkempi. Kesärenkailla auto kulki vakaammin, varsinkin sen jälkeen kun käytin autoa "Euromestarilla" pyörien suuntauksessa (vasen eturengas oli ollut hieman ulospäin harallaan).

Täytyy sanoa että webasto on mainio keksintö. Lämpimällä autolla on mukava lähteä liikkeelle. Lämpenevä ratti on toinen sellainen varuste, että sen soisin kaikkiin muihinkin autoihin. Suosittelen, jos olet autoa tilaamassa niin ilman muuta kannattaa tämä varuste valita mukaan!

Seat Leonia edelleen muistan hyvällä ja jopa hieman kaipaan hyvää ajofiilistä ja menevää ulkonäköä, mutta siinä kone lämpeni huonommin eikä lämpöä tullut mitenkään väkevästi vaan aika hailakasti. Käytin siis Seat Leonissa viimasuojia, mutta Golfiin niitä ei tarvitse.

Kulutus on 6:n litran tuntumassa maantiepainotteisessa ajossa. Webaston käyttö toki näkyy tankilla käydessä, se kasvattaa kulutusta. Toisaalta TSI-moottori tykkää näistä hitaista 80 km/h:n rajoituksista. Jos ajaminen olisi tasaista pitkää matkaa 80 km/h-nopeudella, mentäisiin alle 5:llä litralla.

[Seattiin valoa]

Mittarissa rapiat 125.000 km ja pikkuhiljaa alkaa viisi (5) vuotta lähestyä autolla. Nyt on hyvä muistella joitain olennaisimpia tähänastisia huomioita ja sattumuksia.

- autoon tuli kaupantekijäisenä huolenpitosopimus 60.000 km/3 v. joten käytännössä kaksi ekaa huoltoa olivat maksuttomat, käytin Savonlinnassa marmorilla

- Webasto tehdasasennettuna ja Allstar-varustelu tulivat kaupantekijäisinä, mukaanlukien lämmitettävä ohjauspyörä

- 1.000 euron lahjakortti K-ryhmään tuli kaupantekijäisenä

- 31.000 euroa oli tiukka hinta Golfista ja 86.000 km ajetusta Seat Leonista sain 15.500 euron hyvityksen. Seat oli lopulta myynnissä merkkiliikkeessä 14.000 euron pyynnillä, lähestyvä 90.000 km huoltokin tehtynä, rahoitus 0 % korolla ilman kuluja (on ollut hyvä ostos kuka ikinä entisen autoni sitten hankkikaan, onnea näin jälkikäteen)

- ilmastointi kosahti kun autolla oli ajettu 1½ vuotta, takuuseen korjaus Savonlinnassa merkkihuollossa, Kuopion silloinen Laakkonen ei ryhtynyt korjaamaan takuutyönä!

- takaovien kaiuttimet vaihdettu veden vuotamisen takia, satunnaisesti on taas näkynyt pientä lirahdusta, mutta ei kuitenkaan joka rankkasateen jälkeen

- tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin on ärsyttävän hidasälyinen, kun vettä alkaa sataa niin ei millään meinaa tajuta alkaa toimia jatkuvalla syötöllä  -  kuitenkin sateen loputtua muutaman pyyhkäisyn vielä pyrkii hinkkaamaan kuivaa lasia

- takaoven tiiviste on hieman hangannut maalipintaa

- oikean etuoven koristelista narisee ajoittain

- lisäkaukovalot asennettu merkkihuollossa Savonlinnassa

- DSG-vaihteisto kerran ollut vikatilassa jolloi peruutusvaihde ja parilliset vaihteet eivät olleet käytössä, korjautui moottorin sammutuksella ja uudelleen käynnistämisellä, seuraavassa määräaikaishuollossa marmorilla tekivät jonkin päivityksen varalta

- talvirenkaat 195/65/15 uusin viime talvena ja Michelin X-Ice4 Northit ovat olleet kivat, parempi pito kuin auton mukana tulleissa Continentalin nastarenkaissa

- Michelin Energy Saver 205/55/16 -ensiasennuskesärenkaissa vielä pintaa 3 mm joten eiköhän näillä vielä kikkailla, uutta kenties alle kesällä 2022

- kesärenkailla selvästi parempi ajaa, johtuneeko talvikumien kapeudesta ja profiilista

- VCDS:llä mm. koodattu sammutusautomatiikka pois, takavalot palamaan päivävalojen kanssa, kulmavalot toimimaan 88 km/h asti

- lämmitettävä tuulilasi vaihdettu kertaalleen halkeaman vuoksi, onneksi on lasiturva auton vakuutuksessa 150 euron omavastuulla, sillä homma maksoi yli 1.500 euroa  (kiveniskujen paikkaukset menee ilman omavastuuta lasiturvaan)

- ksenonvalojen teho on ollut lievä pettymys alusta saakka, verrattuna vaikkapa Mercedes-Benzin GLK-malliin jollaisessa joskus olen ollut kyydissä

- nätissä ajossa maantiellä menee vähän päälle 5 l/100 km, kaupunkiajossa kesällä vajaat 7 l/100 km

- talvella webastoa paljon käyttäen kulutus on laskennallisesti jopa 11 l/100 km mutta silloinpa onkin ollut lyhyttä ajoa, webastoa käytetty 40 - 80 min per päivä ja kilometrejä kertynyt 20 - 50 km päivässä

- talvella webaston käytöstä, lämpötilasta ja ajomatkoista riippuen lataan akun 2 - 4 kertaa viikossa

- tehdasasennettu vetokoukku on pätevä keksintö, nätisti piilossa kun ei ole käytössä

- peruutuskamera olisi pitänyt älytä ottaa mutta minkäs teet, ehkä joskus jälkiasennuksena sitten?

- jos älykkään/mukautuvan vakionopeussäätimen olisi saanut sellaisena, että sen käyttötila olisi vaihdettavissa normaaliksi kuten esim. Mercedes-Benzissä ja BMW:ssä, niin olisin sen ottanut (nyt on perusvakkari)

- moottorilla pärjää arkiajossa mutta repivämpään tyyliin 1,2 TSI ei sovi

[heller]

Aika hyvin näemmä mennyt. Ite ostin kans 1.2TSI golffin aikoinaan Savonlinnasta. Ei tainnut 40tkm aikana tarvinnut muuta kuin ajaa.
Ostin perään myös nykyisen mk7.5 golffin, mutta harmiksi kolmas auto ei enää tule Savonlinnasta.

Kuka sulle myi golffin?